Revo - Motorenkiller(?)

[dl7uae]

Hi!

Der Revo geht mir langsam auf den Keks...

Erster Motor, OS91 SZ, Opfer der miesen Kühlung.

Zweiter Motor, nagelneu, OS91 HZ, besseres Lüfterrad bestellt: Nun auch auf dem letzten Gang..

Ursache: Ganz offenbar die Vibs im Tank, die auch mit dem neuen Motor da sind.

Im Tank ist grundsätzlich der Teufel los, - Waschmaschine.
Nun, mit Sinterpendel, geht es eigentlich, ohne Sinterpendel hat zuvor bei etwas mehr als halber Haupttankfüllung der Header begonnen, sich mit Luft zu füllen.

Doch nun immer noch Ärger: Bei ca. ein Viertel (oder etwas weniger) Haupttankfüllung ist dort nur noch Schaum drin. Dank Sinterpendel kommt trotzdem keine Luft in den Header.

Aber: Irgendwie scheint dann plötzlich der Spritdruck zu fallen, von Eben (Motor bei 122C) auf Gleich knallt die Temp. per Abmagern dramatisch hoch, am Sonntag auf 260C!!

So geht das nicht weiter...

Was tun?

[OnkelKai]

Hi!

Ich würde mal versuchen den Tank schwimment zu lagern oder so. Mir scheint es so als wäre der ganze Heli zu Steif und dadurch kommt dein Problem. Wenn etwas Platz da ist versuch doch mal etwas Moosgummi um den Tank zu machen damit er vom Rahmen entkoppelt ist.


Würde ich jetzt so auf die Schnelle versuchen.


Gruß Kai

PS: Bin mal gespannt wie lange es dauert bis der erste kommt und sagt " Umbauen auf elektro" LoL
Is nicht böse gemeint ;)

[Uwe Caspart]

Benutze die Suchfunktion:unsure:

Irgendwo in den Tiefen des Forums gibt es schon einen Fred zu dem Problem.
Weiß nimmer was letztendlich die Ursache für die "Waschmaschine" war, bzw. ob es gelöst wurde.

War m.W. ein Einzelfall. Hatte das an meinen vier!!! Revos nie und auch keiner vom damaligen H-P Team:hollau:

[dl7uae]

Habe da schon Schaumstoff in die Ritzen gequetscht, - keine Änderung. Dazu müsste man den Tank rundherum einpacken, dann passt er aber nicht mehr.

Uwe, die Sache mit der Waschmaschine habe ICH bereits vor 2 Jahren ungefähr zum Besten gegeben.

[dl7uae]

Nix Weiterbringendes gefunden... Ich hätte einen OS mit Pumpe nehmen sollen, ich Dösbaddel.

[Uwe Caspart]

Den hatte Makis drin und ist dran verzweifelt...

[mio]

Hallo,

ich hatte in meinen V-Revos die Ys Motoren, und die gingen gut, in meinem Tank war es aber immer ruhig. Vieleicht liegt es ja an den OS.?

Gruß
Mio

[Dan]

Ich denke, da kommen irgendwoher Vibrationen, hat mit dem Motor an sich und Tank nix zu tun.

Ich würde mal Rotorwelle und Blattlagerwelle tauschen und den Revo mal zerlegen und wieder zusammenbauen, vielleicht ist nur was falsch montiert bzw. ein lager defekt.

[dl7uae]

Es rappelt bereits im Leerlauf im Tank..

[thomas1130]

Vieleicht liegt es ja an den OS.?


Also das glaube ich mal eher nicht..:hallihall:
Auch ich verwende einen OS 91 HZ in meinem Haribo - und alle die den sehen sind begeistert, WIE vibrationsarm der läuft..
(Tank immer bis auf den letzten Tropfen geleert mit stinknormalem Pendel)

Grüße
Thomas

[Dan]

Ah ok, ist schon komisch.. Mal probiert Herrn B. zu kontaktieren?

Mir fällt auch nix mehr ein, eventl. hat der Tank ein kleines Loch/Riß und dadurch kommt das?

[dl7uae]

...? Nee, müsste mal Rainer B. per Teleschrill penetrieren.

[Christian1]

Hi Tom,

bei meinen Revos die ich auf elektrisch umgebaut habe, waren die Tanks mit Silikon an den Seiten und nach hinten fixiert.

Evtl. hilft das ja bei Deinem Prob.


Viele Grüsse
Christian

[dl7uae]

Hmm.. Silikon? Wie darf ich mir das vorstellen? Kleber oder etwas Spezielles?

[Makis]

Ich denke eher er hat Gummilippen ins CFK Chassis eingelegt.


Zum Problem:

Schaum bedeutet entweder dass er Luft zieht, oder dass dein Revo irgendwo sehr hochfrequente Vibrationen hat.

Luft ziehen schliesse ich mal aus. Bleiben die Vibrationen:

Kann vom...

Lüfterrad
Motor
Heck
Kupplung

...kommen.

Zieh mal bitte den Deckel vom Tank runter, evt. ist die Dichtung vom Tankverschluss undicht oder nur verklemmt...

LG
Makis

[dl7uae]

Nee, Makis, leider, der Tankdeckel ist dicht. Nachdem die immer rissen, habe ich einen neuen einlaminiert.

[Uwe Caspart]

Falscher Fehler.
Wenn du den Deckel anknallst isser undicht und reißt ein.
Nur ganz leicht anlegen, und gut ist.

[dl7uae]

Ich hab' ihn ja nicht angedonnert. Egal, jetzt mit Laminat um den Ring ist Ruhe (und trotzdem dicht). Nur dieses Geschüttel im Tank...

[obenbleiben]

Hallo Tom,

ich schließe mich Makis Aussage an.

Gerade als Du erwähnt hast, dass Du jetzt einen neuen Motor drin hast (HZ) und dass die Vibs schon im Stand da sind!!!!

Ich Tippe auf eine unrund laufende Kupplung - Naben - Lüfterrad - Einheit. Oder jeweils einzelne Teile davon.

Habe selber vor kurzem eine T-Rex 700 Kupplung montiert, welche gemessene 11/100 unrund lief. Es entstehen genau diese Waschmaschienensymptome im Tank wie Du sie beschreibst. An der Kupplung war mit dem bloßen Auge nichts zu erkennen.

Eine andere Kupplung vom Rex hat nur 2/100 unrunden Lauf, damit schnurrt ein und der gleiche Heli sanft wie ein Kätzchen und der Sprit schwappt gelangweilt wie der Wein im Weinkelch:unsure: im Tank herum.

Mein Tipp:
Bau Deinen Motor aus und messe die Rundlaufgenauigkeit der einzelnen Komponenten die sich auf der Kurbelwelle mit mehr als 15.000 U/min drehen! Ich bin mir fast schon sicher, dass Du dort den Sprit-Teufel findest. Messe radial und axial!!!

Gruß Rainer

[David Tobias]

Hallo Tom,

ich hab zwar keinen Revo, aber hier hatte schon einer so ein Problem, bzw einen Ansatz, wo die Vibrationen herkommen.....viel Erfolg!

Hier der Link http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=137&t=20436

Grüßle
David

[dl7uae]

Danke, Jungs. Igitt, dann muss ich da wohl ran..

[dynaudio79]

...macht doch Spass Tom! ;)

[0KEWL]

Hey Tom, hast Du den Revo nach dem "Hartwig-Speziale-Tuning" eigentlich schon in der Luft gehabt?

Cheers, Lars

[dl7uae]

Hi Lars!

Ja, besser, aber noch ziemlich müde. Ich bereue schon die erneute Investition (Motor), jetzt eine weitere: Lüfterrad, Haube. Die Vibs müssen weg, die Kühlung sich verbessern, das Gewicht runter, VS rein.::)

[DUCDUC]

Bei den Flächenfliegern habe ich mitbekommen, dass die eine zusätzliche Kopfdichtung beim 15er OS unterlegen, um dem Motor das Vibrieren abzugewöhnen.
Nun unterscheiden sich die Motoren zwar, aber vl ist das ja doch die Lösung!!!

[0KEWL]

Hi Lars!

Ja, besser, aber noch ziemlich müde. Ich bereue schon die erneute Investition (Motor), jetzt eine weitere: Lüfterrad, Haube. Die Vibs müssen weg, die Kühlung sich verbessern, das Gewicht runter, VS rein.::)

Fein, das klingt nach einem sinnvollen Projekt. :)

[dl7uae]

Jürgen das hatte ich mit dem Vorgängermotor, OS91SZ, machen müssen, zuviel Kompression. Der neue Motor, HZ, läuft eigentlich sehr kultiviert.