Vollständige Version anzeigen : Kalte Lipos laden ??
helimacke
20.10.2009, 07:37
Hallo
Aus Sicherheitsgründen lade ich meine Lipos seit diesem Jahr im Luftschutzkeller.
Im Sommer waren die Temperaturen da angenehm, jetzt aber sind es um die 12°C.
Somit sind auch die Akkus um diese Temperatur.
Mann soll ja die Lipos nicht kalt entladen, aber wie sieht das mit laden aus??( höhere Innenwiederstand)
Gruss
Marcel
Man sollte die Lipos nie kalt, sprich unter 20 ° laden.
Gruß
Rolf
m.a.r.t.i.n
20.10.2009, 08:45
Man sollte die Lipos nie kalt, sprich unter 20 ° laden.
Gruß
Rolf
Hast du auch eine Quelle, für die Aussage?
lg
Martin
Ja eine Quelle oder Bestätigung würde mich auch interessieren. Leider habe ich noch keinen Heizkoffer und somit passiert es leider ab und an, dass ich den Lipo, draussen nach dem fliegen, mal schnell an die Autobatterie hänge wenn er leer ist. Und bei diesem Außentemperaturen sind wir deutlich unter 20 Grad...
Grüße
Daniel
Man sollte die Lipos nie kalt, sprich unter 20 ° laden.
Gruß
Rolf
Woher hast du das denn? Dem Lipo ist es völlig egal ob du den bei 0°, 20° oder 40° lädst. Du bekommst nur mehr Strom rein, je wärmer es ist. Das hat dann mit dem Innenwiderstand zu tun. Es spricht aber nichts dagegen auch bei 0° fliegen und laden zu gehen. Wichtig ist nur das der Akku möglichst 40° hat bevor er einer Hochstromanwendung unterzogen, sprich entladen, wird.
Gruß Stefan
Kapfinator
20.10.2009, 10:37
Servus!
Man sollte die Lipos nie kalt, sprich unter 20 ° laden.
?
Taumel S.
20.10.2009, 10:43
Dem Lipo ist es völlig egal ob du den bei 0°, 20° oder 40° lädst. Du bekommst nur mehr Strom rein, je wärmer es ist
Wie kommst du da drauf? Höre ich zum ersten Mal, ich halte es aber durchaus für möglich.
Je niedriger der Innenwiderstand ist, desto bereitwilliger gibt ein Akku Leistung ab. Dann ist es logisch, das es auch umgekehrt so ist, sprich Zellen mit einem geringeren Ri nehmen Strom leichter an. Und der Ri hängt unter anderem von der Temperatur ab.
Gruß Stefan
Hallo
Ich habe Akkus einmal im Freien bei einer Temperatur von 8° geladen und dabei wurde dann irgentwann der Ladevorgang abgebrochen. Mein Handy wollte ich auch über Nacht im Auto bei unter 5° laden - ohne Erfolg.
Also Lipos nicht unter 10° laden.
Gruß Michael
Taumel S.
20.10.2009, 11:02
Und der Ri hängt unter anderem von der Temperatur ab.
Schon, aber gegen Ladeschluss tendiert doch der Ladestrom gegen ca. 100mAmpere, da ist doch der Innenwiderstand kaum noch relevant, wenn der Strom so niedrig ist?
Außerdem weigern sich intelligente Ladegeräte, bei tiefen Temperaturen zu laden. Ich denke, das hat einen Grund.
BerndFfm
20.10.2009, 11:09
Ich hatte beim Bau meine Ladetechnik auch die Experten gefragt und viele Antworten bekommen.
Mein Resumé :
Nach dem Flug warte ich einige Minuten bis der Akku abgekühlt ist.
Laden tu ich im Ladekoffer wenn der Akku kalt ist (über 0 Grad).
Vor dem Fliegen heize ich auf ca. 40 Grad auf (Heizkoffer).
Grüße Bernd
Es geht auch nicht um die letzten zwei Prozent Kapazität, sondern um die restlichen, wichtigen 98%. Welche Ladegeräte weigern sich denn bei z.b. null Grad zu laden? Wir haben diverse Schulze, Infinity, Hyperion im Einsatz. Bei null Grad hat noch keines davon seinen Dienst quittiert. Wir machen das seit 15 Jahren, das wir unsere Akkus am See laden. Davon die letzten vier Jahre ausschließlich Lipos und LiFe. Es gibt hier überhaupt keine Probleme, weder im Hochsommer noch im Winter bei Frost. Solange das Wasser weich ist, wird jede Woche mindestens ein Tag mehrere Stunden gefahren, entladen (Hochstrom) und wieder geladen. Außer durch Falschbehandlung/ Kurzschluß, Tiefentladung etc., ist noch nicht eine einzige Zelle kaputt gegangen.
Gruß Stefan
Taumel S.
20.10.2009, 11:22
Wir machen das seit 15 Jahren, das wir unsere Akkus am See laden.
So viele Winter gibt es ja die LiPos noch gar nicht!?
Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass die Powerboot-Fahrer keine LiPos ruinieren. Manche User schreiben nämlich, es sei die reinste Materialschlacht, und sie müssten aufhören, weil die Ehefrau keine neuen LiPos mehr genehmigt!
Lies dir den Text nochmal genau durch. Dann wirst du feststellen, das für die Lipos/LiFe ein Zeitraum von 4 Jahren genannt ist.
Gruß Stefan
BerndFfm
20.10.2009, 11:43
Mein CellPro Ladegerät zeigt bei niedrigen Temperatur "COLD LOADING" an und lädt mit geringerem Strom oder mit anderer Schlußspannung.
Auch wenn es draussen 0 Grad hat sind im Ladekoffer immer so +10 Grad, das Ladegerät und der Akku erzeugen ja auch Wärme.
Was man nicht machen sollte : Die Akkus stundenlang köcheln lassen.
Die Rennbootfahrer kitzeln immer das Letzte aus den Akkus raus, deshalb kennen sie sich sehr gut mit Akku- und Ladetechnik aus.
Grüße Bernd
Dirk Albrecht
20.10.2009, 12:18
Mein CellPro Ladegerät zeigt bei niedrigen Temperatur "COLD LOADING" an und lädt mit geringerem Strom oder mit anderer Schlußspannung.
Auch wenn es draussen 0 Grad hat sind im Ladekoffer immer so +10 Grad, das Ladegerät und der Akku erzeugen ja auch Wärme.
Was man nicht machen sollte : Die Akkus stundenlang köcheln lassen.
Die Rennbootfahrer kitzeln immer das Letzte aus den Akkus raus, deshalb kennen sie sich sehr gut mit Akku- und Ladetechnik aus.
Grüße Bernd
Hat meins am WE gemacht: Anzeige "COLD W.", Ladestrom wurde reduziert und bei 90% war Ende. ich konnte es nicht überreden weiter zu machen.
Gruß
Dirk
Taumel S.
20.10.2009, 12:37
Dirk, hat dein Ladegerät einen externen Temperatursensor, den man an einem Kabel hängend direkt auf den warmen Lipo legen kann oder ist der Sensor im Gehäuse versteckt?
So viele Winter gibt es ja die LiPos noch gar nicht!?
Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass die Powerboot-Fahrer keine LiPos ruinieren. Manche User schreiben nämlich, es sei die reinste Materialschlacht, und sie müssten aufhören, weil die Ehefrau keine neuen LiPos mehr genehmigt!
Du verwechselst die Powerbootfahrer mit den Rennbootfahrern. Rennbootfahrer haben ernsthafte Wettkämpfe mit Welt. u. Europameisterschaften. Hier gibt es vordefinierte Regelwerke bzgl. Kapazität und Gewicht, Rumpfform etc.. Hier ist jeder darauf angewiesen bestmögliches Matierial zu modifizieren und teilweise auch des öfteren zum Kotzen zu bringen damit entsprechende Rundenzahlen zustande kommen. Die Jungs die sich damit beschäftigen sind zu fast 100% Freaks. Hier gibt es nur kleine bis mittlere Boote.
Bei den Powerbooten geht es um große bis sehr grosse Boote, 100cm bis 233cm. Hier werden Lehner, Plettenberg und Neu-Motoren mit Leistungen bis 11KW Dauerleistung und 300-400A Anfahrströmen und über 150A Dauerstrom gefahren. Du kannst getrost davon ausgehen das sich die Leute, die 2x12-14s4p in ihrem Boot fahren, mit dem was sie tun, gut bis sehr gut auskennen. Hier kosten 7Min. Fahren in der Anschaffung soviel wie ein gut ausgestatteter TDR. Und wenn 2.000,-- und mehr für einen einzelnen Akkupack über den Tisch gehen, kann auch schon mal die Frau schlecht gelaunt sein!!
Gruß Stefan
Dirk Albrecht
20.10.2009, 21:16
das Cellpro hat keinen externen Sensor, der ist irgendwo im Gehäuse.
Gruß
Dirk
Die Hersteller erlauben i. a. Ladung bis zu 0°C runter, Entladung bis -20°C. Ich empfehle, bei tiefen Temperaturen im Interesse der Lebensdauer mit niedrigerem Strom zu laden, z.B. bei 10°C noch max. 0,5C, bei 0° nur noch max. 0.25C.
Bei hohen Temperaturen geht NICHT mehr rein. Die Kapazität ist bei LiPos i.W. unabhängig von der Temperatur. Der Eindruck einer geringeren Kapazität bei Kälte kommt daher, dass der Innenwiderstand höher ist, dadurch die Spannungslage unter Last schlechter, die Abschaltung kommt früher. Die im Modell nutzbare Kapazität ist also geringer, die Kapazität der Zelle als solche jedoch nicht.
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