Die ersten Hüpfer...

[Long Ranger]

Hallo,

so Ihr lieben, am Wochenende möchte nun auch ich meine ersten Hüpfer mit dem Heli wagen. Ich habe mich hier im Forum schon ein bisschen durchgelesen und da mein lieber kleiner Hubi das Wochenende auch überleben soll :rolleyes: , habe ich mir einen Hoola Hoop Reifen zugelegt.
Nun meine Frage: Wie setzte ich den Heli am besten auf den Reifen? :loeblich:
Manche favorisieren Kieferleisten, andere sind von U-Alu-Schienen überzeugt...Was habt Ihr denn damals benutzt?

Und wie habt Ihr die Kieferleisten bzw. Alu Schienen am Reifen montiert? Loch durchgebohrt und verschraubt und den Heli mit Kabelbinder befestigt??? Das ganze soll ja auch halten. Kann vielleicht mal jemand ein Foto von so einem Hulla Hupp Reifen hier reinposten???

Ich bedanke mich jetzt schon mal für eure zahlreichen Tipps.

Frank

[freshking16]

Hallo,

also ich benutze gerade ein Kreuz aus Holz mit Tennisbällen an allen vier enden drauf. Ist , glaub ich, besser als ein Hoolahup Reifen.

Bastian K.

[Demolition-Demy]

Ich hab mir ne Hulla-Hoop gemacht: Hab 2 cfk-rohre parralell draufgeschraubt, und die sind dann direkt unter den Kufen. adann gibts noch die mögluichkeit das über kreuz zu machen: von der iddee bin ich nicht so überzeugt(da die kräfte dann aufeinander wirken). Am besten die rohre noch mit kabelbinder zusätzlich fixieren...

Dann klappts auch mitm schweben

[JD]

hi,

ich könnte die version mit den u-profielen empfehlen.
einfach aufm reifen festschrauben, dann den schwerpunkt suchen (heli an de blatthaltern packen - hochheben - vor die brust halten (ein rotorblatt zeigt nach oben, daß andere nach unten) - die nase dreht langsam nach unten oder der schwanz nach oben, wie auch immer. :D
und dann einfach hinter den kufen eine art anschlag befestigen, oder ein rohr, wo die kufen bis anschlag reinkommen. dann bräuchtet ihr nur noch vorne die kufen befestigen und hättet somit immer eine einstellung. nix mit rumtrimmen vor dem flugvergügen.

viel spaß noch
jd

[freyenb]

Hi Frank,

ich hab mir zwei 10er CFK-Rohre (10mm x 1m) und vier 10cm Sytroporkugeln besorgt. Die CFK-Rohre wurden mit Poliamid-Schellen (solche, mit denen man Kabelbäume befestigt) an den selben Schrauben, an denen die Mechanik im Rumpf befestigt ist, festgeschraubt. Alternativ kann man die Rohre natürlich auch direkt mit Kabelbindern an den Kufen betestigen. Wichtig: Die Styroporkugeln sollten drehbar bleiben, damit erkennt man frühzeitig eventuelle Unstimmigkeiten am Heck, noch bevor der Heli abhebt ;) da er sich auf den Kugeln drehen kann. Ich habe mir Holzscheiben mit der Lochsäge ausgebort und auf die CFK-Rohre vor und hinter die Styro-Kugeln stramm aufgeschoben. Das funzt bis jetzt prima. :P

Achtung: Wenn Du das Gestell direkt unter die Mechanik / Rumpf schraubst, hast Du nur noch wenig Bodenfreiheit für den Heckrotor! Bei meiner Agusta geht das, da die einen Hecksporn hat, der einen Bodenkontakt des HeRos verhindert. D.h. sicherer ist es, das CFK-Kreuz direkt unter die Kufen zu schnallen!

Ein paar Bilder findest Du unter "meinHeli". Da kannst Du Dir´s anschauen. (Es ist mir nicht gelungen, hier Bilder einzuhängen, sorry)


Viel Erfolg bei Deinen Erst-Hopsern :D :D :D

[Harry-Kedi]

Hi,

hab es auch so wie Bastian gemacht. Allerdings mit Alurohr.
Zuerst mit Hulla-reifen probiert. Fand ich aber nicht so gut.

mfg
Harry

[ManuelW]

Hi Harry,

ich hatte damals einfach zwei Holzleisten auf den Hoolareifen geschraubt
und den Heli dann immer mit Kabelbindern dran fest gemacht...

Ging wunderbar und hält einwandfrei.

[CineMatixX]

na moin,

ich hab mir einfach die breiten Kufen von Vario gekauft.
Funktioniert prima.
Jedoch hatte ich vorher am Simulator geübt; war auch besser so.

mfg
Markus

[Klaus G.]

Ich hatte auch einen Reifen mit Holzkreuz und alles mit Kabelbindern befestigt auch das Holzkeuz.

[Sven]

2 Vierkant Alu Profile, an den Enden Loch reingebohrt, durch Loch je 2 kabelbinder durch und am Reifen festgeschnallt...
Dann nochmal ein Aluprofil quer dazu (mein Rappi 60 war zu schwer, hehe)...
Anschließend den Heli mit 4x2 Kabelbindern (immer über Kreuz anschnallen, sonst rutscht er quer raus) festmachen und los gehts... :D

TIP: Kauf dir wiederlösbare Kabelbinder... sind zwar etwas teurer, aber wenn du an jedem Flugtag 8 Kabelbinder zerschneidest dann rechnet sich das bald :D

Gruß,
Sven.

[Markus Fiehn]

Hi!

Ich hatte damals auch einen Hoola-Hoop-Reifen. Darauf hab' ich im Abstand der Kufenbreite 2 Alu-U-Profile geschraubt (ganz wichtig: Schraubenkopf unten und Mutter oben, damit's nicht einhaken kann). Die U-Profile hatten innen die Breite des Kufenrohraußendurchmessers. Dann ahbe ich den SChwerpunkt wie oben beschrieben eingestellt und an den Stellen, wo dann die Kufenbügel auf den Kufenrohren sitzen, Ausschnitte in die U-Profile so gemacht, dass dann die Kufen drinstanden. Durch diese Arretierungen hat der SChwerpunkt auch immer wieder gestimmt. Befestigt habe ich den Heli mit 4 Schlauchschellen (die, die man so schön zuschrauben kann). Das hat einwandfrei funktioniert und einige Vereinsmitglieder haben sich Hoola-Reiefn nach dem gleichen System gebaut.

Die Methode mit den Diagonalen Rohren und Kugeln gefällt mir persönlich nicht so. Auf dem Hoola-Reifen kann man den Heli beim "Leichtmachen" schon kennelernen ohne, dass er wie beim Kreuz in 2 Richtungen "stabilisiert" wird. Dort kann er nämlich beim "Leichtmachen" besser vor und zurück oder rechts und links gesteuert werden. Die anderen Richtungen (diagonal) werden ja durch die in diese Richtung längere Abstützung stärker abgefangen. Ist schwer zu erklären - am besten selbst ausprobieren.

[Long Ranger]

Erst einmal vielen Dank für die schnellen Antworten und Ideen!

Eine (dumme) Frage habe ich noch zum Thema Schwerpunkt. Bisher habe ich den Heli immer horizontal an den Rotorblatthaltern gehalten und den Heli so ausgertimmt, dass die Nase 2-3 Grad nach unten neigte. Ist das mit:

"(heli an de blatthaltern packen - hochheben - vor die brust halten (ein rotorblatt zeigt nach oben, daß andere nach unten) - die nase dreht langsam nach unten oder der schwanz nach oben, wie auch immer. "

auch gemeint?

Frank

[JD]

@ Long Ranger,

im prinzip schon, nur ist es so etwas einfacher. auch läufst du keine gefahr, das der blatthalter über einen wiederstand rollen muß.

durch einfaches hochheben, wie du schreibst, sollten sich die hinteren enden der kufen so ca 0,5 -1 cm eher vom boden abheben als die vorderkante. diese sache funktioniert aber nur, wenn das landegestall parallel zur rotorebene steht.

der heli wird vertikal gehalten, ein rotorblatt zeigt in den himmel eins zum boden (oder anders formuliert: klappe einen deckenventilator 90° zur seite und denke es wär ein heli, der sich 90° in eine kurve legt)
dann kannst du beobachten was der heli macht.
ist er schwanzlastig, so geht das heck nach unten und wird dir immer wieder versuchen nach hinten abzuhauen beim schweben oder beim fliegen bäumt er sich auf.

der heli sollte, z.b mit verändern der position des akkus ,sich so verhalten, daß die nase langsam nach unten dreht.

gruß
jd

[Harry-Kedi]

Hi,

auch ohne Hulla Reifen kann sowas passieren!

http://Harry-Kedi.de/UNI60R.gif


mfg
Harry

[patti]

Hallo,

ich habe auch erst vor einigen Wochen angefangen mit der Heli-Fliegerei und stand vor den selben Problemen. Die Hilfsreifen, die ich live gesehen habe waren alle mit Dachlatten versehen und ziehmlich schwer. Deshalb war für mich nur eine Alu-Konstruktion (mit Hohlprofilen) vorstellbar. Der Alu-Reifen ist wesendlich leichter und die Befestigung von Kufen an dem Reifen durch Gummibändern scheint den Vorteil zu haben, dass dadurch Vibrationen des Helis nicht komplett auf den Reifen übertragen werden. Er verhält sich erstaunlich ruhig im Gegensatz zu der Dachlatten-Konstruktion und Kabelbinder als Befestigung. Einige harte "Angstlandungen" hat er auch unbeschadet überstanden.

Da Bilder mehr sagen wie tausend Worte:

http://www.pattnet.de/rcheli/ring4.jpg http://www.pattnet.de/rcheli/ring3.jpg

http://www.pattnet.de/rcheli/ring2.jpg

Ich habe noch ein paar Bilder mehr und in größerer Auflösung - bei Bedarf versende ich diese gerne per Mail.
Also, bis dann und viel Spaß mit dem schönsten "Virus"

Patti

[Ralf Härle]

@patti:

Coole Idee, gefällt mir sehr gut. Schick mir die Bilder doch bitte an

r.haerle@web.de

Noch ne Frage: Wo hast du das Material und zu welchem Preis bekommen?

Gruß Ralf ;-)

[sicx]

Hallo!

Man sollte die ganze Sache doch etwas relativieren. Es kommt immer ganz darauf an, mit welchem Heli man das Fliegen beginnt. Es gibt Leute (wie ich), die haben mit einem 5kg schweren 60er Heli das Fliegen begonnen. Daß dort eine leichte Konstruktion mit Hula Hop und Leistenkreuz im Gegensatz zum E-Heli nicht unbedingt ausreicht kann sich vielleicht jeder vorstellen. Der Reifen und das Kreuz könnten mitunter sehr leicht wegknicken und der Effekt des Trainingsgestells wäre dahin. Ich habe damals mit einem Besenstielkreuz, welches an den Enden mit Schaumstoffrohren zur Heizungsrohrisolation versehen war, angefangen. Das hielt auch harten Aufsetzern stand, war aber natürlich nicht ganz leicht. Die Kufen wurden mit 3mm Aludraht befestigt. Eine Befestigung mit Gummibändern wäre keinesfalls ausreichend gewesen.

[Long Ranger]

Hallo,

noch mal vielen Dank für die zahlreichen Tips, und auch für die Fotos (Thanks Patti :) ) Ich habe mich für die Alu Schienen entschieden. Die ersten Hüpfer gab es am Wochenende aber leider noch nicht....Dauerregen in Aachen X( X( X( .
Ich hoffe ich habe diese Woche mehr Glück mit dem Wetter.

Gruß Frank

[Ruhppadd]

ach ja... wo gibts denn eigentlich Hula-Hup Reifen?

Gruß Rupert

[Long Ranger]

Hallo Rupert,

einen Hoola Hoop Reifen gibts eigentlich in jedem größeren Kaufhaus mit Spielwarenabteilung oder z.B. bei Toys R Us....

Frank