T-Rex 500 mit Scorpion

[bodykalle]

Hallo wollte mal Fragen welches Ritzel ihr so fliegt .

Habe mir einen Scorpion 3026 - 1400 kv gekauft .

Welches Modul passt auf die Welle ? Und welches für den T-REX 500 geeignet ?

Danke .

Grüße Karsten

[nexus665]

Äh, für das HZR Deines Rex brauchst Du Modul 0,6, hat aber mit der Welle nix zu tun ;)

Du meinst die 5mm Wellendurchmesser beim HK3026-1400.

Es passen die Standard-Ritzel vom T-Rex 500 weiterhin auch hier! Eventuell mußt Du sie nur durchgängig auf 5mm aufbohren, falls Du mit der Höhe nicht hinkommst.

Ritzel je nach gewünschter Drehzahl - mit dem 14er eher moderat, mit dem 15er halbwegs kräftig (bis so 2700) und mit dem 16er bei 65% 2900 U/min. Regler und Akkus sollten das durchhalten - die sind da schon recht gefordert, dieser Motor zieht wirklich einiges an Strom! Da der Motor auch 10 Pole hat, kommen manche Regler nicht mit ihm klar, da er trotzdem sehr hoch dreht (Jazz 80 z.B.). Gut gehen z.B. Robbe Roxxy und Kontronik Jive (habe ich beide damit im Einsatz).

lG,
Simon.

[bodykalle]

Super , wie lang wird die FLugzeit sein ? 16 Ritzel 65 % Regleröffnung ?

Habe 2650 mah 30 C Flightmax Lipos .

Grüße Karsten

Den Jive 80 Lv hab ich dabei .

[nexus665]

Hi Karsten,

da kann ich nur empfehlen den Timer auf 3:00 zu stellen :) Dann sind bei mir ca. 2000 - 2200 mAh draußen aus den 2650er 30C Zippy Flightmax, wenn ich richtig Vollgas flieg.

3:30 wird schon knapp werden...

Test Dich mal vorsichtig ran.

lG,
Simon.

[bodykalle]

Au das hört sich ja nicht gerade viel an . Also werd wohl auch Vollgas fliegen .

Mit der orginalkombo komm ich so auf knapp 5 min ..

Sollten aber 3 min voller Spaß sein , oder ?

Grüße Karsten

[nexus665]

Mehr geht nicht, zumindest im 500er...hab' sonst keinen Motor gefunden, der solches Leistungspotential mit so wenig Gewicht durchsetzt. Mini Pyro soll ähnlich sein, aber von den Werten am Papier her hat der keine Chance.

Also das Ding geht einfach nur mehr geil...ich krieg' ihn nicht dazu, weiter als auf 2850 einzubrechen von 2900...eventuell kannst Du das besser :lol: Gute Lipos vorausgesetzt, die Zippy FM 2650 30C sind da eine gute Wahl.

lG,
Simon.

[bodykalle]

Simon würdest aber auf jeden Fall das 16 Ritzel fliegen ?

Oder wäre das 15 auch ein Option ?

Grüße Karsten

[nexus665]

Hi,

16er nur wenn Du wirklich 2900 fliegen willst - sonst 15er. Damit geht sicher auch gleich eine Minute mehr oder 2 - mit 2700 ca. fliege ich eher 4:30 als 3:00.

lG,
Simon.

[bodykalle]

Tendiere dann eher zum 15 Ritzel , 2700 sollten reichen . Wie weit ist der Regler dann offen ?

Grüße Karsten

[nexus665]

K.A., ich flieg' mit größerem Ritzel und weniger Gaswert :)

Nehm aber an, überschlagsmäßig:

2900 / 16 * 15 = 2718 U/min.

Kommt mMn gut hin mit 65% :)

lG,
Simon.

[dl7uae]

Habe den 1600er mit 14Z Ritzel, wäre ein 16Z mit 1400er (6S).

Gasöffnung 78% mit V-Plus 2600, volle Pulle (85%) mit Kokam H5 2100. Die 78% (ca. 2800 UPM, nie gemessen) wurden durch Umbau auf VS möglich, bei deutlich mehr Wendigkeit, das brachte gleich eine Minute mehr Flugzeit, - vorher mit 3000+ mit den V-Plus geflogen.

[bodykalle]

Habe auch V-Stabi verbaut . Da bin ich mal gespannt .

Grüße Karsten

[dl7uae]

Mit Recht. Dem Quirl kannste eine Wendigkeit verpassen, da fällt Dir nix mehr ein. Ohne Pitchpump ist das dann eh nicht mehr beherrschbar.

[bodykalle]

Dann wären deine Parameter nicht schlecht . Würde die mal ausprobieren !

GRüße Karsten

[dl7uae]

Ich nutze 3 Bänke, umgeschaltet via Flugphase und einen Schalter, GEAR an der DX7.

In FP "N" habe ich eine "moderate" Einstellung, Bank 2, ohne Pitchpump, für Schweben und Landen, "cruise" sozusagen. In FP "1" und "2", habe ich per GEAR-Schalter Bank 0 und 3, beide mit Pitchpump, wobei 0 sozusagen "sport" ist und 3 "performance". Auf Bank 1 (unbenutzt) wurde vorsichtshalber Bank 2 kopiert.

Ich fliege eigentlich nur Bank 3, "performance".

Ich muss dazu sagen, dass mein Setup ein gewisser Extremismus ist, als Uli das mal sah, standen ihm wohl die Haare zu Berge. Wg. des reduzierten CR haben die Optimierer bei der Wendigkeit keine Chance, - egal.

Koll. Pitch ist +-12,5, zyklisches dito, Drehzahl wie gesagt jetzt runter von 3000, vermutlich so 2800, - noch nicht gemessen (Logger). Die Blätter (v/h) sind die CF von Align.

Die Blätter werden vorn angelenkt, positiv Pitch mit TS oben, also Blatthalter mit Schriftzug nach unten.

---
Es geht auch noch mehr Wendigkeit. Nur habe ich dann irgendwann etwas reduziert, weil bei Überschlägen und Rollen mein kollektives Fingerchen (Daumen) nicht mehr mitkam, - bin ja auch schon 54 und mit vernickeltem Augenmaß.::)

Ach so: Die superhohe E in Bank 3 war ein Test und musste dann wieder runter, weil es dann in einem Riesenloop doch gelang, einen irren Effekt zu provozieren.

[bodykalle]

Hehe die Drehrate auf 150 man man , das werden ja die schnellsten Pyroflips die ich jeh geflogen bin .

Die TS Empfindlichkeit auch voll rauf . Ich werde es mal checken ..

Danke und GRüße Karsten

[dl7uae]

Is nich voll rauf, manuell geht sie bis 127, hatte ich, wie gesagt, auch mal. Die E=90 sind problemlos mit Reserven.
Geht ab wie'n Zäpfchen, macht Spass. Der dreht sich nicht auf den Rücken, der fällt auf den Rücken. Nun weiß ich auch, warum bei den EN ein Heli "She" is.;)

Die Heckdrehrate ist harmlos, da kann man mit einem 401 oder 601 viel mehr, hier natürlich auch.

Beachte die reduzierte ZV! Mit dem Wert des Preset wobbelte es über Nick. Daher habe ich, nach all den Tests während der Fehlersuche, immer noch die grauen Gummis (70 Shore) plus Hülse drin, war aber nur zu faul, die schwarzen (80 Shore) wieder einzusetzen, also schwarz plus Hülse.

[PatrickS]

Hallo,
reicht für den Motor (1400kv) mit dem 15er Ritzel bei einer Gaskurve die auf 100% ausläuft (zb 90 mitte 100 außen) der originale Align Regler mit 60A?
Oder braucht man da was in Richtung 80A?

Gruß
Patrick

[bodykalle]

So schlau wie ich mich gemacht habe, braucht man schon einen 80 A Regler .

Grüße Karsten

[dl7uae]

Ich glaube eigentlich nicht, dass die Peaks einen 60er killen würden. Habe einen Jazz80 mit aufgebohrtem BEC drin, ohne zusätzliche Kühlung, wird nie wärmer als 35C.

[bodykalle]

Empfehlung in allen Shops , mindestens 80 A . Denke da raucht dir der 60 A mal schnell ab .

Bringt ja auch nichts wenn er immer runterregelt .

Hatte mal das Problem mit Plettenberg 25 -8 und JAzz 80 . Da meinten die damls von Kontronik zu scharf die Kombo . Der Jazz 80 hatte immer überlastet abgeschaltet .

Danach verbaute ich einen Jive 100 und ich hatte Ruhe .

Grüße Karsten

[dl7uae]

Hab' mal in ein altes Recording geguckt: Die Peaks erreichen eigentlich gerade mal 60A.

[nexus665]

Hi,

Deuterius hier aus dem Forum fliegt den Motor im 500er Rex bei 2900 U/min mit dem Roxxy 960-6 ohne Krise - es kann also schon auch gehen :)

Video, wie das aussieht (http://www.crazy-tom.info/Videos/200905_Frotheim/Frotheim09_UliHaslinde_T-Rex500.wmv)

Also wenn der den nicht killt, dann sollt das gehen...aber ich hab' auch 100A Spitzen geloggt, und Dauerstrom einiges über 70A, wenn man's ganz übertreibt. Wie Tom bei so viel Drehzahl nur auf 60A kommt, k.A. :)

lG,
Simon.

[bodykalle]

Äh, für das HZR Deines Rex brauchst Du Modul 0,6, hat aber mit der Welle nix zu tun ;)

Du meinst die 5mm Wellendurchmesser beim HK3026-1400.

Es passen die Standard-Ritzel vom T-Rex 500 weiterhin auch hier! Eventuell mußt Du sie nur durchgängig auf 5mm aufbohren, falls Du mit der Höhe nicht hinkommst.

Ritzel je nach gewünschter Drehzahl - mit dem 14er eher moderat, mit dem 15er halbwegs kräftig (bis so 2700) und mit dem 16er bei 65% 2900 U/min. Regler und Akkus sollten das durchhalten - die sind da schon recht gefordert, dieser Motor zieht wirklich einiges an Strom! Da der Motor auch 10 Pole hat, kommen manche Regler nicht mit ihm klar, da er trotzdem sehr hoch dreht (Jazz 80 z.B.). Gut gehen z.B. Robbe Roxxy und Kontronik Jive (habe ich beide damit im Einsatz).

lG,
Simon.



Simon meinte das auch schon . Okay wäre zu testen ! Mann könnte ja einiges an Geld sparen sollte der Orginal ALign Regler gehen !

Nur ärgerlich wäre es wenn er dadurch runterkommt .

GRüße Karsten

[RaidRush]

Der originale geht schon am 1400kv, zumindest mit dem 15er bei 2700rpm.
- AC3X
- Hyperion CX G3 35C 2500mAh
Regler bei 95% Flat.

Nach einem halben Jahr Quälerei kommt bei mir jetzt allerdings ein Roxxy 9100-6 rein.
Mal gucken evtl. auch am 16er, wobei ich sagen muss das mir die 2700rpm schon
overpowered genug sind.

[bodykalle]

Quälerei in wie fern ? Oft abgeschaltet ? Oder ?

[RaidRush]

Nein, gar nicht.
Bin nur kein Freund von Ami Gasgeraden um die 100%. Habs lieber wenn der Regler
im Gov. Mode läuft und das in einem effizentem Bereich.
Temperaturmäßig hat er mich eher überrascht. Lagerung von Anfang an unter der Akkuauflage
und wird dabei nur handwarm.
Trotzdem freue ich mich auf den Roxxy :D

[dl7uae]

Dauerstrom über 70A? Wie geht das, mit minus 14 Grad kollektiv auf'm Boden stehend?

Wir reden doch hier über den kleinen 500er, oder?

[bodykalle]

Also seid ihr jetzt der Meinung das der orginal Regler 60 A von ALign mit dem 3026 1400 kv läuft ?

Du hatest den drin mit dem Motor ?

Grüße Karsten

[dl7uae]

Ich? Nee, da war schon der Jazz drin, lag eh rum, von einem Rennboot.

Bin überzeugt davon, dass der 60er Align auch ginge, dessen BEC ist eh besser.
Nur machen die Align-Dinger eben öfter mal mit Rauch und Brand plötzlich und unerwartet die Mücke.

[RaidRush]

Ich bin den schließlich über einen längeren Zeitraum sehr intensiv geflogen und ja das Setup geht,
allerdings mit einer Gasgerade und am Limit!
Würde im Nachhinein unbedingt zu einem stärkerem Regler raten, alleine schon um ggf.
doch nochmal ein 16er fliegen zu können.

[bodykalle]

Jetzt bringt ihr mich ja ins schwanken !

Also besser doch 80 A wie in den Shops beschrieben .

Oder hat wer den Align im Dauertest geflogen ohne Probleme ?

Okay habe ja einen Jive 80 dazugekauft .

Wäre aber echt interessant ob es auf Dauer geht mit dem 60 A Align .

GRüße Karsten

[dl7uae]

Bin vorher die originale leistungsschwache Heizung mit Kokam H5 2100 6S und dem Align-Regler geflogen, volle Pulle. Der Scorpion zieht aber etwas mehr, besonders mit Zellen besserer Spanungslage wie die V-Plus. Doch, wie gesagt, mehr als 60A sah ich auch nicht. Bin allerdings jeweils nur einen Flug mit Logger.

Ist alles auch eine Geldfrage.. Seitens der Ströme sehe ich den Align-ESC nicht als Risiko, höchstens baubedingt, wobei wohl eher die 75/100er die Chinaböller im wahrsten Sinne des Wortes sind. Wenn Du einen Jazz80 günstig schiessen kannst...

Der 1400er Scorpion zieht etwas mehr als der 1600er, also mit 16Z im Vergleich zu 14Z mit 1600 UPM/V.

Ich würde keine Veranworung übernehmen wollen, dann lieber auf Nummer Sicher gehen, wobei der Firmware-Ärger mit den Jive nun auch nicht unbedingt der Garant gegen Motor-Aus in blöder Lage ist.

Dem BEC des Jazz80 sollte man nicht mehr als 3..3,3A zumuten, ein Manko, zusammen mit nur fix 5V gegenüber Align und Jive.

[nexus665]

@Tom: beim Dauerspeeden mit Vollpitch geht das hin und wieder mit den 70A+ Dauer - aber mehr als 2-3, maximal 5s (wenn überhaupt) krieg' ich das nicht hin, hast eh recht. Oder Speed Funnels oder ähnliches, wo viel zyklische Belastung zusätzlich zum kollektiven Pitch dazu kommt, plus noch viel Heckbelastung.

@Karsten: den 80+ LV hab' ich bis jetzt echt noch nie heißer als ca. 55° bekommen (ohne Kühlkörper, aber im Luftstrom). Der Motor ist danach auch nicht wirklich heiß, 65-70° an der Basisplatte maximal im Sommer. Alles entweder mit SLS ZX 2500 30C oder Zippy Flightmax 2650 30C 6S Lipos und meist durchgehend 2900 U/min.

Ich bin halt kein 3Dler sondern mehr der Speeder - da kommen auch längere Belastungen zusammen als beim 3D Bolzen (Funnels oder weiträumige 90° Seitenlage Kurven mit viel Pitch). Insgesamt ziehen beide Flugstile relativ ähnlich viel Strom, alles in allem. Mehr Peaks bei 3D, mehr Dauerbelastung beim Speeden.

lG,
Simon.

[bodykalle]

Bin ja dann mit dem 80 LV auf der sicheren Seite . Wäre halt nur total interessant gewesen mit dem ALign 60 A . Dann wäre ja eine höhere Motorleistung für 68 Euro zu haben .

Grüße Karsten

[nexus665]

Hier noch kurz ein Log, nicht das ärgste, aber das find' ich grad ned :) Sind hier "nur" knapp 2820 U/min.

Man sieht schon deutlich, daß sich der Strom länger als nur impulsmäßig in der Gegend von oder über 70A aufhält.

Zwischendurch dann bissl Rasenmähen zur Auflockerung und Akkuschonung ;)

lG,
Simon.