Einstellun OS91 FX/Lötterle [Archiv]

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kuki

04.06.2003, 12:12

Habe seit geraumer Zeit ein Problem mit der Einstellung und kann keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielen => Leistung/Steigrate.

Habe schon oft versucht nach div. Anleitungen vorzugehen aber funktionierte nicht so richtig.

Mathias Hocke hatte ja das gleiche Problem und es wurde ihm durch seinen Kollegen geholfen.

Vielleicht kann ja einer von euch den Ablauf beim Einstellen auf den Nt bezogen erläutern.

Bitte keine Links auf HP's mit Beschreibungen - Heliclub Hamburg ........... habe alle schon durch.

danke vorab für euere Hilfe

Sven

04.06.2003, 16:20

Soweit ich Matthias verstanden habe, war sein Vergaser einfach nur zu fett eingestellt...

Drehe doch deinen Lötti einfach vorsichtig magerer und beobachte dabei die Motortemperatur. Solange du schnell nach dem Landen unter 100°C misst, ist alles im grünen Bereich.
Dabei natürlich auch immer auf die Rauchfahne achten... wenn die fast nicht mehr zu sehen ist => SOFORT Landen !

Gruß,
Sven.

ma.hocke

04.06.2003, 16:27

Hi!

Ja, bei mir war der Motor einfach viiiiel zu fett :rolleyes:

Wie viel Liter hat den Dein Motor ca. durch?
Steht er noch auf der fetten Seite?

kuki

04.06.2003, 18:01

Hallo

der Motor hat ca 10L durch und das mit der Einstellung kann ich nicht einschätzen.

Ich kann die Zylinderkopftemp. nur mit Hanauflegen ca. erahnen. (kälter als beim vorgehenden Flug od. wärmer)

Und natürlich hat sich beim Wechsel der Außentemp (Winter / Sommer ) auch einiges getan im Winter ist der
Motor mit gleicher Einstellung sehr gut gegangen - dan hatte ich ihn ein bißchen magerer drehen müssen weil er mit der ansteigenden Außentemp. angefangen hat zu viertaktern und seit dem ist die Einstellung im Eimer und ich krieg nicht wieder die selbe Leisung raus.

Ich bräuchte von euch wenigsten die Nadeleinstellung (fliege selbstgemischten Sprit 11% Carbulin)

mfg

Harald Schappacher

04.06.2003, 20:54

Hi KuKi,

meine Vergasereinstellung Lötterle mit OS 91 FX

NT 1 - 200 Liter durch
Öl Carbulin2 12%, 1% Nitro: Vollgasnadel 1 1/2, Gemischnadel bündig
Öl Synthglow 12%, 1% Nitro: Vollgasnadel 1 1/2, Gemischnadel bündig

NT 2 - 80 Liter durch
Öl Carbulin2 12%, 1% Nitro: Vollgasnadel 1, Gemischnadel bündig +1/2 rein
Öl Synthglow 12%, 1% Nitro: Vollgasnadel 1, Gemischnadel bündig + 1/2 rein

zu beachten: die Vollgasnadel hängt sehr stark vom Resodruck ab. Ich habe derzeit
im NT2 eine Reso, welches scheinbar sehr viel Druck liefert - daher nur eine Umdrehung
bei Vollgasnadel offen. Ist eindeutig das Reso, habe bereits Vergaser + Krümmer + Reso
getauscht. (übrigens beide Hatori 700 Reso)

Fazit: vielleicht hast du auch ein Problem mit dem Reso Rohr.

Noch was interessantes: Synth-Glow Öl hat scheinbar die gleiche Viskosität wie das Carbulin2
Öl. Flog vorher Carbulin2, wechselte auf Synthglow und habe die Nadeln mal vorsichtshalber
1 1/2 Umdrehung weiter aufgemacht -> nach dem Einfliegen war ich bei der gleichen Einstellung
wie mit Carbulin2.

;) HS

r_heliman

04.06.2003, 21:04

Hallo,

So ich bekomme in kurze zeit eine Neue NT :D. Aber was ich mall fragen wollte, welche motor jetzt?

OS FX
OS SX
oder der neue OS (schwarz)
oder ein webra?

Was soll ich denn nemen? Ich nehme auf jedem fall das Hatorie 700 resorohr.

Grusse
Roel

Sven

04.06.2003, 22:39

@ Roel

Wenn du meist mit höherer Drehzahl fliegst, dann nimm den neuen SX-C...
... Stehst du jedoch auf leises fliegen mit wenig Drehzahl, dann ist wohl der FX immer noch die beste (weil drehmomentstärkste) Wahl ;)

Gruß,
Sven.

Markus Fiehn

04.06.2003, 22:47

Hallo!

@roel: OS SX C-Spec. Die Laufruhe von dem Motor ist absolut genial und das wird auch mein nächster 15er werden.

r_heliman

05.06.2003, 08:55

Hallo Markus,

Der OS SX C-Spec soll der dann mehr leistung haben und ruhiger laufen :D das wehre einfag sehr gut. So aber weiss jemand was der kost und who man dem bekommen kann?

Grusse
Roel

Sven

05.06.2003, 12:14

Hallo Roel,

in Deutschland z.B. bei www.fliegerlandshop.de für 299 Euro...

... bedenke aber, das der Motor untenrum weniger Drehmoment hat als der FX. Deshalb meine Frage nach deiner gewünschten Flugdrehzahl... wenn du fast nur niedertourig fliegst würde ich eher zum FX greifen ;)

Gruß,
Sven.

r_heliman

05.06.2003, 13:26

Hi,

Naja was fliege ich? Fast dem ganzem bereich. um bei 1300 umdrehungen mall rum zu spielen und dann mit 1800.... So soll der FX dann doch das beiste bleiben??

Grusse
NL

Andy2211

09.08.2007, 13:30

FWT

09.08.2007, 14:19

Hey Kuki,

wieviel Nitro haste denn in deinem Öl ;D, ich kann Dir jetzt nur mal ein Beispiel von unserer Truppe wiedergeben die den FX in dem NT im Einsatz haben.
Ich habe z.B. 5%Niro und 12%Öl, Lötti ist ein 15/11er mit einer 2°Nadel, der andere hat einen 15/10er Lötti und eine 3°Nadel mit 10%Nitro und 12%Öl am Start, beides funzt super.

Andy2211

09.08.2007, 14:35

Hi FWT,
du hast schon gesehen, dass das eigentliche Thema am 4 Juni 2003 erstellt und abgehandelt wurde?
Mir gings eigenltich nur darum was es heißt wenn die Gemischnadel "Bündig" steht.

Gruß Andy

Harald Schappacher

09.08.2007, 15:38

Hi Andy,

bündig heisst, dass die Schraube exakt auf der Höhe der Hülse ist.

Wenn Du die Schraube nach innen drehst hast Du eine Vertiefung gegenüber dem Außenteil.

Grüße HS :mellow:

Andy2211

09.08.2007, 15:41

Ach so ist das gemeint.
Mit Gemischnadel oder so ist warscheinlich die Standgaseinstellung gemeint?

Hat die Standgaseinstellung eigentlich Einfluss auf den Motor wärend des Fluges?

Gruß Andy

FWT

09.08.2007, 18:48

Hi FWT,
du hast schon gesehen, dass das eigentliche Thema am 4 Juni 2003 erstellt und abgehandelt wurde?

NÖÖÖ :nono:

Cpt.Quick

13.08.2007, 01:13

Mit Gemischnadel oder so ist warscheinlich die Standgaseinstellung gemeint?

Hat die Standgaseinstellung eigentlich Einfluss auf den Motor wärend des Fluges?

Hallo Andy,

genau, die Nadel im Vergasergehäuse ist die Gemischnadel. Sie ist bis ca. 3/4 Gas aktiv und damit im Heli die eigentlich ausschlaggebende!