Warum ist der Kreisel im HH modus Sensibler ??

[Tiger996]

Moin
Ich hab volgendes Problem:
Wen ich im normalmodus Fliege ist der kreisel so eingestellt das ich den maximalen anstellwinkel der Heckrotorblätter bei maximalem auschlag des Steuerknüppels ereiche. Der Hubi fliegt so auch gut und man kann schön Feinfühlig steuern.
Wen ich aber in den HH Modus schalte reichen Minimale ausschläge am Knüppel und der Heli dreht die Tollsten Piruetten. ich meine mann kann so Fliegen nur ist es eben extrem nervig sich vom Normal auf den HH modus umzustellen.
Woran kann das Liegen ?
Kreisel is der 3D Competition von ACT

[danousek]

Verringere an der Funke die Ausschläge für das Heck bzw. stelle mehr Expo ein, dann sollte das ganze ruhiger werden.

Du steuerst im HH modus nämlich nicht den Ausschlag des Heckservos direkt, sondern die Heckdrehrate. Diese versucht der Kreisel dann zu erreichen und zu halten.

[WalsumerA3]

jep, würde auch erst mit mehr Expo probieren.... sollte dann besser zu steuern sein.... wird um die mitte dann etwas träger....

Sven

[borcki]

ich hatte das gleiche Problem und habe es mit dem expo gelöst. Bei manchen Funken kannst du das expo sogar mit Schaltern zuschalten.

[HansB]

Ich kenne Deinen Sender zwar nicht, aber normalerweise bei den teureren Sendern kannst Du für jede Flugphase Expo einstellen. Fürs Schweben kannst Du etwas mehr nehmen, für Rundflug etwas weniger usw...
Lässt sich entweder direkt mit der Flugphase koppeln oder auch auf einen Schalter legen.

[Running Man]

Ich weiß zwar nicht, ob das bei Deinem ACT-Kreisel anders ist als normal, aber bei Heading-Lock-Kreiseln wird der Servo-Weg am Kreisl eingestellt und die Drehrate über den Steuerweg des Knüppels. Ich vermute, dass da bei Dir der Fehler liegt.

[Tiger996]

Aha das man die Drehrate im HH modus steuert wusste ich nich.
Dan werde ich das mal mit Expo versuchen.
Funke hab ich übrigens ne DX7SE ich versuch das mal irgendwie an den schalter vom normal zum HH modus zu koppeln

[Running Man]

Und achte darauf, dass Du am Kreisel immer den vollen Servoweg einstellst. Also so, dass die Schiebehülse am Heck bis zum Anschlag läuft (Vorsicht, dass gilt nicht für alle Helis, nur für die meißten). Sonst hält das Heck in kritischen Situationen nicht, der Heli macht dann eine Piruette oder das Heck schlägt um.