Vollständige Version anzeigen : Was war dass denn ??
Hallo zusammen.
War heute mal wieder mit meinem Rex 700 Nitro fliegen.. das erste mal seit dem Herbst. Ich war ca. 2min in der Luft, da begann er plötzlich wild rum zu zucken.. teilweise war er völlig ausser Kontrolle und nichts reagierte mehr :unsure:
Mein Kollege dachte schon ich fliege jetzt 3d...
Ich konnte Ihn dann zwar noch runterbringen, er ist mir aber gleich nach dem aufsetzen umgekippt, so als hätte jemand plötzlich Roll nach rechts gegeben.
Was war dass denn ?? Ich fliege mit 2.4gHz. der Empfänger-Lipo war voll. Hatte der vielleicht zu kalt ? waren schätzungsweise zwei drei Grad über Null.
Kreisel schliesse ich aus weil er über Roll und Nick rumturnte.
Der Schaden hält sich nach erster Begutachtung in Grenzen, aber woher weiss ich dass es beim nächsten mal nicht wieder auftritt ?
Habt Ihr sowas schon mal gesehen ?
Danke für die Tipp's und schöne Grüsse
Armin
Hallo,
ich würde mal deine Taumelscheibenservos kontrollieren, das deutet doch schwer darauf hin. Steckverbindungen Zahnräder usw kontrollieren. Unter Last in jeder Stellung kucken ob sie kraft haben usw. Ich denke da ist das Linke oder Rechte TS Servo defekt.
LG Belu
Hallo,
Wackelkontakt? Stecker etwas rausvibriert? Servo tot? Empfänger Defekt?..... Mal Checken
LG
WWaldi
Was war dass denn ?? Ich fliege mit 2.4gHz. der Empfänger-Lipo war voll. Hatte der vielleicht zu kalt ? waren schätzungsweise zwei drei Grad über Null.
Fliegst du padellos???
Laut Benutzerbild:ja! (sieht man schlecht)
Überprüfe das Sensorkabel...das löst sich ganz gerne....
Sonst:Servo´s-Getriebe und Stecker überprüfen.......
gruss Scheich......
Anlage?
Padel oder fbl?
Tim
Hast du mal an statische Aufladung gedacht. Ist jetzt im Winter bei der trockenen Luft ein häufiges Problem. Etwas WD40 auf den Zahnriemen und alles ist wieder gut.
Dieter
Klaus G.
23.01.2010, 20:09
Hast du mal an statische Aufladung gedacht. Ist jetzt im Winter bei der trockenen Luft ein häufiges Problem. Etwas WD40 auf den Zahnriemen und alles ist wieder gut.
Dieter
Was für ein Zahnriemen :hollau:
Ich tippe mal auf das 2 in 1 hast du das verbaut ? Ich würd das niemals fliegen.
Denn ich hasse das, wenn sich etwas Strom aus meinem Empfängerakku holt, zum Glühen der Kerze.
Also sollte das drin sein, würde ich es mal ohne testen. Mach einen Schalter für Lipos rein, z.b. Emcotec e.t.c und Glühe extern.
700erter is mit Starrantrieb.
LG
WWaldi
Hallo Armin,
mach bitte eine Aufstellung, was du an RC Teilen verbaut hast und welches 2.4 GHz System du verwendest.
Also am Lipo wird es nicht gelegen haben, wenn er groß genug ausgelegt und noch Fit ist.
Ich fliege meinen 600er Nitro mit Jeti MaxBex und nem 4000er 2S Lipo.
Das auch bei -11°C problemlos.......
Gruß
Stephan
Hallo zusammen.
Erst mal vielen Dank für die zahlreichen Hinweise.
Hier also noch ein paar technische Infos:
Ich fliege nicht Padellos. Der Empfänger ist ein Futaba R608FS
Der Sender eine Futaba T12FG mit TM-14 Modul 2.4Ghz Fasst.
Die Servos sind Savox Digitalservos, und als Empfängerakku dient ein
Poly-Power 2600mAh 2Zellen Lipo.
Den Align 2 in 1 hab ich zwar eingebaut, die Kerze wird aber über einen externen Akku geglüht.
Die Servos scheinen alle ordnungsgemäss zu arbeiten.. kann da also nichts merkwürdiges feststellen.. Ich habe den letzten Sommer unzählige Flüge damit gemacht, und hatte NIE irgendwelche Störungen.
Repariert ist er schnell... aber ich traue mich damit nicht mehr in die Luft :hollau:
Ein 90er ohne Kontrolle ist kein schönes Erlebnis....
Schöne Grüsse Armin
seijoscha
23.01.2010, 23:49
Ich hatte mal ein Problem mit dem 2in1 BEC hatte auch die Servo Zucken .
Habe es dann gegen ein 15A BEC ausgetauscht und gut war.
War wohl Feuchtigkeit vom Nitro drin !!
Ich würde aber alles mal gründlich durch Checken !
Sebastian
24.01.2010, 00:11
Hm,nach längerer Standzeit laufen die Potis net mehr richtig, hat mich sogar mal ne Fläche gekostet (Gott sei dank "nur").
Wenn die Servos länger lagerten mit vielen Temp wechseln lasse ich sie immer mal ne Zeit lang im Servotest meiners Senders laufen,sozusagen um die Schleifbahnen zu polieren ;-)
HeliMike0704
24.01.2010, 12:26
Hier mein Beitrag dazu. Habe das selbige Problem gehabt, es war der Lipo. Draussen 0 Grad.
Heli aus dem Auto,5 minuten vorbereitung,erster Flug ,einwandfrei. 15 minuten Pause. 5 minuten
flug, auf einmal auf Roll und Nick weich geworden hat selbstständig eine Piro gemacht .
Landen war eine Qual, aber heil geblieben. Resultat der Geschichte, Lipo war zu kalt geworden.
Gelernt habe ich jetzt, das der Lipo in die Jacke kommt bis zum Flug,zum warm halten.
Mike
Na toll... Eigentlich kann es an jedem elektrischen Bauteil gelegen haben.
Was mir aber noch aufgefallen ist: Die Hülse am Heckrotor steht bei vollem Ausschlag an. Ich weiss aber nicht ob das vorher auch schon so war ich meine dass mir das aufgefallen wäre. :pressh:
Wenn die Hülse ansteht würde das vielleicht zu einem Spannungseinbruch führen oder ?
Gruss Armin
Moin !
hatte das Phaenomen bei meinem Minijoker, entwickelte immer kurz nach dem Abheben ein unangenehmes Eigenleben mit Nick- und Rollbewegungen.
Ursache der Regler war zu nah an der Empfaengerbatterie platziert :mauer:..
Ich denke dir bleibt nur eins, alle Komponenten auf Defekt testen, Anordnung auf Stoerungsmoeglichkeiten ueberpruefen und dann vorsichtig testen.
Gruesse
Christoph
Hallo bei mir hatte es mal Servozucker gegeben weil meine Haubtrotorwellenlager komplett durch wahren.
Bei Lager die durch sind Reibt Metal auf Metal das läht sich Statisch auf und kann sich auf die Servos übertragen. Bei mir wahr das so. Die Servos zuckten wie Wild...
Gruss Jürg
Hallo
Mein NT war auch mal ohne Kontrolle und tanzte dann ohne daß ich Einfluss
nehmen konnte, noch 30 Sek. am Himmel rum, bevor er runter fiel.
Grund: Loch im Tank, Sprit kam in den Lipo-Limiter, aber das fällt bei dir ja aus,
würde man sehen.
Vor noch nicht langer Zeit flog ich mit meinem Raptor(H-1 Mischung).
Er war auch für kurze Zeit nicht voll kontrollierbar, konnte aber noch Landen.
Ich sah alles dreimal durch, konnte aber nichts finden, auch zu Hause nicht,
Alles lief wieder normal.
Als ich nach ein paar Tagen erneut zum Fliegen ging begann der Alptraum erneut.
Der Heli nahm entweder Roll-Input nicht an, oder beendete ihn nicht wenn ich es
wollte. Mit mehr Glück als Verstand konnte ich ihn auch dieses Mal ohne Schaden
landen.
Grund: War nicht gleich ersichtlich (Rollservo defekt) BLS451). Der Fehler trat aber nicht permanent auf. Ich sendete dann das Servo zu robbe und bekam anstandslos ein neues.
Glück muß man haben, das wünsche ich auch dir bei der Fehlersuche und beim fliegen.
Gruß Hans
Rapiflyer
25.01.2010, 21:01
Hallo,
dann noch mein Erlebnis:
Raptor 50 V mit 4 Zeller Nimh Empfängerakku, die selben Probleme wie einige Vorredner. Nick, Roll gehorchten nicht so wie es sein sollte.
Umgerüstet auf Lipo 2s 3200mAh mit Spannungslimiter. (5,7V)
Keine Probleme mehr.
Außerdem habe ich den Lipo im Winter in Isoliermaterial eingepackt.
Bei 6 Tankfüllungen ca. 2400mAh verbraucht.
PS. Kann mir nicht vorstellen, wenn deine Servos beim "Rührtest" funzen, dass sie deffekt sind. Probier einen anderen Lipo in Kombination mit Voltlimiter!
Gruß Paul
Hallo.
Hab soeben die Servos durchgetestet.. die funktionieren einwandfrei
Störung hatte ich beim testen sowieso keine mehr.
Hab schonmal die Ersatzteile bestellt. Ich werde aber trotzdem nicht fliegen bis das geklärt ist :nono:
Gucke jetzt mal noch ob ich das Sendemodul prüfen lassen kann..
Gruss Armin
Das ist die Crux, es kann quasi alles sein.
Wenn er wild gezuckt hat, wirds der Lipo erstmal nicht sein, denn dann fehlt da schon die Kraft.
Jetzt hast Du schon so viele Tips bekommen, sorry, ich muss noch einen drauflegen: Wenn Du momentan eh nicht fliegst, Sender und Empfänger zu Robbe und prüfen lassen. Ich hatte dieses Jahr im herbst mit meier FX auch Zucker auf Roll, dachte, es läge am Modell, nächstes ausgepackt, genau das gleiche, war also der Sender.
War er auch, ein Poti hatte einen Schlag, hat Robbe aus Kulanz gemacht.
Tests am heimischen, warmen Basteltisch sind leider sehr unergiebig, draussen itsts kalt und im Flug vibrierts ordentlich.
OL
Sven Lürex
27.01.2010, 09:29
Also am Lipo wird es nicht gelegen haben, wenn er groß genug ausgelegt und noch Fit ist.
Ich fliege meinen 600er Nitro mit Jeti MaxBex und nem 4000er 2S Lipo.
Das auch bei -11°C problemlos.......
Gruß
Stephan
Hi Stephan,
sorry das ich dir da wiedersprechen muss, ich kenne mehre Leute den genau der Lipo bei der kälte zum verhängnis worde.
Sven
Hy,
mir ist das selbe vor 4 Tagen passiert!
Vollgeladener 2S 2500 mah Bec Akku war nach dem ersten Flug anscheinend noch voll! beim 2ten Flug hat es meinen Heli nach 1,5min. erwischt.
Der Akku war komplett leer (Akku Anzeige war nur noch ein Strich nach dem ich den Heli eingesammelt hab).
Den Heli eingepackt, daheim wieder eingeschalten und er wieder komplett auf Grün.
Es gibt Akkus die absolut nicht Temperaturbeständig sind.
Davor war ein ALIGN 1900 mah drin! mit diesem konnte ich bei gleichen temps 3 Flüge a 7,5 min. machen.
LG
Makis
Vermutlich ist bei fliegen bei -xy Grad nicht immer vergleichbar.
Wird doch nen Unterschied machen, ob ich den warmen Heli aus dem Auto hole und ne Runde drehe oder er komplett runtergekühlt bewegt wird.
Maik1702
27.01.2010, 10:15
Hallo,
nehme mal den Sender, bei den Minusgraden mit raus, und prüfe über die Servoanzeige ob alles richtig funzt.
Ich hatte auch das Problem, dass mein Pitch mal bis 50%, mal bis 80% ging.
Habe den Sender zu Robbe geschickt aber er war in Ordnung.
Ich denke die Poti´s im Sender können den Temp.wechsel nicht so ab.
Gruß Maik
Juhu,
ist es ein LE? Also silberne Taumelscheibe?
Check die mal auf Leichtgänigkeit bei kalten Temperaturen.
Ich habe nun 3 LE Taumelscheiben gehabt. Alle drei sind sehr schwergänig bei Temperaturen um die Null und Kälter. Ist ganz leicht zu testen. Einfach mal die TS 5 Minuten nach draußen legen. Schon kann man die Kugel so gut wie nicht mehr bewegen:(
Vieleicht war deshalb die Empfängerstromversorgung überlastet?
starkerflieger
28.01.2010, 13:53
Ein solches Verhalten mit wildem zucken ist ein typisches Zeichen für nen wackler an der Stromversorgung. Solange der Motor nicht läuft ist wahrscheinlich alles i.O oder?
Läuft der Motor, wird wieder alles zucken. Würde so vorgehen:
-Haupt- und Heckblätter abschrauben
-Heli laufen lassen (auf Paddel aufpassen!)
Wenn das zucken dann wieder da ist, einfach mal nen anderen Akku anstecken. Hatte schon Fälle, bei denen war ne Lötstelle von Akku gebrochen. Da wirst du wahnsinnig, weil der Akku ja ohne Vibrationen einwandfrei funktioniert!
Ansonsten, mal den Schalter tauschen. Beim Align 2in1 gab es wohl schon öfter probleme mit dem Schalter.
Das das Heck bis zum Anschlag gelaufen ist, zeigt auch auf ne Unterbrechnung der Stromversorgung. Der schaltet kurz aus und gleich wieder ein. Dabei verliert der Gyro die Initiallisierung...
Hallo zusammen.
Wollte mich an dieser Stelle nochmals für die zahlreichen Beiträge bedanken.
Ich weiss zwar immernoch nicht was passiert ist, ich weiss jetzt aber was theoretisch alles passiert sein könnte ;)
Ich melde mich sobald ich neues weiss.
Gruss Armin + Rexi
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