Vollständige Version anzeigen : Scorpion HK-4035-560
offroad2000
28.05.2009, 07:42
Hi zusammen,
hat von Euch schon jemand Erfahrung mit dem Scorpion HK-4035-560. Will ihn für den 700er REX verwenden?
Danke:lol:
Ist vergleichbar mi dem Pyro.
Wird zwar extrem heiss,hat aber Leistung ohne Ende.
Fliege den Motor im E9.
offroad2000
28.05.2009, 08:16
Klingt ja nicht schlecht. Wieviele Flüge hat der Motor ca. runter?
Fliege ihn auf dem Logo 600 mit JIVE 80HV. Wird sehr heiß, funktioniert aber gut. Hat ca. 20 Flüge.
Habe um die 50 Zyklen runter.Lager halten auch wesentlich
laenger als bei den kleinen Scorpion Motoren.
Habe den Motor auch in meine Xtreme drin, geht echt gut.
Fliege ihn ebenfalls mit einem Jive.
Grüßle
Der Motor ist Preis/Leistungstechnisch unschlagbar.Ich habe schon Peaks von
190 Ampere an 12S geloggt.
Geruechten zufolge soll es wohl Piloten geben die ihren Pyro zur Wartung weg geschickt haben,sich uebergangsweise einen Scorpion gekauft haben,und ploetzlich einen "aha!" Effekt erlebt haben. ;-)
Der Pyro wurde dann natuerlich frisch gewartet verkauft :-)
Fliege auch einen Scorpion 4035-560 KV im Xtreme!
Der hat 160 Flüge durch...!
Geht noch wie am Anfang und wird nur leicht warm!
AN ALLE:
Wenn euer Scorpion HEISS wird habt ihr zu 99% eine falsches Ritzel drauf...
Das Prob hatte ich auch, aber nach dem runter ritzeln war es weg.:P
LG
Makis
flyrichard
28.05.2009, 11:11
Moin ,
kann ich Makis nur beipflichten. Im 600er muss der Motor nicht glühen. Die Ströme gehen auch gut runter.
Im 90iger allerdings wird die Sache wieder etwas anders aussehen mit den Temperaturen...
Ich liege momentan zwischen 70 - 80°C ;) Guckst Du hier:
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=103191
Gruß
Ricardo
Ne Makis das hatte ich auch gedacht.
Es kann sein dass das bei 10S der Fall ist.Da ist die Belastung
nicht so hoch.
Ich habe schon 2 Zaehne runter geritzelt und den Jive erst von 60 auf 70 und zuletzt auf 85% Regleroeffnung eingestellt um 2000 am Kopf zu haben.
Der Motor hat bei mir immer gemessene 80 Grad
Hy Scheich,
wieviele Zähne hat dein Zauptzahnrad?
LG
flyrichard
28.05.2009, 11:45
Moin,
hmm 80° C ist doch in Ordnung :) Ich dachte wir reden hier von heiß :)
Gruß
Ricardo
Hi Makis
Fliege auch einen Scorpion 4035-560 KV im Xtreme!
Der hat 160 Flüge durch...!
welches Ritzel/HZR hast Du im Xtreme drin ?
Greetz
Börni
Hi Makis
welches Ritzel/HZR hast Du im Xtreme drin ?
Greetz
Börni
Hy Pidi :)
Also 90er Hauptzahnrad und 10er Ritzel am Scorpion!
LG
Makis
80Grad an der Glocke heisst 130-150Grad am der Wicklung.und das ist heiss :-)
Ich 124 am HZR und 12/11/10er Motorritzel.
Aktuell mit dem 10er und 85% Regleroeffnung und 2000 am Kopf
hmmm...also das sollte passen...!
Dann ist deiner heisser weil er durch das Gewicht des 700ers mehr Leistung bringen muss...
Denke aber dass das nciht schlimm ist...
LG
Makis
Hi Makis
Hy Also 90er Hauptzahnrad und 10er Ritzel am Scorpion!
alles klar, Danke ! ... nur damit weiss, was ich bei Michael mitnehmen muss :lol:
Bye :hallihall:
Pidi
klarisatec
28.05.2009, 13:21
Hallöchen,
ich würde den HK-4035-560 gerne mal zum Testen in meinem Raptor 90 verbauen. Kann mit jemand die Maße zur Motorbefestigung nennen? Lochbild? Gewindegröße? Ich konnte leider noch kein Maßblatt zu dem Motor finden.
Herzlichen Dank an Euch...
Gruß Markus
Masse sind im Onlineshop Micronradiocontrol.com.uk
Uebrigens ist er bei Mircon am guenstigsten.
Gruss
offroad2000
28.05.2009, 20:24
:lol:Habe den Scorpi geordet. Hoffentlich kein Fehler. Hat von Euch schn mal jemand Probleme mit den Kugellagern gehabt? Ölt Ihr die Lager regelmäßig?
:lol:Habe den Scorpi geordet. Hoffentlich kein Fehler. Hat von Euch schn mal jemand Probleme mit den Kugellagern gehabt? Ölt Ihr die Lager regelmäßig?
Hy,
die Lager sind bei den neuen Serien eingeklebt. Hab noch keine Probleme.
Und das seid echt fast 160 Flügen!
LG
Makis
Ich hatte bei meinem 4025 Probleme.
Allerdings nicht mit dem Lager ansich, sondern das Lager ist auf der Welle eingelaufen.
Das ganze schon nach 40 Flügen.
Grüße
Stefan
offroad2000
28.05.2009, 20:30
und Wartung? Ölst Du das Teil?
und Wartung? Ölst Du das Teil?
Neee....
ich Öle das Teil nicht. Wenn er mal sterben sollte kauf ich halt irgendwann nen neuen *g*!
LG
Makis
flyrichard
28.05.2009, 20:53
Moin,
bei den "dicken" Motoren giebts nix zu warten :) Die Lager sind gut, bei meinem ersten 4025 war der Lagersitz nicht so toll, scheint bei den neuen aber auch vorbei zu sein..
Gruß
Ricardo
Brauche hilfe!
Habe auch den 4035-560 seit Heute eingebaut im 700E
Regler: ICE HV 160
Ritzel: 12
Wenn ich unter 2300 u/min fliege und ich Pitchpump mache, zuckt der Motor.
Ist das Ritzel zu gross oder was ist das?
Danke und Gruss
Ben
sexyskillz
29.07.2010, 23:23
hab ihn im tdr und er tut seinen dienst.
kein ausfall, kein übermässiges überhitzen.
da ich kein 3d fliege sondern eher erweiterten kunstflug
und auch kein permanenter speedflug junkie bin bleibts
knapp über 70°C
13er Ritzel, 12S, 710er Blätter, 1350-2000 rpm
10 min flugzeit aus 4000er akkus
Uwe Caspart
30.07.2010, 08:26
Ich hab vorgestern vom -500 auf -560 und Jive80 auf Jive120 gewechselt. 90er Hubi.
Übersetzung bei 12S ist 10/1 und und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Bleibt abzuwarten ob das Setup so auf Dauer ohne Abschalter funktioniert. Temperaturen waren OK.
Speedy1661
02.08.2010, 21:00
Also fliegt ihr alle eher mit dem 560 als dem 500 in einem Rex 700E 3G???
Man hat mir in den US Foren gesagt das der 500KV besser wäre für den Rex 700 mit 12S?!?
Kann mir da jemand etwas dazu sagen?
Die Temperatur ist bei Scorpion Motoren schon etwas wärmer als bei "teureren" Motoren man muss aber auch sagen dass Scorpion ganz klar vorgibt, dass die Magnete bis gut 200°C Grad halten was doch um einiges höher ist als bei anderen sprich dem Stockmotor Align 700m welcher mir gerade am Samstag blockiert hat während dem Flug da sich die Magnete abgelöst haben !!!
Habe nun mal einen 4035 500Kv bestellt und werde vom CC Ice 80HV auf den 120HV wechseln...
Hat jemand dieses Combo?
Oder was für ein Setup wird bei Scorpionmotoren mit CC Reglern empfohlen?
starkerflieger
02.08.2010, 22:13
... und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Uwe, weist Du welcher Regleröffnung das mit der DX7 entsprechen würde?
Ich habe den 560er im Logo 600 drin mit Modul 1 und 11er Ritzel. Im Jive (80HV) komme ich auf 1700 Umdrehungen bei 52% Regleröffnung. Wollte eigentlich mit der Drehzahl weiter runter, da ich demnächst auf 600SE umbauen möchte, habe dabei aber bedenken bzgl. abschalten im Teillastbereich...
Wie weit kann ich mit der Regleröffnung runter ohne sich dabei sorgen zu müssen?
Uwe Caspart
03.08.2010, 03:54
Sorry, kann ich dir nicht sagen, da ich weder DX7, noch Logo habe/hatte:hollau:
Theoretisch dürfte mein Setup eigentlich gar nicht funktionieren nach allem was man so liest.
Als ich die 1850 schon bei 20% hatte, hab ich mit allem gerechnet, nur nicht damit, dass das so gut geht.
Die Kombo hat in DB das ganze WE keine Zicken gemacht, selbst mit den Eigenbau-Nachtblättern No Problem und die fressen ganz schön Strom.
Wie war das mit der Hummel....
pfeiferl
03.08.2010, 11:23
Ich hab vorgestern vom -500 auf -560 und Jive80 auf Jive120 gewechselt. 90er Hubi.
Übersetzung bei 12S ist 10/1 und und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Bleibt abzuwarten ob das Setup so auf Dauer ohne Abschalter funktioniert. Temperaturen waren OK.
Hi Uwe,
wenn man Deine Werte in einen Drehzahlrechner eingibt, kommen für die Regleröffnung bei den Drehzahlen wie oben 64/73/78 % raus und das sollte passen.
Ich blicke absolut nicht durch wie sich beim Jive die Regleröffnungs % verhalten.
Ich vermute schwer, daß beim Jive ein Bereich von 60-80% abgedeckt wird und die Eingaben sich dann von 10-100 in den Bereich strecken. Anders kann ich mir auch meine Öffnungs-% nicht erklären.
Viele Grüße, Georg
@Roter
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Uwe,was meinst du mit "steifen" Motor?
Heisst das der Scorpion bricht nicht ein obwohl er untertourig läuft?
Und dadurch läuft das FBL stabiler?
Ich kann Uwe's Erfahrung auch bestätigen...
Ich musste mit meinem Synergy E9 auch 20-25 Zyklen mit 30% Regleröffnung fliegen bis mein Ritzel lieferbar war...
Gruss Scheich
Uwe Caspart
03.08.2010, 12:29
Das war m.W. Timo Wendland, der diesen Begriff zuerst hier im Forum verwendet hat. Dachte zuerst er meint die mechanische Stabilität, aber "steif" steht für konstante Drehzahl, egal was du machst.
Der Motor läuft bei mir (gefühlt) nicht untertourig, aber mit geringer Regleröffnung durch 12S
hauserch
03.08.2010, 12:41
Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?
mfg, christian
Speedy1661
03.08.2010, 12:49
Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?
mfg, christian
Gute Frage würde mich auch interessieren, da mir genau das gleiche passiert ist!
2 Monate Flug mit 700m Motor dann hat es mir letztes Weekend den Motor im Flug blockiert wegen losen Magneten?!?
Nun den Scorpion 4035-500KV, XL Schaft, KDE Motor Mount und KDE Main Gear bestellt. Sollte Heute oder morgen ankommen.
Würde mich also auch wunder nehmen, ob sich die Welle einfach wechseln lässt?
@Christian
Hast Du schon abgeklärt wegen Garantie auf dem Stockmotor 700m von Align?
HeliSkip
05.08.2010, 00:35
Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?
mfg, christian
Die Welle ist erst mal mit ein bzw. 2 Madenschrauben gesichert und ausserdem noch eingepresst.
Wenn du keine Presse zum rauspressen hast und klopfen willst, musst du die Glocke flächig sauber auflegen.
Am besten mit Kupferhammer und Dorn von hinten und aufpassen, dass die Welle nirgenswo drankommt und Schaden nimmt (scharfe Kante am Schraubstock) oder verbiegt.
Eine etwas im Durchmesser abgeschliffene Blattlagerwelle hat sich da gut bewährt.
Abgeschliffen deshalb, weil du beim Klopfen schnell ans "güldene" Alu drankommst.:)
Und viele kleine Schläge sind immer besser als kräftige. . .
Cheers
Heliskip
HeliSkip
05.08.2010, 00:40
Ich hab vorgestern vom -500 auf -560 und Jive80 auf Jive120 gewechselt. 90er Hubi.
Übersetzung bei 12S ist 10/1 und und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Bleibt abzuwarten ob das Setup so auf Dauer ohne Abschalter funktioniert. Temperaturen waren OK.
Hallo Uwe,
war das Absicht mit dieser Übersetzung, oder wartest du noch auf ein anderes Ritzel.
Cheers
Heliskip
Uwe Caspart
05.08.2010, 04:06
Ich wollte einfach mal den Motor im Vergleich zum 500KV ausprobieren.
Andere Übersetzung leider (noch?) nicht möglich 10er MZR, 100er HZR.
Evtl. ist die "reale Regleröffnung" ja höher, da ich ohne Blätter im Mode 11 eingestellt habe:hollau:
Die Krux bei den kleinen Motorzahnrädern ist, dass man da am unteren Ende des Moduls1 angekommen ist, und die Zahnräder nicht mehr so ruhig kämmen wie z.B. mit dem 11er.
Ergo wäre ein größeres HZR fällig
HeliSkip
05.08.2010, 04:40
Ich wollte einfach mal den Motor im Vergleich zum 500KV ausprobieren.
Andere Übersetzung leider (noch?) nicht möglich 10er MZR, 100er HZR.
Evtl. ist die "reale Regleröffnung" ja höher, da ich ohne Blätter im Mode 11 eingestellt habe:hollau:
Die Krux bei den kleinen Motorzahnrädern ist, dass man da am unteren Ende des Moduls1 angekommen ist, und die Zahnräder nicht mehr so ruhig kämmen wie z.B. mit dem 11er.
Ergo wäre ein größeres HZR fällig
Hhhmm, hört sich nicht gut an.
Ich hatte schon mit einem 13er Ritzel beim TDR Sorgen und habe darum einen Motor mit 480 KV gewählt. Da kann ich beruhigt ein 14er Ritzel fliegen und muss mir keine Gedanken um das HZ machen.
Deine Konfiguration kann ja locker 2400 UpM im Schnitt und 2600 UpM bei vollenm Akku, kein Wunder, dass du bei so kleinen Regleröffnungen bist.
Abe du spielst ja auch gerne rum und probierts Sachen aus. . .;D
Cheers
Heliskip
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