Vollständige Version anzeigen : Erstflug TRex600 ESP
Hallo,
mein neuer TRex600 ESP hat nun endlich mal den Boden von Oben gesehen.:dance::jippiyeah::dance::jippiyeah:
Obwohl meine 7S2P A123 Akkus noch nicht da sind, konnte ich es nicht mehr abwarten und habe 3x hintereinander meine 7S1P Akkus vom 500Rex angeschlossen. Als Ausgleichsgewicht flog immer ein unbenutztes Akkupack mit :)
Jedenfalls flabberte er zwischen 1300 und 1850 upm ein wenig herum.
Euch ein schönes Wochenende noch
Thallius
23.01.2010, 14:20
Wo fliegst du denn in Dortmund ?
Gruß
Claus
Im Do Süden. Heute war ich in der Nähe der A45 Ortsteil "Schnee"
Sonst bin auch gelegentlich in Persebeck/Witten (Ostermann) bei den Windrädern.
Thallius
23.01.2010, 16:53
Ah ok, dann kennst Du Thommy und Mirco. Dann wird man sich wohl im Sommer mal über den Weg laufen. Im Moment ist mir eindeutig zu kalt.
Gruß
Claus
Jone1973
23.01.2010, 17:51
Glückwunsch zum Erstflug !
Wie verhält sich dein Heck mit der krummen Torque Tube ?
Ich habe meine Stange von Hand etwas geradegebogen (war nicht einfach).
Am Schreibtisch waren die Vibs danach deutlich reduziert, obwohl die Welle immer noch leicht über die Test-Glasplatte eierte. Aber sicher 60% weniger als zuvor.
Mit dieser Vorarbeit lag der Heli rel. ruhig mit dem Heck beim Schweben in der Luft.
Ein leichtes "Wobbern" war aber noch sichtbar. Aber nicht mehr, als bei meinem 500er und mit dem fliege ich schon lange so.
Ich habe auf Grund der Außentemperatur momentan die weichen/grauen Dämpfungsgummis im Kopf eingebaut. Obwohl VStabi es ja eher härter mag. Aber daher habe ich wohl auch bei den geringen Dehzahlen kein starkes Heckwackeln.
Starlet50
23.01.2010, 20:07
Hallo !
Ich habe heute meinen eingeflogen. Was soll ich sagen, meiner "wobbert" auch leicht.
Die Hauptrotorwelle habe ich schon Gestern in die Lager geklebt.
Ansonsten bin ich von der Werkbank weg sehr zufrieden.
Wie bekomme ich das "wobbern" weg ?
Mich wundert es, das Niemand in den Tests von dem Wobbern und vom Spiel der HRW
geschrieben hat ?!
Jone1973
23.01.2010, 20:26
Ich weiß jetzt nicht genau, was ihr mit "Wobbern" meint, aber wenn's um ein Wackeln um die Nickachse geht, hilft hier eine höhere Drehzahl.
interferenz
23.01.2010, 21:05
Im Do Süden. Heute war ich in der Nähe der A45 Ortsteil "Schnee"
Da scheuche ich meinen 600ESP auch immer durch die Luft. Im Moment ist allerdings Winterpause, ich gehöre wohl auch zu den Warmduschern...:unsure:
Gruss
Volker
Saurier-freak
23.01.2010, 21:11
Heckwackeln beim Starrantrieb:
Einfach mal das Heckrohr 4-5mm rausziehen und wieder festklemmen.
Die Fertigungstoleranzen bei Align sind den niedrigen Preisen entsprechend,
besonders wenn Plastik auf Metall trifft.
Deshalb wird die Antriebswelle oft etwas gequetscht und steht dann unter Spannung
wenn das Heckrohr ganz reingeschoben wird.
Daniel Schmidt
23.01.2010, 21:42
Schön zu lesen, ich werde meinen morgen einfliegen. Bin mal gespannt was da so alles wobbelt?! Ich hab gleich die schwarzen Gummi´s eingebaut.
Frolic-man
23.01.2010, 22:23
Hallo Christian,
Gratulation .... :lieb:
Ich habe natürlich deinen anderen Fred mit der krummen Antriebsstange verfolgt und auf Grund der qualifizierten Antworten einfach mal meine Klappe gehalten. Ich freu mich schon deinen neuen Heli bestaunen zu dürfen .... aber erst wenn es wieder +10° hat .... bin halt auch einer von den Warmduschern. :hollau:
Grüße Mirko
Da scheuche ich meinen 600ESP auch immer durch die Luft. Im Moment ist allerdings Winterpause, ich gehöre wohl auch zu den Warmduschern...:unsure:
Gruss
Volker
Vielleicht sind ja nächstes Wochenende meine Akkus da und schöne 20°C. Dann können wir uns ja mal treffen. Am schönsten ist es ja mittig auf dem großen Feld - allerdings z.Z. etwas schlammig. Daher bin ich dann für Einstellübungen schon mal am südlich Rand auf dem asphaltierten Weg.
Bin mal gespannt was da so alles wobbelt?! Ich hab gleich die schwarzen Gummi´s eingebaut.
berichte mal, mit welchen Drehzahlen wobbelfrei geflogen werden kann ::)
Hallo Christian,
Gratulation .... :lieb:
Ich freu mich schon deinen neuen Heli bestaunen zu dürfen .... aber erst wenn es wieder +10° hat .... bin halt auch einer von den Warmduschern. :hollau:
Grüße Mirko
Danke Mirko, haben uns ja länger nicht da unten gesehen. Aber das wird schon :hallihall:
Ich war jetzt mal in Iserlohn in einem Gewerbegebiet fliegen. Platz genug, Asphalt bis zur Flugwiese, rel. ruhig und Wohnbebauung auch weit genug entfernt (siehe Anhang).
Starlet50
24.01.2010, 10:54
Danke für die Tips !
Hatte meine TT schon mit 2mm Spiel eingebaut ;-)). Jedoch sitzt bei mir das Lager genau in der Mitte ! Mein Fehler, werde gleich mal in die Werkstatt wandern und das beheben. Test evtl. heute Nachmittag falls es nicht schon wieder schneit...
Mich würden trotzdem mal eure ermittelten Einstellungen interessieren:
Drehzahl 1750 U/min
Flugzeit 360 s
Nachgeladen 3000mA (forcierter Rundflug)
Akku Turnigy 6s1p 5000 25/35C
Original Motor+Regler mit empf. Einstellungen
interferenz
25.01.2010, 15:32
Vielleicht sind ja nächstes Wochenende meine Akkus da und schöne 20°C. Dann können wir uns ja mal treffen. Am schönsten ist es ja mittig auf dem großen Feld - allerdings z.Z. etwas schlammig. Daher bin ich dann für Einstellübungen schon mal am südlich Rand auf dem asphaltierten Weg.
Schaun' wir doch mal, ob wir die gleiche Location meinen.
http://maps.google.de/maps?ll=51.446226,7.4402687&z=16&t=h&hl=de
Die Verhältnisse sind dort nicht optimal aber immer noch so gut, dass ich von Wambel aus hinfahre.
gruss
Volker
Thallius
25.01.2010, 15:52
Ich hoffe euch ist klar, daß die Wiese mitten in der CTR des Dortmunder Flughafens liegt.
Gruß
Claus
interferenz
25.01.2010, 17:12
Wenn ich mich richtig erinnere liegt sie innerhalb der Kontrollzone ein paar hundert Meter vom südwestliche Ende entfernt. Die Luftlinienentferung ist mehr als 13km vom Flugplatz.
Da werden wir den Ball mal schön flach halten...
Thallius
25.01.2010, 17:21
Drin ist Drin, aber Ihr seit erwachsen also müßt ihr entscheiden was ihr tut.
Mir wärs das Risiko nicht wert, daß wenn was passiert ich auch noch verknackt werde wegen Verletzung des Luftraumes, noch dazu wo es genug andere Möglichkeiten gibt zu Fliegen in der Gegend.
Gruß
Claus
Ich hoffe euch ist klar, daß die Wiese mitten in der CTR des Dortmunder Flughafens liegt.
Gruß
Claus
Nunja aber unter "mitten" verstehe ich etwas anders.
nach einigen hundert Metern endet diese Zone.
- aber trotzdem danke für den Hinweis, drin ist drin -
interferenz
25.01.2010, 17:35
noch dazu wo es genug andere Möglichkeiten gibt zu Fliegen in der Gegend.
Nenn doch mal ein paar Beispiele!
Daniel Schmidt
25.01.2010, 19:09
berichte mal, mit welchen Drehzahlen wobbelfrei geflogen werden kann ::)
Ich kann nur sagen, oje oje, ich montiere die weißen.... :lol: Hoffentlich wird´s dann besser. Es wobbelt ziemlich stark um die Hochachse (Nick).
Starlet50
25.01.2010, 20:08
Habe heute einen Akku mit geänderter Position der TT Lagerung mit 1750 U/min gemacht.
Das Wobbeln nur noch zu erahnen, denke mal das kann man so lassen.
Wo habt Ihr denn den Gyro montiert? Stehe momentan vor der Frage. Ich hätte ihn gerne oben auf dem Heckausleger geklebt, aber da sind natürlich die meisten Vibrationen (die von der Verzahnung und die von der krummen Heckantriebswelle). Ich bauen zwar einen CF (mit Starrantrieb), daher ist die Thematik ja die Gleiche....
Gruß
Rolf
Daniel Schmidt
25.01.2010, 21:53
Hi Rolf,
ich habe ihn auf der 1. Platte direkt unter den Heckausleger aufgeklebt.
Habe heute einen Akku mit geänderter Position der TT Lagerung mit 1750 U/min gemacht.
Das Wobbeln nur noch zu erahnen, denke mal das kann man so lassen.
weißt du auch noch wo genau das Lager sitzt ?
Hi Rolf,
ich habe ihn auf der 1. Platte direkt unter den Heckausleger aufgeklebt.
Da hätte ich gerne den Empfänger hingeklebt und den Akku nach ganz unten....
Gruß
Rolf
Starlet50
26.01.2010, 10:19
Der Gyro sitzt bei mir ganz Oben.
Das Lager sitzt bei mir jetzt 50 mm aus der Mitte Richtung Heck.
Mein BEC-Akku sitzt ganz Vorne unter dem Antriebsakku wegen des Schwerpunkts.
Daniel Schmidt
26.01.2010, 13:50
Da hätte ich gerne den Empfänger hingeklebt und den Akku nach ganz unten....
Gruß
Rolf
Na dann mach das doch so! Den Schwerpunkt wirst du so aber nicht hinbekommen. Der Akku muss nach vorne. So wie es Starlet 50 hat, habe ich es auch. Mit einem 4000er 30C Akku bekomme ich ihn dann immer noch nicht zu 100% hin.
War gerade fliegen, mein wobbeln ist jetzt auch weg. Prima Sache! :lol:
@Stralet 50:
Hast du das Lager der Heckrotorantriebswelle aufgeklebt? Meins habe ich übrigends 6cm richtung Heck eingebaut.
Starlet50
26.01.2010, 16:33
Nein, das Lager sitzt nur so im Gummi, ging aber relativ fest rein, sodaß ich den Kleber weggelassen hab. In der Mitte der TT siegt man aber schon, das die TT an der Stelle Hulla-Hupp gespielt hat. An den Kleber habe ich nicht mehr gedacht, der kann aber nicht schaden.
Bei der nächsten Inspektion werd ich das noch nachpflegen.
Bis dahin: FLIEGEN, FLIEGEN...
Nein, das Lager sitzt nur so im Gummi, ging aber relativ fest rein, sodaß ich den Kleber weggelassen hab. ...
Bei der nächsten Inspektion werd ich das noch nachpflegen.
Bis dahin: FLIEGEN, FLIEGEN...
Wenn sich beim Inspizieren herausstellt, dass das Lager woanders sitzt, wirst du nur leider nicht mehr herausfinden können, ob es von alleine gewandert ist, oder nur beim Rausziehen verrutscht ist.
Daher besser gleich kleben (ich weiß-ist jetzt latürnich zu spät) :hallihall:
Starlet50
26.01.2010, 17:35
Hallo Christian !
Du hattest da etwas falsch verstanden: Das Lager soll mit SK am Gummi befestigt werden.
Das habe ich nicht gemacht. Der Gummi sitzt dann im Rohr und der hatte noch die gleiche, bei mir leider falsche Position genau in der Mitte.
Das Tragbild es Lagers hat man auf der TT schwach erkennen können.
Jone1973
26.01.2010, 17:57
Du hattest da etwas falsch verstanden: Das Lager soll mit SK am Gummi befestigt werden.
Ich glaube eher, das DU da was falsch verstanden hast. Das Lager soll auf der Torque Tube mit Sekundenkleber befestigt werden. Dann kommt die Gummitülle darüber und so wird das dann ins Heckrohr geschoben.
Dabei aufpassen, dass beim Schieben das Lager nicht nach vorne aus dem Gummi herausrutscht, deshalb den Gummi ausreichend einölen. Fett ist hier nicht so gut.
Ralph-Esp500
26.01.2010, 18:15
Um ein Rausrutschen des Lagers aus der Gummitülle zu vermeiden, sollte man das Aufbewahrungsrohr der TT zum Einschieben ins Heckrohr benutzen.
Geht natürlich nicht, wenn man 2 Lager verbaut.
Viele Grüße,
Ralph
Jone1973
26.01.2010, 18:38
Um ein Rausrutschen des Lagers aus der Gummitülle zu vermeiden, sollte man das Aufbewahrungsrohr der TT zum Einschieben ins Heckrohr benutzen.
Ganz genau so sieht's aus. Allerdings hatte ich bei meiner ersten Montage die letzten paar Millimeter die Welle mit dem Heckrotorgehäuse reingeschoben. Als der letzte Widerstand schlagartig überwunden war, war ich der Meinung , dass lediglich die Klaue in die Kupplung gerutsch sei. Tatsächlich war aber zusätzlich der Fettfilm auf dem Gummi am Ende, so dass nebenbei auch noch das Lager aus dem haftenden Gummi gerutscht war. :hollau:
Die Folge war ein hin und wieder mal zuckendes Heck, mal mehr, mal weniger, mal gar nicht. Erst als ich die Welle dann zur Zweifachlagerung (etwa 2 Monate später) ausgebaut hatte, hatte ich bemerkt, dass vorher überhaupt keine Lagerung vorhanden war.
Bei der zweifachen Lagerung habe ich dann etwas Öl genommen. Damit ist dann auch das vordere Lage superleicht ganz durchgerutscht, während ich das hintere ja mit der Hülse drücken konnte. Deshalb mein Tipp mit dem Öl. Fett könnte zu zäh sein und die Schmierwirkung schnell aufgebraucht.
Hallo Zusammen,
da ich in einem anderen Fred gelesen hatte, daß Sekundenkleber evtl Kunststoffteile angreift (und im weitesten Sinne ist ja die TT auch eins), hatte ich beim ersten Klebeversuch dieses grüne Zeug (R48) benutzt, was im ESP-Baukasten enthalten ist und sich laut Anleitung "Fugenklebstoff" nennt. Allerdings befürchte ich, daß ich da irgendwas falsch verstanden habe, denn auch nach 2Tagen wurde diese "Klebung" nicht hart. Das Lager hielt sich zwar erstmal ein bissel auf der TT fest, aber beim Hineinschieben mittels Rohr war es dann wieder lose. Ich hab dann beleidigt die Reste abgewischt (Aceton), und das Lager mit Pattex-Stabilit aufgeklebt. Das hält.
Kann mir jemand sagen, wozu man dieses R48 verwendet? Oder braucht man Aktivator, um es fest zu bekommen?
Gruß
Thomas
Christine
26.01.2010, 23:07
@Gmorg!
Das "grüne Zeug" klebt nur auf blankem Metall. Und blank ist die Oberfläche der TT nicht.
vG, Chris
Endlich nach langer, langer Wartezeit sind nun meine 7S2P A123 Akkus im Spezial-Smaugi-Design;) gekommen und eben waren sie das 1. mal in der Luft. :dance:
Flugzeit bei leichtem Kunstflug mit anfangs 1650upm und später 2000upm waren 8min. Das passt schon mal.:lol:
Allerdings brauch ich wohl eine andere Antriebsabstimmung, da meine Akkuspannung im Flug dauerhaft bei 20V liegt und -wie bei den A123s üblich- auf 16,8V in Loopings u.ä. einbricht. Das kenn ich schon vom 500er und macht mir nichts.
Nur muss ich wohl den Alignmotor 650L (1220KV) gegen was schneller drehendes umtauschen (ein 15er Ritzel hab ich schon dran)
Kann mir jemand einen 1700 KV Motor für meinen 600erRex empfehlen ?
Ich hätte noch einen 1600erScorpion HK1326 von meinem 500er
aber der ist sicher zu klein.
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