[MSH Protos]Protos 500 Setup

[be1974]

Hi,

würde gerne ein paar Kommentare zu folgendem Protos Setup hören

Protos FBL (Rondo V2)mit

Scorpion 3026 880 kV und 15er Ritzel bei 5S 3500er

Ist das ok für Rundflüge und leichten Kunstflug? Oder lieber 6S 2200er?

Danke und Grüße

Bernd

[Belu]

Hi,

ich würde auf 6 S gehen, der Scorpion wird eh schon heiß wie sau. Wenn man den auf 5 S fliegt wird er noch wärmer. Sowas ist selten gut wenn alles immer so heiß wird.

LG Belu

[Daniel Schmidt]

Würde ich auch machen! Aber mit 6S und mindestens 2500er Akku´s. Sonst hast du garkeine Flugzeit. Wenn du nur Rundflug machen möchtest reicht das 14er Ritzel locker aus. Die Party steigt halt erst mit dem 15er.... ;D

[be1974]

Was wär denn ein effizienter Antrieb für den Protos?
Eher ein 1400 kV Motor mit nem 12 Rtzel?

[flugi]

Eigentlich kannst du dich an die Antriebstabelle von der Protos Anleitung halten. Original MSH Motor, 14er Ritzel und ein 6s Akku. Dieser Antrieb ist schon sehr effizient :lol:

[torro]

ich hatte auch den 880kv an 6s.
zuerst mit 14er, dann mit 15er ritzel.
motor, regler und akku waren wirklich sau heiß.
bin dann auf den 1000kv mit 13er ritzel umgestiegen.
perfekt! alles bleibt kühl, flugzeit hat sich nicht verändert.
power haben beide kombis, hab bei beiden peaks mit über 2kw geloggt...

ich fliege die turnigy´s 6s 2200 30C und mach damit locker 6 minuten rundflug mit einlagen bei 2400upm.
wenn ich gezappel übe, hab ich den timer bei 4:30 bei 2800 touren.

nachteil am 12/13/14er ritzel ist der kleinere freilauf. seitdem ich aber regelmäßig n tropfen öl dran mach hält der seit letzten sommer.
der ungeölte freilauf hat grade mal 3 wochen gehalten.
bei der ölerei scheiden sich die geister...

laut drehzahlrechner hättest du mit 5s bei 3,7V, 15er ritzel und 1000kv motor nen headspeed von grob 2800. mit 14er wärens grob 2600 bei 100% gas.
würde für rundflug reichen.

ich würde aber auf 6s gehen, wenn du wirklich nen zahmen flugstil hast, würden die turnigy 6S 2650 20C in frage kommen.

hauptsache die kiste wird leicht!

[Daniel Schmidt]

Was spricht gegen den originalen Motor? Der geht gut und ist eh dabei! Wo ist also das Problem?

[be1974]

Hab den Heli gebraucht ohne Motor gekauft. Daher existiert der originale Motor nicht.

Grüße


Bernd

[torro]

der originale motor hat doch sowas um die 800kv, oder?
ich weiß es nicht genau.

fürn 5S setup braucht´s dann halt n riesen ritzel, ströme gehen hoch, drehzahleinbrüche werden schlimmer und der originale motor wird angeblich noch heißer als der scorpion.

irgendwo hab ich mal n foto von nem angeschmolzenen plaste-chassis gesehen.
war glaub ich runryder oder helifreak

[scheich]

Ich würde auch auf 6S rüsten....
Das gebolze kommt früher oder später,ob du's willst oder nicht :-)

2200er wird warscheinlich schwerpunkttechnisch eng....

Ich fliege SLS,Rockamp,Jackpower,Zippy und Thrungy jeweils 2500mah

Der SLS ist der leichteste mit 395g....und da reicht es gerade so mit'm Schwerpunkt....

Gruß Scheich

[flugi]

@be1974

An einer Diskussion wie heiß der Original Motor werden darf oder nicht will ich mich nicht beteiligen. Das wurde schon oft und ausführlich in div. Foren debattiert. Leistung hat der Motor jedenfalls satt. Schau einfach mal bei youtube vorbei. Da gibts einige Filme mit dem Stock Motor.

[torro]

ich hab das bls mit 50 gramm am heck und die 2200 turnigys mit 370gramm.
es sind noch grob 3cm platz nach vorne auf der akkurutsche.

[Canolito]

Also ich fliege die 6S 3000mah Turnigy 20C 485g mit Standard Heckservo JR DS8900. Bei mir ist der Schwerpunkt perfekt, hab noch das Tuning Alu Carbon Heck. ;D

Würde noch empfehlen bei der Haube unten ein Lufteinlass auszuschneiden, hilft enorm für die Kühlung des Motors. Vorher konnte ich den 880kv Scorpion kaum anfassen.

Gruss
Gianni

[cnlb86]

Hi,

also der MSH Motor geht wirklich bestialisch....
Ansonsten wiegesagt halt nen 880kv scorpion reinmachen.
6S ist sowieso ein Muss - aber 3000mAh finde ich schon sehr groß.....wir fliegen 2,2Ah 6S und da passt alles! Flugzeit bei 2800 Umdrehungen und soft 3D ca. 5:30min

[ndee]

Ich fliege meinen Protos z.Zt. mit nem Z-Power 20A 980 KV und 15er Ritzel an 5 (3300) und 6 S (2500-2650).
Ein 80er Jazz tut anstandslos seinen Dienst.
Für flotten und grossflächigen Kunstflug ist das eine sehr sparsame Kombo.
Gezappel behersche ich eh noch nicht.
Allerdings ist der Originale Motor uneingeschränkt zu empfehlen. Das er tierisch heiss wird ist bekannt und m.E. die ganze Diskusion, die darüber gemacht wird oder wurde nicht wert.
Was solls denn auch. Durchgebrannt ist noch keiner. Wenn du also einen günstigen Motor suchst mit massig Power, dann nimm den Originalen und schere Dich nicht um Temperaturen.