Actro Einbau in Uni Expert- E

[Ballod,Christoph]

Hallo zusammen,
ich bin sicher, es gab schon threads dazu, aber die Suchmaschine findet nix. Hat jemand Bilder, die er mir mailen kann oder sonst Infos zum Einbau eines actro (hier 32/4) in ne Uni- Expert- Mechanik? Gewicht als Trainer mit 28 Zellen?
Vielen Dank für alle Tips
Christoph

[freyenb]

Hallo,

dieser Frage schliesse ich mich an! Bitte evtl. Bilder / Einbauinfos auch an mich... :) :) :)

Vielen Dank im Voraus!!!

[Tomstark]

Hallo,

hier habe ich vor einiger Zeit was gefunden.
Ich möchte selbst in absehbarer Zeit meine Uni-Expert umrüsten

Ich hoffe ich konnte helfen

http://www.geocities.com/mklabl/UNI.htm#erstebilder


Gruß Thomas

[Berthold Pätzold]

hi,

das werde ich evtl. auch machen,
ich habe ja eine Agusta im Rohbau mit Uni 2000, da brauch ich ja nur den Motor ( OS RX mit Lötterle, Zimmerman 4Kammer, Krümmer, Alulüfterrad Henseleit ) mit Reso verkaufen.


Wer will so was ???


Mal gucken ob ich das dann auch so hinbekommen.

Hat jemand die Telefonnummer von dem MKlabl. ???

Leider geht die Home-Page nicht mehr weiter ????

Hat jemand die Graupner Teilenummer von den Motorplatten Uni 40 Trainer und Uni Mechanik ??

Glaub ihr das man das mit nur 20 Zellen auch hinbekommt ??

Grüße

Berthold

[Dieter F. Heinlin]

Sie lauten
Motorträger f. E-Motor Uni-Mechanik 40 1297.3
und
Motorträger f. E-Motor Uni-Expert Mechanik 4457.3

[Rambo99]

Leute langsam keine Panik :D

bin gerade dabei eine ausführliche Dokumentation über den Einbau eines Actro in eine Uni zu schreiben mit Bildern. ;)

Diese könnt ihr dann direkt auf der Hompage von www.actro.de herunterziehen oder eine kurze pm an mich.

Dauer bis zur Fertigstellung noch ca 1 Woche ;(

Gruß Rambo

PS. meine Augusta A109 fliegt schon seit Monaten mit nem Actro 24-5

[Berthold Pätzold]

Danke für die Bestellnummern :rolleyes:
auf den Bericht bin ich ja mal gespannt :)

ich bin schon ganz heiß auf den ELEKTRO UMBAU 8)

[straks]

Noch eine Möglichkeit:
Einen Tango45-06, ist etwas leichter und kein spezieller Umbau nötig.

Ich habe eine UNI40 (ist doch etwas ähnlich) auf 1,5m Rotordurchmesser vergrößert und in einen JetRanger Rumpf gesteckt, Antrieb mit Tango45-06 und 24 Zellen.

Das Abfluggewicht beträgt 4,3Kg und der Heli ist damit recht kräftig motorisiert, Flugzeit mit 3300ern und ca. 1500 U/Rotor 7-9 Minuten.

http://www.awebs.at/straka/images/uni40.jpg

http://www.awebs.at/straka/images/uni402.jpg

Grüße
Ernst

[freyenb]

Hallo Berthold,

ich glaub, ein 1,5m-"Schiff", wie die A109 kriegst Du nicht mit 20 Zellen in die Luft (zumindest nicht so, dass es Spass macht)!

Ich hab meine Agusta mit einer UNI EXPERT Elektro (die ja fuer 30 Zellen ausgelegt ist) mit zur Zeit 24 Zellen und einem brushless Motor von Plettenberg bestueckt (300/30/A4 Heli). Fuer mich als Anfaenger reicht das super aus, aber meine Flugkuenste beschraenken sich zur Zeit auf Schweben und gemuetliche Rundfluege. Dem Profi mag das aber bereits zu wenig sein!!! Meine Agusta wiegt ca. 5.7kg und bringt Flugzeiten von ca. 6-7 Minuten zusammen. Spaeter will ich auf 30 Zellen aufstocken und S-Schlag-Blaetter verwenden (ich verwende noch die Standard sym. Holzblaetter). Dann sollte die Flugzeit merklich ansteigen...
Der Plettenberg ist wohl mit dem Actro von den Motordaten her ungefaehr vergleichbar. Ich hatte mich damals wegen des groesseren Durchmessers des Actros und der damit verbundenen Modifikation der Seitenteile der Mechanik gegen den Actro entschieden (wuerd ich heute vielleicht anders machen).

Kurze Rede, langer Sinn :D : Agusta A109Power elektrisch - Suuuper, 20 Zellen - meiner Meinung nach zu wenig !!!

[Berthold Pätzold]

ich habe mich für 24 Zellen entschieden und den Tango 45-6, :)

soll ja nur fürs gemütliche Fliegen sein, nixe 3D, kann ich auch gar nicht. :D


Mal schaun wie schwer die meinige wird. :P

Grüße

Berthold

[Rambo99]

So Leute Anbauanleitung für Actro in Uni kann jetzt begutachtet werden. :P

Gruß Manfred

Einbauanleitung für Actro in Uni Expert Mechanik (http://www.moebel-rieger.de/Actro_Einbauanleitung.pdf)

[Tomstark]

Hi Manfred,

das nenne ich perfekten Service.
Kommt bei mir gleich in die Schublade fürs Winterprojekt.

Find ich klasse was du da gemacht hast.

Gruß Thomas

[freyenb]

Hi Berthold,

viel Spaß beim Umbau Deiner Agusta!!! Ich würd mich freuen, wenn Du mir Infos / Bilder zukommen läßt, wenn´s soweit ist. Würd mich sehr interessieren... :)

[Berthold Pätzold]

ja werd ich machen,

die Kohleseitenteile habe ich auch bestellt. 8) :)

[Berthold Pätzold]

hier Bilder von meinem Einbau des Tangos , 8)

war kein Problem, an der Mechanik mußte ich nur 2 Löcher für die Motorbefestigung bohren, und ein bisschen am Motorhalter schleifen,feilen und fräsen ;) ;) ;)



http://www.bit-racing.de/UserBilder/103-0367_IMG.JPG

http://www.bit-racing.de/UserBilder/103-0370_IMG.JPG

http://www.bit-racing.de/UserBilder/103-0371_IMG.JPG

[mklabl]

Hallo,
da surf ich gerade durch dieses Forum und finde meinen UNI-E Umbau mit dem Actro Motor. Da staune ich nicht schlecht...
Ich fliege derzeit fast mehr Fläche und habe deswegen diese Forum nur sehr, sehr sporadisch besucht.
Der Umbau ist mittlerweile schon 3 Jahre her...

Zum Umbau gibt es eigentlich nichts mehr zu erwähnen, Manfred hat es ja auch in vorbildlicher Weise dokumentiert.
Das einzige, was ich anders gemacht hatte ist die Lagerbefestigung des oberen Lagers mit einem Bundlager. Dieses Bundlager wird von einem Stück Messingrohr, welches oben auf die Welle geschoben wird "unten" gehalten. Das Bundlager sitzt in einer Kulisse aus GFK.
Allerdings ist genau dieses Bundlager stark belastet und nicht allzu robust. Es muste bis jetzt einmal getauscht werden.

Das Abfluggewicht meiner UNI-E ist mit 30 Zellen noch ganz knapp unter 5kg! Dazu war es allerdings nötige einige Teile der Mechanik (RC-Box, Schalterkonsole etc.) wegzulassen und die vordere recht massive Haubenhalterung zu erleichtern.


Servus,
Martin Klabl