450er mit 4S?

[roters]

Hallo,

ich würde gerne meinen 450er von 3S auf 4S aufstocken.
Hat damit jemand Erfahrung?

Ich fliege einen Jazz 40-6-18 und einen SS23 mit 13er Ritzel.

Mich würde besonders Interessieren welche Ritzel ihr mit 4S fliegt und
ob das BEC des JAZZ das bei 4S noch schafft.


gruss
chris

[Exxtreme]

welche drehzahl fliegst du momentan? das ritzel ist doch viel zu klein für den motor an 3s. da gehört an 4s schon ein grösseres dran.

an sich ist das für deine komponenten kein problem, wenn du jedoch auf mehr leistung abzielst solltest du erstmal dein 3s setup nutzen und ein deutlich grösseres ritzel draufmachen

[FrankBolte]

Also, ich glaube auch nicht, dass ich einen 4S Accu in meinen 450 Pro unterbringen könnte. Ist alles ganz schön eng unter der Haube.

Gruss Frank

[noch ein Stefan]

Hallo,

der SS23 läuft an 4s nicht gut mit dem Jazz weil er zu hoch dreht so das der Jazz abschaltet. Der Motor darf nicht über 30000 drehen.
Ich habe noch einen Stator für 4S gewickelt rumliegen, falls du ihn haben willst sag bescheid.
Ritzel ist aber wirklich zu klein, auch für 4s

Gruß Stefan

[roters]

Wieso ist das Ritzel auch für 4S zu klein?
Bei 4s muss ich doch kleiner ritzeln , sonst steigt doch die Kopfdrehzahl zu hoch?

Also ich fliege 3S Hyperions 2500mAh.
Flugprogramm 9min:
4x Umklappen auf Rücken über Roll und Nick
2 rollen , 2 loopings
rest schweben und normal rumfliegen
Danach werden 2000mAh nachgeladen.

gruss
chris

[Exxtreme]

Weil es für 3s VIEL zu klein ist - dafür um auf eine geeignete Drehzahl am Rotorkopf zu erreichen um den Motor nur annähernd so zu belasten das sich ein solcher motor auszahlt selbst bei 4s kommt da noch nichts vernünftiges bei raus mit dem 13 ritzel

Du solltest eine Regleröffnung von ca . 65% anstreben mit dem 40 jazz , wenn du dir das hier mal ausrechnest kommst du mit 100% öffnung gerade auf 2213U/min und bei 65% auf 1438U/min am kopf.

http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php#

Damit fliegt der nicht vernünftig. also entweder sind deine angaben falsch oder du fliegst mit 100% öffnung, was ziemlich sinnbefreit ist bei deinem setup.

[noch ein Stefan]

Sinnvolle Ritzel sind für 3s zwischen 15 und 18 Zähnen, für 4s eben nur 3/4 so groß gesetzt den Fall der Regler kann so schnell.

Gruß Stefan

[roters]

Damit fliegt der nicht vernünftig. also entweder sind deine angaben falsch oder du fliegst mit 100% öffnung, was ziemlich sinnbefreit ist bei deinem setup.

Wieso ist 100% sinnbefreit?
Ich denke man soll die Regler (Steller) nicht im Teillastbereich betreiben.

Wäre über Aufklärung dankbar.

gruss
Chris

[Exxtreme]

Hallo

Sinnbefreit ist das insofern da du einen teuren Jazz den man eigendlich nur dann einsetzt wenn man eine sehr gute drehzahlregelung im hubschrauber haben möchte, als Steller betreibst oder als Regler ohne regelreserve je nachdem wie du ihn Programmiert hast.

Der Jazz ist voll Teillastfest das heisst du kannst den auch mit 50% regleröfnung voll belasten.
Du solltest ihn auf helimodus Programmieren und eine oder 2 gasgeraden im Sender festlegen
zb.: 60-60-60-60-60 und 45-45-45-45-45% für erste und 2. Gasvorwahl.
Entsprechend der gewünschten drehzahl solltest du dann deinen motor Ritzeln, mit dem oberigen Link kannst du dir das ja selber ausrechnen welches Ritzel du haben möchtest.
Der jazz übernimmt dann das drehzahl halten und egal welche last im flug ansteht der jazz ist versucht die drehzahl immer gleich zu halten.
Du wirst sehen das mit jedem Zahn den du grösser wirst der Heli leistungstärker wird und ein 4s Setup nicht nötig ist

mfg Richard