Tankventile - welche sind und bleiben dicht?

[heliminator]

Moin,
ich verwende schon einige der Graupner 1-Wege Tankventile
(f. Methanolbetrieb). Allerdings bekommen damit meine Helis
recht schnell (hätte beinahe gesagt: Prostata-) Beschwerden.
Die Ventile werden undicht und tropfen bzw. rinnen vor sich hin.
Ein Auswechseln des O-Ringes scheint mir nahezu unmöglich.

Wer hat mal ´nen Tipp, welche Schnelltankventile wirklich was
taugen? Speziell beim Rumpfheli sind die Dinger eben praktisch,
vor allem, wenn sie funktionieren..
Oder ist das beste Ventil dasjenige, das man nicht einsetzt?
Also zurück zu Schlauch und Stöpsel?

Gruss,
Thilo

[Walker]

Hi,

bei uns im Verein ist eigentlich schon jedes bekannte Ventil ausprobiert worden.
Aber wir haben bis jetzt keines entdeckt, daß auf Dauer dicht bleibt.

Tschau
Walker

[trikeflieger]

Hallo Thilo.

ich verwende jetzt seit ca. 6-7 Jahren das Tankventil von Vario. Ob damals die Qualität besser war wie heute, weiß ich nicht. Ich habe seit der Zeit noch nie ein Problem mit dem Ventil gehabt.

Die Ventile von Graupner hatte ich mal im Flieger eingebaut, diesen aber nach 1,5 Jahren verkauft. In dieser Zeit hatte ich auch keine Probleme. Mein Bekannter allerdings gleich zu Anfang und auch mit dem 2. Ventil von Graupner.

[Timo Hoffeller]

Hallo zusammen,

mein Problem mit dem tropfenden Ventil habe ich folgendermaßen gelöst:

Das Tankventil wird natürlich nur zum Tanken genutzt und ist nicht zwischen Tank und Vergaser eingekoppelt. Um das Tropfen zu verhindern habe ich direkt dahinter ein Rückschlagventil eingebaut (von Conrad oder Händler deines Vertrauens). In einem weiteren Fall hatte es sogar geklappt den O-Ring zu tauschen, was bisher auch Erfolg brachte.
Mal sehen wie lange noch.

MfG

Timo Hoffeller

[heliminator]

Hi,
danke schon mal für die Hinweise.
Klar, das Ventil sitzt nicht irgendwo zwischen Vergaser und
Tank, sondern an einer separaten Tankleitung.
Das Rückschlagventil hört sich sinnvoll an,
aber wie kann ich dann "Enttanken"?

Gruss,
Thilo

[Hdidi]

Hallo,
wie wäre es mit einem Absperrhahn anstelle des Rückschlagventils?

[René]

Hi,

ich benutze Ventile von Graupner die allesamt undicht sind. Ich denke das die Feder zu schwach ist. Das mit dem O-Ring- Tausch würde mich interessieren, woher einen neuen bekommen. Mein Problem habe ich mit einer Schutzkappe (einfach eine Mutter zugeschweißt) gelöst, so kann keine Luft gezogen werden und die Sauerei ist auch vorbei.


René

[Dieter F. Heinlin]

Original von heliminator
Oder ist das beste Ventil dasjenige, das man nicht einsetzt?
Also zurück zu Schlauch und Stöpsel?

Gruss,
Thilo



JA!

[Harry-Kedi]

Hi,
habe auch schon einige ausprobiert. Auf Dauer war kein Ventil dicht.
Jetzt ist ein Durchgangsnippel mit Kappe montiert, klappt wunderbar und ist dicht.

mfg
Harry

[ma.hocke]

Hi!

Ich benutze die Tankventile von Conrad (Dubro). Sind auch für Benzin geeignet.

Ich verwende sie eigentlich nur in meiner 3m Extra, Fiberclassics GeeBee, etc.

Sind alle dicht!!!! Da tropft oder sabbert nix!

Kann ich nur empfehlen! Sind aber nicht gerade billig :(

[fdietsch]

Dichte Ventiele sind Glückssache . Ich habe ca.8 Stück verschiedener Hersteller (auch 2 3-Wege) im Einsatz dabei habe ich in den Letzten 7 Jahren 1 Stück ausgemustert.

Benzin und Methanol sind nicht Gleich! Unterschiedliche Dichtungen.

[MIMO BK117]

Hallo zusammen,

ich benutze bis jetzt noch kein Ventil.
Habe aber jetzt schon öfter gehört, dass man bei einem Tankventil folgendermasen vorgehen soll:

1. Tanken, bis der Tank voll ist (logisch :D )

2. kurz auf Enttanken schalten und dabei mit drehender bewegung den Tanknippel aus dem Ventil ziehen!!

Soll angeblich gut funktionieren und ein Ventil für Jahre dicht halten!!
Ob es wirklich funktioniert müßt ihr ausprobieren.

Viele Grüße
MIMO

[Gero Adrian]

Moin,

ich habe jetzt in 4 Jahren 3 verschiedene Ventile getestet, sie sabbern alle! Problem ist vor allem, daß die O-Ringe aufgeben. Hat jemand eine Idee, wo man solche Teile als Ersatz bekommt??

[Jürgen S]

Das Problem sind eigentlich nicht die Tankventile.

An den Gegenstücken sind oft Macken und scharfe Kanten, welche den O-Ring beschädigen.

Wenn man die Kanten rundet und etwas poliert bleibt der O-Ring heil und das Tankventil dicht.

Gruß Jürgen

[willi]

Hallo
Mein erstes Tankventil ist von Conrad und schon viele viele Monde in versch. Helis ohne Probl. im Einsatz.
Kann ich nur empfehlen.

Mfg Rainer [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]

[Jörg Hofmann]

Hallöle,

habe zwar selbst kein´s drin - aber Bekannte hier bei mir haben sehr gute Erfahrungen mit dem von Yamara gemacht.

Jörg

[awhelisi]

Tankventil ... was ist das ?(

Mein Tanks haben allesamt drei Anschlüsse.
1. Vergaser
2. Reso
3. Tankanschluss

Da hat noch nie was gesabbert oder geleckt ;)

[Henning Piez]

Ich hatte 2 jahre lang 2 Conrad Ventile für damals 49 DM im Einsatz... Null probleme.....

hab jetzt ein Graupner im Rappi drin und bei ca. 30 Betankungen bis jetzt hat es bislang auch noch nicht gesabbert

[gerrytech]

Ich hatte bis letzte Woche das ventil von Jamara drin. Ist jetzt in die ewigen Jagdgründe eingegangen.

Bis zu einem gewissen Punkt funktioniert es ohne sabber und Klecker. Aber dann?? Ja dann sifts richtig.
Also ich werde wieder bei der altmodischen Methode bleiben.