Blattspurlauf ändert im Flug

[gaertner_jan]

Hallo Leute,
Ich habe festgestellt, dass der Spurlauf der original Holzblätter sich kurzzeitig während dem Flug verstellt. So ca. um 1cm. Dann kurz pitch geben und es ist alles wieder normal. Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich habe mal was ähnliches gehört und da waren es die gummis die irgendwie festgesteckt haben. Ich habe keine Ahnung was das sein könnte. Möglich wäre es natürlich schon.

Na, ist nicht soooo tragisch, schon mal Danke im Voraus, Jan

[martin_fuerst]

Hi,

Kennen wir (ich)...ein V1 Problem.
Abhilfe: Dort (http://members.aon.at/mfuerst/) (2.Seite unter Modifikationen -"Blade flutter fix" für Raptor V1)

P.S:
Wenn die Kugellager gut in den Blatthaltern sitzen und die Drucklager ev. durch
die größeren ersetzt sind, ist der Spuk vorbei.

Nochwas:
Durch die unterschiedlichen Qualitiäten der Spritzgussserien mancher Blatthalter, ist
der Umstand (glücklicherweise) nicht allen Rappifliegern bekannt ;)
Tritt oft auch erst nach einem (leichten) Absturz auf - da werden dann alle Wellen getauscht,
aber der Lagersitz in den Blatthaltern ist schlechter geworden....

Heute würde ich einfach auf einen V2 Kopf umrüsten - die haben das verbessert :P

Grüsse
Martin

[Hans Anfang]

Hallo Jan,

einfach die Blatthalter um 180° drehen daß sie von vorne angelenkt werden.

Damit erreichst Du ein pos. Delta und Dein Problem ist behoben. ;)

Hat die gleiche Auswirkung wie die Modifikation von Martin F., nur einfacher.


Gruß
Hans A.

[Rene D.]

Hi !

@Hans: Dann muss aber auch der ganze PiKo und die Umlenkarme an der Paddel-Brücke umgedreht werden.
An den Y-Armen des PiKo muss der Kunstsoff ausgeschnitten werden damit der Arm genug Spielraum hat.
Und die Gestänge müssen nachjustiert werden. Das ganze nennt man "Head-Flip"

[Henning Piez]

Das Theater hatte ich letztes Jahr auch gemacht beim alten 30er.. ist dumm wennn die taumelscheibe auf einmal anders rum arbeiten muss wie beim 60er.... lieber einfacher auf den V2 Kopf Updaten.. .der hat das Prob nicht mehr.....

[Hans Anfang]

Hallo,

@holsbonbon
Der PiKo muß nicht umgedreht oder irgendetwas ausgeschnitten werden.
Es müssen nur die Blatthalter und die Umlenkarme an der Paddelwippe umgedreht werden.
Gestänge nachjustieren und fertig. :)

@Ensonic
Wenn die Taumelscheibe anders rum arbeitet, hat das auch Vorteile.
Du hast natürlich recht daß man aufpassen muß, wenn man mehrere Helis mit verschiedener Anlenkung hat.


Gruß
Hans A.

[martin_fuerst]

Hi,

Hat die gleiche Auswirkung wie die Modifikation von Martin F., nur einfacher.


Sorry - nicht ganz, da ich bei der Mod. nur auf Delta 0 gegangen bin (Idee von Michael Prewitt)
Selbst das ist nicht nötig, wenn die Blatthalter streng sitzen.

Headflip :
Ich persönlich finde die Flugeigenschaften (mit nur Headflip - ohne die
eigentliche Ursache zu beheben) deutlich schlechter (schlechterer Schwebeflug bei Wind
und leichtes "weiterrollen" nach schnellen Steuerausschlägen)
Kann naturlich auch subjektiv empfunden sein - wäre aber logisch ;)

Meine Meinung zum pos. Delta (das sich durch den Headflip ergibt):
Pos. Delta sollte nur in sehr kleinen Werten, verbunden mit einer sehr harten
Schlagdämfung eingesetzt werden (am besten mit vollmetall Rotorkopfen)

lieber einfacher auf den V2 Kopf Updaten.. .der hat das Prob nicht mehr.....
So sehe ich es jetzt auch :D

Der alte V1 Kopf geht ohne schlabbrige Blatthalter so wie er konstruiert wurde - auch gut.
Sein Update (V2) behebt die Schwachstellen durch stärkere Blattlagerwelle/größere Drucklager/
weniger Spiel der Blatthalter/alternative Dämpfungsgimmis, ohne was von seinen eigentlichen
Qalitäten (die von Taya zweifellos einkonstruiert wurden) zu verlieren....

Grüsse
Martin

[Rene D.]

Hi!

@Hans: Aber stößt dann nicht das Anlenkgestänge gegen den PiKo?

[Hans Anfang]

Hallo,

@halsbonbon
Bei mir stößt nichts irgendwo an, obwohl ich den Pitchweg mech. voll ausgenutzt habe.


@Martin F.
Ich glaube daß die meisten Raptor 30 V1 - Flieger keinen oder wenig Unterschied merken zwischen pos. Delta oder 0 Delta bei den schlapprigen Blatthaltern. :tongue:

Ich fliege den Raptor 46 V1 schon seit längerer Zeit im harten 3D-Stil zum Üben in vollster Zufriedenheit.
Geändert wurde nur die Kupplung und die Blatthalter gedreht.
Könnte mir vorstellen, daß der V2-Kopf besser geht, aber bei meinem Rappi wird nichts getunt
(ist nur ein Trainingsheli). :)

Hast Du deine Blatthalter spielfrei bekommen?


Viel Spaß mit Euren Rappi´s wünscht:

Hans A.

[gaertner_jan]

Danke fuer alle antworten! Ich habe seit ich das Problem das erste mal hatte nichts mehr festgestellt. Ich war gestern fliegen und der Blattspurlauf war messer scharf, absolut nichts zu bemerken. @ Hans. A: Die Blatthalter sind einigermassen in Ordnung. Der Spiel ist nicht schlimm.
Falls das Problem oefters noch auftreten sollte, werde ich mir die Umruestung auf den V2 Kopf in Betracht ziehen.

Danke nochmals, Jan

[martin_fuerst]

Hallo Hans,

Hast Du deine Blatthalter spielfrei bekommen?

Eigentlich ja...größere Drucklager/Passscheibe/und mit einem Kabelbinder
einen Hauch Sekundenkleber in den Blatthalter verstrichen.
Danach sitzen sie (schon seit einiger Zeit) schwabbelfrei und streng
auf den Radiallagern :D
Die Deltamod wurden rückgängig gemacht - seit vielen Flügen nun
kein Problem mehr :)

Grüsse
Martin

[Blackbaron]

Hallo,das ist mein erster Post hier,und daß zu einem alten Thema!

Mein Name ist Patrick,bin 31 Jahre und fliege seit ca. 2 jahren Heli,
eigentlich nur Raptor 30 V1 und LMH 120.Vorher nur Fläche-
Nachdem ich meinem Raptor nun die Übersetzung vom 50er
und einen tt50 pro gegönnt habe,außerdem 3d-Einstellungen,sind
mir heute beim fliegen auch die Blätter auseinandergelaufen,jedesmal
beim Abstieg,so daß es mir fast den Motor abgewürg hätte.
Außerdem dachte ich mir fliegt der Heli auseinander,so laut wurde es.
Der Heli schüttelete sich kräftig und nach ca. 3-4 sec war es weg!

Meint ihr,das ist das selbe Problem? Was brauche ich für Teile um
auf den V2-Kopf (30V2?) umzurüsten??

Gruß,

Patrick

[martin_fuerst]

Hallo Patrick,

Willkommen,
Ja, klingt ganz danach.

Lade Dir aus den Netz eine V2 Anleitung runter und vergleiche ;)
http://www.acehobby.com/acehobby/products/...ter/raptor30V2/ (http://www.acehobby.com/acehobby/products/helicopter/raptor30V2/)

Mir fällt momentan ein:
Blattlagerwelle (ist 1mm stärker)
4xKugellager
2xDrucklager (größer)
Zentralstück? (glaub ist gleich)
Alu Führungsteil im Zentralstück (1mm größere Bohrung)
Dämpfungsgummis
Baltthalter

Martin

[eolo]

Hallo Patrick,

ich denke, dass durch fetten/ölen der Dämpfergummis Dein Problem behoben wird.

Grüße
Eolo

[Blackbaron]

Danke schon mal für die Antworten!

Martin,meinst Du das daß mit dem Vergleich der Nummern
funktioniert,ich habe nämlich neulich erst daß V2-Ritzel
vom 50er bei mir eingebaut,das paßt zwar ohne Probleme,
hat aber einen anderen Innendurchmesser und die selbe
Bezeichnungsnummer! Gibt es hier vielleicht einen,der schon
mal umgebaut hat auf V2? Ist auch ne Kostenfrage,zumal
ich nächstes Jahr mir auch einen 50 V2 zulegen wollte,
allerdings behalte ich meinen! :)

Eolo,hast Du solche Erfahrungen gemacht,das sich die Sache
nach dem Abschmieren erledigt,das wäre ja nicht schlecht!

Gruß,

Patrick

[martin_fuerst]

Hallo Patrick,

Wenn es nicht viel kosten soll....
Dann rate ich Dir (das Dämfpungsgummi-schmieren bringt in dem Fall
wirklich nix) die preiswerte Variante (einstweilen) zu machen.

1.)
2x größere Drucklager von Conrad z.B.
KUGELLAGER BA 5 AXIAL
Artikel-Nr.: 214523 - 62 Preis : ca. 5,70 EUR pr Stück
Innen-Ø 5 mm
Außen-Ø 12 mm
Breite 4 mm

2.) mehrere Möglichkeiten...
Kugellager der Blatthalter aussen entfetten und mit Lack (z.B. Nagellack)
dünn lackieren -> dann, wenn absolut trocken gehen sie stramm in den Blatthalter.
Oder Blatthalter innen mit einem Kabelbinder den Du in einen Tropfen Loctite (sek.-Kleber) getaucht hast vorsichtig (wenig) einstreichen - ablüften lassen!!
Dann sitzen die Lager ebenfalls satt beim Eindrücken.
Oder neue Blatthalter (V1) mit bereits nachgebesserter Spritzgussqualität kaufen
(da gibts Sereinunterschiede in der Spritzgussform)

3.)
Wenn noch nicht, dann gleich z.B. BBT Blätter raufschrauben - haben sehr wenig Eigenleben.

Wetten, das Flattern ist weg ;)
--------------
Später kaufst Dir dann den V2

P.S:
Wenn die Blätter auseinanderlaufen (bis 15cm), dann bitte sofort Pitch
reinschieben - nur so hört es schlagartig auf.
Ich hab das nicht aus dem Internet, sondern bin die diversen "Lösungen"
etappenweise erflogen....
TT hat eigentlich nix anderes als genau die Schwachstellen (Drucklager/Blattlagerwelle/Kugellagersitz) mit der Version2 abgestellt,
allerdings erst ein Jahr später :D

LG
Martin

[Blackbaron]

Hallo Martin!

Das stimmt mich optimistisch.
Ich werde das auf jeden Fall mal probieren und zunächst
mal die Blatthalter demontieren.Leider kann ich frühestens nächstes
Wochenende wieder Fliegen,aber ich werde berichten,sobald sich
was ergibt !

Danke und Gruß aus NRW,


Patrick