OS 50 Hyper Temp.

[Povenz]

Hallo,

habe einen Raptor mit OS 50 Hyper, Zimmermann Dämpfer, 20% Öl, 5% Nitro !
Motor läuft eigentlich im einfachen Kunstflug perfekt, ca. 5 Betriebsstd. ich denke aber ich könnte die Hauptnadel noch etwas reindrehen.....wills aber nicht übertreiben. Rauchfahne noch sehr üppig ( denke ich ).Das Heck vibriert im Schwebeflug noch minimal wie bei zu fetter einstellung ( G 401 ) habe mir jetzt ein On - Board Thermometer angebaut. Was darf dieser Motor für Max-Temp. haben ? oder soll ich die einstelung lieber so lassen ? Habe schon mal einen gekillt wegen zu magerer einstellung.

Gruß

Andreas

[Thomas Hert]

Hallo Andreas

Ich fliege 30% Nitro und 15% Öl Aerosynt(Fleischmann sprit) mein Motor hat bei 2200U/min am Kopf 110° nach 8:45min 3D flug ( dann ist auch der Tank leer ). Im Kurbelwellengehäuse nach dem Flug ca 42° gemessen mit Infrarot Thermometer.



Gruß Thomas

[seijoscha]

Wie hoch sollte die Betriebstemperatur bei 30% Cool Power beim OS H eigentlich haben dürfen?
Ich habe immer Angst das ich meinen Überlaste .
Ich habe in zur Zeit noch bei 1850U/min will ihn aber noch hoher haben da die leistung noch nicht
stimmt und er noch stark Einbricht .
Motoreinstellung ist auf Werkseinstellung Volllastnadel auf 90° und Teillast 1 1/2 auf habe sie aber schon 2 klicks magerer gedreht.Temperatur 95-100° Kurbelwelle 55°
Aber irgendwie läuft er nicht so schön.Die Fahne ist noch Fett noch Fett hatte das jetzt erst einmal so gelassen weil er mir sonst zu heiß wurde.


mfg

[Thomas Hert]

Also meine Hauptnadel ist 1 1/4 Umdrehungen drausen .

Beim Cool Power muß man extrem aufpassen . Das Öl vom Cool Power verbrennt nahezu dadurch raucht der immer extrem auch wenn man sich schon auf der Mageren seite befindet . Beim Aerosynt öl ist das wieder anders da wird das Öl kaum verbrannt dadurch reichen auch 15% öl trotz 30% nito weil eigentlich fast alles wieder hinten raus kommt . Was aber wieder den nachteil hat das einige denken er sei zu mager weils net raucht ..... blöde zwickmuhle :hollau: darum denk ich wenn ich 110 Grad habe und die Leistung trotzdem net arg einbricht bin ich glaub auf der sicheren seite ..

Gruß Thomas

[WalsumerA3]

Also ich habe Rapicon 30... fliege leichten 3D Flug und habe meist so an die 120°.... denke das die Temperatur noch im grünen bereich liegt.....

Teillast: 12 Uhr Volllast 1,75 Umdrehungen...



Sven

[Lucas86]

Komisch ist nur das jeder seine nadel anders eingestellt hat bei selber temperatur!
Nen kollege hat nen 600 nitro super pro und der hat eine umdrehung und 3 tacken und der motor ist nicht mal wirklich heiß im kurbelgehäuse!
Sprit ist auch CP30.

Gruß Lucas

[Thomas Hert]

Wir haben bis jetzt von den 3 Leuten ( mir eingeschloßen ) 3 Verschiedene Spritsorten . Da kann das gut sein .

CP 30%
Fleischmann 30%
Rapicon 30%

Gruß Thomas

[WalsumerA3]

genau, daran kann man sehr schön sehen, das jedes Setup anders ist... deshalb ist eine Aussage wie jemand seine Nadeln einstellen soll, sehr Schwierig

Sven

[Helifly]

Fliege seit kurzem Tornado mit 15%NM.Zusammen mit dem Align-Dämpfer welcher den Motor "frei atmen" lässt komm ich egal wie hoch die Drehzahl ist nur knapp über 100° im 600er Pro. Das ist eigentlich schon zu wenig sodass ich lieber mal den Dämpfer wechsle und meine Ohren schone stand den Motor ;)
Bis 140° brauch man sich keine Sorgen zu machen



Grüße Chris

[Ulf]

Hallo,

140°C finde ich doch schon zu hoch. Da fängt der Motor doch schon das Klingeln an.

[Helifly]

Nöö,eigentlich nicht.Hatte in der Sceadu schon knapp 150° und das Dingen lief wie vorher.Wie gesagt über 140° sollte man nicht kommen....




Grüße Chris

[Kaspar Erhardt]

Hallo,
ich habe in meinem T-Rex600Nitro auch den OS-Hyper, fliege den mit 13% Molsyn Öl und 10% Nitro, nach der Landung mache ich eine Test ob er heiss ist, dazu gehe ich mit dem Finger an das Kurbelgehäuse, bisher alles in grünen Bereich, das Rexgebläse kühlt Super.
mfg ke

[Ulf]

So mache ich es bei mir auch. Nutze auch den selben Sprit wie Du nur im Raptor50Titan.
Das Kurbelgehäuse ist angenehm anzufassen und laut Tempmonitor hab ich max 107°C.

[Povenz]

Hallo,

ich fliege ja nur mit 5 % Nitro werden da die Motoren nicht wärmer ???

Gruß

Andreas

[Ulf]

Hallo,

wenn Du die selbe Leistung abrufst wie z.B. mit 10, 15 oder 30% Nitro wird der Motor mit 5% schon nah an der "Kernschmelze" sein.

[JMalberg]

140°C ist grenzwertig bei Außentemperaturen um die 25°C.

Nitro kühlt immer noch nicht :); das richtige Öl im richtigen Anteil aber.:lol:

[Ulf]

Genau,

Das wollte ich mit der Kernschmelze auch sagen, denn 5% Nitro hat weniger ÖL als ein Sprit mit 30% Nitro.

[Helifly]

Stimmt Nitro kühlt nicht. Es sorgt nur dafür dass man die Nadel weiter aufmachen kann. :)
140° ist wirklich schon zu viel und es sollte höchstens bei Peaks vorkommen die das Thermometer speichert.Wenn man nur Rundflug fliegt braucht man eigentlich nur Öl und etwas Ahnung zum Einstellen.




Grüße Chris

[Florian Uhlemann]

Im Moment habe ich meinen bei 20 % rapicon auf max 115 Grad... Gemischnadel ist noch Standard, wobei hier noch etwas Anpassungen notwendig sind! Werde peaks von 125 Grad anpeilen.

Grüße
Florian

[WalsumerA3]

also ich würd bei den 115° die du jetzt hast bleiben. Somit hat der Motor nach oben hin noch etwas Luft.... bei 125° würde ich Persönlich schon wieder nachregeln...

Sven

[Florian Uhlemann]

ja, wollte eigentlich unter 120grad bleiben, muss aber für den mittlerern bereich die nadel noch optimieren, da hier die gasannahme teils sehr träge ist.

grüße
florian

[highlighter]

Ích habe auch den OS mit nem Zimmermanndämpfer.
Ich fliege Aerosynth 15%; 10 % Nitro (oder andersrum :unsure:)

Der OS wird garnicht richtig warm (max 90Grad). Teillast steht schon bei 13:30; Volllast bei KNAPP 1er Umdrehung. Qualmt immer noch wie jeck und sifft zum Zimmerman raus wie ein Wasserhahn :lol:

Aber der Motor läuft gut :unsure:

[Nitrofan]

Also ich fliege meinen mit 30% Powerglow und dem schwarzen TT Pipe. Ordentlich 3D und nach ca. 8 min wenn ich lande is der Motor im Kurbelgehäuse kalt max. lauwarm.

Läuft nicht zu Fett und auch nicht zu Mager da die Fahne passt und er auch nirgends komische geräusche macht oder einbricht.

MFG
Sebastian

[seijoscha]

Wahnsinn wie Unterschiedlich die Aussagen und Meinungen über die Richte Temperatur sind .


mfg

[Ulf]

Ich finde es auch echt sagenhaft wie Unterschiedlich doch die Nadelstellungen sind bei den entsprechenden Temperaturen. Da sieht man wirklich sehr schön das man Einstellungen nicht 1 zu 1 übernehmen kann.

[Florian Uhlemann]

hab meine teillastnadel heute mal etwas zugedreht, nen kleinen tick :-) vll so auf 12.45uhr... wird gleich 5 grad wärmer und läuft aber teils etwas besser... wie würdet ihr jetzt vorgehen? volllast einen klick aufmachen und die teillast etwas mehr schließen, um 120grad zu halten, aber die mittlere gasannahme etwas besser zu gestalten?

[Zeus0190]

Jetzt mal ne blöde Frage,
flieg in meinem 600NSP 15%igen Coolpower.
Teillast auf ca. 14:30, Nadel 1 Umdrehung,
Temp max. 110° (wenns draußen heiß ist).

Wenn ich jetzt bei gleichem Sprit mehr Leistung
will, muss ich dann die Nadeln weiter zudrehen ?

Dachte immer je weiter auf desto mehr Leistung ?
(Aber weiter will ich jetzt ehrlich gesagt echt nicht
mehr drehen)

Hab auch schon mal beide ein wenig zurückgedreht,
rein vom Gefühl her hatte er da nicht mehr
Leistung, Temp hat sich auch net viel getan.

[maxx2504]

Hi !

T-Rex 600 Nitro Pro mit OS50 Hyper und Zimmermann Phantom

Cool Power 10%

Hauptnadel: 1 Umdrehung -5 Klicks (Aussentemp kalt), 1 Umdrehung (Aussentemp. heiss)
Teillast auf ca 12:30 Uhr

Der Motor wird bei beiden Hauptnadel-Einstellungen bei dementsprechender Aussentemperatur nur lauwarm bei relativ hohen Drehzahlen. Evtl. wohl noch etwas zu fett eingestellt ?


Gruss Micha

[Tiger996]

Also Mein T Rex mit Zimmermann und 15% Rapicon
also ich hab jetzt Maximal 70grad Temp Ereicht im Leerlauf 4Taktet er ziemlich arg.
Teillast schraube steht auf 11uhr 20 also quasi ne 1/4 Umdrehung zu gegenüber dem Originalzustand. Vollast is ne 3/4 Umdrehung offen.
is der immernoch zu Fett?? also auch wen ich mit dem Finger am Boden fühle wird er gerade Lauwarm.

[g.harry]

Also Mein T Rex mit Zimmermann und 15% Rapicon
also ich hab jetzt Maximal 70grad Temp Ereicht im Leerlauf 4Taktet er ziemlich arg.
Teillast schraube steht auf 11uhr 20 also quasi ne 1/4 Umdrehung zu gegenüber dem Originalzustand. Vollast is ne 3/4 Umdrehung offen.
is der immernoch zu Fett?? also auch wen ich mit dem Finger am Boden fühle wird er gerade Lauwarm.


Hab ich das jetzt richtig verstanden . Die Teillastschraube hast du von der Werkseinstellung ( = 12 Uhr ) aus gegen den Uhrzeigersinn gedreht ???also nach links???

[Tiger996]

ne die hab ich nach rechts gedreht also richtung mager