coolpower Sprit Erfahrungswerte?

[hubiandy]

Hallo,
habe über die Suchmaschine schon versucht etwas herauszufinden, aber ohne Erfolg.

Irgendwie habe ich immer noch nicht den richtigen Sprit gefunden. Früher habe ich den Sprit von Peter Demuth verwendet, ich muß sagen, daß war der Beste Sprit, den ich je hatte. Keine Ablagerungen, keine Rostflecken, kein Ruß, Motoren liefen super!... leider ist der gute Mann vor einigen Jahren gestorben.

Darauf hin hatte ich, wie viele, RD-Kraftstoff verwendet, doch schon nach dem ersten Flug mußte ich feststellen, das sich Kraftstoffrückstände, z.B. auf dem Schalldämpfer, dermaßen festbrennen und häßliche Braune Flecken verursachen. X(
Ein Wechsel zu Top-Sprit brachte auch keine Veränderung. X(

Nun meine Frage zum Coolpower, den BBT vertreibt, kann jemand etwas zu Rückständen am Schalldämpfer sagen, oder noch besser, warum hatte der Sprit von Demuth nie diese Rückstände gezeigt? ?(

Vielleicht weiß ja jemand Rat!
Grüße
Andreas

[Maik Otto]

Hi ,

wirlich Rat weiss ich auch nicht ;( ich verwende Tornado Heli Prof. 5%

keine Rückstände im Motor, kein Rost . Die Motoren lassen sich super Einstellen

und fliegen :D was bleibt sind die Flecke auf dem Dämpfer .Was ich aber als

normal betrachte wenn Oel auf die heißen "zimmermänner" spritzt .

Mit "stahlfix" flüßig gehen die Ablagerungen aber weg .

Mit dem "Grünen CP" hatte ich so meine Mühe den Motor sauber abzustimmen

und mit der Temperatur.

[Henning Piez]

Wo liegen eigentlich die gravierenden Unterschiede in den Spritsorten? Methanol wenns rein ist ist doch eigentlich immer gleich... bleibt bei 0% nitro nur noch das Öl.... Ist hier der Unterscheid zu erreichen? Oder kommen da noch Additive dazu? Viele die ich kenne mischen ihren Sprit selbst, und genau diese Bonus Stoffe würden denen ja fehlen...

[bkramer]

@ Andreas

=> www.glissol.de
Direktverkauf R. Demuth
07243 - 32941

@ Ensonic

=> http://www.aerosynth.de/ => einiges über Öl

Weiters: Methanol ist nicht gleich Methanol.

Additive sind in den (Spitzen)Ölen (ausreichend) enthalten.

Alles andere ist "Tausend und eine Nacht" ... und Kundenfang.

LG

Bernhard

[Henning Piez]

Also gibs bei Methanol noch andere Parameter als dessen Reinheit?

[Tom77]

ich denke nach der reinheit des Metahnol ( dessen Wassergehalt) , liegt es am Öl.
Ich mische meinen Sprit nur noch selber, dann weiß ich was drin ist und alls nebeneffekt ist er auch noch billiger.
Als öl habe ich Carbolin, keine rückstände und der gleichen.
In meinem Flächenflieger habe ich den ölanteil auf 10 % redutziert, noch nie überhitzung oder sonstige probleme gehabt.

Gruß Tom

[Määnzerbub]

Tja P. Demuth
wer das Buch gelesen hatt -- da erledigen sich einige "Spritdiskussionen"....

Bin mit Aerosynth super gefahren - wegen verfügbarkeit bin ich auf Vario sprit umgestigen und habe keine Probleme damit

Mische allerdings MIT 10% und 0% auf 5 % zurück

Gruß Määnzerbub

[Walker]

Hi,

meine Erfahrungswerte mit Cool-Power:

Bei uns im Verein, fliegen 90% der Mitglieder mit Cool-Power 5% (Hubis, Fläche (incl. 4-Taktmotoren))
Ich habe mit dem Sprit (seit 5 Jahren) nur beste Erfahrungen gemacht und in dieser Zeit auch noch keinerlei Motorschäden oder andere Spritbedingte Probleme gehabt.
Minimale Grünfärbungen im Motor sind Pigmentablagerungen und haben keinerlei Auswirkungen auf den Motor.

Ist zwar etwas teuer aber ich kann den Sprit trotzdem empfehlen.

Tschau
Walker

[Martin Greiner]

Hi Tom,

In meinem Flächenflieger habe ich den ölanteil auf 10 % redutziert, noch nie überhitzung oder sonstige probleme gehabt.
Diese Aussage macht so keinen Sinn, denn ein Methanoler im Flächenmodell kann von 0,33 bis über 100 ccm haben.
Dabei sind die Ölanteile, die benötigt werden sehr unterschiedlich:
1,5 bis 3,5 ccm = 13% Öl und mehr.
5 - 10 ccm zwischen 10 und 13%,
15ccm ca. 10%
bei einem OPS maxi 30 wird z.Bsp. 6% vorgegeben, beim 30ccm ST sind es 8-10%...

So gesehen macht die allgemeine Angabe "im Flächenmodell" wenig Sinn - es wäre besser auch den Motor zu nennen.

[dauerheckrohr]

Hi Leute,

ich häng mich exakt an die Aussagen von Walker dran:

Zitat Walker:"Ich habe mit dem Sprit (seit 5 Jahren) nur beste Erfahrungen gemacht und in dieser Zeit auch noch keinerlei Motorschäden oder andere Spritbedingte Probleme gehabt.
Minimale Grünfärbungen im Motor sind Pigmentablagerungen und haben keinerlei Auswirkungen auf den Motor.
Ist zwar etwas teuer aber ich kann den Sprit trotzdem empfehlen."

Wegen des Preise bin ich jetzt zu RD-Sprit, der alle Vorteile von Cool Power hat, aber billiger und sauberer ist (keine Ablagerungen mehr)
Gruß
Wolfgang

[hubiandy]

Hallo Bernhard,

Du hast mir sehr weitergeholfen, habe mich mal auf den Seiten umgesehen. Aufgrund der größeren Mengen , die abgenommen werden müssen, werde ich mich mal mit Vereinskollegen in Verbindung setzen, damit "jeder was vom Kuchen abbekommt". :)

Gruß Andreas

[bkramer]

@ Andreas

Das Öl bekommst Du bei GR - Händlern in 1L - 5 L ...etc


LG

Bernhard

NS.; Sorry, meinte Aerosynth ...