T-Rex 600 ESP: Motorenschaden nach 10 Flügen

[rchax]

Hallo zusammen

Ich habe einen T-Rex 600 ESP vor 2 Wochen zusammengebaut.
Leider war nach 10 Flügen schon wieder Schluss :'(

Anzahl Flüge: 10 (ein Rundflug, Rest nur etwas schweben)
Alter Heli: 9 Tage
Betriebszeit: 59 Minuten (auf die 10 Flüge verteilt)

Ablauf Flug 10:
- Normales Schweben mit Linearer Gaskurve 75% (Stellermode)
- Landung nach 2‘ 30“
- Motor abgeschaltet
- Gaskurve auf 3D umgestellt mit 75% in Mittelstellung ( +/- Pitch 0-5°), immer noch Stellermode
- ca. 5 Minuten Pause
- Motor gestartet (immer mit Handanlauf, damit der Motor kein grosses Drehmoment aufbringen muss)
- langsames Abheben nach knapp 30 Sekunden
- ca. 1 Meter über Boden, weisser Rauch unten aus dem Heli sichtbar.
- Sofortige sanfte Landung
- Motor aus
- Haube entfernt, nichts mehr sichtbar. (leichter Gestank nach Elektronik)
- Temp. Messung von: Motor : 70°C aussen, 97°C innen und Regler: 45°C
- ca. 30 Minuten gewartet
- Motor läuft nicht mehr an, obwohl von Hand angestossen

- Motor ausgebaut
- Analyse erstellt

Wie es aussieht, ist die Motorenwicklung verbrannt. Sehr gut Sichtbar.

Konfiguration:
- 14 Ritzel
- Schwarze Dämpfungsgummi
- momentan noch Stellermode


Frage:
- Hat jemand dies auch schon erlebt? (Ist natürlich Garantie)
- Soll man bei dieser Gelegenheit den Motor (und ev. Regler) gleich ersetzen.
- Was wird diesbezüglich empfohlen?
- Ich hätte die Möglichkeit von einem Freund folgenden Motor zu erwerben:
- NeuMotor: 1512/3D/S/TP
- weiss aber nicht, ob der in den T-Rex 600 ESP passt und vor allem, ob der Original Align Regler diesen korrekt "handeln" kann.

Danke für eine Antwort.

[interferenz]

Motor gestartet (immer mit Handanlauf, damit der Motor kein grosses Drehmoment aufbringen muss)


öööhhh.... Handanlauf :o

Wie darf ich das verstehen ?

[rchax]

Ich habe die Rotorblätter leicht (von Hand) angedreht, bevor ich dem Motor Strom für den Sanftanlauf gegeben habe.

[interferenz]

Ich habe die Rotorblätter leicht (von Hand) angedreht, bevor ich dem Motor Strom für den Sanftanlauf gegeben habe.

Tu Dir bitte einen grossen Gefallen und stelle Dich beim nächsten Startversuch 10 Meter vom Heli weg, Handanlauf geht gar nicht, dass muss der Regler auch so können.

Aber Hallo erstmal, ich hatte gar nicht gesehen, dass das Dein erster Beitrag hier war. Bei der Kombination von Align-Regler + Motor gibt es leider eine hohe Ausschussquote, der Regler ist offensichtlich sehr anfällig bzw. mit einer hohen Fertigungstoleranz verbaut. Wenn er funktioniert, tut er es richtig gut, aber es gibt eine lange Geschichte von abgefackelten 100A-Reglern von ALIGN. Vielleicht kannst Du bei deinem Händler ja die Garantie so wandeln, dass Du einen anderen Regler kaufen kannst. Bemüh mal die Suchfunktion, insbesondere mit den Reglern von YGE sind alle sehr zufrieden bei moderatem Preis. Ansonsten viel Glück beim nächsten Start und bleib dem Rotor fern!!

[rchax]

Tu Dir bitte einen grossen Gefallen und stelle Dich beim nächsten Startversuch 10 Meter vom Heli weg, Handanlauf geht gar nicht, dass muss der Regler auch so können.


Danke für den Hinweis, habe nur mal gelesen (und bei uns in Gruppe machen das einige) dass dies den Regler und Motor etwas schonen soll. Bis der Motor dann hochgedreht hat, bin ich (meistens) die 10 Meter weg.. :)
Werde es mir merken.

Ja ist korrekt, dies ist mein erster Eintrag. Ich bin mehr oder weniger New in dieser Szene Zuhause. :-[

Ich denke, das mit der Garantie des Motors ist vermutlich kein Problem.
Will aber eigentlich den Motor, und ev. den Regler tauschen.
(Habe auch einen T-Rex 500, der nach 187 Flügen einen neuen Motor brauchte)
Viele sagen mir, die Align Motoren und Regler sind nicht unbedingt der absolute "Knaller"
(kann ich irgendwie aus Deinen Worten auch lesen)

Danke für den Reglertip YGE.

Gibt es eigentlich ein Programm, oder sonst eine Formel, in der man berechnen kann, welcher Motor mit welchem Ritzel welche Drehzahl ergibt.
(bitte entschuldigt meine Fragen, bin eben noch ein "Greenhorn")

Danke

[interferenz]

Es gibt zb. hier einen Drehzahlrechner:

http://www.modellflug-laudenbach.de/index.php/drehzahlrechner-heli.html

Ich hab den auch benutzt, ich denke mal dass das Ergebnis im Wesentlichen stimmt.

gruss
Volker

[rchax]

Hallo Volker

Danke für den Tip mit dem Drehzahlrechner.
Tolle Idee, damit bekommt man etwas das Gefühl.

Grüsse und nochmals besten Dank

[rchax]

Hallo zusammen

nochmals zum eigentlichen Problem (erster Eintrag)

- habe nun einen neuen originalen Align Ersatzmotor "650L Brushless Motor(1220KV)" von einem Freund erhalten.
- Der Regler scheint keinen Schaden zu haben und der Helimotor dreht wunderschön.
- Temp. nach 6 Minuten schweben + 53°C bei +7° Aussentemp.

Ich denke, dass ich nun nochmals einen Versuch mit der originalen Align Ausrüstung (RCE-BL100G und 650L machen werden)
Sollte damit nochmals ein Problem auftreten, werde ich den Regler und den Motor definitiv ersetzen.

leider kommt nun die kalte Zeit.... und das "Outdoorfliegen" ist nicht mehr so erfreulich ... brrr....

Weiterhin guten Flug..

[TimoHipp]

Schmeiße einfach mal das Wort "Ritzelspiel" in den Raum.

Habe selber in diversen Helis den 650L und keine Probleme.

Timo

P.S. Ritzelspiel bitte nicht nur an einer Stelle des Zahnrades einstellen, sondern wirklich das ganze Zahnrad durchdrehen und kontrollieren. Ich habe mir mein Zahnrad markiert wo das Ritzelspiel am geringsten ist

[Tom1976]

Hi.War bei mir genauso.Bei uns fliegt fast keiner mehr den Align Motor.Entweder schon defekt,oder vorsorglich getauscht.
Schau Dich am besten gleich nach einer Alternative um .....

[rchax]

Das Ritzelspiel habe ich nur an einer Stelle eingestellt und geprüft.
Nun ich werde es wohl auch mal durchdrehen und mir eine Markierung auf das grosse Zahnrad machen.
Danke für den Tip.

Frage an Tom1976:
Wenn bei Euch fast alle den Motor schon ersetzt haben, hat sich ein bestimmter Favorit Motor herauskristallisiert?

[Tom1976]

Es fliegen welche Strecker und Kontronik.
Ich den Kontronik Kira 650/17.
Aber vom Preis her der Scorpion 4025 Top.Schau mal bei Litronics 2000.de
Danny fliegt nen Plettenberg Orbit 2508.Der Hammer,allerdings nicht der Günstigste.

Grüße Tom

[Matrix]

Ich lese immer Stellermode mit Gasgerade:hollau: und das bei 75% Regleröffnung ?

Das ist aber nicht sehr Empfehlenswert.

[rchax]

Danke für die Info Tom1976.
Da ich noch nicht lange in dieser Szeneri dabei bin, fehlt mir die Erfahrung... (was wie wo)


Info an Matrix
Da ich den Heli am einfliegen bin, war dies der einfachste Weg, eine gearde Gaskurve.
Könnte es ein Problem geben, wenn man 75% Gaskurve (gerade) im Reglermode betreibt?
Normalerweise habe ich 4 Flugmodi programmiert:
- Autorotation
- Normal (schweben)
- flotter Rundflug
- 3D

Eigentlich möchte ich später auf Governor Mode wechseln. Da fehlt einfach noch die Erfahrung.:-[

Danke für das Verständnis

[swisschopper]

Grüss Dich

Ich rate Dir beim Align orig. Regler vom Gouvernor-Mode ab. Dieser macht nur Probleme.
Ich selber fliege den 600 ESP mit dem original Antrieb. Habe aber erst rund 30 Flüge drauf aber quäle ihn doch ziemlich. Mal schauen wie lange er durchhält.

Mein Stellermode ist folgendermassen eingestellt:

Pitch full und negativ 95%
Pitch neutral 90%
Habe auch schon gesehen dass die Align-Regler abrauchen wenn sie zuwenig geöffnet sind. < 70%.
Vielleicht hat jemand mehr Erfahrung.

Bei meinem 500er ist ebenfalls alles orig. Nach rund 80 Flügen nach wie vor kein Problem festzustellen.

Wenn ich jedoch wechseln müsste würde ich mir wohl einen Strecker einbauen.

Viel Glück mit den neunen alten Antrieb !

Swisschopper

[interferenz]

Ich benutze den Gov-Mode des ALIGN-Reglers bei einer Gasgerade von 80%. Geht einwandfrei für normalen Rundflug und einfachen Kunstflug. Wichtig ist, dass der Wert für 'Throttle Response' im Regler auf niedrig steht, sonst wackelt das Heck.

Gruss
Volker

[rchax]

Grüezi Swisschopper:
Danke für den Tipp bezüglich Steller, resp. Governor Mode.
Man hört und liest eigentlich viel. Die meisten raten den Einsatz von Governor Mode bei Align Regler eher ab.
(so empfinde ich es wenigstens, wenn ich die div. Infos im Internet lese)
Meine Gaskurve ist momentan noch 10% tiefer.

Ich habe auch einen T-Rex 500 und alles noch Original. (Stellermode)
Nach 187 Flügen musste ich den Motor austauschen, da die Lager defekt waren.
Lagertausch war nicht mehr möglich, die Welle war schon zu fest angefressen.
Habe nun schon wieder 46 Flüge (ohne Probleme) damit gemacht. Werde bei ca. 100 Flügen, die beiden Lager austauschen.

Hallo Interferenz:
Den "Throttle response speed" habe ich nun auch auf Medium Speed umprogrammiert.
Habe bei den zwei "Schwebeflügen" im Steller Mode nichts anders festgestellt. (war wohl so zu erwarten.. -_-)
Bin mir einfach nicht sicher, was ich machen soll, Steller oder Governor Mode.
Werde wohl beides mal testen müsen... :pressh:

Hoffen wir, dass der Ersatzmotor vom 600er seine Arbeit nun ohne Probleme erledigt.