He-Ro-Servo direkt am He-Ro?

[Junior]

Hallo Leute,
bin gerade ein bischen am schrauben und habe mir überlegt, ob man nicht das Servo vom He-Ro direkt vor das He-Ro-Getriebe schrauben könnte, man erspart sich so die lange Anlenkungsstange.
Dann noch ein Verlängerungskabe mit Entstörfilter dran und los gehts???

Liege ich da jetzt komplett daneben oder ist das schon mal gemacht worden? ?( ?( ?( ?( ?(

Eure Meinung würde mich interessieren

Danke und schönen Abend noch
Jürgen

[Diskus]

Wenn er nicht zu Hecklastig wird, ich würde es bei den Heckgestänge belassen .

[martin_fuerst]

Hi,

Hat sicher schon "irgendwer" gemacht bzw. danach hier gefragt
(erinnere mich schwach) :D
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Ich halte nix davon
- lange Kabel (auch mit verdrillen und/oder Entstörfilter sicher nicht besser
als kurze)
- Spannungsabfall
- Gewicht am falschen Ort

Grüsse
Martin

[Steffen K]

Hallo Jürgen,

ich habe bei meinem 3-Meter-Heli das Servo direkt am
Heckgetriebe montiert.

Vorteil:keine langen Gestänge
absolut Spielfrei

Nachteil: bei Baukastenmodellen gibt es oft Schwerpunktprobleme

Gruß

Steffen

[martin_fuerst]

Hi,

@Steffen

OK - bei einem 3m Heli :P würde ich es auch machen ;)

Grüsse
Martin

[Günter]

Hallo

Ich glaube Henseleit sein erster Thre Dee hatte ein Heckservo was direkt am Heckgetriebe angebracht war. Schau doch mal auf seine Hompages.

Grüße
Günter

[awhelisi]

Ich glaube Henseleit sein erster Thre Dee hatte ein Heckservo was direkt am Heckgetriebe angebracht war. Schau doch mal auf seine Hompages.

Stimmt Günter :D
Die montage des Heckservos am Heckrotor hat sich aber als nicht gerade positiv erwiesen. Ok, damals 1994 gab es noch keine kleinen leistungsfähigen Servos oder gar digitale und daher mußte auf das was am Markt war zurück gegriffen werden. Des weiteren kam das zusätzliche Gewicht am Heck und das lange Kabel dazu, was ebenfals nicht so toll ist.

Den Umbau einer einwandfrei funktionierenden Heckansteuerung in ein am Heck befindlichen Servos halte ich für Verschlimmbesserung :D

[Atomic Chicken]

Dazu kam beim alten TD noch, daß das Servokabel durch einen Schlitz im Heckrohr nach außen geführt wurde. An diesem Schlitz kam es dann wohl öfter zu vibrationsbedingten Rissen!