NT + OS SX C-Spec

[hannes98]

Hallo,

ich habe einen OS SX C-Spec mit Lötterle-Vergaser, Kerze Enya 4,
Sprit der von Jan empfohlene. Der Motor hat ca. 10 Liter durch.

Leider schüttelt sich der Heli des öfteren, ich bekomme den Motor
nicht optimal eingestellt. Besonders bei hohen Drehzahlen und
starker Beanspruchung schüttelt der Heli sich ab und zu ganz kurz.

Ich habe die Gemischnadel bündig stehen, die Vollgasnadel ca. 2 3/4 Umdrehungen
auf.

Als Schalldämpfer verwende ich den neuen Zimmermanndämpfer.

Der Motor ist jetzt schon kurz nach dem Landen über 100 Grad heiß.
Hat jemand versucht, den Original Vergaser zu nehmen?

Könntet Ihr mir Tipps bezüglich der Einstellung des Lötterles geben?

Mein NT 2002 mit Motor FX läuft mit in etwa dieser Einstellung super.


Vielen Dank im voraus.


Gruß
Hannes

[Ben]

Hallo Hannes,

ich verwende den Motor mit Org.- Vergaser in meinem Genesis.

Des weiteren habe ich als Kerze eine OS 8 installiert und tanke den RD Sprit Contest 1 %,
wie bei meinem NT mit dem FX/Lötterle. Benutze ebenfalls den Zimmermanndämpfer.

Ich bin mit dem SX-C und Org.- Vergaser sehr zufrieden. Habe den Motor etwas fetter
einstellen müssen um die Tempratur in Griff zu bekommen (gemessen mit Kurt´s Gerät, helifly.de)

Gruss aus NRW

Jörg

[hannes98]

Hallo Ben,

danke für deine Info´s.

Kannst du mir die groben Daten deiner Vergasereinstellungen geben,
dies wäre sehr nett.
Was für eine Kopftemp. hälst du für vertretbar?

Danke im voraus.


Gruß
Hannes

[Sven]

Ich habe den OS 91 SX-H "C" mit Lötterle RSV 2000/10 und Zimmermann NT Rohr im NT...

Vollgasnadel etwa so wie du, Teillastnadel allerdings nicht bündig sondern etwas weiter rein, also magerer, gestellt. Sonst brach der Motor bei schnellen Wechseln von Voll auf wenig Last immer ein. (War wohl zu fett)...

Der Motor hat bei der Einstellung nach dem Landen etwa 90 Grad... (25 Grad Aussentemp, unten am Kühlkopf gemessen, nach durchaus fetziger aber nicht extremer Flugweise)

Kein Schütteln oder stärkere Vibrationen...der "C-Spec" schnurrt fast wie ein 61er...

In was für einem Heli steckt der Motor denn ?
Ebenfalls NT ?

Gruß,
Sven.

[Ben]

Hallo Hannes,

ich versuche folgende Formel für Kopftemperatur zu erreichen;

Aussentempratur + 100Grad.

In meinem Fall hatte ich nach Anbringung des Fühlers 141 Grad gemessen
und konnte durch "Einstellen des Vergasers" dann ca. 110 Grad (war im April)
erreichen, und das durch alle Flugmanöver.

Allerdings heisst das auch bei dem großen Rund Genesis Tank - nach
15 Minuten ist der Tank leer. ;(

Na ja trotzdem 3 Minuten mehr als beim NT

Gruss aus NRW


Jörg