Vollständige Version anzeigen : Drehzahlregler einstellen
...mal eine generelle Frage zum einstellen eines Drehzahlreglers (in meinem Fall ein Zero Alpha): ich muss ja 2 Werte hinterlegen - zum einen den Gaswert und zum anderen den Regler Eingang am Empfänger "freischalten" bzw. belegen.
Wie sieht das in der Kombination aus?
-->Gaskurve einen Gerade von z.b. +70% und anschliessend den Einganswert am Regler entsprechend anpassen (z.b. +10% für 1700rpm und +35% für 2000rpm je nach schalterposition)
-->Gaskurve eine Diagonale mit z.B. -30, -15, 0, +15, +30 und den Rest wieder wie vorher?
-->Gaskurve eine Gerade von 0 so das der Kanal nur "frei" ist und den Rest über den Reglerkanal?
Danke für Aufklärung!!! Gerne auch mit Bildern von der Funke :lieb:
JMalberg
09.07.2009, 21:14
Gaskurve so wie beim Verbrenner üblich.
Drehzahlvorgabe auf festen Wert (x%)
...also den Geber (E8) auf +/-100% lassen je nach Schalterstellung und dann im Helimix den E8 Wert auf die entsprechenden Prozente?
...kann mir keiner dazu helfen? möchte nicht den motor oder regler schrotten weil der dann "bei übernahme" keine oder die falsche reaktion zeigt...
JMalberg
17.07.2009, 09:21
Welchen %-Wert du für E8 einstellen musst, hängt von deiner Wunschdrehzahl ab.
Leg doch die Drehzahlvorgabe statt auf einen Schalter E8 auf einen Schieber/Poti, dann kannst du schon im Stand die Reaktion des Drehzahlreglers testen.
Nebenbei: Der Vergaser und die Gaskurve sind aber gut eingestellt?
kurven sind alle super - geht nur darum das ich ja im gebermenü den schalter mit jeweils +/-100% habe und dann separat im helimix (MX16 IFS) den geber E8 mit prozentwerten hinterlegen muss - sprich wenn ich bei der rundflugkurve den helimix bei E8 auf 0% habe müsste der Regler ja theoretisch aus sein? wenn ich dann die kurve umschalte und dafür dann im helimix z.B. den wert 60% hinterlege dann sind das z.B 1900 rpm am kopf.
--->richtiger ansatz die +/-100% im gebermenü unangetastet zu lassen?
JMalberg
17.07.2009, 10:39
Was erwartet denn der Regler für Werte?
...die prozentwerte von Kanal 8 (Geber E8)
JMalberg
17.07.2009, 10:46
aaarg!!!>:(
Es gibt zig Drehzahlregler, die teilweise unterschiedliche Einstellbereiche haben. Manche haben nur einen von 0-100% andere wiederum -100-0 und 0-+100, also 2 Bereiche.
:pressh: :pressh: :pressh: ...das ist es ja was ich eben nicht weiss und darum frage!!! in der anleitung zum zero alpha governor steht dazu nichts drin und auskunft habe ich hier auch noch nicht konkret dazu bekommen
JMalberg
17.07.2009, 11:31
Poste die ANleitung mal
...geht nicht, datei ist grösser wie 1 MB, findest du aber hier:
http://www.acehobby.com/ace/PDF/Electric/ZeroA.pdf
JMalberg
17.07.2009, 11:53
Also ein Govenor mit einem Einstellbereich.
Da stehen doch sogar die Drehzahlen drin für die jeweiligen %-Werte. Da musst du doch nur deine Prozentskala auf die beschriebene umrechnen.
...so, habe den zero alpha nun bei meinem Titan SE aktiviert.
E8-Geber einem Kippschalter zugewiesen, ok.
Abstand Magnete Lüfterrad 1mm, ok.
Drehregler bei der MX16 IFS voll auf, ok.
Empfänger angemacht - während des schnellen blinkens der LED Kippschalter hin und her bis sie ausgeht, ok
Knüppel von min. Gas zu max. Gas in einer Bewegung geschoben, ok.
Gasservo läuft kurz danach selber auf max. Gas Pos. und LED geht in Dauerleuchten, ok.
-->dann verliessen sie mich...
Habe den Heli angemacht und egal welche Prozentwerte ich auch angegeben habe (z.B. 90% - LED blinkt dann 14x, ok) so konnte ich den Regler nicht richtig aktivieren!. Wenn ich den Kippschalter zur Übernahme umgelegt habe (egal bei welcher Drehzahl ich gerade war) hat das Gasservo "verrückt" gespielt, sprich in etwa so wie wenn man selber manuell schnell Gas gibt und wieder raus nimmt (Angebergas) im Abstand von etwa einer Sekunde also im Gas rauf, Gas runter, Gas rauf, usw.
Lege ich den Kippschalter wieder um greift die normale Kurve wieder.
Habe wirklich alle erdenklichen Geber, Prozentwerte und Kurvenformen probiert - immer das gleiche!
-->Wo liegt der Fehler???
...keine Lösung dafür oder ein bekannter Fehler???
...das ist echt toll, wenn jmd teile (elektronik oder mechanik) von einem T-rex und damit probleme hat hier postet gibts sofort mehrere seiten antworten - bei TT-Teilen wohl eher mangelware da das wohl niemand fliegt oder antwortet :-(
Immer locker durch die Hose atmen! Beim Rappi gibt es ja vielleicht weniger Probleme und daher auch weniger Lösungen im Netz :lol:
Ich fliege auch den Alpha Zero. Das "Angeber Ampelstart"-Verhalten hatte ich auch. Ich brauchte dann nur den Gain-Wert an dem Drehpoti am Alpha anpassen.
Denhatte ich erst auf einem Mittelwert versucht, weil ich ein langsames Gasservo habe (0,17 sek für 60 Grad). Das hat nicht gepasst. Der Gainwert muss zum Servo und zum Gasannahmeverhalten des Motors passen.
Das steht übrigens auch in der Anleitung um Abschnitt 3.3.6. Gain Setting.
Viele Grüße
Matthias
Immer locker durch die Hose atmen! Beim Rappi gibt es ja vielleicht weniger Probleme und daher auch weniger Lösungen im Netz :lol:
Ich fliege auch den Alpha Zero. Das "Angeber Ampelstart"-Verhalten hatte ich auch. Ich brauchte dann nur den Gain-Wert an dem Drehpoti am Alpha anpassen.
Denhatte ich erst auf einem Mittelwert versucht, weil ich ein langsames Gasservo habe (0,17 sek für 60 Grad). Das hat nicht gepasst. Der Gainwert muss zum Servo und zum Gasannahmeverhalten des Motors passen.
Das steht übrigens auch in der Anleitung um Abschnitt 3.3.6. Gain Setting.
Viele Grüße
Matthias
...ich atme immer locker durch die hose... :unsure:
hat mich halt nur "aufgeregt" da ich mir mehr resonanz erhofft hatte...
Danke erstmal für die Antwort :lieb:
da ich auf gas ein DS0606 (ich weiss, etwas dekadent) und dieses ja sehr schnell ist - in welche richtung muss ich dann gehen mit dem Gain?
Danke und Gruß, Timo
Es würde Dir helfen, die sieben Zeilen im von mir genannten Abschnitt der Anleitung kurz zu überfliegen. Dort sind die Anlässe für eine Verstellung in beiden Richtungen erläutert.
Falls das zu viel Aufwand bedeutet: gegen den Uhrzeigersinn
Viele Grüße
Matthias
nun mal ruhig bleiben...
ih bin des lesens schon mächtig - frage auch nur weil es der logik widerspricht: motor "pumpt" - regler zu schnell - und das obwohl der regler "nur" eine geschwindigkeit von 0,14 ms hat und das DS0606 ja bedeutend schneller ist - somit müsste der logik nach der regler ja zu langsam sein?
wie auch immer, werde das morgen ausprobieren - vielen dank für die tipps.
Das ist wie mit der Empfindlichkeit beim Heckkreisel. Wenn das Heck wackelt, ist die Empfindlichkeit zu hoch.
Beim Drehzahlregler kann auch noch die Trägkeit des Motors hinzukommen (wie die Mechanick beim Heck). Wenn der Motor zu lange braucht, um Gasbefehle umzusetzen in Drehzahländerungen, nutzt das schnellste Servo nichts.
Darum habe ich, entgegen den meisten Meinungen auf dem Platz, ein recht langsames und billiges Gasservo. Wobei knappe 0,2 Sekunden von min bis max sind aus meiner Sicht nicht langsam. Da braucht mein TT-50 sicher länger, um das auch umzusetzen.
Es mag Motoren geben, die, wenn sie perfekt auf Leistung eingestellt sind, jeden Gasbefehl sofort umsetzen. Aber ein handelsüblicher Rappimotor ist da wohl eher mit einem Standard-Golf-Motor als mit einem Formel-1-Motor zu vergleichen. Der braucht auch etwas, bis er beim Tritt aufs Gaspedal die maximale Drehzahl erreicht.
Viele Grüße
Matthias
ja das stimmt - nur läuft mein redline wie die pest ;-) obwohl noch leicht fett -wie gesagt werde das morgen mal probieren.
so, hier nun die neuesten Erkenntnisse: war gestern wieder auf dem Platz und habe ne stunde versucht den regler zum laufen zu kriegen: nix zu machen!!! habe alle möglichen %-werte probiert - den regler neu kalibriert (alles auf nullstellung, schalter belegt, gasdiagonale) hat auch funktioniert. blinken (z.b. 16x für x-Umdrehungen nach %-Angabe hat auch funktioniert). auch das verstellen von gain (egal ob im oder gegen den uhrzeigersinn) hat nichts erbracht.
kann mir das nur erklären das sich der regler nicht mit dem DS0606 verträgt (zu schnell???) oder es an der invertierung liegt (musste die servorichtung vom Gas umdrehen - sprich kanal E8 (regler) laüft in einen + wert und kanal 6 (gas) läuft in einen - wert.
was mir noch aufgefallen ist: habe ja 2 magneten eingeklebt, einmal pol nach oben und einmal nach unten. diese stehen jeweils geschätzte 0,5mm "über" wenn der regler nun im lock mode ist und der magnet über den sensor fährt erlischt die LED ja. wenn ich über den gegenüber liegenden magneten fahre flackert die LED kurz bzw. erlischt für ne millisekunde. kann es damit was zu tun haben?
wollte evtl. die magnete mal ausbauen, fragt sich nur wie ich den Kleber (UHU-Kraftkleber) gelöst bekomme???
...Fragen über Fragen und der rgeler läuft immer noch nicht :pressh:
Teddygoes
08.08.2009, 11:22
Deutet alles auf zu fette Einstellung hin .War bei meinem GV 1 auch so ,wenn der Motor zu fett ist pump er .Schrittweise magerer stellen bis er vernüftig regelt.
Gerade wieder zurück vom Platz, erste Flüge wieder nach den MHM :-)
...so, mein redline läuft jetzt wie ein uhrwerk - hat brachial leistung das ding, selbst mit "nur" 15% nitro und der 0,4er scheibe drin - aber leider nur ohne regler...
teillast und vollast ist jetzt sauber eingestellt - zieht auh 13° pitch ohne murren durch.
wenn ich den regler einschalte (2000 am kopf) geht er mir fast immer aus wenn ich z.b. nach vollpitch und steigflug leicht negativpitch gebe und ihn zügig runter hole - also bei entlastung des motors quasi.
Woran kann das liegen??? wie gesagt ohne regler mit V-Kurve läuft er wie hölle - aber da nervt natürlich das auftouren wenn er runter kommt...
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