Probleme mit SLS 2500

[cc1975]

Ich habe an meinem Rappi ein SLS 2500 LiPo verbaut. Regelung über Align 2in1 Regulator.
Folgendes Problem:
Als ich den Lipo bekommen habe, hab ich ihn aufgeladen, hat 500 gezogen.
Dann 4 Tanks geflogen, 680 nachgeladen. Dann 8!! Tanks geflogen, 1600 gezogen.
Jetzt hab ich ihn also insgesamt 3mal geladen. am sonntag war ich fliegen. 4 Tanks.
Da die anzeige rot war, hab ich nachgeladen; 1000!!! hat er diesmal gezogen. wie kann das denn sein?
Ladung über ladegerät mit balancer.
Kann das ein defekt sein? flugweise war immer die gleiche; 1 Tank V-Kurve und 3 tanks rundflug.
zieht eventuell der kreisel 401er mit ds0606 zuviel strom? bin mit der empfindlichkeit auf 65 Prozent; ist ja nicht gerade viel. ansonsten nur digital-servos, gestänge läuft sauber.
weiß jemand rat oder hatte schon einmal ähnliche probleme? kann mir den poötzlichen hohen stromverbrauch einfach nicht erklären.....
christian

[thomas1130]

Kontrolliere mal deine Servos und Anlenk-Gestänge..
Der Stromverbrauch ist NICHT normal - da geht bestimmt irgendwas sehr schwer..

Grüße
Thomas

[JMalberg]

Kontrolliere mal deine Servos und Anlenk-Gestänge..
Der Stromverbrauch ist NICHT normal - da geht bestimmt irgendwas sehr schwer.Warum sollen 200-250mA pro Flug zuviel sein?

[cc1975]

Kontrolliere mal deine Servos und Anlenk-Gestänge..
Der Stromverbrauch ist NICHT normal - da geht bestimmt irgendwas sehr schwer..

Grüße
Thomas

also ale gestänge laufen wie butter, daran kanns nicht liegen.
hab den lipo jetzt komplett neu geladen und gehe jetzt aufn platz, mal sehen was der heut so zieht.......

[cc1975]

Warum sollen 200-250mA pro Flug zuviel sein?

hast eigentlich recht, ist eigentlich nciht viel. hab aber zuvor mit einem 2500er nimh-akku nur so um die 150-180 gezogen. egal, werd jetzt gleich nochmals probieren. danke mal.....

[Taumel S.]

Wieso findest du 1000mA so arg viel, wenn du sonst 800 hattest?
Ist doch nicht viel Unterschied.

[cc1975]

Wieso findest du 1000mA so arg viel, wenn du sonst 800 hattest?
Ist doch nicht viel Unterschied.

Da nicht, hab aber 8 tanks mit nur 1600 geflogen, und jetzt 4 mit 1000.......

[JMalberg]

Wieso findest du 1000mA so arg viel, wenn du sonst 800 hattest?
Ist doch nicht viel Unterschied.Das sind immerhin 25% mehr oder von den sonstigen ~180mA aus, sind es schon 40%.

Da würde ich auf einen anderen Flugstil oder was schwergängiges tippen.

[Taumel S.]

Da nicht, hab aber 8 tanks mit nur 1600 geflogen, und jetzt 4 mit 1000.......

Was heißt, da nicht? Die Hälfte von 1600 ist doch 800. Also du brauchst zwischen 800 und 1000 mA pro vier Flüge. Geht so, denk ich.

[Uli_ESA]

Hallo,
also wenn man es alles auf 4 Flüge runterrechnet passt es doch fast.
Ursache dafür kann dann schon das Wetter sein, etwas windiger und schon geht der Stromverbrauch hoch da du ja dann öfter Korregieren musst.
Du ligest also bei 200 - 250 mAh pro Flug, das passt schon.
Interessant wäre jetzt noch di Flugzeit pro Flug.
Gruß
Uli

[thomas1130]

Warum sollen 200-250mA pro Flug zuviel sein?

Naja - ganz soviel ist es wohl auch nicht... - da hast du schon recht..;)

Ich komme aber bei 50er Verbrenner (ohne V-Stabi & Co) im Schnitt auf 150mAh pro Flug - also in %% ausgedrückt schon deutlich weniger..

Aber ich weiß natürlich nicht wie lange er mit einem Tank fliegt - bei mir sind es ca. 7 min...-_-

Selbst im 90er brauche ich nur ca. 200 mAh...
Also ich bleibe dabei - das ist ein wenig zu viel - tippe auf was schwergängiges..:hallihall:

Grüße
Thomas

[cc1975]

ich fliege zwischen 10 und 12 min (rapi 50, redline, zimmermann, rapicon 15). flugstil ist normal, kein geknüppel....
werd nochmals testen, heute zu windig zum fliegen hier.
danke mal für die infos..........