Einstellungen am Gyro

[Frederik]

Hallo zusammen,

ich bins mals wieder! ;)

Habe nun meinen ersten Flug hinter mir... *juhu*

Soweit ist alles gut gelaufen nur beim gieren nach links wollte er Servo nicht so wie ich... Rechts kein Problem!

Nun steht in der Bedienungsanleitung, dass ich über den Sender den Bewegungswinkel des Heckservo einstellen kann.

Ich habe zwei Potis an meinem Sender über die das gehen soll. Also Dip-Schalter in die angegebene Position und dann mit den Potis verstellen.

Müssen die Potis beim Einlegen der Dip-Positionen auf der Mittelstellung stehen und wie sollte dieser eingestellt werden?

Habe beobachtet, dass der Heckservo sich immer so hinstellt, dass ich nicht genug spiel habe die Rotorblätter nach links zu bewegen (sind schon sehr weit links).

Würde mich über ein paar Tips freuen...

[marius]

Es wäre sinnvoll, wenn du mal reinschreibst, um welche Funke und welchen Kreisel es sich handelt

[Frederik]

Es wäre sinnvoll, wenn du mal reinschreibst, um welche Funke und welchen Kreisel es sich handelt


Hallo RCKING,

das wäre tatsächlich Sinnvoll :lol:

Sender: HM-037-Z-44
Gyro: WK-G007

[gerdvonrunkel]

Hallo RCKING,

das wäre tatsächlich Sinnvoll :lol:

Sender: HM-037-Z-44
Gyro: WK-G007


Moin.
Das sind alles Walkera Teile.
Ich denke das man dir hier weiterhelfen Kann:


http://www.iphpbb.com/board/fs-58948499nx7974.html


Gruß Gerd

Edit: ach ja G5 = DF 60 glaube ich

[Soonhaeng]

Hallo Frederik,

zuerst mal solltest Du Dein Heck mechanisch korrekt einstellen, bevor Du an die Dips und Potis gehst:
Trimmung auf neutral, Kreisel initialisieren und IM NORMALMODUS lassen. (AVCS / HH bringt hier nix!)
Steht nun das Servohorn rechtwinklig zum Servo? Falls nicht, Horn abschrauben und rechtwinklig wieder drauf.
Jetzt schiebst Du das Heckservo auf dem Heckrohr etwas vor oder zurück, so dass Dein Heckrotor etwas Pitch hat,
also erstmal ungefähr so:
http://www.directupload.net/images/user/1629/temp/4Ys7SxSl.jpg (http://www.directupload.net/file/u/1629/4Ys7SxSl_jpg.htm)
Nun startest Du (immer noch im Normalmodus!!) und schaust,, in welcher Richtung der Heli wegdrehen will und
verschiebst dann das Heckservo entsprechend vor oder zurück, bis das Heck ohne zu trimmen im Schwebeflug gut stehen bleibt.
Dies kann ein ganz schönes Geduldsspiel werden aber glaub mir, der Aufwand lohnt sich, denn mit einem mechanisch
perfekt eingestellten Heck geht alles andere viel leichter!
Nach dieser Mechanischen Grundeinstellung für den Normalmodus sollte das Heck nun auch im HH perfekt stehen und Du
kannst an die elektronischen Einstellungen gehen. Dabei kann ich Dir leider nicht helfen, da ich die Funke nicht kenne,
falls sich hier also tatsächlich keiner meldet der sich mit der Funke auskennt lohnt es sich wohl wirklich, wie Gerd
schon schreibt, mal bei Dragonheli reinzuschauen!

Grüsse, Soonhaeng.

[Frederik]

Habt vielen dank für eure Hilfreichen Posts.

Vorallem an dich Soonhaeng.

Ich werde am Montag sowieso mal mit Gtoys telefonieren müssen, da der Heli maximal 10 cm mit Trainingsgestell in die Luft geht und er schon total heiß wurde (nach 10 Minuten).

Werde dann mal den Service testen.

[thomas1130]

Ich werde am Montag sowieso mal mit Gtoys telefonieren müssen, da der Heli maximal 10 cm mit Trainingsgestell in die Luft geht und er schon total heiß wurde (nach 10 Minuten).

Werde dann mal den Service testen.

Na da wünsche ich dir schon viel Spaß..:lieb:

Ich würde sie auf Ihre Werbung ansprechen:
Zitat: "Die unbändige Kraft des Outrunner-Brushlessmotor und der 30A-Brushlessregler werden durch den 1800mAh LiPo-Akku gespeißt und erlauben auch dem anspruchsvollen Piloten jedes nur denkbare Manöver!" :jippiyeah:

Aber wahrscheinlich werden sie dir einen sauteuren "Tuningteil" empfehlen..;)

Grüße
Thomas

[Soonhaeng]

Hi Frederik,

dann halt´ uns mal auf dem Laufenden, was die Dir gesagt haben...
Möglich wäre, dass Deine Drehzahl zu niedrig ist und Du den Heli daher mit viiiel Pitch "in die Luft quälst",
schau also mal in die Anleitung der Funke wie man die Gaskurve erhöht und gib dem Ding mal ordentlich Zunder,
dann ist übrigens auch das Heck effektiver und somit auch besser einzustellen.
Schau mal, dass Dein Pitch bei Knüppelmitte ca. 5-6° beträgt und dann heb die Gaskurve so weit an,
dass der Heli bei Knüppelmitte abhebt, dann hast Du zum Schweben so Pi mal Daumen ein
akzeptables Verhältnis Gas zu Pitch.

GrüSoo.