mehrblatt köpfe

[ulc22]

hallo zusammen.

stimmt es eigentlich, das mehrblatt köpfe schwieriger zu fliegen sind?
warum eigentlich? was sollte man beachten wenn man einen solchen heli fliegen will.
theoretisch müsste das doch nichts anderes sein als einen normalen 2-blatt kopf einzustellen- oder???

wer hat erfahrungen oder kennt eine internet seite wo man sich darüber schlau machen kann wie man solche köpfe abstimmt und auf was man achten sollte.

mfg marco

[k_wimmer]

Hallo Marco,

wenn Du unter einem "normalen" 2-Blatt Kopf einen 2-Blatt Rigid (ohne Paddel) meinst, dann ist meiner Meinung nach ein 4-Blatt-Kopf kaum anders zu fliegen, mit Ausnahme, dass Du etwas mehr Motorleistung brauchst, dafür aber mehr Energie für die Autorotation zur Verfügung hast.

kommst Du aber vom Paddelkopf, dann hast Du schon mit einem anderen Flugverhalten zu kämpfen. Als schwieriger würde ich die Sache allerdings nicht bezeichne, eher als etwas weniger einfach.

[ulc22]

hallo.

also ich meine mit 2 blatt kopf rotorkopf mit padel.
du schribst weniger einfach:

was ist weniger einfach?
bricht er eher aus, ist er instabieler im schwebeflug oder...................

[k_wimmer]

Hallo Marco,

"weniger einfach" sollte Dir eigendlich die Angst nehmen es einfach mal zu versuchen!

Die Eigenstabilität im Schwebeflug ist aus meiner Sicht Identisch, aber die Windempfindlichkeit ist grösser.
Das soll heißen, dass jeder Einfluß der von außen auf das System kommt sich stärker bemerkbar macht.

Im Gegensatz zum Paddelkopf brauchst Du im Schwebeflug etwas grössere Ausschläge als bei im Marschflug, ähnlich wie beim Flächenflugzeug!
Ich fliege z.B. meine Paddelköpfe mit 70% Dual-Rate im Schweben, und meine Rigid-Köpfe mit 70% Dual-Rate im Marschflug.
Anfangs hatte ich mal gedacht, dass man den Rigid-Kopf dadurch ruhiger bekommt, dass man Dual-Rate im Schweben vielleicht sogar auf50% setzt. Das hatte fast einen Crash zur Folge.

Bei höherer Vorwärtsfahrt neigt der Rigid-Rotor zum Aufbäumen, da die Auftriebserhöhung des vorlaufenden Blattes nicht von einem Paddel kompensiert wird. Aber das ist durchaus beherschbar und kein Problem.

Da die Blätter ohne Untersetzung durch irgendwelche Umlenkhebel angesteuert werden, musst Du am Servo ein Loch weiter innen einhängen, da du sonst VIEEEL zu große Ausschläge bekommst.

Aber das ist dann auch schon alles.
Übrigens wenn Du den Rigid dann mal montiert, und Dich etwas daran gewöhnt hast, dann mach mal eine Autorotation!!
Wenn Du dich bisher mit dem Absetzen etwas beeilen musstest, dann kannst Du jetz noch etwas Schweben, und Dir einen wirklich geeigneten Landeplatz aussuchen (ist kein Witz).

[Thomas Vögl]

Hallo Kai!

Meinst Du wirklich DualRate oder Expo ??? Dual Rate würde mich wundern, da dann der Kopf im Mittelbereich noch empfindlicher und giftiger wird. Ich fliege derzeit mit ca. 50% Expo einen 3-Blatt-Vario mit Benzin-Ecureuil und einen 2-Blatt-OF auf einem Methanol-Ranger. Ich kann das von meinen Vorrednern nur bestätigen, daß diese Köpfe windempfindlicher sind, weiters je nach Geschwindigkeit sich die Aufbäumtendenz steigert und natürlich diese Systeme durch die 1:1 Anlenkung wesentlich agiler und direkter sind!

Gruß

Thomas

[Marcus690]

Hallo @ all,
weiß jemand was der Multi Blade Gyro von Vario mit Rigid oder Mehrblatt Köpfen bringt ?

[Thomas Vögl]

Dieser Multi Blade Gyro dämpft das ganze System und wirkt dem Aufbäumeffekt entgegen, sodaß dieser Effekt kompensiert wird. Der Heli fliegt sich dann so, als wäre es einer mit Paddelkopf!

Gruß

Thomas

[RV]

Jupp.

Ist gut, das Teil.

[A.E.R]

Hallo Thomas,

ob Du da nicht einen Denkfehler machst?

Dual Rate beschränkt den Servoweg am Geber. z.B. 70% Dual Rate sind noch 70% Geberweg.

Bei Expo hast Du den von Dir beschriebenen Effekt, weil da nur ein Teil des Geberweges beeinflusst wird.

[Thomas Vögl]

Uups, das mit Denkfehler ist möglich! Habe mich mit DualRate nie auseinander gesetzt, kenne nur die Kurven bei der FC28 und dachtem das geht einfach anders rum als Expo!

Gruß

Thomas

[M.F.]

Hallo miteinander,

habe meine Hughes von Vario jetzt im Rohbau fertig, und habe heute einen 5-Blatt Kopf mit 1,88m Durchmesser bestellt. Wie sind eure Erfarungen von Mai bis jetzt mit Mehrblattköpfe verlaufen? Oder hat sich das Projekt sozusagen "zerschlagen"? Was hat es mit der Taumelscheibendrehung bei Mehrblattköpfe auf sich?

Gruß Micha!