Wozu ne Turbine im Heli?

[HeliCrack]

Hallo Leute

Entschuldigt bitte diese kätzerische Frage, aber was sind wirklich die Vorteile eines Turbinenhelis?
Mir fallen neben Scale-Effekten und einer hohen Leistung eigentlich nur noch Nachteile ein (verzögertes Ansprechen, heikel im Betrieb, teuer, usw.). Ich lasse mich aber gerne von Euch überzeugen.

Gruss Raoul

[freshking16]

Hi,

also:

1. Unbegrenzte leistungsreserven
2. überwältigender sound
3. man kann damit gut angeben
4. höhere Drehzahlen
5. super technik
6. :rolleyes:
7. :)
8. 8)
9. :D
10 u.s.w

Na ja, ist ansichtssache :D .

Gruß

Bastian K.

[heliminator]

Den unnachamlichen Geruch nicht zu vergessen !!


Gruss,
Thilo (der auch keinen Turbinenheli hat, wäre einfach zu teuer zum abstürzen lassen..)

[freshking16]

GENAU!

Gruß

Bastian K.

[Mika]

Ja, wozu ne Turbine im Heli ...

Ein berühmter Bergsteiger wurde einmal gefragt, warum er denn diesen 8.000 er bestiegen hätte .... seine Antwort : weil er da ist.

Ähnlich lautet vielleicht auch die Antwort zu dem Thema Turbine.

MiKa

[HeliCrack]

ok, das sind ja alles nachvollziehbare Gründe.
Bei Jets z.B. kann ichs aber wenigstens noch verstehen, da man sonst die Geschwindigkeiten nicht hingringt. Aber beim Heli!
Ist es wirklich nur der Power und weils einfach geil ist, dass man all die Nachteile in Kauf nimmt?

Wer weiss, vielleicht packts mich ja auch noch, wenn ich mal irgendwie mit zig tausend Euro nicht weiss wo hin :-)

Gruss Raoul


Anmerkung am Rande: Der Counter für diesen Beitrag beträgt bereits 183, sämtliche Antworten auf meine Frage stammen aber von nicht Turbinenbesitzern. Dies lässt vermuten, dass diese Frage wohl manchen interessiert, die Turbinenbesitzer selbst aber wohl nicht so genau wissen warum sie eigentlich eine haben. ;-)

[Mika]

ist nicht ganz richtig. Ich habe eine und baue gerade an dem Heli dazu. Am 10. und 11.5. findet in Kreuztal das 2. Pöting Turbinen-Meeting statt. Fahrt ´mal hin, vielleicht fallen Euch dann doch noch ein paar Dutzend Gründe ein ;-)

MiKa

[Martin Achter]

Servus Raoul!

Frag' doch mal nen Proschefahrer, warum er nen Porsche fährt und keinen VW-Passat Kombi!!! Ich glaub', der würde kein Wort mehr mit Dir wechseln ;) !!! Sicher: der VW ist da wesentlich praktischer, braucht weniger Sprit und ist einfacher zu fahren und billiger!!! Aber mal ehrlich, was macht mehr Spaß ?!? (Ein Ferrari steht auch mehr in der Werkstatt, als daß man ihn fährt, und trozdem träumt ein jeder von sowas!)

So gesehen solltest Du uns auch fragen, warum wir Heli fliegen, und nicht Schiffchen fahren. Immerhin ist Helifliegen gefährlicher, teurer, aufwändiger, schwieriger.................................

Also ---- was macht denn nun mehr Spaß ----- man denke nur an die Herausforderung...

Da weiß ich schon, warum kein Turbinenpilot antwortet. Sogar ich als "popliger" 46er-Pilot halte diese Frage fast für Frevel. Nach dem Sinn des Modellheligipfels zu Fragen - tzs; tzs; tzs...

Tut mir leid Raoul, aber die Frage stößt bei mir auf Entsetzen und Unverständis!

Nichts für ungut....

[A.E.R]

Hallo.

es gibt einen sehr guten Grund, bloss der Ketzer kommt nicht drauf.

Der Antrieb ist nämlich ohne Motorvibrationen.

[Maik Otto]

hi

aber was sind wirklich die Vorteile eines Turbinenhelis

keiner .........der eine fliegt und der andere auch .

in unserer gesellschaft ist das in den modellfliegerkreisen auch ein gewisses status-symbol

...leider . ohne zweifel ist die technische herrrausforderung auch ein grund sich für eine turbine

zu entscheiden . frag doch mal einen turbinenhelibesitzer ,,wann er das letzte mal einen

rückenflug gemacht hat ???? die meisten sind zufrieden wenn der loop ohne absteller kommt .

schönes we

[Stefan Dorn]

Hallo zusammen,

dann antworte ich mal als PJ-W Besitzer: Weil´s einfach ein geiler Antrieb ist..

Ist halt mal was anderes.

Die Vorteile liegen halt bei:

-Vibrationsarm
- Power ohne ende
-Geiler Sound und Geruch
- einfache Regelung durch Aceu

Nachteile ganz klar:

-Preis
-Kerosinpreis
-Platzbedarf
-Verbrauch ( 100-250ml / min )

Ich finde jedoch, es ist immer wieder ein Erlebnis, eine Turbine zu hören oder fliegen zu sehen.

[Martin Achter]

Was ich auch richtig cool an ner Turbine finde ist, daß man den heli einfach auf den Startplatz stellt und ihn dann ferngesteuert anläßt! Das ist so richtig lässig, wenn der Kollege neben an schon seit fünf Minuten mit seinem Akkustarter rumleiert und nicht weiß, ob die Kerze durchgebrannt ist oder ob der Bock nur abgesoffen ist... :D :D :loeblich:

Ich überlege mir, ob ich mir nicht denn Elektrostarter einbaue - scheiß aufs Gewicht, das ist bei nem Scalemodell eh wurscht. Hauptsache das Anlassen geht ohne manuelles Zutun!

Träum - schlummer - wünsch... :loeblich:

[Herzog Frank]

Die Turbine ist nicht NUR unvernünftig - und hat auch nicht NUR geile Technik, irren Sound oder den unverwechselbaren Geruch nebst satter Leistung aufzuweisen - sondern einen ganz entscheidenden Vorteil gegenüber den (von mir ebenfalls geliebten) Methanolern . . . man stellt die Maschine hin und startet, ohne daß irgend was zu fett oder zu mager ist oder wird. D.h. die Turbine läuft einfach, powert ohne Ende, nichts vibriert . . . und Heizöl ist auch nicht so teuer (vergleicht mal einen Liter Methanol mit 10% . . . . da kann ich viel mit meiner Turbine fliegen ;) )! ! !
Ansonsten . . . MAN GÖNNT SICH JA SONST NICHTS . . . und ein Düsen-Heli ist halt einfach die Krönung unseres allseits geliebten Hobbies, bei welchem sich die Frage nach Sinn und Unsinn eh erübrigt :P

Gruß und gut Flug

Frank

[A.E.R]

Ich weiss immer noch nicht, wie man fehlerhafte Beiträge löschten kann.

[A.E.R]

Hallo maik otto,

ich habe auch noch keinen echten Hubi im Rückenflug gesehen.

Wie weit diese Rasenmähermentalität der Hubschrauberfliegerei letzter Schluss ist, lasse ich dahingestellt.

[HeliCrack]

Hallo Leute

War mir schon bewusst, dass ich mit dieser Frage auf ein gewisses Unverständnis treffen würde.
Das ne Turbine jedes Herz eines Modellheli-Piloten höher schlägen lässt, auch meines, war mir klar.
Mich nahm halr einfach wunder, obs da acu noch andere Gründe gibt.

Danke & Gruss

Raoul

[Wheelgunner]

Einen praktischen Aspekt gibt es nocht: Im Winter hast du immer einen Fußwärmer dabei :rolleyes:

[heliminator]

Hi,
der Vergleich mit dem Porsche ist gar nicht so ohne,
vor allem, wenn man sich (also in erster Linie ältere Herren wie ich :) )
an den Film "Männer" und daraus einen Dialog zwischen Uwe Ochsenknecht und Heiner Lauterbach erinnert, sinngemäß:
"Also der Porsche ist unvernünftig, viel zu teuer, unpraktisch, chauvinistisch... aber einfach geil!"

Gruss,
Thilo

[ChaosB99]

Also für mich wäre schon alleine das Startprozedere ein Grund für ne Turbine....
Das langsame mitdrehen des Rotors wärend des starts, der Sound beim Übergang
von Gas auf Kerosinverbrennung....ahhhhhhh da kommt man(n) doch ins Träumen.... :rolleyes:
More POWER ...hhhrrrr....hhhrrrr....