LRK 430-20 10 Poler im Logo 20

[Thomas Reinke]

moin alle zusammen,

heute erstflug mit dem lrk 430-20 10 poler durchgeführt.

ausstattung antrieb:

logo 20 standard
lrk 430-20 pro 10 poler
regler master 48-3P heli opto 10- 30 zellen (reglermodus mit timing 4)
9-ner ritzel
24 zellen nscr sanyo von motec

drehzahl: 1320
flugstil: schneller rundflug mit sehr schnellen steigungen- voll pitch gen himmel (kampfansage an den three dee nt von meinem vereinskollegen :rolleyes:

flugzeit:
9:05 minuten

temperatur des lrk nach der landung:

an den fingerspitzen kaum merkbar

fazit des erstfluges: sehr zufrieden mir dem lrk 430- 20

werde noch andere ritzel testen

na denn

[Wheelgunner]

Hi Thomas,

wieviele Windungen hat der LRK und von wer ist der Anbieter/Hersteller.

[Thomas Reinke]

moin,

wenn ich so richtig gewickelt bin müsste er 16 windungen haben. den motor gibt es unter
http://www.torcman.de

bei dem motor handelt es sich um einen aussenläufer.

gruß thomas

[Looser27]

Es geht doch nichts über Power :D :D :D :D :D

Ich flieg z.Zt. noch den 345-25-16W, vielleicht auch bald den 430er ?????

Gruß Thomas

[Hubifun]

Hallo Thomas,

bin ich froh, daß Du gerade jetzt den Beitrag zum LRK430 geschrieben hast.
Wollte mir gerade einen Logo 20 SP mit einem LRK350 25 16 zulegen.
Zumal der Preis der Motoren gleich ist.
Der 430 ist allerdings wesentlich schwerer.
Deshalb verstehe ich nicht so richtig, wie Du da auf über 9min Flugzeit kommst mit voll Pitch Einlagen,
oder ist der Wirkungsgrad so viel besser als der 350 ?
Offensichtlich wird der 430 in seinem optimalen Arbeitsbereich betrieben
und der 350 ist mit dem Logo20 überlastet !?

Ich würde mich über weitere Berichte von Dir freuen.

Gruß Waldemar

[Looser27]

Flugzeit ist immer relativ -> jeder Flugstil ist anders, deshalb hat auch jeder andere Flugzeiten.

Ganz am Rande stimmt etwas mit den 9:05 min nicht. Entweder wurde das Hoch- und Runterfahren des Systems mit gezählt oder der Flugstil ist nicht der beschriebene.

Zum Vergleich: In meinem Logo werkelt ein LRK 345-25-16W 10 Poler. Mit nem 10er Ritzel, 24 Zellen RC2400 und 1600min-1 am Kopf habe ich ziemlich genau 6min 30sec Flugzeit. In diesen 6,5min kann man aber mit dem Heli alles (!) veranstalten, was man sich zutraut. Die Steigleistung ist schon gigantisch.

Der 430er Motor (16W) wird mit dem 9er Ritzel ein wenig unterfordert. Mit nem 10er Ritzel und mehr Drehzahl am Kopf paßt dann auch die Kampfansage an den NT (soweit man E- und V-Helis vergleichen darf).

Das der 345er, bzw der 350 überfordert wird sehe ich nicht. Ich will nicht unbedingt Flugzeit haben, sondern max. Power. Ich hatte mit dem 345er, nem 10er Ritzel und 20 Zellen RC2400 Flugzeiten von knapp 8min mit 1350min-1 am Kopf. Der Flugstil war ruhiger, weil es in den Aufwärtspassagen halt ein wenig an Leistung fehlte...

Gruß Thomas

P.S.: Der 430er Motor hat einen etwas zu großen Durchmesser für den Logo. Hier müssen die Akkuhalter neben dem Motor ca. 2mm je Seite unterlegt werden (beim Baukasten-Chassis).

[Wheelgunner]

Mich hat auch die Flugzeit überrascht, deshalb auch ursprünglich die Frage nach den Windungen.

Wenn man sich auf RC-Line umschaut, wo sich u.a. auch die LRK-Spezialisten, z.B. Frank Schwabel rumtreiben erhält man einhellig die Aussage zum 345 oder 350 mit 10 Pol und 16 Wdg. Der 430-er ist eher etwas für den Joker.

Wie bist du überhaupt zu dieser Wahl gekommen Thomas?

[Looser27]

Der 430er geht sehr gut für den Logo. Der hat auch 16 Windungen, aber ein sattes Maß mehr Drehmoment.
Der Frank Schwaab fliegt übrigens nen 430-20-16W an nem Schulze Steller (so mein letzter Stand).
Der "Fast-kein-Logo-mehr-weil-nix-mehr-Original"-Logo 20 vom Frank geht aber wie die Hölle.
Seine Rotordrehzahl liegt auch in der Größenordnung von 1600min-1 bei ca. 6-7min Laufzeit.

Kann denn Leistung Sünde sein? :D

Gruß Thomas

[Wheelgunner]

Leistung, vor allem aber Drehmoment, ist NIE Sünde! 8)

Einmal kommt der Tag an dem dich zu wenig Leistung einholt, da kannst du dir sicher sein! Das ist auch der Grund, warum es so nette Sachen wie .454 Casull, .500 A-Square oder Dodge Viper gibt :rolleyes:

[Looser27]

Die Antwort auf Dodge Viper ist: Rook Porsche! :D :D :D



Gruß Thomas

[Wheelgunner]

[offtopic)

Hi Thomas,

seit wann hat ein Rook Porsche über 8 Liter Hubraum 8o Da könnte man(n) ja den kompletten Porschemotor verstecken 8) 8) 8)


3-Liter- Auto? Kein Problem, habe 3,5 Liter Hubraum :D Ja ich weiss, wenn die Kraft der lenden nachlässt ( wirklich ?) werden die Spielzeuge teurer

[/offtopic]

[Looser27]

:D :D :D :D :D :D

Ich sehe, wir sind uns einig.

:D :D :D :D :D :D

Gruß Thomas

[schwaabbel]

Hallo Zusammen
Endlich hat das registrieren mal geklappt, obwohl Thomas ja schon fast alles wichtige erwähnt hat:
Zum 350/25-16 10 Pol : Dies ist nach wie vor der beste Motor für den 20er Logo, auch im Hinblick auf das Preis-Leistungsverhältnis. Kunstflug mit 1600 U/min am Kopf ist jederzeit möglich.
Der 430/20-16 10 Pol: Dieser Motor ist runde 10 % besser, vor allem das Drehmoment wirkt brutal. Beste Abstimmung ist meiner Meinung nach auch hier das 10er Ritzel, wobei auch mit gemütlichen Drehzahlen (1400 U/min) und Kunstflug 8 min möglich sind. Ich bin aber auch der Meinung das höchstens 10% der Logo20 Piloten diesen enormen Leistungsüberschuss nutzen können. ( ich kann es auch noch nicht :)) ) Der Motor kostet allerdings auch eine ganzen Schluck mehr Euros.

Übrigen bekomme ich beide auf 60 Grad Wicklungstemperatur nach dem Flug, man muss den Heli nur was quälen.
Gruß Frank

[Looser27]

@Frank: Danke für die Blumen :D

Gruß Thomas