NT HeRo - Brücke

[bkramer]

Hallo !

Nachdem mir bereits einmal die "Original" HeRo Brücke im Fluge gebrochen ist, vertraue ich diesem Teil daher nach wie vor nicht.

Daher meine Frage:

=> Verwendet jemand die "Neuen" Brücken von :


- Mikado ( Rotor 1/03 Seiten 45 ) oder von

- Minicopter / Joker ( Rotor 1/03 Seite 62) ...???


... nur die Brücke oder komplett mit Schiebehülse des jeweiligen Herstellers ...???

Bitte um Info !

LG

Bernhard

[JD]

hi bernhard,

ich selber verwende die "HeRo-L-"Light" von uwe fellrath. (http://mitglied.lycos.de/cnchelitechnik/chtnt.htm)
bis dato läuft diese heckrotorsteuerbrücke ohne probleme.

gruß
jd

[Ron Sebastian]

Hallo,

ohne jetzt Diskussionen heraufbeschwören zu wollen; aber wie schaffst du dass, das die Brücke im Flug bricht? Dass das bei Bodenkontakt mit dem Heck mal vorkommt ist klar, hatte ich gestern selbst. Das war allerdings bei einer harten Autorot bei welcher ich dann auch noch das Leitwerk und die Heckblätter über den Jordan schickte. Nur, was soll's! 5min Arbeit und die neue ist drauf und mein Servogetriebe noch heil:)
Naja, wenn du denn eine andere magst würde ich auch die von Uwe nehmen. Macht ja nen ordentlichen Eindruck und ich glaube der Preis ist auch OK.


Gruß Ron,
der für den Fall dass er mal wieder Sch*** baut immer eine Brücke auf Reserve liegen hatt 8)

[siXtreme]

Ich hab die Brücke vom Genesis mit Vario Schiebehülse (die mit der Mutter).
Sicher ist sicher. :P

Gruß Robert

[Rolf]

Hallo zusammen,

die Brücke vom Joker ist zwar genial, paßt aber lieder nicht auf den NT. -Ich habs probiert.

Gruß

Rolf

[bkramer]

Hallo !

=> "Mikado NEU" hat niemand in Verwendung ???

LG

Bernhard

[Olivanh]

Hi Bernhard....
hast Du ein Bild von der neuen Mikado Brücke ????

Ahoi

[bkramer]

Hallo !

Bild ist in Rotor wie oben beschrieben.

LG

Bernhard

[NT Fred]

Hallo Bernhard !

ich verwende bei meinen Thre dee`s die Uwe Fellrath Brücke und die ist spitze. Kann ich Dir nur empfehlen weil auch die Leichtgängigkeit der Brücke sich auf den Stromverbrauch positiv auswirkt.

NT Fred

[Olivanh]

Hi,
tja...... gelesen und doch nicht gelesen..... Hab`sie jetzt gesehen..... Auch wenn ich keine Zweifel an der Funktionalität der NT Brücke habe, so komme ich doch manchmal ins Grübeln,
wenn ich die filligrane NT Brücke streichel....
Allerdings hat sich ja auch in vergangenen Diskussionen herausgestellt, daß je mehr Gewicht
eine Steuerbrücke hat, um so höher können auch die Stellkräfte werden......
Aber ein bisschen zunehmen könnte die Orginalbrücke schon.

Ahoi

[Klaus G.]

Hallo Bernhard !

ich verwende bei meinen Thre dee`s die Uwe Fellrath Brücke und die ist spitze. Kann ich Dir nur empfehlen weil auch die Leichtgängigkeit der Brücke sich auf den Stromverbrauch positiv auswirkt.

NT Fred
Im Stand geht die schön leicht stimmt. Hast du auch die Verstellkräfte getestet die im Betrieb bei voller Drehzahl wirken.
Stichwort Propellermomentgewichte (PMG)

[JD]

hi klaus,

ich hatte über dieses thema mit uwe f. aus a. etwas mailkontakt, und er teilte mir mit:


Hallo Jörn-Dirk,
diese Hecksteuerbrücke benötigt keine Propellermomentgewichte (auch nicht beim GY 401 mit 9253 oder 9250)
MfG
CNC-Heli-Technik
Uwe Fellrath


ich hoffe, ich durfte das hier mal so reinstellen. :rolleyes:

[bkramer]

Hallo Olivanh !

Mir geht es nicht um das Gewicht der Brücke.

Mir geht es um die Vorspannung mit der die beiden KSt. Arme montiert werden.

Ein Brechen an der dünnsten Stelle, am Ansatz der Arme scheint mir vorprogrammiert.

... und ist bei mir, anscheinend als "allereinzigsten" aller NT-Flieger passiert... ohne vorheriger
Bodenberührung !!! ...


Unverständlich ist mir die Ignoranz, mir der Jan diese Stelle behandelt.

Riemenräder die sich verbogen und Graphitrollen f d Heckriemen wurden schneller behandelt ...???

LG

Bernhard

[Olivanh]

Hi Bernhard,

kann ich nachvollziehen und verstehe es auch nicht so richtig. Aber anscheinend bist Du wirklich
der Einzige dem dies ohne vorherige " Bodenberührung " zerbröselt ist.
Und Probleme die ein Haufen hat, werden natürlich vorrangig behandelt ( würde ich auch so machen..... :D )
Nach dem aufklicken auf die Kugelköpfe steht die Brücke auf einem Stellweg von vielleicht
70% nicht unter Spannung.
Erst danach, wenn die Endlagen erreicht werden biegt sie sich leicht nach innen..... das müssen
die dünnen Ärmchen wohl aushalten.
Allerdings würde ich auch auf ein stabileres Exemplar zurückgreifen,...... wenn es eine wirkliche Alternative geben würde....
Wie schon getestet und nochmals getestet, benötigen oben genannte Alternativen wesentlich höhere Stellkräfte als das dünne Orginal.
Also hat man hier doch eine tolle Wahl: Entweder die Brücke bricht irgendwann,
oder Dein 150,- € teures Servo qualmt schneller ab und wenn es in der Luft abraucht,
ist die Brücke auch putt..... :D

Also vertraue ich weiterhin auf die Orginal-Konfig und vielleicht gibt es irgendwann mal ein
Upgrade....... ( die neuen Blatthalter mit PMG benötigen nur noch 30% der bisherigen Stellkraft,
wenn ich richtig zugehört habe.... und vielleicht kommt jetzt die Steuerbrücke dran.... ??? )

Ahoi

[bkramer]

Hallo Olivanh !

... hast vermutlich Recht.

Tröstet mich persönlich aber recht wenig ...

LG

Bernhard

[Kurt]

Hallo,

nach vielen Versuchen bin ich schliesslich wieder bei Jans Brücke gelandet.
Wer eine andere einsetzt, sollte unbedingt PMGs verwenden wenn er
sein HR Servo nicht nach einigen Monaten schlachten will.

Jan hat den neusten NTs sogar für die Filigranbrücke PMGs beigelegt, umso
wichtiger ist es für alle massiveren Konstruktionen.

viele Grüße
Kurt

[helialpin]

Hallo!

Bei der neuen Serie gibts zu den PMG´s auch eine neue Brücke :))
Mich hat die Alte zwar nicht gestört aber Jan erhört euch alle :D :D

Liebe Grüße
Heli