Welche Lipos in Alien 500?

[Tompson]

Hallo!

Jetzt ist der Alien 500 auf dem weg zu mir und ich bräuchte noch Lipos.;D
In der Anleitung steht was von min.700Gramm beim 500er

Eigentlich wollte ich 5S SLS 4500 verwenden aber da komm ich gerade auf
540 Gramm bei 25C.

Welche Akkus würdet Ihr mir den empfehlen?

Motor ist übrigens der Scorpion HK-3026
Regler Roxy 9100-6 Robbe 8635

LG Tom

[marcos]

Nimm welche mit höherer Kapazität, so ca. 5000-6000 mAh dann kannst du länger Fliegen. Du benötigst das Gewicht, um den Schwerpunkt einzuhalten, wenn du kleine Accus nimmst, musst du Blei in die Schnauze packen, und hast kurze Flugzeiten.
Gruß Andreas

[kleiner pilot]

Hi,

ich bin mit meinem Alien 500 noch nicht richtig geflogen, aber bei mir kommen die 6s5000 SLS ZX
zum einsatz. Paßt vom Schwerpunkt gut.

Gruß
Thorsten

[dynaudio79]

Ich denke mit 5000er 6s kommst du gut hin.
Lieber etwas auf der schwereren Seite kaufen.

[Pub]

Hallo,
habe auch die 6s5000 SLS ZX .
Passt bei mir optimal.

gruß

Mario

[Tompson]

Danke erstmal an alle

Fliegt den keiner mit 5S ???


Gruß Tom

[AMG Mike]

...ich leider auch nicht, fliege mit 6S und kenne Keinen der 5s fliegt

Gruss Mike

[dynaudio79]

5s im 500er Heli?
Also 6s is schon Minimum find ich.

[Tompson]

Hallo

OK überzeugt, es werden doch 6S,
aber welche nur?

SLS 6S 6000mAh 22C 132/240A ca870Gramm 237Eus

SLS 6S 4500mAh 30C 135/250A ca680Gramm 210Eus

SLS 6S 5000mAh 30C 150/275A ca770Gramm 230Eus


wenn ich noch länger überlege, dann is der Heli fertig und kann wegen "Stromnot" nicht fliegen:hollau::unsure:

Gruß Tom

[marcos]

Wenn alle von den Maßen passen, liegt es an deinem Flugstiel, ob du die 6000er oder die kleineren nimmst. mit leichten Zellen wird der Heli agiler, mit schweren wird er etwas träger(anfängerfreundlich) und du kannst länger fliegen.

[Uwe Caspart]

Moin, werde dafür vermutlich gelyncht :unsure: , aber da jibbet besseres und viiiel günstigeres.

Hab nen Hubi in der gleichen Größe und Gewichtsklasse, 8 Akkus verschiedener Hersteller (6s, 4000mah) und die SLS sind diejenigen, welche nach dem Flug ich sach mal "am gequältesten" sind.
Dabei sind das jene, welche anhand der C-Werte (30C) eigentlich keinen Stress haben dürften mit den 60-80 Amps die der Hubi unter Druck saugt.
"Nonames" mit nur 22C haben gleichen Bums und werden grad mal lauwarm

Also wenn SLS, dann die dicken Klopper, damit sie mit dem Strom klar kommen.
Aber dafür bekommste fast schon zwei 4000er "Noname";)

Feuer frei! Hakenschlagundwech;D

[dynaudio79]

Ich würde die 5000er nehmen für den 500er.

[stephan1985]

Ge-Power oder Vplus!


gerade die Vplus reichen den SLS um längen das Wasser!


Auf den SLS kann mann IMMER was braten die glühen ja fast...

Stephan

[dynaudio79]

Ge-Power sagen mir jetz gar nix.

[Makis]

Moin, werde dafür vermutlich gelyncht :unsure: , aber da jibbet besseres und viiiel günstigeres.

Hab nen Hubi in der gleichen Größe und Gewichtsklasse, 8 Akkus verschiedener Hersteller (6s, 4000mah) und die SLS sind diejenigen, welche nach dem Flug ich sach mal "am gequältesten" sind.
Dabei sind das jene, welche anhand der C-Werte (30C) eigentlich keinen Stress haben dürften mit den 60-80 Amps die der Hubi unter Druck saugt.
"Nonames" mit nur 22C haben gleichen Bums und werden grad mal lauwarm

Also wenn SLS, dann die dicken Klopper, damit sie mit dem Strom klar kommen.
Aber dafür bekommste fast schon zwei 4000er "Noname";)

Feuer frei! Hakenschlagundwech;D

Hey Uwe,

du kannst gerne schreiben welche Akkus das sind ;D
Die fliege ich auch...und kann bezeugen dass die Noname 22C Akkus die SLS Zx in die Tonne kloppen hihi


LG
Makis

[stephan1985]

Klick (http://ge-power.ch/osCommerce/product_info.php?cPath=28&products_id=50)

Die haben *nur* 25C machen aber fast merh dampf wie sls ZX:lol:


Stephan

€dit:

Nicht *fast* haben mehr dampf!

[dynaudio79]

Schade dass es die nich als 10s oder 5s gibt.
Makis was wären das für No Names?

[JürgenE]

Hey Uwe,

du kannst gerne schreiben welche Akkus das sind ;D
Die fliege ich auch...und kann bezeugen dass die Noname 22C Akkus die SLS Zx in die Tonne kloppen hihi


LG
Makis

Hallo,
also raus mit der Sprache, WAS FÜR NONAMES????

VlG
Jürgen

[Uwe Caspart]

Ok, ok, sind diese hier (HOC)
http://www.heli-online.com/index.php?cat=c97_6S--22-2V-.html
Unbedingt 10 Flüge nicht belasten und mit 1/2C laden, danach kannste Ballern und mit 2C laden.

[Andrè Bochmann]

@ Uwe ... Wie oft hast Du die HOC schon geladen und was hat das mit den 10
unbelasteten Flügen und 1/2C laden auf sich (ist das eine Art "erwachsen werden" der Akkus)??

[Uwe Caspart]

Ne genaue Zahl hab ich nicht, sicher aber über 40 Zyklen die 4000er.
Das mit dem "Einlaufen" der Akkus ist wohl für die Chemie notwendig, so genau warum, das weiß ich auch nicht.
Eddi hat gesagt: Mach´s so, also hab ich´s so gemacht.
Wenn du´s nicht machst verkürzt sich anscheinend die Lebensdauer wenn du mit 2C lädst.
Wohl so ne Art Formierung:hollau:

[dynaudio79]

Also:

Das mit dem aktivieren der Lipos trifft auf JEDEN Lipo zu!

Sprich in den ersten Zyklen, also 7 bis 10, sollte der Ladestrom 1C nicht überschreiten. Besser wären 0,5C wenn die Zeit vorhanden ist.
Entladen sollte nicht mehr als 7C.
Also 10 Flüge nicht mehr als 7C Entladestrom. Dabei drauf achten dass 20-30% Kapa im Lipo bleibt nach dem Flug.
Grund dafür ist reine Chemie.
Zwischen den Schichten des Lipos ist ab Werk eine Art Trennschicht aufgebracht.
Diese Schicht verhindert ein enlades des Lipos. Sonst müssten die Firmen ja alles Lipos alle Monate überprüfen was die Zellenspannungen sagen und das macht einfach keiner.
Diese Trennschicht wird chemisch nach und nach abgearbeitet durch Zyklen, sprich laden und entladen.
Diese Schicht wird am gleichmäßigsten abgearbeitet wenn der Strom beim laden und entladen nicht so hoch ist.
Nach den 10 Zyklen ist diese Schicht komplett weg und der Lipo kann seine volle Power entfalten was man bei jedem Lipos ja schon kennt.
Läd und Entläd man gleich volle Pulle wird die Schicht auch abgearbeitet aber eben nicht komplett. Es bleiben innen Flecken über die auch nicht mehr weg gehen.
Somit hat der Lipo eine schlechtere Spannungslage und Kapazitätsverlust.
Diese Verluste halten sich sicher in Grenzen aber sind messbar!

Also wer seinen Lipo mag der macht mit den ersten Zyklen nur Rundflug oder so.
Ich mache das aber das is eben jedem selbst überlassen.

Gruß,Steffen

[rs_rudi]

Um einen Glaubenskrieg zu vermeiden sag ich mal jeder soll den Hersteller bzw. Marke fliegen wie er denkt von der kappa her sollte man sich zwischen 4500 - und 6000 bewegen je nach flugstil und welche Flugzeit angestrebt wird jedenfalls wird bei diesen größen der Schwerpunkt immer gut erreicht.
:unsure: