Überwintern von Flugaccus

Hallo

Ich bin im besitz eines ECO 8 incl. 4 Accusätze a 10 Zellen.

2x Match 2400
1x RC- 2400
1x RC- 2400 neu (unformatiert)

Wie bringe ich diese Accus nun über den Winter (ich komme wahrscheinlich 4 Monate nicht zum fliegen)ohne Kapazitätsverluste.
Die Sätze sind alle ziemlich neu ca 8 Monate)Einen hab ich noch Orginal verpackt vor mir liegen.
Für ein Paar Tips wäre ich dehr dankbar. Ach ja Ladegerät hab ich das Intelli-Control von Simprop.

Danke schonmal

Uwe Scholz
Würzburg

[Walker]

Hi,

ganz einfach: NC-Akkus werden entladen gelagert, und NiMH-Akkus werden geladen gelagert (Monatlich nachladen)

Wenns wieder losgeht, die Akkus 2-3 mal laden und entlade, damit sie wieder \"wach\" werden [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

Tschau
Walker

Meine Homepage ist zwar erst in der Entstehung,
aber reinschauen könnt Ihr trotzdem mal [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
http://markus.xx.bei.t-online.de/index.html

Hallo Walker

Danke schonmal aber..

Du meinst ich sollte die Accus entladen und dann einfach liegen laßen?
Wie weit soll ich Sie entladen(Entladeschlußspannung)?
Kann nicht durch weitere selbstentladung eine Umpolung einzelner Zellen eintreten?

Uwe

[bkramer]

Hallo Uwe !

Aufpassen !!!

Walker hat gesagt NC - Akkus entladen lagern.

=> Entlade mit ca. 0,1 C auf 0,8 V pro Zelle und Du kannst
NC - Akkus \"ewig\" lagern.
Umpolung entsteht nicht, da die weitere \"Selbst\" Entladekurve gaaanz, gaaanz flach verläuft.

Vor der ersten Verwendung wieder formatieren.

Für NiMH hat´s Walker ohnehin ausführlich erklärt.

Viele Grüße

Bernhard

Danke euch beiden

Na dann will ich mal entladen!
Den neuen Accu laß ich dann einfach so ohne ihn zu formatieren?

Ich weiß ich frage zu viel aber ich möchte nicht nächstes Jahr mit
4 Defekten Accu sätzen da stehen!

Uwe (der sonst nur Verbrenner fliegt)

[KradComTec]

WARUM oder WIE kann man seine Flieger 4 Monate nicht fliegen, UNVORSTALLBAR[img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle]

Holm und Rippenbruch
Detlev
http://members.aol.com/KradComTec
KradComTec@aol.com

[EHeli]

Bei mir überwintern die akkus gleich wie es im sommer passiert,
leerfliegen und laden, leerfliegen und laden.
der winter hat auch den vorteil dass die blätter nicht verdrecken weil kein viehzeug rumfliegt:-)
h.

http://eheli.at

[martin_fuerst]

Hallo E-Heli !

Aber Eis auf den Rotorblättern ist auch nicht
optimal (getestet im Nebelflug bei O-Grad)[img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]


http://members.aon.at/mfuerst/

Edited by - Martin_Fuerst on 27/09/2001 20:35:26

[EHeli]

Hallo Martin,
Eis hatte ich erst 1 mal, wenns bei uns neblig ist dann so dass man nicht mal fliegen kann. aber bis auf die kürzere flugzeit stört das eis auch nicht weiter.was im winter wirklich nervt ist dass das bier einfriert während man fliegt und dass es spät hell und früh finster wird. aber sonst ist der winter schon ok.
h.