T-Rex 600E mit V-Stabi: Hauptrotorwelle kürzen?

[Harry64]

Hallo Heli Freaks,

hat jemand Flug-Erfahrung mit einer gekürzten Hauptwelle? nach meiner Messung müssten mindestens 12mm zum abschneiden möglich sein.

Mein Setup:
T-Rex 600E, V-stabi, Blatthalter Alu und Anlenkhebel 40mm von Freakware.
mir geht es Eigentlich nur um die Optik.

2. Frage
Welche Vor- und Nachteile hat die PP- Anlenkung ?
die würde ich auch gleich mit rausbauen.

Danke schon mal für eure Infos:hallihall:

VG
harry

[JMalberg]

1. Was ist eine Hauptwelle?

2. PP hat mMn nur dann Vorteile, wenn es mech. spielfrei ist und besonders für V-Stabis keine Hebelübersetzung zur TS hat.

[Viktor]

Hallo Harry,

interessantes Thema, würde mich auch interessieren, aber nicht wegen des Looks, sondern wegen der Flugeigenschaften.
Ich frage mich schon lange, wieso das nicht viele machen, die paddelfrei fliegen. Jan Henseleit hat beim Rigid (http://www.henseleit-helicopters.de/index2.html) den Rotor ja auch runtergesetzt:
"Der Abstand von der oberen Domlagerplatte zu dem kompakten Rotorkopfzentralstück ist so gering wie bei keinem anderen Hubschrauber dieser Größe, so dass die Biegebelastung für die hohle 10mm Hauptrotorwelle kein Problem darstellt. "
Abgesehen davon dürfte es doch auch vorteilhaft sein, die Rotorebene näher am Schwerpunkt zu haben, oder?

Die Push-Pull Anlenkung entlastet die Servomechanik. Das soll sich angeblich bei weniger teuren Servos wie dem S3152 bezahlt machen.
Im Nachbaruiversum (http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=125&t=47459) kann man über PP bei 600ern mit ohne Paddeln folgendes lesen:
"Bei Schnellflug neigt der T-Rex dazu Wellenbewegungen zu machen, bei 3D Manövern reagiert er leicht „schwammig“."

Gruß

Viktor

[Lucas86]

Hallo!
Habe gester in Frotheim mit Jan drüber gesprochen!
Wie schon gesagt ist die belastung auf der Hauptrotorwelle wesentlich geringer!
Somit halten die Lager auch länger!
Übrigens hat der Rigid den Unverwechselbaren sound auch durch die kurze Rotorwelle.
Weil zwischen haube und blades nur so wenig platz ist bricht da die luft!
Gruß Lucas

[Harry64]

Hallo zusammen,

danke schon mal für die Gedanken, die Ihr euch so gemacht habt.
-Sorry JMalberg ich meinte die Hauptrotorwelle.
Wenn ich mich an das Steuerverhalten von V-stabi gewöhnt habe und sicherer Fliege werde ich die welle abschneiden ca. 12mm.
Werde berichten wie das Flugverhalten ist.

VG
Harry

[JMalberg]

...-Sorry JMalberg...auch Sorry, bei meinem Post fehlte ein :)

[heli-müller]

Ich habe auch gerade meinen 600er Rex auf V-Stabi umgebaut und mir die gleiche Frage gestellt, allerdings irgend wie sofort wieder verworfen.
Ich wäre dir also auch sehr dankbar über einen Bericht sobald es soweit ist;)

Liebe Grüße
Dennis

[fwbp34]

Welchen 600er meinst Du? Die HRW vom ESP ist ca. 12mm kürzer als die vom CF/GF.

[NlCO66]

Na das is ja mal geil, hab ich nicht gewusst.
Dann werd ich mir gleich mal tum testen ne ESP-Welle ordern.
Hab gerade auch V-Stabi 4.0 in meinen 600er gebaut sowie die Push-Pull Anlenkung rausgeschmissen.
Werds dann mal ausprobieren....

[pressluftsiggi]

Klausi ich nehm dann die zweite ESP Welle:lol:

[stephan1985]

Hallo!
Habe gester in Frotheim mit Jan drüber gesprochen!
Wie schon gesagt ist die belastung auf der Hauptrotorwelle wesentlich geringer!
Somit halten die Lager auch länger!
Übrigens hat der Rigid den Unverwechselbaren sound auch durch die kurze Rotorwelle.
Weil zwischen haube und blades nur so wenig platz ist bricht da die luft!
Gruß Lucas

Der neue Henseleit iss doch nur ne *billige* SJM Kopie:-) den gabs schon 1Jahr davor :lieb:


http://www.sjm.co.za/sjm500_430-3.jpg

*duckundweg*


Stephan

[TurboMOD]

Hi,
hab die Welle am 600er um 16mm gekürzt. Bisher gabs noch keine Probleme:jippiyeah:

Hier ist auch beschrieben (Beitrag 9), wie man testen kann ob alles gut geht;)
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=85790