CY MP5 50 Querschnitt! Bilder!

[WalsumerA3]

So nach meinem Crash ist auch der Schalldämpfer hin. Da dachte ich mir schneidest den mal auseinander.... Also Dremel raus und los geht´s:lol:

Hier die Bilder.... ;D

http://img32.imageshack.us/img32/7842/cimg4882e.jpg
By walsumera3 (http://profile.imageshack.us/user/walsumera3), shot with EX-FH20 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=EX-FH20&make=CASIO+COMPUTER+CO.%2CLTD) at 2009-09-28

http://img32.imageshack.us/img32/3539/cimg4883t.jpg
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http://img32.imageshack.us/img32/1087/cimg4884.jpg
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http://img32.imageshack.us/img32/1008/cimg4886m.jpg
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http://img32.imageshack.us/img32/5779/cimg4888.jpg
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http://img32.imageshack.us/img32/7828/cimg4889.jpg
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http://img32.imageshack.us/img32/8323/cimg4890r.jpg
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http://img36.imageshack.us/img36/8449/cimg4891fx.jpg
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Gruß Sven

[WalsumerA3]

Habe noch ne Hatori 522 tüte mit ner dicken Beule.... ;D

Mal schauen, ob den auch noch zerlege.... Würde mich dann mal Interessieren ob die gleich aufgebaut sind....


Sven

[Pylonracer]

Los mach die Hatori Tüte auf. :dance:

Gruß Frank

[easy_1]

ist das selbe ergebniss.

ich habe auch noch nen rjx der kaputt ist hier liegen den hab ich auch aufgeschnitten . die sehen alles so aus von innen . also wenn der noch zu fligen ist der hatori wür ich es nicht machen und zu seite legen .

[WalsumerA3]

Los mach die Hatori Tüte auf. :dance:

Gruß Frank


;D Aber wenn sie von Innen alle gleich sind, dann lasse ich ihn doch erstmal zu.....


Sven

[Darko]

Kann da mal jemand was technisches zu sagen?
Was hat es mit den kammern auf sich.. etc.
Würd mich mal als Elektro Flieger und Ex-Verbrenner Flieger echt interessieren..

[WalsumerA3]

Kann da mal jemand was technisches zu sagen?
Was hat es mit den kammern auf sich.. etc.
Würd mich mal als Elektro Flieger und Ex-Verbrenner Flieger echt interessieren..

würde mich auch mal Interessieren.
Man liest oft das die Schalldämpfer unterschiedlich sind. z.B. auf verschiedene Drehzahlen ausgelegt sind. Was wird dann am inneren verändert, um die Tröten auf eine bestimmte Drehzahl einzustellen.....

Wer weiß was dazu?


Gruß Sven

[vw-bussmann]

Das innere Rohr und der Abstand der hinteren Prallwand wird angepasst, auf die entsprechende Leistungskennlinie des Motors.

Wenn auf einem Motor der Dämpfer Top Funktioniert kann es auf einem anderen Totaler Müll sein.

Ist ein sehr diffiziele Sache einen Dämpfer ordentlich anzupassen, und dann soll er auch noch leise sein.

Die Resorohre von früher waren da recht simpel. Da hat man das Endrohr mit Prallplatte solange rein und rausgeschoben bis er in die Resonanz ging und dann wars gut.

Klappt aber nur wenn man beim gleichen Sprit bleibt. Ein änderen des Sprits (Nitro) ändert das Abgasverhalten und verschiebt den Resonanzpunkt.

[WalsumerA3]

also beeinflusst ein Spritwechsel auch die Wirkung des Schalldämpfers. Oder sind sie heut für Universelle Spritsorten abgestimmt?

Sven

[vw-bussmann]

Der Hersteller gibt halt eine Vorgabe bei der alles optimal funktioniert.

Align hat(te) glaub beim Basismotor eine 20% Nitro Empfehlung .

Sogar der Gumminüpsel am Ende des Dämpfers hat noch Auswirkungen.

Hatte vor längerer Zeit Nitro Speedmodelle . Und da merkte man 1mm Rohr rein o. raus schon extrem an der Drehzahl.

Die wurden aber so geflogen das der Motor erst bei 3/4 Topspeed in die Resonanz ging und dann richtig ne schippe drauflegte.

Mich wundert ehh das von den Speed und Leistungsjunkies keiner (habe noch kein Bild gesehen hier) ne CFK-Tröte fliegt die abstimmbar auf Sprit und den Motor ist.

Früher sah man öfters die Rohre, zwar nicht hübsch aber Wirkungsvoll (so ala Robbe Futura)

Auch finde ich Aussagen wie "Mein Motor ist zu heiß" unsinn. Im Motorenbau ist 80°-100° C die optimale Betriebstemperratur wo Schmieröle in 2 Taktern das tun was sie sollen, schmieren (bei Nitro 2 Takter, bei nem Gasser Luftkühlung darf noch mehr). Alles was über 50°C geht wird vom Mensch als "verbrennen" gedeutet. Greif mal einer an eine Heizung im Winter (keine Niedertemp. , ne alte mit 65 - 80 Vorlauf ) bin mal gespannt wie lange das jemand packt.

Nuja ich flieg nur noch E :hollau:

[Pylonracer]

CFK Tröte geht nicht. Da hat schonmal sich einer die Finger dran verbrannt. Namen will ich hier nicht nennen. CFK bringt man kaum in Schwingung und wenn es über einen Schwingungspunkt hinaus geht, dann bricht, bzw reisst es.

Da geht wirklich nur Stahl. Selbst Alu ist schon ein richtiger Problemfall.

Gruß Frank

[vw-bussmann]

CFK Tröte geht nicht. Da hat schonmal sich einer die Finger dran verbrannt. Namen will ich hier nicht nennen. CFK bringt man kaum in Schwingung und wenn es über einen Schwingungspunkt hinaus geht, dann bricht, bzw reisst es.

Da geht wirklich nur Stahl. Selbst Alu ist schon ein richtiger Problemfall.

Gruß Frank

Das stimmt, deshalb hatten die späteren einen Stahl inlett, waren aber trotzdem rel. leicht. Wobei ja nicht das Rohr in Schwingung gebracht sondern die Prallzeit (Gaslaufzeit) an den Motor angepasst wird.

Ich hatte immer Stahl, weils halt günstig war :hollau: . War immer schön, erst dachte man der dreht aber gut und dann ging der heuler richtig los :jippiyeah:

[WalsumerA3]

habe mir die Hatori Tüte noch mal angeschaut. Werde das teil aber erstmal doch noch zu lassen. Vielleicht hat ja noch jemand nen defekten Schalldämpfer.... Bilder können gerne hier eingefügt werden....;D

Sven

[starkerflieger]

Schön, so nen Dämpfer mal von innen zu sehen. Allerdings hättest Du den auch locker wieder reparieren können. Einfach mit Wasser füllen, alle Öffnungen verschließen, und dann ab ins Gefrierfach damit. Nach zwei Stunden sollte man dann so alle halbe Stunde mal danach schauen. Bei größeren Dellen kann es auch sein, dass man das ganze auf zweimal machen muss, da sich das Eis auch nicht unendlich ausdehnt. Soll heißen, abtauen, Wasser raus, neu auffüllen, verschließen und wieder rein damit...
Ich könnt jedenfalls :'( wenn ich so nen schönen Dämpfer aufgeschnitten daliegen sehe...:unsure:

[WalsumerA3]

Schön, so nen Dämpfer mal von innen zu sehen. Allerdings hättest Du den auch locker wieder reparieren können. Einfach mit Wasser füllen, alle Öffnungen verschließen, und dann ab ins Gefrierfach damit. Nach zwei Stunden sollte man dann so alle halbe Stunde mal danach schauen. Bei größeren Dellen kann es auch sein, dass man das ganze auf zweimal machen muss, da sich das Eis auch nicht unendlich ausdehnt. Soll heißen, abtauen, Wasser raus, neu auffüllen, verschließen und wieder rein damit...
Ich könnt jedenfalls :'( wenn ich so nen schönen Dämpfer aufgeschnitten daliegen sehe...:unsure:

mag sein, das es klappt. Aber ich habe auch schon öfters von losen Teilen im Dämpfer gelesen, die sich nach einem Crash gelöst haben. Dann ist der Flansch noch schwer beschädigt, verbogen etc... ne ne so nen Ding flieg ich nicht mehr....

Sven

[starkerflieger]

Du hast noch nen Kaputten Hatori? Stell doch mal ein Bild davon ein.
Wenn schon Risse usw. drin sind würd ich natürlich auch nichts mehr reparieren, aber solange es nur Dellen sind ist das mit der Einfriermethode absolut kein Problem...

[WalsumerA3]

ja der Hatori sieht nicht ganz so schlimm aus.. Hat nur eine große Delle.... Evt. versuche ich es mal..... An Stickstoff komme ich aber auch ran...;D;D;D

Sven

http://img145.imageshack.us/img145/7123/cimg3880.jpg
By walsumera3 (http://profile.imageshack.us/user/walsumera3) at 2009-07-01

[Mig21]

hey,

will jemand bilder vom radix innenleben?? hätte hier noch kaputte blätter.

ist aber leider nicht so interessant wie der schalli ;)

[face]

Mensch Sven du machst immer alles kaputt^^

[WalsumerA3]

Mensch Sven du machst immer alles kaputt^^

:'(:'(:'(:'(

dient alles der Forschung!;D


Sven

[FrankBolte]

Mensch Sven du machst immer alles kaputt^^

Ich denke Sven wird sich in Zukunft bessern :lol: :hallihall:

Gruss Frank

[WalsumerA3]

Ich denke Sven wird sich in Zukunft bessern :lol: :hallihall:

Gruss Frank

ich gebe mein bestes...;D;D:jippiyeah:

Sven

[WalsumerA3]

Hat keiner einen weiteren Schalldämpfer zerstört?;D:lol:

Sven

[Flensi]

na Sven, wenn Dein Dämpfer solche beulen hat möchte ich gerne mal den Heli dazu sehen.....

[chaesfuess]

na Sven, wenn Dein Dämpfer solche beulen hat möchte ich gerne mal den Heli dazu sehen.....

ich denke er hat den Heli bereits wieder repariert ist ja schliesslich schon ne weile her :unsure:

gruss christian