Gleich mit -10°/+10° Pitch-Einstellung beginnen?

[Babbsack]

Hey hoo.

Ich frage mich gerade, ob es wohl Sinn für einen Anfänger macht, direkt mit -10°/+10° Pitch-Werten zu beginnen. Hab sowas in irgend einem Thread gelesen.

Was meinen die Profis dazu? :hollau::lieb:

Gruß,
Babb

[Osprey]

Hi Babb,

ich habe auch so begonnen und es klappte problemlos, allerdings hatte ich vorher aber schon Flächenflugerfahrung.

Gruß Kai

[Mudersbach]

Ich habe auch so angefangen und an Deiner stelle würde ich auch mit +-10Grad anfangen.
Sonst fällt Dir später die Umgewöhnung wieder schwerer, denn früher oder später
fliegt man eh im negativen Pitchbereich.


Gruß
Frank

[JMalberg]

Allenfalls würde ich für die Schwebe-Flugphase eine Pitchkurve wie 25-36-50-75-100 benutzen, damit im Eifer des Gefechts der Heli nicht ganz so hart eingeackert wird.

[Moskito561]

Hallo

Ich würde nicht so anfangen,
weil man als Anfänger in einer Schrecksekunde das Gas schon mal runter zieht,
und man so dem Heli hilft schneller in Richtung Boden zu kommen.
Nach perfekten Rundflug würde ich anfangen die Einstellung +10 ,...--10 einzustellen.
Da kennt man die Anlage auch ,und die Schrecksekunden beim Heli sind fast Null ,..
Ist nur ein Tipp ,wie du es machst bleibt dir überlassen,..

[Michael W]

Wenn du nicht nen Drehzahlgesteuerten Heli geflogen hast, ist die +/-10° kein Problem.
Evtl auf +10 -2 einstellen.

[avantride]

Hi,

da stimme ich dem Edwin zu. Als Anfänger, hast Du immer mal irgendwelche ´Panikattacken´ und das kann bei der Einstellung schon mal schnell zum Crash führen.

Ich bin lange Zeit -3/+10 geflogen. Da kommt der Absetzer nicht so ´hart´.

Grüße
Der Max

[Carsten aus LA]

Hi,

was ich auf jeden Fall machen würde ist eine lineare Kurve mit dem Achsenschnittpunkt am Ursprung. (0,0) Das heißt, Knüppelmitte ist 0° Pitch und Knüppel oben ist 10°. Bei Anfängern kann man den negativen Bereich auf -3° beschränken. Der Anfänger hat ja meißtens auch zu nächst Gas Null bei Knüppel hinten auch am eHeli. Wenn dann der Pitch Knüppel aus Angst schnell runter gezogen wird rastet der Heli nicht gleich mit 10 Negativ im Boden ein.

Gruß

C@rsten

[Babbsack]

Hmm, schwierig. Jedenfalls danke für Eure Antworten!

Leider ist vieles noch echt graue Theorie, weil ich noch auf meine Fernsteuerung warte... Hätte ich die schon, könnte ich alles mal am Sim testen.

Also überbrücke ich die Zeit eben mit Fragen!

[Tickman]

Hi,

ich bin auch noch Anfänger und fliege ebenfalls mit +10 / - 3 und muss sagen hätte ich -10° eingestellt, wäre manche Situation nicht so ausgegangen wie sie ist. Es ist in der Tat so, dass du im Freien bei Böen oder hektischen Momenten einfach unbedacht reagierst. Meine Erfahrung ist du kannst mit +10° vieles wieder Gut machen was du mit -3° runtergeschoben hast :unsure:

Gruß

Michael

[ThomasD]

Hallo,

ich hatte damals auch mit +10° und -3° angefangen. Dabei habe ich aber
Knüppelmitte auf 0° eingestellt. Nach dem der Rundflug aber funktioniert
hatte, habe ich auf symetrische Pitchwerte umgestellt.

Gruß
Thomas

[thomas1130]

Ich würde jedem davon abraten, mit -10 Grad zu beginnen...

Da wird der Heli 100% bei einer "Panikattacke" in den Boden gestampft. :unsure:

Also unten -3 / oben +10 -> ja und in der Mitte je nach Geschmack..-_-
(Ich habe es gerne linear - daher ca 4 Grad Mitte..)

Grüße
Thomas

[Thallius]

Also ich habe auch direkt mit +/-10° angefangen und hatte keine Probleme, daß ich in Paniksituationen den Hebel nach unten gezogen hätte. Im Gegenteil, ich habe mir gleich angewöhnt ihn nach oben zu drücken.

Wenn man niemals einen Heli hatte der 0 Gas und -2° bei Knüppel unten hat, dann ist das auch keine Option die einem bei Panikreaktionen eingeimpft wurde. Ich will sagen: Was ich gar nicht kenne, daß kann ich auch nicht reflexartig machen.

Gruß

Claus

[Walter01]

Allenfalls würde ich für die Schwebe-Flugphase eine Pitchkurve wie 25-36-50-75-100 benutzen, damit im Eifer des Gefechts der Heli nicht ganz so hart eingeackert wird.

Genauso hab ich`s auch gemacht. Mechanisch -10/+10 und in der Funke den Pitchweg begrenzt.

Als Anfänger fliegt man knapp über dem Boden. :lol: Und dann plötzlich Pitch runter ziehen, kann fatale Folgen haben.

Hab schon einige Schwebefüge gebraucht, um mich an Idle zu gewöhnen. :hallihall:

Als Flächenflieger und RC Car Fahrer hast halt drin, das Knüppel runter = Gas weg ist.

Beim Heli isses nunmal anders.

mfg
Michael

[Karlsonvomdach]

Ich würde jedem davon abraten, mit -10 Grad zu beginnen...

Da wird der Heli 100% bei einer "Panikattacke" in den Boden gestampft. :unsure:

Also unten -3 / oben +10 -> ja und in der Mitte je nach Geschmack..-_-
(Ich habe es gerne linear - daher ca 4 Grad Mitte..)

Grüße
Thomas

Genauso hab ich auch angefangen (TRex 500 ESP) und kann es nur empfehlen, da sehr stressfrei.

Jetzt grübel ich allerdings wie ich die nächste Flugphase (idle up1) einstellen soll. Ich bin bisher nur im Hover-Modus geflogen (Lineare Pitchgerade -4° bis +12° mit einer (fast) linearen Gaskurve von 0 bis 100%. Wenn ich jetzt im Schwebeflug umschalten will auf idle up1 mit Pitchgerade -12° bis +12° mit einer V-Gaskurve zB. von 100-90-100 dann schießt mir doch mein Heli nach oben gewaltig weg, weil die Gasknüppelstellung zum Hovern überhalb null ist und jetzt plötzlich eine Drehzahlerhöhung beim Umschalten bewirkt wird???
Wie macht ihr das? kann man evtl durch Verzögerungszeiten eine "Entschärfung" des Problems hinbekommen?
Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar!

Gruß,
Andreas

[Thallius]

Genauso hab ich auch angefangen (TRex 500 ESP) und kann es nur empfehlen, da sehr stressfrei.
...
Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar!

Gruß,
Andreas

Siehste und hättest gleich mit +-10° begonnen dann hättest Du das Problem jetzt nicht :lol:

Spaß beiseite. Dafür gibt bei allen besseren Sendern eine Umschaltverzögerung zwischen den Flugphasen. Wenn Du die auf 1-2s setzt, dann solltest Du durch Deine angelernten Reflexe die Änderung an den Knüppeln mit korregieren.

Gruß

Claus

[mguw]

Hallo


Ich habe mit direkt mit -12 +12 angefangen, und das auf allen flight modes. Dadurch gibt es keine überraschungen beim umschalten.

Allerdings fliege ich mit einer Feder am Pitch knüppel, so brauchte ich nur los zu lassen wenn es brenzlig würde

gruss

Marcel

[Karlsonvomdach]

Siehste und hättest gleich mit +-10° begonnen dann hättest Du das Problem jetzt nicht :lol:

...sehr witzig!

[/QUOTE]
Spaß beiseite. Dafür gibt bei allen besseren Sendern eine Umschaltverzögerung zwischen den Flugphasen. Wenn Du die auf 1-2s setzt, dann solltest Du durch Deine angelernten Reflexe die Änderung an den Knüppeln mit korregieren.
[/QUOTE]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort! so ähnlich hab ichs mir schon gedacht, aber als Anfänger hab ich dann doch etwas Muffensausen.
Die Verzögerungszeit also auch auf die Drehzahlkurve legen, damit der Drehzahlunterschied zwischen den Flugphasen auch mit einer Verzögerung von 1 bis 2 Sekunden geschieht?

Gruß,
Andreas

[thomas1130]

Genauso hab ich auch angefangen (TRex 500 ESP) und kann es nur empfehlen, da sehr stressfrei.

Jetzt grübel ich allerdings wie ich die nächste Flugphase (idle up1) einstellen soll. Ich bin bisher nur im Hover-Modus geflogen (Lineare Pitchgerade -4° bis +12° mit einer (fast) linearen Gaskurve von 0 bis 100%.

Hallo Andreas!

Also ich habe das einfach so gemacht, dass ich alle 2-3 Wochen noch ein "Minusgrad" dazugegeben habe (bei weiterhin immer linearer "Pitchkurve") - das merkt man beim Fliegen kaum - und plötzlich ist man schon völlig stressfrei bei -10/0/+10 angelangt..:hallihall:

Beim Umschalten zwischen den Flugphasen nütze ich erstens Verzögerung - und zweitens eigentlich (fast) immer die gleichen Pitchkurven.

Grüße
Thomas

[Murmler]

Ich habe meinen Jungfernflug zwar noch vor mir, doch bereits jetzt schon gut 15-20 Stunden mit dem Simulator verbracht. Zu Beginn habe ich dort ebenfalls die Modelle möglichst zahm gemacht, doch mittlerweile fliege ich ausschließlich die 3D Varianten, mit teilweise +/- 12°. Von daher werde ich zu gegebener Zeit mit den mir "vertrauten" Einstellungen beginnen.

[Karlsonvomdach]

Super Idee mit dem schrittweisen Minusgraden! Vielen Dank Thomas!

d.h. du fliegst +/-10° in allen Flugphasen und schaltest in den einzelnen Flugphasen "nur noch" auf höhere Gaskurven?

Grüße nach Wien (was für eine tolle Stadt!)

[Babbsack]

Hallo Andreas!

Also ich habe das einfach so gemacht, dass ich alle 2-3 Wochen noch ein "Minusgrad" dazugegeben habe (bei weiterhin immer linearer "Pitchkurve") - das merkt man beim Fliegen kaum - und plötzlich ist man schon völlig stressfrei bei -10/0/+10 angelangt..:hallihall:

Diese coole Idee ist mir auch gekommen! Werde es dann wahrscheinlich auch so machen! :pressh:

[thomas1130]

d.h. du fliegst +/-10° in allen Flugphasen und schaltest in den einzelnen Flugphasen "nur noch" auf höhere Gaskurven?


:yes:

Verwende die Flugphasen mittlerweile eigentlich nur mehr für Drehzahländerungen - Pitch bleibt eigentlich immer gleich..:hallihall:

Grüße
Thomas