EHeli einstellen!?

[Dennis2804]

Hallo Leute...

Hört sich vielleicht etwas komisch an aber wie soll die Bedienung an meiner Funke sein wenn ich Eheli fliege. Hab bis her nur Verbrenner gehabt und bei Elektro sieht es ja jetzt etwas anders aus beim Programieren! Hab ja an meiner Mc22 zwei Schieberregler die ich ja bei Verbrenner nicht nutze brauch ich die denn für elektro!? Wie und wo lege ich die Funktionen auf der Funke ?

[Tim V]

Hi
Bei einem Regler einfach da wo du normalerweise die Gaskurve hast
einmal das einstellen (ambp einer 5Punkt Gaskurve)0 0 0 0 0 einstelen das ist dan der ,,Aus" Modus und dan noch eine Gaskurve einstellen wo du z.b (wieder 5 Punkt Kurve) 80 80 80 80 80 einstelst oder 65 65 65 65 65


Tim

[RC Uwe]

Hi
Bei einem Regler einfach da wo du normalerweise die Gaskurve hast
einmal das einstellen (ambp einer 5Punkt Gaskurve)0 0 0 0 0 einstelen das ist dan der ,,Aus" Modus und dan noch eine Gaskurve einstellen wo du z.b (wieder 5 Punkt Kurve) 80 80 80 80 80 einstelst oder 65 65 65 65 65


Tim

Im Prinzip schon, nur musst Du den Regler zuerst von 0 bis 100% einlernen.

Uwe

[Dennis2804]

aha darüber stell ich im prinzip die drehzahlen ein. Sagen wir mal bei 80 80 80 80 80 hab ich ne drehzahl von 1800 umdrehungen wenn ich jetzt höher haben will dann muss ich nur die werte erhöhen in der Gaskurve auf sagen wir mal einfach 85 85 85 85 85 , stimms???

[Tim V]

Genau


Tim

[Dennis2804]

aha danke, Hab ja ein dreifach schalter denn könnte ich jetzt in der ersten stufe auf 0 0 0 0 0 setzen das wäre dann Motor aus. Die zweite stellung auf sagen wir mal 65 65 65 65 65 das wäre dann schwebeflug also drehzahlen auf 1600 umdrehungen und dann die stellung des schalters auf ganz nach oben das wäre dann die Akro Fase die wäre dann 85 85 85 85 85 mit 1900 umdrehungen. Kann man doch so machen oder denn ich will kein schieberegler nutzen ist mir zu ungenau.

[Hotminfra]

Hallo
Ich hab auch eine MC22, rechter Schieber ist bei mir fürs hochfahren(Gaslimiter)
wenn der Regler über Sanftanlauf verfügt, reicht auch ein Schalter zum hochlaufen auf die Gasgerade im Helimischer Gas.
Der linke Schieber ist bei mir für die Kreiselempfindlichkeit geproggt.
Nutzen musst du die Schieber aber beim E-Heli nicht unbediengt.

Gruß Franz

[Dennis2804]

Hab einen Logo 600 mit vstabi der regler ist ein Jive80 der hat sanft anlauf.

[Ulf]

Hallo,

Du solltest nur den Regler von Steller auf Govener umstellen.
Sonst bringt Dir die gerade nichts. Und so schwer ist das auch nicht wenn man sich mal traut.
Ich hab jetzt auch meinen ersten E-Heli Programmiert und geflogen. Ist zwar was anders als der Verbrenner aber wenn Du es mal verstanden hast geht es super.

Bei den Gaskurven die Normal auf komplett 0 einstellen
Idle UP1 auf Schwebedrehzahl
Idle UP2 auf Kampfdrehzahl

Da kannst Du natürlich Drehzahlen nach deinem Geschmack programmieren. Musst halt nur gucken welcher Prozentwert welcher Drehzahl entspricht. Ich hab bei mir einen 9100-6 und kann nach dem Flug mit der Programmierbox die Drehzahl auslesen. Das ist super komfortabel und man kann es auch mal schnell alleine ohne Risiko die Drehzahl kontrollieren.

[Dennis2804]

Wenn ich jetzt die funke programieren will also noch kein profil vorhanden für denn logo dann muss ich ja akku am regler anschließen um die servos alle auf 0° und servohörner justieren. Muss ich dann erst denn Regler richtig programieren?

[G.K.]

Ein E-Heli ohne Sanftanlauf ist wirklich gefährlich. Achte da auf jeden Fall drauf, dass der korrekt eingestellt ist!

65 zum Schweben könnte bereits zu niedrig sein und Probleme bereiten (hängt vom Einzelfall ab). Wenn der Regler zu heiss wird, mehr Drehzahl einstellen.

Typische Gaskurven, z.B. für ein symmetrisches Setup mit, sagen wir mal, +/- 12 Grad:

N: 0-45-65-85-100 (zum Hochlaufen lassen, nicht zum Fliegen!) Negativen Blattwinkel hier auf z.B. -4 Grad begrenzen (Pitch: 30-40-50-75-100)
I1: 75-70-65-70-75 zum Kampfschweben
I2: 100-90-85-90-100 zum 3D-Rumbolzen mit 0-25-50-75-100 Blattwinkel

Die sind jetzt frei erfunden, das hängt vom Einzelfall ab.
Am besten ein kleineres Ritzel draufmachen, mit dem die Drehzahl nicht zu hoch werden kann. Da kann dann auch eine konstante 100 Gaskurve sinnvoll sein.

Ich würde einen zweiten Schalter für "throttle hold" (Autorotation) vorsehen, unabhängig vom Flugmodus. Das machen die meisten so.

Edit: Governor-Modus ist zu empfehlen. In dem Fall natürlich eine konstante Gaskurve.

[Hotminfra]

Hast du die 1er Programmkarte dafür ?(nur die normale ist nötig)
Mit der Karte geht das sehr unkompliziert, mit dem Sender auch sehr schnell.
LG

[Ulf]

Ja,

nur klemm ein Kabel vom Motor ab. Ansonsten könnte es passieren das es bei Dir "Geschnetzeltes" gibt.

[Dennis2804]

Hast du die 1er Programmkarte dafür ?(nur die normale ist nötig)
Mit der Karte geht das sehr unkompliziert, mit dem Sender auch sehr schnell.
LG

ne hab für denn jive keine karte zum programieren ohne geht es doch auch oder?

[Dennis2804]

Ja,

nur klemm ein Kabel vom Motor ab. Ansonsten könnte es passieren das es bei Dir "Geschnetzeltes" gibt.

Ich glaube ich mache alle Kabelerstmal vom Motor ab! :) Das ist das schöne beim Verbrenner da geht nichts weiter an und man kann die Elektr. super in ruhe einstellen

[Ulf]

Da hast Du recht. Ich hab nen einfachen Ni-CD 4 Zeller den ich zum Mechanikeinstellen einfach in dem Empfänger stopfe. Da muss ich noch keinen Lipo an den Regler anschließen und kann etwas beruhigter arbeiten.

[Dennis2804]

Da hast Du recht. Ich hab nen einfachen Ni-CD 4 Zeller den ich zum Mechanikeinstellen einfach in dem Empfänger stopfe. Da muss ich noch keinen Lipo an den Regler anschließen und kann etwas beruhigter arbeiten.

Stimmt das geht auch da haste recht... Dann werde ich das so machen. Danke! :)

[Ulf]

Kein Problem.

Aber wenn Du den Erstflug machst zieh Dir ne Windel an. Die Geräusche der Rotorblätter sind einfach nur genial. Sowas hörst Du beim V-Heli nur ganz ganz selten und dann nur ansatzweise.

[AlexBonfire]

Hab ja an meiner Mc22 zwei Schieberregler die ich ja bei Verbrenner nicht nutze
Wie hast du das mit dem Gas denn beim Verbrenner gemacht ? Genau dafür ist ja der rechte Regler: Gaslimiter.

Ich finde die Funktion des Gaslimiters bei Graupner sehr gut, und würde sie unbedingt auch beim E-Heli empfehlen - beim Verbrenner sowieso.
Große Vorteile:
- Man kann den Motor nach eigenem Gefühl hochlaufen lassen, unabhängig davon wie gut es der Sanftanlauf macht. Da kann man während des Hochlaufens auch mal bei halber Drehzahl verharren, wenn man merkt daß sich der Heli schüttelt.
- man muß nicht eine extra Flugphase reservieren, nur um den Motor hochlaufen zu lassen (das ist bei älteren Futaba's nötig - hat nicht die T-14 mittlerweile auch einen Gaslimiter?)
- egal welche Flugphasen man hin- und herschaltet, solange der Regler hinten ist passiert gar nix und der Motor kann nicht hochlaufen, man kann also auch Einstellungen in anderen Flugphasen vornehmen ohne daß der Motor startet.
- Ein Schalter ist eher mal unbeabsichtigt umgelegt, ein Regler nicht.

[Taumel S.]

man muß nicht eine extra Flugphase reservieren, nur um den Motor hochlaufen zu lassen
Häh? Für was sind denn die vielen Flugphasen am Sender da, wenn nicht für so etwas?

[AlexBonfire]

Für was sind denn die vielen Flugphasen am Sender da, wenn nicht für so etwas?
Für was ist denn die Gaslimiter Funktion da, wenn nicht für so was ?

Flugphasen hast du genau 4 Stück, eine davon Autorot, also bleiben nur noch drei zum fliegen: schweben, 3D und Speed ... ich möchte keine davon hergeben nur um den Motor hochzufahren.
Im Gegenteil, das ist das einzige, was ich an der MC-22 manchmal vermisse: mehr Flugphasen.

[helipower59]

Für was ist denn die Gaslimiter Funktion da, wenn nicht für so was ?

Flugphasen hast du genau 4 Stück, eine davon Autorot, also bleiben nur noch drei zum fliegen: schweben, 3D und Speed ... ich möchte keine davon hergeben nur um den Motor hochzufahren.
Im Gegenteil, das ist das einzige, was ich an der MC-22 manchmal vermisse: mehr Flugphasen.

Und genau diesen Limiter liebe ich auch bei meiner MX16 sehr:dance:

[Taumel S.]

schweben, 3D und Speed ... ich möchte keine davon hergeben
Ja, eh nicht, du hast doch 4 Flugphasen?

Edit: Achso, du hast nur 3, ok, normal ist 4 + AuRo. :)

[Ulf]

Ja, eh nicht, du hast doch 4 Flugphasen?

Edit: Achso, du hast nur 3, ok, normal ist 4 + AuRo. :)

Bei den Futabas :lol:

[AlexBonfire]

Bei den Futabas
Wenn ihr eine zum Hochfahren braucht sind's auch wieder nur 3 zum fliegen.

Auf jeden Fall ist der Gaslimiter bei Graupner eine sehr schöne Sache. Ein deutlicher Sicherheits- und Komfortgewinn. Ich würde ihn auf jeden Fall so verwenden wie er vorgesehen ist.