Vollständige Version anzeigen : Webra 55 P5 ist naß!
KasperSky
18.07.2009, 15:17
Hallo liebe Webra 55 P-5 Besitzer.
Saut sich euer Motor auch so ein?
Ich habe nach jedem Flugtag richtige Tropfen an meinem Motor hängen. :unsure:
Habt Ihr das auch?
KasperSky
20.07.2009, 18:55
Also sind alle Eure Webramotoren trocken??
Leider kann ich kein Bild einfügen. Habe keine Funktion dafür gefunden. Die in der Hilfe angegebene Verfahrensweise kann ich nicht anwenden. Wahrscheinlich noch nicht freigegeben?
Habe richtige Tropfen an den Schrauben des Kurbelgehäusedeckels hängen!!
Hi,
also mein Heli, bzw der Motor ist auch immer voll Öl das bleibt wohl bei einem
Verbrenner nicht ganz aus da dürfte es egal sein ob Webra oder OS
Ein Bild wäre halt hilfreich, um zu sehen wieviel da bei Dir runtertropft!
Gruß Kai
zivkovic
20.07.2009, 21:54
Hallo
Hatte es bei den Vorgänger Webra GT 55 Speed aber jetzt beim P5 nicht wie schon geschrieben ein Foto wäre nicht schlecht
Leider kann ich kein Bild einfügen. Habe keine Funktion dafür gefunden. Die in der Hilfe angegebene Verfahrensweise kann ich nicht anwenden. Wahrscheinlich noch nicht freigegeben?
kommt noch ;)
etwas mehr Beiträge von dir und die Funktion ist freigeschaltet :pressh:
KasperSky
21.07.2009, 11:52
Hi,
also mein Heli, bzw der Motor ist auch immer voll Öl das bleibt wohl bei einem
Verbrenner nicht ganz aus da dürfte es egal sein ob Webra oder OS
Ein Bild wäre halt hilfreich, um zu sehen wieviel da bei Dir runtertropft!
Gruß Kai
Also das sich unsere Verbrennermodelle mit Öl benätzen ist schon klar. Grade beim Hubschrauber der sich ja schon mal in seinen Abgasen bewegt ist das so.
Ich habe aber bei keinem OS bisher dieses Ausmaß an Tropfen am Motor gesehen.
Halli,
hier ist das Bild vom Motor...
Hallo,
ja sieht wirklich nach ein bischen viel aus Öl aus,
ist das wirklich so Milchig oder kommt das nur auf dem Bild so rüber?
Aber um Dir zu Helfen fehlen halt noch ein paar angaben:
- ist der Motor schon eingelaufen
-welcher Sprit
-läuft der Motor schon optimal
grundsätzlich ist es eigentllich so, wenn der Dämpfer am Flansch Dicht ist, und gescheit eingestellt ist also nicht mehr so arg Fett dann sieht es sooo nicht aus, klar spuckt der Vergaser immer mal etwas Sprit wieder raus aber in so Mengen wie es hier aussieht eigentlich nicht.
Also erstmal, Dichtung zwischen Dämpfer und Motor raus schmeissen ( wenn eine drin ist).
Dann leicht Uhu Endfest auf den Flansch machen und fest schrauben.
Und nun schauen das der Motor richtig eingestellt wird, und schon dürfte das problem kein´s mehr sein.
Gruß Kai
KasperSky
22.07.2009, 12:32
Hallo Odysse!
Habe das Bild mit dem Handy gemacht. Sieht nur auf dem Bild so aus. Warum keine
Ahnung!
Motor ist eingelaufen! Habe Ihn nun über 80 Std. im Einsatz laut Sender.
Habe damit das fliegen gelernt. Nachdem der TT keine ausreichende Leistung mehr boht.
Welcher Sprit: Zur Zeit 5% Nitro / 10% Öl.
Rundflug und Kunstflug ist damit ohne Probleme möglich für mehr fehlt es noch dem Piloten an grauer Masse. ;)
Möchte aber noch etwas mehr Nitro fliegen, da die Temparatur schon bei 145 Grad liegt. Wenigstens im Sommer.
Ach ja Dämpfer ist dicht! -- Es kann aber am Dämpfer liegen. Hatte jetzt Kontakt mit Herrn Höhn (Webra Service) der meinte auch es könnte der Zimmermandämpfer sein.
Ja-- jetzt fangt nicht an zu schimpfen. Da ich damals mit dem original TT-Dämpfer schlechte erfahrungen gemacht habe (Ausgeschlagene Gewinde):'( sollte das mit dem Zimmerman der Vergangenheit angehören. Sieht zudem auch noch gut aus und ist sehr leicht zu säubern und schön leise.
Herr Höhn meinte die Dämpfer seinen ja für die 50er Motoren entwickelt wurden. Der Motor ist aber ein 55er. Okay könnte sein das die Kompo nicht die Beste ist.
Habt Ihr Erfahrungen mit dem Z-Dämpfer?
...also das Dämpfer Thema würde ich erstmal nicht als "problem" sehen obwohl du natürlich mit einem entsprechenden Dämpfer auch mehr Leistung hast.
Hauptproblem: der Sprit!!! 10% Öl bei dem eh schon geringen Nitro Anteil ist viel zu wenig im Heli-Bereich! 15-17% sollen es schon sein - Deine Temperaturen sprechen für sich! Da dieses Hitzeproblem dann mit fetter stellen und somit weniger Leistung kompensiert wird erklärt zum einen das "sabbern" und zum anderen die "geringere" Leistung die du dadurch sicher hast.
Auch das hintere Lager wird so nicht lange halten - wenn es nicht schon einen weg hat...
Gruß, Timo
KasperSky
22.07.2009, 14:45
...
Hauptproblem: der Sprit!!! 10% Öl bei dem eh schon geringen Nitro Anteil ist viel zu wenig im Heli-Bereich! 15-17% sollen es schon sein - ...
Gruß, Timo
Upps!!
Hab ich da doch einen Fehler drin!!:( Habe mich bei der Angabe des Sprit verschrieben. Ich verwende 5% Nitro und 15 % Öl. Wenn man es nicht noch mal durchliest bevor man es abschickt. Sorry!!
Hast Du den Promix-Vergaser drauf? Ich hatte mit meinem Webra Speed 50GTH ähnliche Probleme. Der spuckte wie Sau aus dem Vergaser, war aber auch recht fett eingestellt. Ich habe dann einen Lötterle-Vergaser montiert und die Sauerei war praktisch weg. - Auch bei der relativ fetten Einstellung. Öl in relevanten Größenordnungen kommt jetzt nur noch aus dem Auspuff....
KasperSky
24.07.2009, 00:15
Hast Du den Promix-Vergaser drauf? Ich hatte mit meinem Webra Speed 50GTH ähnliche Probleme. Der spuckte wie Sau aus dem Vergaser, war aber auch recht fett eingestellt. Ich habe dann einen Lötterle-Vergaser montiert und die Sauerei war praktisch weg. - Auch bei der relativ fetten Einstellung. Öl in relevanten Größenordnungen kommt jetzt nur noch aus dem Auspuff....
Hallo MisterE !!
Mit was für einem Dämpfer betreist du den Motor?
Wie ist die Leistung mit dem Lötterle-Vergaser? Habe da noch einen den ich auf dem TT betriben habe. Passt der auf den Webra (Halsdurchmesser)
@KasperSky: den Motor betreibe ich mit einem Webra-Kompaktdämpfer. Ob die Halsdurchmesser von TT und Webra gleich sind kann ich im Moment nicht sagen. Ich kann höchtens heute Abend mal an dem Original-Vergaser nachmessen. Wenn Du das Maß brauchst, sag noch mal Bescheid!
Zur Leistungsentfaltung des Lötterle-Vergasers kann ich wenig sagen, da ich erst seit sehr kurzer Zeit flotten Rundflug drauf habe. Eins kann ich aber mit Sicherheit sagen: Die richtige Nadel, passend zum Sprit vorausgesetzt, lässt sich der Vergaser super leicht und genau einstellen!
KasperSky
03.08.2009, 15:42
So ich hab es getan!!
Habe mir mal einen anderen Dämpfer bestellt (original Webra). Bin mal gespannt, ob die Sauerei dann ein ende hat. Werde euch auf dem laufenden halten.
--Soll den Dämpfer am Donnerstag bekommen.--
Werde euch dann nach dem nächsten Wochenende berichten!
KasperSky
22.08.2009, 00:24
Hallo!!
Webra hat wohl keine Nitropipe mehr für mich :'(:'(:'(:'(
Warte immer noch auf meine!!
Wenn ich in der nächsten Woche immer noch keinen in den Händen halte, werde ich den Dämpfer abbestellen. Dann soll Webra das Ding einem anderen verkaufen.:P
So bald ich neues weis werde ich euch weiter informieren.
Hallo
also das du das nitro pipe bestellt hast, ist erst mal sehr gut !!ist echt nur zu empfehlen am P5
Das er damit nicht "saut" kannst du aber vergessen .
Meiner ist nach jedem Flugtag schön in einer öl-lage konserviert.Was solls??kannst halb putzen und gleichzeitig mal ein wenig dabei ,über die mechanik schaun!!
Meine ausstattung:
P5+NitroPipe+Lötterle Vergaser/Lüfter+15%öl Aerosynth2/10%N+Schacht+Kurbelwellendeckel-kühler dafür geht der im rappi wie die sau(tank leer Tic Toc´en möglich,selbst mit relativ schlechten pitch-M.)
Mfg.Toni
Bei mir wars so das der Motor immer ausm Vergaser rausgesaut hat, also da wo der die Luft zieht. Da hat sich der Sprit (im Stand) einfach nach oben gesaugt, wie wenn man mal kurz an einem Schlauch saugt und dann laufen lässt, für Aquarien oder so. Sah dann genauso aus.
KasperSky
24.08.2009, 17:02
Das er damit nicht "saut" kannst du aber vergessen .
Meiner ist nach jedem Flugtag schön in einer öl-lage konserviert.Was solls??kannst halb putzen und gleichzeitig mal ein wenig dabei ,über die mechanik schaun!!
Mfg.Toni
Also ist das bei mir kein Einzelfall, das der Motor im Saft steht!! Siehe Bild von Ulf auf der ersten Seite.
Nochmal --Danke!!-- das du das für mich eingestellt hast. Ich konnte zu der Zeit noch keine einstellen.
Leider haben sich bisher nur Piloten gemeldet, die ander Fabrikate fliegen.
Wo sind denn die Webra-55 P5 Flieger??? Gibt es soo wenige???
Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Motor, was die Power angeht. Nun soll der ja noch besser gehen mit der Nitropipe. Wir werden sehen wenn ich die hier hab.
Nur das der Motor soo mit Sprit sich besaut finde ich echt Scheiße! Da beneide ich die OS-Flieger. Da sind keine Tropfen am Motor. Nun wahrscheinlich ist das wie bei uns Menschen --wenn der Webra richtig arbeiten muß, dann schwitzt er halt. :)
Ich habe mich schon fast damit abgefunden.
ich versteh gar nicht wo das ein Problem ist... ?? Flieg auch den Webra P5 55, den TT Redline 53 und Os Motoren und wenn fertig bin mit dem fliegen sind die Motoren inkl Helis halt voll gesifft. Wo is da das Problem ?? Wenn rückwärts und rollend durch meine eigenen abgase fliege ist spätestens da der Heli voll mit abgasen vom Rapicon 30% oder 15%. Ja und... :hollau:
Wenn man das nicht will dann muss ich mir halt nen Logo 600 kaufen.. oder sonst was.. Elo halt. Also da wo halt kein Sprit am Motor runter tropft....
Nach dem fliegen ne Rolle Zewa inkl Fensterputzmittel und fertig... beim putzen kann man gleich nebenbei alles kontrollieren
Hi,
Mit einem 45° Silikonschlauch für Schalldämpfer und den nach ausen gedreht hat man keine Sauerei mehr und für den Transport kommt ein Stöpsel rauf um das oel zu Hause aufzufangen.
Hi,
Mit einem 45° Silikonschlauch für Schalldämpfer und den nach ausen gedreht hat man keine Sauerei mehr und für den Transport kommt ein Stöpsel rauf um das oel zu Hause aufzufangen.
schön mal rückwärts aufn rücken gegen den wind geflogen?
oder piro flips versucht ? ;Dein grosser qualmender quirl !:unsure: alles zugesaut
Mfg.Toni:lieb:
PS.45° sili schlau hilft bei mir nur sehr begrenzt;)
KasperSky
24.08.2009, 23:22
Also das sich unsere Verbrennermodelle mit Öl benätzen ist schon klar. Grade beim Hubschrauber der sich ja schon mal in seinen Abgasen bewegt ist das so.
Ich habe aber bei keinem OS bisher dieses Ausmaß an Tropfen am Motor gesehen.
--Lediglich ein Ölfilm am ganzen Modell!!--
und nicht das es von der Carbonplatte tropft
Halli,
hier ist das Bild vom Motor...
--Siehe Seite 1 / und das bei leichtem Rundflug--
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