Neuer 56er Yamada Motor - YS56 [Archiv]

hajö

25.06.2009, 21:22

http://www.rcheliresource.com/spied-ys56/

Wenn der ähnlich gut geht wie der bisherige 50er, dann wird die 50er Klasse auch als Verbrenner wieder interessant... :lol:

Näheres bald bei Rüdiger Feil auf der Homepage (laut seinem Newsletter)... Bin schon gespannt. Dieser Motor könnte zur neuen Referenz in der 50er Größe werden. Der Wettbewerb ist in vollem Gange: OS vs. Yamada vs. TT vs. Rossi, etc... Gut für uns "Anwender".

Ciao

Hajö

Sceadu EVO

26.06.2009, 09:13

http://heliguru.de/ys-engines/yamada-ys-56st/index.html

Ich brauch glaub nen neuen Motor ;D

friedi100

26.06.2009, 09:25

Bin wirklich gespannt, wie sich das noch bei den fünfzigern Entwickelt. Hoffentlich gibt es auch dann einen richtigen Preiskampf :lol: der Hersteller.

Schöne Grüße Alex

Dominik Hägele

29.06.2009, 13:35

Hi,

Hier mal ein paar Bilder von dem eingebauten Motor. Geht echt gut der kleine, vorallem mit dem 3-Nadelvergaser kann man nun auch in verschiedenen Drehzahlen mit richtig Leistung fliegen.

http://www.bilder-space.de/thumb/29.06E131oGwyuAlo1zS.JPG (http://www.bilder-space.de/show.php?file=29.06E131oGwyuAlo1zS.JPG)

http://www.bilder-space.de/thumb/29.06E0Jn8OwD9GhIfbU.JPG (http://www.bilder-space.de/show.php?file=29.06E0Jn8OwD9GhIfbU.JPG)

http://www.bilder-space.de/thumb/29.06kqyRS6YU9h50Pet.JPG (http://www.bilder-space.de/show.php?file=29.06kqyRS6YU9h50Pet.JPG)

Gruß Dominik

pressluftsiggi

29.06.2009, 13:45

Mensch Domme wie unfair, jetzt machst Du uns die Nase lang;)

Gruss Chris

friedi100

29.06.2009, 14:13

Vielen Dank für die Fotos.

Welchen Dämpfer hast du denn Montiert an dem Motor?

Schöne Grüße Alex

DarkSoul666

29.06.2009, 14:38

Erzähl doch mal, wie der im Vergleich zum YS50ST geht...oder zu was auch immer du vorher geflogen bist ;-)

MfG
Sebastian

Dominik Hägele

29.06.2009, 16:31

Hey,

Der Dämpfer auf dem Bild ist ein Hatori 521 da es noch kein richtiges für den YS56 gibt. Aber selbst das "alte" Teil geht schon sehr gut.

Also im Vergleich zum alten YS50 oder auch zum OS50 Hyper ist der neue Yamada eine Klasse für sich. Trotz des größeren Hubraums läuft er seidenweich und in Verbindung mit dem Druck-Pumpen-system (wie beim 90er Yamada)und dem 3 Nadelvergaser kann man den Motor einstellen wie einen 90er. Sprich man kann ich nverschiedenen Drehzahlen anständig fliegen. Bei den alten 50er, sowohl beim OS als auch beim YS, konnte man den Motor immer auf eine Drehzahl richtig einstellen, darüber oder darunter lief er dann nicht mehr so gut bzw man hätte nachstellen müssen.
Gerade im Vergleich zum 50er YS ist der neue 56 kein Schreihals mehr sondern klingt deutlich angenehmer (zumindest meiner Meinung nach).

Jetzt bin ich nur noch gespannt auf die neuen Dämpfer, die speziell für den 56er gemacht werden, damit sollte man nochmal mehr Leistung rausholen. Diesbezüglich ist der YS56 schon um einiges besser betucht als die 50er Motoren von YS oder OS.

Gruß Dominik

Bladti

29.06.2009, 16:42

@Dome wo bleibt das video ?!

Geiles teil was kostet der spaß ?

gruß chris

Dominik Hägele

29.06.2009, 17:30

HI,

Mit dem Video... mal schaun was sich ergibt :-)

Die Preise sind meines Wissens nach noch nicht bekanntgegeben.

Dominik

Suny23

29.06.2009, 22:30

Hi Dominik, nimm einfach das 523 Hatori, das geht dran um einiges besser da weniger Rückstau gibt wegen dem größeren Kammer Volumen...

Dürfte zwar nicht die weisheit´s letzter schluß sein, aber aufjedenfall besser als das 521....

AndreasF.

08.07.2009, 22:05

Hab mal nachgefragt bzgl. Termin und hier die Antwort von Yamada:

"Dear Mr. Andreas Freyenschlag

I will deliver them form September or October in Austria.
Our dealer is M-TECHNIC ( Mr. Michael Klamecker )

Thank you very much.

Best Regards
Naohisa yamada"

Viele Grüsse
Andi

Uwe Z.

16.07.2009, 19:52

evtl wirds dann Oktober oder November.... also ein ideales Weihnachtsgeschenkt... verbunden mit 5 Kisten Rapicon 30% ;D

Wenn man das den Frauen jetzt schon "mitteilt", haben Sie ja genug seit zu sparen... sind ja doch dann... Motor.... 220 Euro ? und 5 x 134 Euro Sprit..... ne Menge Geld.

Moritz1993

09.08.2009, 13:04

Hey,
der Motor ist jetzt bei WoH im Programm, aber nochnich lieferbar...
http://www.world-of-heli.de/motoren/yamada/yamada-ys-56sr.html

Moritz

Uwe Z.

09.08.2009, 13:36

wenn der Preis so bleibt ( 255 Euro) ... is mir das Wurst wann der lieferbar ist ;D Da bekommt man ja fast einen 15ner Motor. :hollau:
Da kann man gleich nen 90er fliegen.

http://www.mhm-modellbau.de/part-YS91ST.php

20 euro unterschied...

Sky

09.08.2009, 13:59

Hallo Uwe,

aber nein!

Da bekommst du schon den YS 91 SR3C!

http://666kb.com/i/bbdbxvvzcv6p2yp28.jpg

LG,
Gottfried

WalsumerA3

10.08.2009, 09:30

finde den Preis sehr heftig. 255€ für nen 50er bzw. 56er.... der neue OS.55 soll auch 233€ kosten.... aber mal abwarten wenn sie Lieferbar sind, ob sich noch was am Preis ändert

Sven

friedi100

10.08.2009, 09:59

Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich die beiden Motoren um den Preis so gut verkaufen werden, da der Redline doch wesentlich günstiger ist und auch eine sehr gute Leistung bringt.

Hoffen wir mal, dass der Preis des OS noch auf 190 bis 200 sinkt, dann gehört er spätestens nächsten April mir:lieb:.

Schöne Grüße Alex

Sky

10.08.2009, 10:44

Morgen,

der Rex 57 hat auch einen Strassenpreis von 209,-€ bis 217,- €.

In dieser Preisklasse, wird sich der OS oder YS auch einreihen (sonst wird sicherlich viel selbst importiert - siehe bei dem neuen YS 91).

Man darf nicht vergessen, dass es sich hier schon fast um 60ger Motoren handelt und diese die Vorgänger von den 91ger sind.

Ein 60ger Motor, kostet noch immer um die 260,- €. Daher sicher auch der Preis von dem OS & YS.

LG,
Gottfried

Uwe Z.

10.08.2009, 17:51

na ja, der P5 55 hat ja auch 9ccm und kostet keine 255 oder 230 Euro. Bekommt man für 150 Euro. Den Redline auch für ca 150 euro sowas.

Wenn den Motor keine Sau kauft dann gehen die schon runter mit dem Preis. Die Händler wollen ja verkaufen und nicht Motoren lagern.

Das ganze kommt einem eh etwas "ferngesteuert" vor...

vor kurzen wurden die OS 50 Motoren noch für 125 euro verkauft. Hab mir selber einen für 115 Euro geholt. Jetzt wo der neue raus kommt (OS 55 ) kosten die Motoren in den Shops wieder 175 euro. Anscheinend wurde hier nur der Preis wieder hoch gezogen um den Unterschied zum neuen nicht zu groß erscheinen zu lassen.

na ja, wie auch immer. Wird sich zeigen, wie der dann geht und ob er das Geld wert ist.. der YS 56 und der HZ 55.

Sceadu EVO

19.08.2009, 20:27

Hallo,

hab da Heut ein Päckchen bekommen :lol::lol:

YS 56SR und das passende Hatori 566 (56NS 3D). Mal schauen was da geht werd ihn Morgen Abend schön einlaufen lassen und wenns klappt kann ich schon am Wochenende was sagen und evtl. auch ein Video liefern.

Werd ihn im SDX mit Rapicon 30%LS und ner OS8 befeuern.

MfG Michael

Uwe Z.

19.08.2009, 20:33

Wo liegt die Kombi preislich ? 340 euro mit Versand ?

Dalarios

19.08.2009, 20:38

Hi Michael,

bin auch grad noch beim einlaufen/einstellen. Am Wochenende werd ich dann aber mal gas geben, mit dem kleinen. :)

Viele Grüße,

Christian

Sceadu EVO

19.08.2009, 20:49

Hallo Uwe,
ja so um die 340€ kommt hin.;)

Hallo Christian,
coole Sache und wie läuft er???
Welchen Sprit und welche Kerze fliegst Du???

MfG Michael

Staudi

19.08.2009, 20:53

Hey Micha, ja da bin ich ja mal auf Morgen gespannt.Gruss Staudi.

Baldi

19.08.2009, 20:54

Hi Michael,

wo bekommt man denn das neue 566 Hatori her? :hollau:

Werde meinen jetzt auch gleich mal in meinen 600er N implantieren :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

VG
Baldi

Dalarios

19.08.2009, 20:55

Soweit läuft alles geschmeidig -_-

Hab heute noch den ATG V3 Drehzahlregler eingebaut und werde das ganze dann bald testen.

Aber so wie ich das bis jetzt gesehn hab, hat der Motor schon einiges an Leistung zu bieten. ;)

Sprit ist Cool Power 30% + Enya 4

Lg

Christian

Sceadu EVO

19.08.2009, 21:00

Servus Staudi,

ja ich bring mal 2 Gallonen Sprit mit, meinst wir kriegen die Morgen durch??:lol:;)

Das Hatori wirds vermutlich in den nächsten Tagen bei den üblichen Verdächtigen geben, aber kannst ja mal beim heliguru direkt anfragen.

MfG

Baldi

19.08.2009, 21:03

Ich werde zu Anfang auch mal die Enya 4 vor allem wegen der erstmal fetteren Einstellung reinschrauben :wub:

Hat schon jemand Einstellwerte auf den versch. Nadeln erprobt? :pressh:

VG
Baldi

Sceadu EVO

19.08.2009, 21:07

Also Grundeinstellung ist erst mal:
Hauptnadel: 1; Teillast: 1,25-1,5 und die Leerlauf so das er halt grad so nicht absäuft.

Ich werd vermutlich erst mal zum einlaufen die OS7 rein machen mal schauen.

MfG

Florian Stumpf

19.08.2009, 21:24

n´abend,

welche Schraube, Nadel ist für welchen Bereich? Hab leider eine Japanische Anleitung.

Gruß,

Florian

Baldi

19.08.2009, 21:30

Lt. Dome ist die ganz kleine einzelne Schlitzschraube der Leerlauf.

Die grosse Schlitzschraube neben der Nadel die Vollastschraube und die gerändelte Nadel dann die Teillastnadel.

VG
Baldi

0KEWL

19.08.2009, 23:09

Hole meinen am Freitag ab! Inkl der 566 Hatori Tüte. Sonnabend Helialarm, Sonntag Rückfahrt nach HH und abends dann einbauen. Montag einfliegen. Und dann... :D

Grüße, Lars

dl7uae

20.08.2009, 00:12

Und dann...
... streckt'er 'n Been raus.;D

Nee nee, viel Erfolg, Lars!

0KEWL

20.08.2009, 20:56

Hehe, habe ebenfalls nur eine japanische "Karte"...

Ist "Fisch, Kleiderbügel, Schrank, Hose, Rechteck", sprich der beiligende Filter (Stahl) der für den Druckschlauch zw. Kurbelwellengehäusedeckel und Tank?

Help highly appreciated!

Cheers, Lars

Dalarios

20.08.2009, 21:03

Hi Lars,

du meinst sicher das Rückschlagventil :)

gehört zwischen dem Anschluss am Kurbelwellendeckel und Tank (siehe Fotos vom Dominik auf Seite 1)

Viele Grüße

Christian

Makis

20.08.2009, 21:03

Hy,

hab das Teil heute fliegen sehen!
Geräuschkulisse und Lauf waren üerwältigend...!

Dämpfer war das neue Hatori...
Da könnte man sich echt überlegen wieder nen 50er anzuschaffen.

Sehr sehr angenehmer Klang!

Daumen hoch!:cool:

LG
Makis

dl7uae

20.08.2009, 21:04

Fisch - stinkt, Ein Hinweis auf Sprit?
Kleiderbügel - Kein Japanisch? Häng Dich doch auf.
Schrank - Symbol für das große Teil, den Motor selbst
Hose - Wenn'de das falsch verstehst und machst, beschere ich Dir den Kondensstreifen in der Hose.
Rechteck - Die Japaner haben ja bekanntlich ein rechteckiges A-Loch. Frei übersetzt: LMAA

Alle Klarheiten beseitigt, Lars?

0KEWL

20.08.2009, 21:05

[...]du meinst sicher das Rückschlagventil :)[...]

Sag ich doch: "Fisch, Kleiderbügel, Schrank, Hose, Rechteck"... ;)

Danke & Gruß
Lars

0KEWL

20.08.2009, 21:08

Uwe Caspart

20.08.2009, 21:21

Sehr geschmeidige Combo im Hirobo.
Idle1 hat sich angehört wie 1600rpm, dabei waren es 1950.
Idle2 waren 2250, Sound immer noch angenehm, aber diese Drehzahl hat irgendwie nicht zum Hubi und Flugstil gepasst.

Mal schaun, evtl. darf ich den Hubi am WE ja mal testen:lieb:

(das war jetzt der Wink mit dem Zaunpfahl:lol:)

Sceadu EVO

20.08.2009, 21:23

Hallo,

jo der Makis hat eigentlich schon alles zu meinen ersten Flügen Heute gesagt.-_-

Das waren übrigens, laut Uwe seiner Messung, 1950 U/min das ist echt der Hammer und der Motor hört sich fast an wie wenn er im Leerlauf läuft, haben alle auf 1600 geschätzt:lol:

Also der erste Eindruck ist echt super kein Vergleich mit dem alten 50ST Brüllhals, die Leistung ist vom Gefühl her mega.....mal schaun was da noch geht.:pressh:

Die Einstellungen wie ich sie oben geschrieben hab passen prima zum einlaufen.

MfG Michael

Sceadu EVO

20.08.2009, 21:23

.....

Mal schaun, evtl. darf ich den Hubi am WE ja mal testen:lieb:

(das war jetzt der Wink mit dem Zaunpfahl:lol:)

:lol::lol: Kannst Du Mode1 auch fliegen?????

Uwe Caspart

20.08.2009, 21:26

Iiiiieck:P

Schade:'[

Sceadu EVO

20.08.2009, 21:32

Find ich au schade dann hättest gleich meine Gaskurve einstellen können...:lol:

Wie schauts mit Lehrer-Schülerkabel aus????

Uwe Caspart

20.08.2009, 21:42

Mal schaun, evtl, hat Sami was rumliegen...

Baldi

20.08.2009, 21:54

Hat schon mal jemand den YS 56 an einem 522er Hatori probiert? ;)

Wie sieht es da mit der Leistung aus? :pressh:

VG
Baldi

dl7uae

20.08.2009, 21:55

Schließe mich der Frage an, aber bzgl. MP5SB.

Sceadu EVO

20.08.2009, 22:05

Hat schon mal jemand den YS 56 an einem 522er Hatori probiert? ;)

Wie sieht es da mit der Leistung aus? :pressh:

VG
Baldi

Der Dome hat das 521 drauf gehabt hat er glaub geschrieben das ist doch gleich mit dem 522 oder??

Schließe mich der Frage an, aber bzgl. MP5SB.

Wenn der Motor mal ordentlich läuft kann ich das mal testen hab da zufällig noch ein SB rum liegen.

MfG

@Uwe: sagst halt Bescheid wenn Du was hast dann können wir das starten...

pressluftsiggi

20.08.2009, 22:07

Könnt ihr was zur Flugzeit schon schreiben würde mich brennen interessieren?? Könnt mir vorstellen das die Mühle nach 5min leer ist.

Gruß Chris

Sceadu EVO

20.08.2009, 22:15

Also ich bin Heut bei meinen ersten Flügen, noch ordentlich fett, schweben und flotten Rundflug mit ganz leichten 3D Einlagen gut 8-9 min geflogen und im Tank war noch Sprit für ca. 2min drin.

Für das das er recht fett war hat er nicht wirklich mehr gebraucht wie mein OS50.

MfG

Baldi

20.08.2009, 22:31

Yamada`s saufen doch nicht! ;)

Aber mal im ernst. Durch den 3 Nadler hat man normalerweise mehr Leistung und auch mehr Effizientz. Jeder der Bereiche kann eigentlich "fast" optimal eingestellt werden. :lol:

Auf meinem 50er Hyper fliege ich auch nen 3 Nadler :wub:

@Sceadu Evo: (Würde dich lieber mit einem Namen ansprechen!)

Das 521 hat gegenüber dem 522 einen leicht kürzeren Flansch. Also sollte das 522er schon mal minimal besser wie das 521er gehen :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

(größeres Resonanzkammervolumen durch den längeren Flansch)

Jaja, da kann ja jeder alles behaupten :P

VG
Baldi

Sceadu EVO

20.08.2009, 22:35

@Sceadu Evo: (Würde dich lieber mit einem Namen ansprechen!)

Das 521 hat gegenüber dem 522 einen leicht kürzeren Flansch. Also sollte das 522er schon mal minimal besser wie das 521er gehen :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

(größeres Resonanzkammervolumen durch den längeren Flansch)

Ja aber dann nur minimal.....;)

MfG Michael

Baldi

20.08.2009, 22:50

Ok Michael

Ist ja mal ne Ansage! :lol:

Brauche jetzt nur noch ein Rohr! (Nene, nicht zweideutig gemeint :hollau:)

Also so`n 566er Hatori ;) Beim Rüdi ist noch nichts auf der Site :snack:

Wo also herkriegen und nicht stehlen? :lieb:

VG
Baldi

Sceadu EVO

20.08.2009, 23:00

Also da

http://www.diehelikiste.de/product_info.php?info=p12400_Hatori-566.html

ist es schon im Zulauf :pressh: Kann nicht mehr all zu lang dauern.

Aber schreib doch den Rüdi mal an wann er die bekommt oder vieleicht hat er schon welche da nur noch nicht im shop....:pressh:

Mfg Michael

Baldi

21.08.2009, 09:50

Jupp,

einfach noch bissi warten :hollau:

Sollte aber doch die nächsten paar Tage lieferbar sein :pressh:

@Michael: Lass das Motörchen derweilen mal richtig einlaufen :lol: und poste vielleicht dann nochmal die Einstellungen der verschiedenen Nadeln ;)

VG
Baldi

Dalarios

21.08.2009, 18:13

So gerade vom fliegen zurück gekommen...

Hab heute mal den SDX durch die 3D Routine gejagt und muss sagen ich bin einfach nur begeistert von der Leistung des Yamada's.

Die Drehzahl hält, in Verbindung mit dem ATG V3, einfach immer perfekt. Und der Motor hat ein derart starkes Drehmoment, dass man meint den Heli zereißt es jeden Moment. :)

Mit einer Drehzahl von ca 2050-2150rpm wird der Hubi ballistisch. :)

1950rpm reichen aber schon aus um locker durch die Figuren zu kommen.

Ein paar Videos davon gibt es nächste Woche, wenn ich wieder aus dem Urlaub zurück bin. :lol:

Setup:

Hirobo SDX
Yamada YS 56 SR
Hatori 56 NS-3D
Curtis Youngblood ATG V3
Radix 600 SB
Cool Power 30%

Bis bald,

Christian

Alex

22.08.2009, 16:13

http://www.rcheli-store.de/e-vendo.php?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=YS56SR&t=3923&c=3923&p=3923

Gruß Alex ;)

Dominik Hägele

22.08.2009, 18:17

HI,

Zum Thema Auspuff:
Meiner Meinung nach geht das neue Hatori (56 NS-3D soweit ich weis) am Besten, ohne dass das Geräuschniveau ins unermessliche geht. Im Stand hat er zwar einen sehr blechernen Klang, sobald man Gas gibt ist der aber weg.
Was die Leistung angeht, naja, wers probiert wird ein schönes Grinsen im Gesicht haben. Hätte vorher auch nicht gedacht, dass der Motor so viel mehr Leistung hat im Vergleich zum 50er

Viele Grüße
Dominik

AirFreak

22.08.2009, 18:57

Hi,

Ich würde ja gerne wissen wie er mit´n NITRO-PIPE 55 läuft!?
Zu mindest die allgemeinen Meinungen zu dem Rohr.

lg Patric

MBA

23.08.2009, 11:51

Hallo Dominik,

ein Video vom SDX mit YS56, würde uns natürlich sehr gefallen.

Grüßle Martin.

Uwe Z.

23.08.2009, 12:54

Hi,

Ich würde ja gerne wissen wie er mit´n NITRO-PIPE 55 läuft!?
Zu mindest die allgemeinen Meinungen zu dem Rohr.

lg Patric

na ja, am Webra mit 9ccm Hubraum geht das Ding wie der Teufel und ich hab so ein Ding auch am Redline 53... geht auch sehr gut. An meinen neuen OS 55 oder YS 55... bin mir noch nicht sicher was kaufen soll... wird auf jeden Fall das GP Exhaust Nitro Power 55 arbeiten.

Und ja,... bin auch dafür das mal wer ein kurzes Video einstellt. Es muss ja nix besonderes sein... nur das man das Ding mal hört vom Sound. Wenn der Master of Heli.... "schnell in den Staub werf"... ein Video einstellen könnte, wäre das aber wohl perfekt. Domi vor... :dance:

Dominik Hägele

23.08.2009, 20:22

Hallo Dominik,

ein Video vom SDX mit YS56, würde uns natürlich sehr gefallen.

Grüßle Martin.

Sollten demnächst welche vom IRCHA auftauchen... kann nicht mehr all zu lange dauern ;-)

Dominik

Falcon

24.08.2009, 14:55

Sollten demnächst welche vom IRCHA auftauchen... kann nicht mehr all zu lange dauern ;-)

Dominik

Hallo

Weiß nicht, ob ich das evtl. überlesen hab. Ab wieviel %Nitro ist der 56er für Nicht-3D-Flieger zu gebrauchen?

Grüße

Wolfgang

Baldi

24.08.2009, 20:35

Ich würde mal sagen ab 15% :unsure:

Aber hier http://www.heliguru.de/ys-engines/yamada-ys-56st/index.html steht es genau ;)

VG
Baldi

Uwe Z.

24.08.2009, 21:04

Hallo

Weiß nicht, ob ich das evtl. überlesen hab. Ab wieviel %Nitro ist der 56er für Nicht-3D-Flieger zu gebrauchen?

Grüße

Wolfgang

frägt sich ob das dann "überhaupt" sinn macht diesen Motor zu nutzen ? Für Rundlfug gibt es da ja genug Motoren die nicht so "aufgeladen" sind. Man baut sich ja auch keinen Porsche Motor in den Golf um dann beim Bäcker Semmeln zu kaufen
:jippiyeah:

0KEWL

24.08.2009, 22:21

So, war heute auch das erste Mal mit dem YS-56 in meinem T600N draussen. Nachdem ein Kollege mich kurz in die Yamada-Eigenheiten eingewiesen hat, ging's nach kleinen Schwierigkeiten los. Klingt und geht verdammt gut das kleine Kraftwerk. Beim nächsten Mal (morgen?) geht es dann mal ein paar Klicks Richtung Leistungsplus, denn momentan ist er noch sehr fett.

Unglaublich, welchen Druck das kleine Biest im System aufbaut. Soviel, dass ich ihn in Vergaser-Nullstellung kaum ausgeschaltet bekomme (nach dem Starten ja, nach 5 Minuten Flug keine Chance), so sehr scheint der Sprit in die Kammer gedrückt zu werden. Hat da jemand einen Tipp für mich?

Dank & Grüße, Lars

Sky

24.08.2009, 22:33

Unglaublich, welchen Druck das kleine Biest im System aufbaut. Soviel, dass ich ihn in Vergaser-Nullstellung kaum ausgeschaltet bekomme

Du meinst wohl - abgestellt bekomme.

Da wird wohl der Vergaser nicht richtig schließen, oder was ich eher glaube, dass der Dämpfer möglicherweise locker ist und so "Falschluft" bekommt.

Hatte ich bei meinen Yamadas nie! Schalter auf Motor Aus und es war Ruhe.

Sonne

24.08.2009, 22:37

0KEWL

24.08.2009, 22:43

Hi Lars,

da ich bisher nur Elektro geflogen bin und jetzt auch T-Rex 600 Nitro fliege: Kannst Du mir behiflich sein, wenn ich den neuen Yamada 56SR eingebaut habe? Welchen Dämpfer hast Du montiert?

Gruß
Jörg

Hi Jörg,

klar, das kriegen wir hin. Schick mir gerne eine PM, wenn ich Dir helfen darf. Habe das Hatori 566 am Motor.

Grüße, Lars

0KEWL

24.08.2009, 22:50

Du meinst wohl - abgestellt bekomme.

Da wird wohl der Vergaser nicht richtig schließen, oder was ich eher glaube, dass der Dämpfer möglicherweise locker ist und so "Falschluft" bekommt.

Hatte ich bei meinen Yamadas nie! Schalter auf Motor Aus und es war Ruhe.

Hey Sky, Danke für's "Abstellen", aber ich denke, die anderen wissen was ich meine...

Grüße, Lars

Raptot

24.08.2009, 23:52

Lars,
2 einfache Tip`s die helfen könnten.Luftklappe könnte auch erst hinter der Makierung ganz geschlossen sein.Respektive , durch die fette Einstellung saugt er sich Reste aus dem Dämpfer.

Bis dann ,
Christian

0KEWL

24.08.2009, 23:55

Hey Christian,

ich denke, Du wirfst mal einen Blick drauf, gell? Bis dahin fliege ich ihn einfach immer leer... :hollau:

Cheers, Lars

Falcon

25.08.2009, 18:12

:dance:frägt sich ob das dann "überhaupt" sinn macht diesen Motor zu nutzen ? Für Rundlfug gibt es da ja genug Motoren die nicht so "aufgeladen" sind. Man baut sich ja auch keinen Porsche Motor in den Golf um dann beim Bäcker Semmeln zu kaufen
:jippiyeah:

Hallo

Nee, aber in einen Käfer:dance::dance::dance:

Und über den Sinn muß ich mir wohl selber Gedanken machen. Mir fällt da aber schon einiges ein::)::)::)

Grüße

Wolfgang

Sky

25.08.2009, 19:34

Abend,

da muss ich Uwe schon recht geben.

Ich sehe es jetzt schon: mein Motor lässt sich nicht einstellen mit 5% Nitro........

Wenn man sich schon ein Leistungstriebwerk kauft, soll man sich über den Preis vom 30% Sprit keine Gedanken machen müssen.

Uwe Z.

25.08.2009, 19:40

Ich denke auch, das bei der entwicklung von diesem "Monster", in erster Linie die maximale Leistungsausbeute im vordergrund stand. Sprich wie geht das Ding am besten mit 30% Nitro und fertig. Es kauft sich ja keiner einen Motor für 250 Euro mit Versand um dann mit 10% Nitro zu fliegen :hollau:

Ich bin übrigens nur noch ein ganz kleines Stück davon weg mir das Teil zu bestellen, wobei ich keinen Shop finde der den Motor noch hat. Wobei ich morgen eh erst mal ne woche in Urlaub fliege und mir es reichen würde, wenn der Motor am 03.09.09 bei mir sein würde.

Aber ich werd mir auch diesen Motor kaufen und dann mit dem GP Exhaust Nitro Power 55 und 30% Rapicon sehen, was wirklich in ihm steckt. Das ganze dann auch mit Gaskurve ohne Regler, da mein Revmax gestern den geist aufgegeben hat. Aber mit Gaskurve fliegt die Vibe auch sehr geil. War selber überrascht ;D

dl7uae

25.08.2009, 20:18

Was mich mal interessieren würde (bin zu faul zum selber recherchieren::)), wo ist denn nun der eindeutige Vorteil gegenüber einem "Big Block", 70er im 50er Heli?

marjot

25.08.2009, 20:22

Was mich mal interessieren würde (bin zu faul zum selber recherchieren::)), wo ist denn nun der eindeutige Vorteil gegenüber einem "Big Block", 70er im 50er Heli?

Schätze mal das Leistungsgewicht?! Und die Auslegung?!

Uwe Z.

25.08.2009, 20:42

die umbauerei fällt wohl weg... mit Seitenteilen usw...usw..Gewicht....

Baldi

25.08.2009, 22:37

Der YS 56 fällt ja schon lt. Hatori bei 16500 in Resonanz und wird auch bis 20.000 U/min in Resonanz gehalten :hollau:

Bei ganz kanpp 1 ccm mehr Hubraum als ein vergleichbarer 50er Motor :unsure:

Ohne in bisher verbaut zu haben ( morgen vormittag wird erst umgebaut) sollte der eigentlich aus dem "Keller" schieben wie ein "Büffel" :lol:

VG
Baldi

chrroedl

25.08.2009, 23:35

Hi Baldi,

wolltest Du nicht nix sagen das Du den neuen schon hast ???????

Grüße
Christian

Uwe Z.

26.08.2009, 07:08

ja gut, der Baldi is ja bis jetzt nur 50er Motoren mit 8.17 ccm geflogen. Klar wird für Ihn der Unterschied vernichtend sein. Für jemanden der schon den P5 55 mit 9ccm oder den Redline mit 8.7 ccm geflogen hat, wird der Unterschied wohl nicht mehr so riesen groß sein ? Aber bin trotzdem gespannt wie er dann geht, wenn mal einen habe.

Baldi

26.08.2009, 09:39

Jens hat auch schon das passende 566er Hatori dazu :lol:

http://www.world-of-heli.de/neuheiten/index.html

Ich habe gerade mit ihm telefoniert und er sagt es sind genügend da :wub:

Meins habe ich natürlich auch gleich bestellt :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

VG
Baldi

Falcon

26.08.2009, 14:38

[QUOTE=Uwe Z.;954274]Ich denke auch, das bei der entwicklung von diesem "Monster", in erster Linie die maximale Leistungsausbeute im vordergrund stand. Sprich wie geht das Ding am besten mit 30% Nitro und fertig. Es kauft sich ja keiner einen Motor für 250 Euro mit Versand um dann mit 10% Nitro zu fliegen :hollau:

Hallo

Und warum nicht, wenn er damit vernünftig fliegt. Muß man umbedingt hardcore 3D fliegen, damit der Motor Sinn macht. Mir erschließt sich Deine Argumentation leider nicht. Muß sie gottseidank ja auch nicht;)

Grüße

Wolfgang

Baldi

26.08.2009, 16:06

Helijupp

26.08.2009, 17:02

M-Häfner

26.08.2009, 17:04

Hallo

Und warum nicht, wenn er damit vernünftig fliegt. Muß man umbedingt hardcore 3D fliegen, damit der Motor Sinn macht. Mir erschließt sich Deine Argumentation leider nicht. Muß sie gottseidank ja auch nicht;)

Grüße

Wolfgang

also ich muss dem Uwe mal beipflichten. Diese Motoren werden nunmal für max. Performance gebaut,und da gehört eben 30% Nitro oder mehr dazu.
wenn nun jemand ihn mit 10% oder weniger betreiben möchte, muss er sich nicht wundern das die Rotte nicht gescheit läuft.habe es selbst schon mit dem alten Aggregat durch. Als Rundflieger/bischen Kunstflug sehe ich es als Unsinn an sich so ein Packet einzubauen und dann am Sprit zu sparen.Rennwagen fahren ja auch nicht mit "Normal Bleifrei";)

aber jeder für sich

Martin

Baldi

26.08.2009, 21:56

Super...berichte mal...bin schon gespannt...

Da gibt es noch nicht viel zu berichten. 4 Tanks bei fetter einstellung durchgeflogen, das meiste davon geschwebt und Gaskurve erflogen :hollau:

Was schon wieder mal spitze ist: Man hat überhaupt kein abmagern zum Haupttankende hin und man merkt auch keinen Übergang in den Headertank :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

Mein OS magerte zum Haupttankende hin trotz Headertank jedesmal ab :unsure:

Das kenne ich aber auch schon vom YS 50.

Übermorgen sollte mein 566er Hatori kommen und bis dahin will ich einfach nur Sprit durchfliegen und die Gaskurven besser hinbekommen ;)

Erst dann wird schön langsam "Ernst" gemacht :wub:

Angestrebte Drehzahlen sind 1950 - 2000 und 2150, je nach "Gangart" und wie der Motor durchzieht :lol:

VG
Baldi

Sceadu EVO

30.08.2009, 09:09

Sonne

30.08.2009, 15:49

Hallo,

so ich hab jetzt 1 1/2 Gallonen durch und nach kleinen Problemchen mit dem Drezahlregler hab ich gestern mal ne ordentliche Gaskurve eingestellt und was soll ich sagen....

:lol::lol:Der YS ist der Hammer der geht ab das ist echt genial und hat einen absolut angenehmen Klang. Drehzahl war so bei 2150 U/min.

Und mit 1600 U/min hast den leisesten 50er Hubi den ich je gehört hab:lol:

Die Nadeln stehn mit Rapicon 30% und der OS8 ungefähr so wie am Anfang:
Leerlauf-> Auslieferunszustand; Mittel-> 1,5 offen; Vollgas-> ca. 1 offen(oder bissle mehr)

MfG Michael

Vielleicht hab ichs überlesen, aber fliegst Du die Kombo Hatori 566 mit dem 56er? Danke für den Bericht, ich werde mir den jetzt auch bestellen, finde aber im Netz keinen Shop, der den bis jetzt auf Lager hat...
Ich werde mal bei TMRF direkt nachfragen.

Gruß
Sonne

Felge der Nacht

30.08.2009, 16:31

Probiers mal bei SH-Modelltechnik, da steht die Ampel auf grün. Vielleicht hat der ja noch welche

Sceadu EVO

30.08.2009, 16:38

Ja ich flieg das Hatori 566.
Genau frag mal direkt bei TMRF.

MfG Michael

Nightmare Brain

30.08.2009, 17:22

bekommt man denn nun mal ein video zu sehen, oder nicht :D

Sceadu EVO

30.08.2009, 20:22

Wenns klappt nächstes Wochenende.;)

MfG Michael

Baldi

30.08.2009, 21:00

Hallo,
:lol::lol:Der YS ist der Hammer der geht ab das ist echt genial und hat einen absolut angenehmen Klang. Drehzahl war so bei 2150 U/min.

Die Nadeln stehn mit Rapicon 30% und der OS8 ungefähr so wie am Anfang:
Leerlauf-> Auslieferunszustand; Mittel-> 1,5 offen; Vollgas-> ca. 1 offen(oder bissle mehr)

MfG Michael

Hi Michael,

da haben wir ja "zufällig" die gleichen Einstellungen. Ich fliege auch den 30er Rapicon aber mit einer Enya 4 und auch dem 566er Hatori im 600er Nitro.

Idle 2 sind auch bei mir 2150, das macht wieder richtig Laune :jippiyeah: :dance: :jippiyeah: nen 600er Stinker zu fliegen.

Leerlauf 1 und 1/16 offen, Mitte 1,5 + eine Raste offen, Vollast 1 und 1/16 offen.

Sprit hab ich jetzt etwas über 4 Liter durch. Das Kurbelgehäuse wird richtig schön heiß, aber man kann den Finger noch sehr gut drinbehalten. :lieb:

Motoreinstellung erfolgte mittels Gaskurve ohne jegliche Beimischung bei 2150 U/min. ::)

Jetzt erfliege ich mir noch meine zyklische Gasbeimischung und auch noch fürs Heck mittels Gaskurve und dann sollte der Regler auch fast nicht mehr arbeiten müssen :pressh:

Nachdem wir unabhängig voneinander die "gleichen" Einstellungen bei selber Drehzahl erflogen haben glaube ich hier von einer allgemeinen Gültigkeit sprechen zu können! :lol:

Jetzt muss die Combo nur noch grossflächig verfügbar sein und viele Nitroherzen werden wieder höher schlagen :P

VG
Baldi

Sonne

31.08.2009, 12:42

Kann mir jemand sagen, obs beim Einbau Probleme gab beim T-Rex 600?

Danke und Gruß
Jörg

0KEWL

31.08.2009, 13:00

Hey Jörg,

nur dass das Vergaserküken oben am Kühlschacht anstösst und diesen ggf. etwas nach oben drückt und damit das Lüfterrad schleifen lässt, wenn man hier nicht etwas ausspart.

Der geht sowas von gemein! Macht Spaß... :D

Grüße, Lars

Baldi

31.08.2009, 13:39

Sollte jemand den YS 56 in einen 600er Nitro Pro einbauen muss der Lüftungsschacht im Bereich des Vergasers ca. 1 - 1,5 cm ausgespart werden da der Vergaser oben am Schacht leicht ansteht :shoot:

Ich habe meinen gerade im Nitro fertig implantiert und gehe jetzt gleich mal ausprobieren :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

Rohr ist noch das 522er Hatori

VG
Baldi

Kann mir jemand sagen, obs beim Einbau Probleme gab beim T-Rex 600?

Danke und Gruß
Jörg

Hatte ich ja eine Seite vorher schon geschrieben ;)

Das neue 566er Hatori hat auch keine Gewinde mehr im Anschlusstück. Dafür ist es im Bereich der aufzuschraubenden Muttern (ich habe Stoppmuttern verwendet) Plangefräst :hollau:

Das 566er passt einwandfrei am 600er Nitro :wub:

50er Motörchen verbaue ich jetzt nicht mehr nachdem ich einmal den 56er Motor geflogen bin :jippiyeah: :dance: :jippiyeah:

VG
Baldi

Nightmare Brain

31.08.2009, 15:27

ja...wers hat ;-)

Steffen Schröck

31.08.2009, 15:55

Hi,
vielleicht hab ichs überlesen, dann sorry! Aber wieviel Flugzeit kriegt ihr mim 56 und Rapicon 30 zusammen(beim 600er Rex)?

Baldi

31.08.2009, 16:41

Hi,
vielleicht hab ichs überlesen, dann sorry! Aber wieviel Flugzeit kriegt ihr mim 56 und Rapicon 30 zusammen(beim 600er Rex)?

Hi Steffen,

muss ich jetzt doch tatsächlich mal den Timer mitlaufen lassen? :lol:

Da hab ich noch nie geschaut. Wenn der Header halb leer ist wird spätestens gelandet :pressh:

Nimmt sich aber gefühlsmässig nicht viel ;)

VG
Baldi

Steffen Schröck

31.08.2009, 17:05

Ne, müssen tust du nix ;) :)
Ist reines Interesse um mal nen Vergleich zu haben, zum YS50......
Bin nämlich auch am überlegen, ob ich den 56er in mein Rex implantiere. Im Moment ist ein Hyper drin. Ein Freund fliegt den YS 50......und die beiden Treiblinge nehmen sich nicht viel in Leistung und Verbrauch......deswegen hät mich mal die Zeit vom 56 interessiert :)

Sceadu EVO

31.08.2009, 20:43

Also ich flieg nach wie vor wie auch mit dem OS knappe 10min dann geht er an den Header.:hallihall:
Der ist echt sparsam.

MfG Michael

Steffen Schröck

31.08.2009, 20:48

Das hört sich doch gut an :)
Danke für die Info Michael!

M-Häfner

01.09.2009, 17:03

Hi

Wie siehts den mit der Temperatur? Weil ja mehr ccm im gleich großen Gehäuse.
Theoretisch müsste sich das ja auch bemerkbar machen.

gruß Martin

Dalarios

01.09.2009, 19:09

Hi Leute,

am Sonntag hat ein Bekannter ein paar super Fotos von meinem SDX mit dem 56er Yamada gemacht die ich euch nicht vorenthalten möchte. :)

Viele Grüße,

Christian

Dalarios

01.09.2009, 19:11

und noch ein paar... :)

Sonne

02.09.2009, 17:14

Hab zwar jetzt den Motor mit 566 Hatori geliefert bekommen, aber leider ist da nur eine japanische Anleitung dabei.

Hat jemand von Euch eine deutsche Anleitung oder zumindest eine englische?

Danke und Gruß
Jörg

Sceadu EVO

02.09.2009, 17:28

Soweit ich weiß gibts bis jetzt noch nix anderes. Was willst denn wissen???

MfG Michael

NoBitchNoFun

02.09.2009, 18:52

Hi,

ich hab mal ne Frage bezüglich des YS56 =)

Brauch man für den Motor ein spezielles Lüfterrad, z.B wie beim YS91 ?

Gruß Dennis

Sonne

02.09.2009, 19:19

Soweit ich weiß gibts bis jetzt noch nix anderes. Was willst denn wissen???

MfG Michael

Ist die Leerlaufschraube die, die hinten auf der Seite ist, wo der Dämpfer angebaut wird? Die linke und die rechte Düsennadel, welche wird wie erst mal Standartmäßig wie weit aufgedreht und wie weit die Leerlaufnadel? Ich fliege mit 20% Rapicon und bräuchte zumindest fürs erste Anlassen eine Richtung.

Herzlichen Dank.

Gruß
Jörg

Baldi

02.09.2009, 19:28

Hi Jörg,

steht eigentlich alles hier im Thread :lol:

Sooo viel anders dürfte die Einstellung bei 20er Rapicon jetzt auch nicht sein :unsure:

Zur Not mal ne halbe umdrehung je Nadel auf der fetteren Seite anfangen :pressh:

VG
Baldi

Baldi

02.09.2009, 19:30

Hi,

ich hab mal ne Frage bezüglich des YS56 =)

Brauch man für den Motor ein spezielles Lüfterrad, z.B wie beim YS91 ?

Gruß Dennis

Für welchen Hubi braucht man denn beim YS 91 ein anderes Lüfterrad? Und wo willst du denn den 56er einbauen? ;)

VG
Baldi

Sceadu EVO

02.09.2009, 20:44

.....
Die Nadeln stehn mit Rapicon 30% und der OS8 ungefähr so wie am Anfang:
Leerlauf-> Auslieferunszustand; Mittel-> 1,5 offen; Vollgas-> ca. 1 offen(oder bissle mehr)....

MfG Michael

Ja die auf der Auslassseite ist die Leerlauf die einfach so lassen wie se ist. Die die am weitesten raus steht mit den Zacken ist die mittlere Nadel ca. 1,5 raus und die mit dem Schlitz ist die Hauptnadel ca. 1 raus dann müsste des passen.

Falls Du noch keinen YS hattest, beim Tanken den Schlauch zur Tankbelüftung vom Rückschlagventil abziehen sonst gibts ne Sauerrei und den Schlauch zum Vergaser kannst offen lassen durch die Membrane geht da kein Sprit zum Vergaser rein solang der Motor nicht läuft.

Viel Spaß mit dem Agregat;)

MfG Michael

Daniel Rau

03.09.2009, 18:07

falscher Thread

NoBitchNoFun

03.09.2009, 18:10

Für welchen Hubi braucht man denn beim YS 91 ein anderes Lüfterrad? Und wo willst du denn den 56er einbauen? ;)

VG
Baldi

Beim Raptor 90 3D....(es gibt zwei verschiedene Lüfterrad Versionen, einmal OS und einmal YS) =) Ich habe da an meinen Raptor 50 gedacht...

Lg Dennis

AirFreak

03.09.2009, 18:13

Hey Leute!

Ich will ein Video vom 56er sehen!!!!!!!!

-Bitte- :lieb:

lg Patric

Uwe Z.

04.09.2009, 07:27

Hey Leute!

Ich will ein Video vom 56er sehen!!!!!!!!

-Bitte- :lieb:

lg Patric

kann mich da nur anschliesen... muss ja kein super 3D Video sein in 30 cm höhe. Hauptsache man hört den Motor mal bei verschiedenen Drehzahlen.

Sky

04.09.2009, 21:36

Hallo Uwe,

hier kannst du den YS 56 ST in Aktion sehen und hören!

http://vimeo.com/6166600

badboy1000

04.09.2009, 22:01

Booooah,...
Der geht ab,leistung ohne ende!
(Flugstyl etwas zu wild, nicht mein ding.)
L.G.

Uwe Z.

05.09.2009, 03:32

Booooah,...
Der geht ab,leistung ohne ende!
(Flugstyl etwas zu wild, nicht mein ding.)
L.G.

und die Musik.... da bekomm gleich wieder Kopfweh.... aber Motor geht gut.

marjot

05.09.2009, 11:09

Ja die Musik nervt!!!

Aber der Motor :jippiyeah:
Scheint alles sauber durchzuziehen :)

Fly-So-High

05.09.2009, 12:57

Hallo Uwe,

hier kannst du den YS 56 ST in Aktion sehen und hören!

http://vimeo.com/6166600

Hab ich da was an den Augen oder ist das Video schneller gedreht....???

Marcel

WalsumerA3

05.09.2009, 13:06

Hab ich da was an den Augen oder ist das Video schneller gedreht....???

Marcel

ja sieht schon bissl komisch aus...;D

Sven

Nightmare Brain

05.09.2009, 17:39

Nach 15 sekunden Flugzeit, habe ich das Video abgebrochen...
Schnellvorlauf muss ich mir nicht antun. Das sieht ja aus, wie nen 250er Rex.

Uwe Z.

06.09.2009, 11:03

Ein guter Freund aus dem Forum fliegt den YS schon und hab mal mit Ihm gesprochen... also ich werd den Redline weiter fliegen, da auch der Motor mit 30% Nitro sehr gut zb über Roll geflogen Tic Tocs kurz oder lang ohne Probleme hält. Evtl mal ne neue Garnitur für 85 Euro mit Ring, Kolben, Buchse und Lager, fertig. Da muss jetzt keine 350 Euro ausgeben mit wieder neuen Dämpfer YS Motor....

Der Unterschied zum Os Hyper 50 wird wohl groß sein, aber zum Redline, der ja auch fast 8.8 ccm hat... das nicht abmagern is halt noch ein Vorteil. Aber dafür 245 euro.... also ....

Felge der Nacht

06.09.2009, 14:13

Jo, das denk ich mir auch!
Vor allem dürfte der Preis des Redline und die Ersatzteile durch die zunehmende Konkurrenz auch noch fallen. Hoffe ich jedenfalls :hollau:

Sonne

09.09.2009, 18:51

Ich kriege den nicht zum laufen, habe den YS56 mit Hatori 566 eingebaut und wollte ihn im Garten Probehalber laufen lassen. Kerze Enya 4 und OS8, Sprit Rapicon 20%. Habe verschiedene Stellungen ausprobiert, Leerlauf ist jetzt auf 1,5 Umdrehungen auf, dazwischen mal auf 1 Umdrehung, dann Kerzen gewechselt, alle Neu, aber der Motor geht nach dem Glühen (Align 2in1 Regulator mit Vorglüheinrichtung) immer aus, auch, wenn ich versuche, ihn auf Drehzahlen (Rotorblätter sind ab) zu bringen, er dreht hoch, aber dann, wenn die Vorglühung erlischt, macht er Brrrrooaaaaahhhhh und aus...

Hat jemand eine Idee? Teillast ist auf 1 Umdrehung und dann noch 4 Klicks, Volllast auf 2 Umdrehungen.

Danke und Gruß
Jörg

Uwe Z.

09.09.2009, 18:54

Wenn der Motor nicht läuft @Sonne,

mach bitte im Verbrenner Forum einen Beitrag auf sonst wird das hier ein durcheinander, danke. Andere sind auch evtl an der Lösung des Problem interessiert und müssen dann ewig, in einen 13 Seiten langen Beitrag rum suchen.

Sonne

09.09.2009, 19:34

Baldi

09.09.2009, 21:39

@Sonne:

Sceadu Evo und ich haben ja unsere Einstellungen auf den verschiedenen Nadeln hier gepostet! :P

Auch welche Nadel die Leerlauf, Mitten und Hauptnadel ist! :P

Als wir das gepostet haben war es noch wesentlich wärmer als jetzt.

Nimm diese Einstellungen als Grundeinstellungen, Leerlauf so das er gut läuft und mach davon dann im laufe der Zeit magerer :hollau:

Ich musste heute auch bei den kälteren Temperaturen richtung mager gehen (Haupt und Mittennadel) ;)

Diese beeinflussen sich aber auch gegenseitig ::)

VG
Baldi