Vollständige Version anzeigen : SLS ZX 4500mAh 6S1P 22,2V 30C/55C
hallo
muss jetzt mal was loswerden dachte das die zellen länger halten als andere Hersteller aber heute hab ich nach 80 Ladungen gemerkt das ich nach dem fug nur mehr 21.5V im akku ist und bis zum 75 Flug immer 22,2 -22,1V ! jetzt bin ich echt beim überlegen was ich mir jetzt kaufen soll?
Das sagt doch überhaupt nichts aus. Du fliegst doch nicht jeden Flug gleich. Viel interessanter wäre, es ob sich eine Zelle von den anderen unterscheidet (z.B. eine bei 3V und die anderen noch 3,7V), oder ob sie aufgebläht waren.
thomas1130
01.06.2009, 23:19
Wie schon gesagt - das alleine sagt doch absolut nichts aus!!
Kein Flug ist völlig ident - alleine bei mehr Wind verbrauche ich schon deutlich mehr...
Wie viel hast du denn nachgeladen??
Grüße
Thomas
naja hatte bei den 70 flügen immer eine Spannung von über 22V und jetzt auf einmal nur mehr 21,5V aber eine zelle is hinten nach die hatt nicht 3,6 volt sondern 3,4V
Ich tippe mal darauf, dass dein Stromverbrauch hochgegangen ist, oder dass du bei den höheren Temperaturen mehr Leistung aus den Akkus rausholst.
Ich bin gestern auch nen heißen SLS ausm heißen Auto geflogen. Die Leistung war so enorm, da hat sich mein Logo auch in der Luft aufgelöst :-(
flyrichard
02.06.2009, 08:12
Moin,
das ist aber ein ganz normales Verhalten. Die nutzbare Kapazität lässt bei allen Lipo Zellen nach. Interessant wäre mal was Du immer so in die Akkus reinlädst.
Gruß
Ricardo
naja da gibs zellen die halte 300 Ladungen one schwach zu werden nur sind die schwerer und das ist was mich stört da ich bei meinen heli ein bischen aufs Gewicht achte!
der Stromverbrauch is sicher nicht gestiegebn die akkus haben immer 30° wenn ich sie in den heli einbaue!
ich sag nur die zellen halten auch nur max 100 ladungen wie die FP und dann sind sie im arsch!
HeliVirus
02.06.2009, 11:26
Hallo Martin,
das sind Vermutungen von dir, aber keine Fakten.
Da du bereits 80 Zyklen drauf hast, ist es nicht mehr lange bis zu den 100. Dann sehen wir, ob du recht hast. Ich denke, die halten deutlich länger, wenn du weiterhin sorgfältig mit den Akkus umgehst.
Und wie erwähnt, der Stromverbrauch variiert stark alleine durch den nicht immer gleichen Flugstil und die unterschiedlichen Wetterbedingungen. Wenn das alles identisch sein sollte, kann es auch sein, dass die Heli-Mechanik nicht mehr ganz so leichtgängig geht, da ein Lager schwergängiger ist als sonst o.ä.
Nun mal den Teufel nicht gleich an die Wand und warte ab.
Grüße, Matze
Moritz1993
02.06.2009, 11:27
Und was lädst du nun in die Zellen immer rein?
Das die Akkus 30° haben hilft uns nicht, dir zu helfen-.-
Moritz
bis zu 75 ladungen gingen immer so um die 3700-3800 rein jetzt hab ich 4200 nachgeladen!
Moritz1993
02.06.2009, 11:36
In was für nem Heli fliegst du ihn?
Moritz
12S (2 mla 6S) T rex 700 e
Moritz1993
02.06.2009, 11:41
bis zu 75 ladungen gingen immer so um die 3700-3800 rein jetzt hab ich 4200 nachgeladen!
Also bei nem 4500er Akku sollte man ja MAX. 3500-3600 nachlden.
Man(n) muss doch immer 20% redtkapazität drinne lassen, verbessert mich, wenn ich falsch liege...
Moritz
das stimmt nach dem fliegen wahren immer so um die 20-25% im akku und auf einmal sind nur mehr 5-10% und das kann nur am akku liegen der schwach wirt!
das stimmt nach dem fliegen wahren immer so um die 20-25% im akku und auf einmal sind nur mehr 5-10% und das kann nur am akku liegen der schwach wirt!
Wie oft ist das jetzt gewesen dass der Akku leerer war?
3 flüge beim 1 mal dachte ich er wahr nicht voll aufgeladen dann wahr es bei 2 mal auch wieder und bei 3 Flug bin ich dann nicht so hart geflogen und da wahe die spannung um nur 0,2V höher!
3 flüge beim 1 mal dachte ich er wahr nicht voll aufgeladen dann wahr es bei 2 mal auch wieder und bei 3 Flug bin ich dann nicht so hart geflogen und da wahe die spannung um nur 0,2V höher!
Also, denke dass ist der Beweis dass die jetzt halt matschig geworden sind.
War bei mir das selbe damals. Nach etwa 85 Zyklen war der Druck zwar fast noch so wie am Anfang, dafür wurde der Lipo Sack heiss und verlor an Kapazität.
War ein 6S 2500 mah ZX Akku.
Mein Fliegerkollege der auch hier ist hat momentan ähnliche Probs.
Ich fliege seit längerem NoName Akkus mit 22C (steht drauf) die aber def. über 30C haben...
LG
Makis
matschig geworden das ist mal der richtige ausdruck :)
naja ist jetzt hald so und ich dachte hie halten länger!
hmm , die sollten auch eigentlich länger halten , ein kollege von mir fliegt nur die sls 12s 4500. er sprach von 150 bis 200 zyklen (schonende behandlung vorausgesetzt)
gruß
mario
SledgeHammer
02.06.2009, 12:50
Hab nen SLS ZX 6s 4000mAh 30/55C mit 17 Ladezyklen und in keinen davon musste ich mehr als 75% nachladen. Leider macht er nach den Flug immer mal wieder Backen....
Bin ein bisschen enttäuscht von den Akkus, das es nach nichtmal 20 Zyklen schon so ausschaut. Power ist gut vorhanden, aber wenns so weiter geht, bekomm ich den Akku nach nem Flug bald nimmer ausm Chassis. Die Blähungen lassen aber mit der Zeit nach, so dass der Akku wieder ein normales Maß hat.
Moritz1993
02.06.2009, 12:52
Is bei mir auch, wenn er nachm flug warm is, bläht er sich bissl auf, nach 20min aber alles wieder normal...
Moritz
bis zu 75 ladungen gingen immer so um die 3700-3800 rein jetzt hab ich 4200 nachgeladen!
Da ist der Beweis, dass du mehr Energie verbraucht hast, bei gleicher Flugzeit.
Du fliegst sie so definitiv zu leer.
Und die SLS brauchst du nicht auf 30° C aufheizen. Erstmal sind die momentanen Außertemperaturen ausreichend und sie werden sonst zu heiß bei hoher Belastung. Und dann gibbet Blähungen. -_-
Ich kann nur jeden empfehlen bei diesen Temparaturen auf eine halbe Minute Flugzeit zu verzichten. Die Lipos danken es euch.
Und macht dir keinen Kopp, mein erster 10s lebt immer noch und hat noch guten Druck nach 1 Jahr und 220 Zyklen. -_-
naja schaun man mal aber bin mir sicher das der akku nicht mehr lange haltet!
flyrichard
02.06.2009, 22:28
Moin,
@Martin: also ganz ehrlich, argumentiere jetzt mal warum die Akkus kacke sind wenn Dein Verbrauch gestiegen ist und Du anscheinend etwas mehr entnimmst wie man es eigentlich tun sollte!
Bist Du schon mal auf die Idee gekommen das auch mechanische Gegebenheiten sich ändern, zB. altern bzw. verschleißen Lager ganz gerne mal. Es ist bei kleineren Helis auch ganz lässig zu beobachten was alleine eine Änderung der Riemenspannung für Auswirkungen auf die Flugzeit haben.
Motoren altern bzw. haben Kugellager die irgendwann mal nicht mehr laufen wie neue!
Momentan ist es irgendwie ganz schön in Mode gekommen auf Lipos umherzuhacken...
Gruß
Ricardo
seijoscha
02.06.2009, 22:37
Am Flugfeld ist es ganz Packtisch wenn man nach dem Flug die Akkus durchmisst.
Ich hab da immer den MKS Propo mit das geht schnell zu Messen.
http://www.mars480.com/libach.html
mfg
naja heute is es so weit 3 zellen sind hin nach 2 minuten flug hatte der Akku keine Leistung mehr!
naja jetzt werde ich mir vl andere Akkus hohlen!
naja heute is es so weit 3 zellen sind hin nach 2 minuten flug hatte der Akku keine Leistung mehr!
naja jetzt werde ich mir vl andere Akkus hohlen!
Naja, es war jedenfalls kein schleichender tot...
Du weisst ja Martin ;)
Logo 500 3D
03.06.2009, 13:00
Hallo Habe 2mal 6s 2500mAh 22c SLS und nach 5Minuten Hat die 2 Zelle 3,3 und die anderen Haben 3,7V was sol ich Machen ???
Hallo Habe 2mal 6s 2500mAh 22c SLS und nach 5Minuten Hat die 2 Zelle 3,3 und die anderen Haben 3,7V was sol ich Machen ???
Etwas früher landen...
Logo 500 3D
03.06.2009, 17:14
ok
Logo 500 3D
05.06.2009, 10:49
Hallo ich Habe 2 mal 6s SLS 2500mAh die 2 Zelle Hat 2,3V und die anderen Haben 3,7V Kann ich die 2 Mal 6s SLS 2500 mAh zum Stevan Liboschop senden Habe Keine Garantie mer mfg Michael
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