Was für Sprit fliegt ihr?

[Bastlwastl]

Hallo zusammen,

wollte einfach mal in die Runde fragen was ihr für Sprit fliegt bzw. wieviel % Nitro.
Händerl kann man da ja kaum fragen, die sagen immer dass der Sprit den sie verkaufen der beste ist.

Evtl. kann mir ja auch jemand den Unterschied zw. Heli-, Flächen- und Car- Sprit erklären, falls es da überhaupt einen gibt.

Mörschi

[Erik_]

Hallo,

ich fang denn mal an:

Sorten: z.B. Cool Power, Wildcat, optifuel, Rapicon

Für den Normalflieger/ Gebrauch sollten 10-20% Nitro ausreichend sein. Kommt aber stark auf Können und Flustil des Piloten an.

Wichtig auch: Wo bekomme ich den Sprit her? d.h. Verfügbarkeit ist oft das! Problem.

Bitte keinen Car-Sprit im Heli fliegen, weil er zu wenig Öl enthält(ca. 9% nur) Damit ist der Helimotor schnell im Eimer!

Sag einfach mal, welchen dein Händler hat, und ich gebe dir einen Rat ob o.k.

GrussErik.

[Thomas Hert]

Hallo Mörschi

das ist eine Frage wo du tausend meinungen dazu bekommst hier mal meine :)

Erstmal sollte man klären was willst den fliegen ? Nur schweben , leichten Kunstflug,oder 3D oder 4D (4D = ganz harter 3D flug ;) )

Vorneweg kann ich jetzt nur aus meiner Erfahrung schreiben:

Ich flog am anfang Wildcat 30% danach Cool Power 30% Aber 1stens sind die Preise ja eine Frechheit und 2tens machen sie die motoren auf dauer kaputt.

ich muß sagen das ich einer der Piloten bin der einmal am Wochenende zum fliegen kommt und dann steht der Heli erst mal wieder im Keller.. Mit den beiden oben genannten Spritsorten hab ich mir den Motor kaputtgemacht weil er zusammengerostet ist. Trotz Tank leer machen und danach nochmal Starter drauf und kurz zünden das alles verbrannt ist .

Dann habe ich lange rumgelesen und für mich hat sich gezeigt das der Fleischmansprit für mich der beste ist mit dem Aerosynt öl . Ich Konservier nach jedem Flugtag noch mit einem kleinen Hoppertank voll 15%Aerosyntöl und metanol aber 0% Nitro und so lass ich im stand den Motor noch einmal am schluß laufen und seither ist nie mehr ein Motor verrostet.

Nun zum Nitro:

Ich hatte einen 700er der ging echt super aber mir war da der 30% Sprit einfach zu teuer und ich bin dann auf 15% runtergegangen . Beim 30% flog ich 13 Grad Pitch zugegeben damit geht der 700er wie sau!! Aber die vernunft siegte und ich bin dann auf 15% mit 11Grad Pitch gegangen und hatte für mein Können genauso spaß !! Der 90er Motor zieht das locker durch und die Temperatur war auch ok. ( Ich gebe zu im sommer bei 40° Würde ich mit 15% dann auch nicht fliegen den dann wird er zu heiß.


Beim 600Rex habe ich das auch probiert aber da fand ich da gönn ich mir die 30% .Weil der 50er motor doch schneller einbricht beim Falschen Pitchmanagement. Aber zum schweben oder Kunstflug reicht da 15% Sprit völlig aus

Gruß Thomas

[ackerbuddler]

Ich fliege nur Schwebeflug und Rundflug ,fliege mit Rapicon mit 15% und das geht super.Kann dir eine super online Adresse geben für den Kraftstoff.Gruß Heinz-Georg:hallihall:

[Frankyboy]

Hallo,

1. kommt es darauf an was und wie du fliegen willst
2. wo du den Sprit her bekommst
3. was du ausgeben möchtest

zu1. Wenn du kein hardcore 3D Flieger bist reichen in der Regel 5-15% Nitro aus,
willst du mehr Leistung und die Sommertemperaturen sind sehr hoch mußt du natürlich
mehr Nitro nehmen, Ölanteile sind bei Heli Sprit fast immer 16-23%

zu 2. am besten du bekommst den Spit beim Laden deines Vertrauens um die Ecke
dann ist es noch wichtig, dass er den richtigen Sprit hat und dann noch zu einem guten Preis (ich habe mir oft Sprit schicken lasse weil ich hier bei mir nichts bekommen hatte)
Ist aber jetzt richtig teuer geworden!

Es gibt Gallonen von 16,- EUR 5% Nitro bis 50,-Eur 30 % Nitro, - alles dabei

Ich bin am Anfang Cool Power geflogen weil mein Händler den hatte, - war gut.
Dann hat er diesen nicht mehr gehabt und ich mußte bestellen. Bin Dann Wildcat, Rapicon, Optifuel und so geflogen.
M.M. nach war mein Motor bei Optifuel am Rosten.

Jetzt fliege ich Tornado mit 15% Nitro und bekomme den um die Ecke für 22,-EUR.
Der ist wirklich gut und für meinen Redline (überarbeitet) auch genug Leistung.
Vielleicht gehe ich im Sommer mal wieder auf 30 % aber der ist schon wieder teurer 34,-EUR.


So, viel Spaß beim überlegen und Sprit suchen.

[JörnD]

Hallo, mal ne ganz blöde Frage, aber ich bin noch Sprit-Neuling.
Warum sollte man bei hohen Temperaturen im Sommer höher nitrierten Sprit nehmen. Je mehr Nitro, desto heisser wird doch der Motor. Dann muss ich doch fetter stellen, oder?
Vielen Dank für Eure Aufklärung.
Lg
Jörn

[face]

Nur mit ner Gewerbelizenz. Wenn du es aber halblegal machst interessiert sich kein Schwein dafür. Habe ich auch schon mal gemacht und bin noch nichtmal 18 lol.

Je mehr Nitro desto besser wird die Verbrennung. Dadurch kannst du den Motor fetter stellen und so niedrigere Temperaturen erreichen. Ananlog kannst du im Winter weniger nitrierten Sprit fliegen und trotzdem eine ähnliche Leistung erlangen, da du den Motor aufgrund der Außentemp viel magerer stellen kannst. Gibts aber auch nen Thread bei "Verbrenner" dazu.

[Aexxl]

Nitro braucht zur Verbrennung weniger Sauerstoff als Methanol.
Da die Sauerstoffzufuhr durch den Vergaser begrenzt ist, bleibt dir zur Leistungssteigerung nur mehr Sprit bei gleichem Sauerstoffanteil zu verbrennen. Da kommt dann das Nitro ins Spiel.
Durch den nun hoeheren Spritdurchsatz und damit auch Oeldurchsatz laeuft der Motor kuehler da das Oel ja unverbrannt ausgestossen wird und die waerme des Motors "mitnimmt".
Soweit so kurz :hallihall:

gruss, Axel

[face]

Hier, so ist es:
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=61938

[marjot]

Habe einen noch fast neuen (und meinen ersten) Verbrenner. Ein T-Rex 600 mit OS 50. Hab ihn mit nem Kanister Rapicon 15 % einlaufen lassen. Jetzt hab noch noch nen 2ten Kanister, der noch halb voll ist.

Danach werd ich mal nen Kanister OptiFuel 30 % ausprobieren, da hier der Liter 5 Cent günstiger ist als der Liter vom 15er Rapicon :)

Grüße,
Marius

[Sonne]

Hallo,


Bitte keinen Car-Sprit im Heli fliegen, weil er zu wenig Öl enthält(ca. 9% nur) Damit ist der Helimotor schnell im Eimer!



GrussErik.

Jau, ist mir jetzt passiert: Bei nem großen Hamburger Händler zwei Gallonen CP 20% für meinen Heli geholt, dann zwei Motoren ruck zuck im Arsch... Zu heiß gelaufen, dachte bin zu blöd zum Einstellen, sogar einen neuen OS50 gekauft, nach 4 Flügen auch im Arsch, bis ein Flugkollege mich anguckte und sagte, "...was für nen Sprit hast Du Dir denn gegönnt?" Er zeigte mit dem Finger auf die CP Gallone und dort stand dann ganz klein "RC Car", 13% Öl... Wenn man vorher 20% bzw. 30% Nitro geflogen ist, ist es kein Wunder, das der Motor im Arsch ist...

Ich fliege 30% Nitro Rapicon.

[face]

Juchhuu, heute das erste Mal Opti 20 geflogen, Motor noch sehr fett und hat schon massig MASSIG Leistung mehr wie mit meinem 10% :D :D :D

Kann ich nur empfehlen, vor allem bei dem Preis!

[Gaugi]

Bin heute auch das erste mal Opti 20 geflogen.Bei dem Preis ist der erst mal OK.
Morgen mal den 30er testen.:lol:
Gruß

[Helijupp]

Immer noch Optimix 20%....so ne Umfrage gab es doch schon paar mal hier ;-)
Bei heißeren Tagen, also im Sommer Optimix 30% ->bin mit der Suppe recht zufrieden ;-)

Gruß

[ATTACKBASTI]

Hallo,

also ich fliege Robbe Roktan S30 mit 20% Öl und muss sagen das ich sehr sehr zufrieden bin.
Ich fliege den Sprit in einem 600LE mit einem Align 55HZ und dem Os Pipe (Funtech A 395) und mit einem Ornith einen Magnum 46 und Zimmermann Dämpfer und beide bleiben schön Kühl nach dem Flug.

Es gibt keine Anzeichen für Rost oder Ablagerungen. Einfach Top :-)

Gruß aus Geesthacht

ATTCKBASTI

[Rex-600]

Ich fliege mit Rapicon 15% nitro..werde aber auf 30% oder auf optifuel umsteigen, nachdem ich meine restlichen 9 Kanister leer geflogeb habe:unsure:

Gruß Daniel

[Big Marko]

Hallo,
fliege 10% Rapicon auf meinem 600er mit OS. Ist günstig und für das was ich fliege voll in Ordnung.

Gruß Marko

[Rudi 2008]

Hallo,
ich fliege 30% Rapicon und bin bisher sehr zufrieden mit dem Sprit:jippiyeah::dance:

Gruß: Rudi

[Marc84]

Hallo zusammen

Ich fliege schon seit Jahren Carbolin mit 0%Nitro 12%Öl und bin immer noch sehr zufrieden damit Motor schnurrt noch wie ne eins :-)
Fliege NT -_-

MFG Marc

[Maggo]

Hi,

ich flieg Rapicon 15% low smoke. Das ganze im T-rex 700 im OS 91 SZH. Bin sehr zufrieden Preis/Leistung Top.

Gruss
Marco

[bigbammolle]

Hallo,
ich Schwebe zur Zeit Simprop Goglow 10 ( 15% synth Öl 10% Nitro).
Reicht mir zu die Leistung.
Ist der Rapicon 10 besser? Was ist low Smoke?(wäre nicht schlecht für´n HC)

MfG Sven

[ncharly50]

Also mir hat ein namhaftes Modellbaufachgeschäft gesagt dass man den Cool Power Sprit nicht kaufen soll, da dieser aus Amerika importiert wird und durch den Transport im Kunststoffgebinde Feuchtigkeit aufnimmt und die den Motoren schadet.

[JMalberg]

@ncharly: Lass dir keinen Bären aufbinden, fast alle Kraftstoffe werden importiert. Da spielt das Öl eine wesentlich wichtigere Rolle.

Unser Benzin wird in Raffinerien hergestellt und schwappt dort oft wochenlang im Lager rum. Glaubst du jetzt, dass es "Altes Benzin" gibt?;)