Vollständige Version anzeigen : T-Rex 600 Nitro Absturz und ein paar Fragen
Hallo,
hatte nen derben Absturz aus ca. 3-4 Metern, direkt ins Acker, und das, wo ich den Motor jetzt endlich perfekt eingestellt hatte...
Nach einigem Rumgeballere schwebte der Heli in ca. 3-4 m Höhe, kurz mal rauf und runter, und als ich ihn dann wieder in die Höhe pitchen wollte, sackte er plötzlich runter wie ein Stein, das ging so schnell, trotz reflexartigem Vollpitch passierte gar nix und der Rex landete im Acker mit ziemlichen Totalschaden, jedenfalls, was das Chassis angeht... :-(
Meine Frage: Da nicht ersichtlich ist, was passiert sein könnte, fliege auch mit 2,4 Ghz und hatte noch nie Störungen, kann es sein, das der Freilauf klemmte? Habe schon öfter davon gehört, aber ist es möglich, das der so klemmt, das apruppt alles stehenbleibt und der Heli wegsackt?
Gruß
Jörg
Steffen Schröck
02.09.2009, 10:39
Ist der Motor denn aufgetourt? Dann könnte es tatsächlich der Freilauf sein.....
Wenn der Freilauf klemmt, aber der Motor läuft, macht das gar nix. Ich fliege derzeitig (und unfreiwillig) vorwiegend mit klemmendem Freilauf.
Ist der Motor denn aufgetourt? Dann könnte es tatsächlich der Freilauf sein.....
Nein, kein auftouren, einfach runter bums aus... Motor lief noch, konnte ihn aber über Sender schnell ausmachen... Ist einfach wie ein schwerer Stein plötzlich runtergefallen!
Weitere Möglichkeit: Haben sich vielleicht die Kugelgelenke an den Blatthaltern ausgehängt? Die waren nach dem Absturz ausgehängt, aber da hing so einiges "daneben".... :-(
Carsten aus LA
02.09.2009, 12:43
Mir hat's schon bei zwei Helis die Gelenke an den Blatthaltern ausgehängt. Das vibriert dann WIE SAU, aber ich konnte immer sicher landen.
Schlimmer ist, wenn sich unterhalb der TS was aushängt. Dann kippt der Heli allerdings auch meistens zu einer Seite.
Was würde denn passieren, wenn die Stromversorung plötzlich zusammenbricht?
Das Massekabel vom 2in1 Regulator hing nur noch am seidenen Faden... Kam entweder vom Absturz (die Haube ist deutlich in Mitleidenschaft gezogen...) oder das hat dann den Absturz verursacht.
Du hast geschrieben das du in 3-4 Metern rauf und runtergepitched bist.
Kann es vielleicht sein, dass du ausversehen als du hoch wolltest nach unten gepitcht hast? Also Steuerfehler?
So was passiert manchmal ganz schnell und man merkt es nicht einmal wenn man den Knüppel schnell hin und her bewegt. Man ist fest der Meinung das Richtige getan zu haben, hat es aber nicht.
Schon mehrmals bei Piloten erlebt ;)
Ansonsten fällt mir jetzt nichts ein (ausser Störung) was sonst die Ursache für deinen beschriebenen Absturz gewesen sein könnte, da der Heli ja Quasi irgendwie negativ Pitch hatte und runter knallte. :hollau:
grüssle, Axel
Beim Umsteuern aus dem Negativ-Pitch-Fahrstuhl ziehen die Servos schon gut.
Was passiert wäre? Das, was passiert ist.
Der Heli hatte aber noch Saft nach dem Bums, hast ja den Motor gekillt.
Beim Umsteuern aus dem Negativ-Pitch-Fahrstuhl ziehen die Servos schon gut.
Was passiert wäre? Das, was passiert ist.
Der Heli hatte aber noch Saft nach dem Bums, hast ja den Motor gekillt.
Hmm, selbst, wenn ich den Motor gekillt hätte, dann wäre immer noch genügend Energie in den Rotorblättern, um den Heli zumindest abzufangen, der Heli war auch in dem Moment nicht auf den Weg nach unten, sondern für einen kurzen Moment war ich am schweben, dann sackte er plötzlich weg. Kein Steuerfehler, reflexartig Vollpitch rein, aber der Abwärtstrend war dadurch nicht aufzuhalten.
Ich meinte, Du hast ja noch den Motor per Sender abgeschaltet.
Carsten aus LA
02.09.2009, 13:57
Kontrollier mal den unteren Jesus Bolt, das ist die Schraube, die durch das Hauptzahnrad geht. Halt mal das was wom HZR übrig ist fest und dreh den Rotorkopf; ist da Schlupf?
Carsten aus LA
02.09.2009, 13:57
Noch was: wie sehen die Komponenten der Fliehkraft Kupplung aus?
DarkSoul666
02.09.2009, 14:04
Ich bin auch schön öfter mit klemmenden Freilauf geflogen....macht nichts...ausser bei ner Autorotation.
Hm.....da der Motor nicht aufgetourt ist, kann man wohl ein defektes/loses Zahnrad ausschließen.
Wollen wir doch mal der sache nachgehen:
Der Rotor dreht und hat einen gewissen anstellwinkel, so dass der Heli schwebt.
Drehzahl bleibt konstant.
Was muss jetzt pasieren, damit der Heli runterfällt?
1. Pitch wird geändert
2. Drehzahl wird geändert.
2. Scheidet aus, da du ja gesagt hast, dass sich da nix geändert hat.
Also bleibt eigentlich nur noch 1.
Was ich mir vorstellen könnte:
Wenn sich die Pitchanlenkung aushakt, werden die Blätter sich vermutlich auf ca 0 Grad ausrichten (Aufgrund der Fliehkräfte bzw. der Anströmenden Luft).
Da 0 Grad aber zuwenig zum schweben sind, fällt der Heli runter.
Also ist meine Vermutung, dass sich irgendwas an der Pitchanlenkung ausgehakt hat.
Das sich eine Kugelpfanne im Flug mal aushakt, habe ich selbst letztens bei meiner Vision erlebt...da ist die Kugelpfanne der Heckrotorsteuerung abgesprungen.
Ein freund der hinter mir stand war erst vällig begeistert, was für heftige Piro-Figuren ich doch plötzlich fliegen kann ;-)
Habe den Heli aber noch recht gur runter bekommen....nur das Landegestell ist hin.
MfG
Sebastian
Dass soviel kaputt ging, lässt auf Negativpitch schließen.
Ich bin auch schon mit Null Pitch aus 5m Höhe runtergefallen, weil ich die falsche Flugphase reinlegte. Da ging nix kaputt.
Taumel S.
02.09.2009, 14:10
Wenn sich die Pitchanlenkung aushakt, werden die Blätter sich vermutlich auf ca 0 Grad ausrichten
Das habe ich aber schon anders gesehen. Das betroffene, ausgehängte Rotorblatt flattert explosionshaft. Aber das müsste Sonne eigentlich bemerkt haben im Moment des Crash.
Das habe ich aber schon anders gesehen. Das betroffene, ausgehängte Rotorblatt flattert explosionshaft. Aber das müsste Sonne eigentlich bemerkt haben im Moment des Crash.
Da war nix. Was soll ich sagen, mit einmal wie ein Stein auf den Boden, Pitch war reflexartig voll Positiv, auch, als der Heli auf dem Boden lag. Es waren sämtliche Kugelgelenke an der TS sowie Blatthaltern raus, kam entweder vom Absturz, oder evtl. dadurch Absturz verursacht...
Egal, werden wir wahrscheinlich nie rausbekommen. Jetzt musste ich nen neuen Baukasten bestellen, Seitenteile waren beide kaputt, Gebläsegehäuse, komplettes Landegestellt, Heckrohr verbogen, Rotorblätter hinüber, Heckrotor auch, alle Heckrotor Anlenkungen (Front und Heck) usw.usw. Egal, neu aufbauen, alles wieder sehr genau einstellen und kontrollieren und los...
Danke für Eure Hinweise!
Gruß
Jörg
Noch was: wie sehen die Komponenten der Fliehkraft Kupplung aus?
Muss ich heute abend mal schauen...
pressluftsiggi
02.09.2009, 14:58
Hat sich Dein klemmring vieleicht gelöst? Könnt mir vielleicht vorstellen dass er sich beim Pitch Pump gelockert hat und die HR nach unten gerutscht ist als Du neg. gegeben hast. Würde auch erklären warum er dann nicht mehr auf positiv Pitch reagiert hat. Ist nur so ne Idee.
Gruss Chris
Hallo Jörg,
Haben es wenigstens die Servos überlebt? :hollau:
Hallo Jörg,
Haben es wenigstens die Servos überlebt? :hollau:
Scheinbar ja, mal vorsichtig gesagt...
Habe jetzt die Rotorwelle mit Ach und Krach und unter Anwendung von Gewalt aus dem Freilauf gezogen bekommen, hat sich praktsich kaum bewegen lassen, weder rechts rum, links rum, rauf oder runter...
Jetzt hab ich sie aber raus... Kann ich alles wegschmeißen...
Habe den OS auseinander, die Lager sind komplett hinüber. Kann sowas zu einem apprubtem Absturz führen?
Nö. Das vordere Lager is auch hin? Ungewöhnlich.
Robbyfly
17.02.2010, 17:51
Habe noch einen Kommentar:
bei mir habe ich auch keine gelöster Erklärung für nen Aussetzer, aber auf das 2in1-Teil könnte man auch kommen, ich muss mal die Kontaktierung abchecken, vlt. ist da eine Fehlerquelle für kurzzeitiges Aussetzen des Stroms.
WalsumerA3
18.02.2010, 00:10
mhhh, wenn aber die Stromversorgung kurzzeitig wegbricht, schießt der Heli ja nicht direkt in den Boden, sondern hält seine letzte Position. In dem Fall sollte er weiter schweben und dann wegkippen.
Das mit dem Stellring der HRW höhrt sich ganz gut an. Irgendwas muss mit deinem Pitch passiert sein...
Sven
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