Vollständige Version anzeigen : [RJX] 50 v
Hi,
wollt mal fragen ob wer weiß ob man nen Xtreme 50er V umbauen kann auf E bzw ob es sich rechnen würde? wenn ja was müsste man alles umbauen?
LG
Fab
Schau dort mal nitro-heli-shop unter upgrades
gruß tomke
Saitenzwirbler
12.02.2010, 00:54
Hallo Fab,
das lohnt sich - habe es gemacht .... und nun nach Crash zum 90iger gepimpt :dance:
Du benötigst dieses Alu-Teil wo der Motor festgeschraubt wird, dann ein Ritzel - 12er bei 8s und 10er bei 10s. Dann noch den Akkuschacht rechts und links und eventuell - falls Du nicht noch genug Material hast den Boden .
Diese Alu-crossmember habe ich nicht investiert sondern lange Schrauben und U-Scheiben verwendet.
Mein Akkuschacht ist nur 37mm breit und bis zum Motor 47mm hoch. Da passen die Lipos hochkant rein was der Rollrate sehr zugute kommt.
Falls Du keine zwei linken Daumen hast - bau die Kiste um !!! :dance:
Gerne schicke ich Dir bei Interesse einige Bilder
Grüße
Olli
super dank für euere antworten..:)
was fliegt ihr für motoren darin und regler? der umbau kit liegt ja grad mal bei 35 euro:)
LG
Fab
Saitenzwirbler
12.02.2010, 01:00
Schau dort mal nitro-heli-shop unter upgrades
gruß tomke
Das ist aber nur eine rechteckige Motorhalterung - aus der Gründerzeit :lieb:
Es ist problemlos möglich die original Motorhalterung vom 50 Ep zu verwenden.
super dank für euere antworten..:)
was fliegt ihr für motoren darin und regler? der umbau kit liegt ja grad mal bei 35 euro:)
LG
Fab
Motor Hyperion HS 4035 (Kv 560)
Regler YGE 120HV
ok...danke....
was meint ihr zu diesem motor? Scorpion HK-4035-630
lg
Fab
Saitenzwirbler
12.02.2010, 01:38
ok...danke....
was meint ihr zu diesem motor? Scorpion HK-4035-630
lg
Fab
Hallo Fabian,
mir wieviel Zellen willst Du denn fliegen ?
Beim 50er 10oder 12S max. 550kv...
Saitenzwirbler
12.02.2010, 08:26
Es gibt 90er und 93er Hauptzahnrad und 10er, 12er, 14er Ritzel schrägverzahnt
Da kannst Du ja ausrechen welche Drehzahlen möglich sind.:lieb:
Es ist außerdem möglich das 88 Zähne geradeverzahnte Hauptzahnrad von JR einzubauen und dann alle verfügbaren 1er Modul Ritzel zu verwenden.
Hier ist auch ein Thread zum Aufbau und Setup.
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=89326&highlight=xtreme+ep+setup
Grüße
Olli
Servus Robby,
630 KV ist obere Grenze. Der Motor läuft bei 55% mit etwas über 2100 u/min am Kopf.
Nimm einen 550KV oder weniger.
Falls du den X50 auf 90er umrüsten möchtest, wäre der 630KV dann überflüssig.
LG
Makis
Servus Makis,
ich baue mir gerade einen 50 EP FBL auf und stelle mir die Motorfrage..
Ich dachte der 560kv Motor sei für 90er Helis gedacht. Ich komm noch mal auf Dich zu wegen Setup´s.
Hoffentlich bis bald am GB.
Gruß Robby
Uwe Caspart
12.02.2010, 12:54
Ich hab den 4035-500KV drin im 90er Umbau 12s. Geht gut, ist aber nicht optimal bei 10:90.
Ich warte auf den 5035-450KV:unsure:
SledgeHammer
12.02.2010, 15:51
Falls du den X50 auf 90er umrüsten möchtest, wäre der 630KV dann überflüssig.
Hi Maiks,
wie schaut so eine Umrüstung aus? Längeres Heck alla Logo 500Xl? Rest bleibt gleich?
Hört sich interessant an.
Gruß Markus
Also beim Xtreme 50 EP braucht man:
- 90er Riemen
- 90er Heckrohr
- 90er Pully vorne und hinten
Man kann auch die längeren Heckstreben dran machen wenn man möchte. Ich hab damals aber die vom 50er drangelassen.
Man hat dann einen sehr guten 90er was das Leistungsgewicht angeht. ;D:lol:
LG
Makis
Uwe Caspart
12.02.2010, 15:57
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=89326
Chris.K.
12.02.2010, 15:59
Hi,
aslo ich hab in meinem Rjx 50 Ep einen Scorpion 4035-630 verbaut. Ein 4025 würde aber auch reichen. Als Ritzel fliege ich auf 10s ein 10er. Der Regler ist der Roxxy von Robbe.
MFG Chris
und wie ist das abfluggewicht?
LG
Fab
Chris.K.
12.02.2010, 21:41
Meiner hat ohne Akku ca. 3 Kilogramm.
MFG Chris
Chris.K.
12.02.2010, 21:44
Und mit Akku hat er ca. 4 Kilogramm.
MFG CHristopher
Daniel Schmidt
14.02.2010, 13:06
Weiß jemand ob es möglich ist den von V auf E umgebauten auch mit 12S zu betreiben?
Uwe Caspart
14.02.2010, 13:16
Fred ab Post#1 lesen;)
Ja
Ja
Chris.K.
14.02.2010, 13:20
Ja du kannst ihn ohne Probleme auf 12s fliegen.
MFG Chris
Daniel Schmidt
14.02.2010, 13:23
Beim 50er 10oder 12S max. 550kv...
Ahhh, da steht´s ja! ;D
Chris.K.
14.02.2010, 13:30
Zitat von Schakal:
Beim 50er 10oder 12S max. 550kv...
Ich hab bei 10s übringents 630 kv
MFG Chris
also hab ihn jetzt bestellt:)
jetzt ist die frage mit wieviel zellen ich fliegen soll?!?!:( motor hat 480kv und will mitn 14er ritzel fliegen.....
LG
Fab
Uwe Caspart
14.02.2010, 20:00
Fred ab Post#1 lesen;)
Ja
Ja
Sorry, so schnell geht man an, wenn man Infos aus zweiter Hand für bare Münze nimmt.
Info aus erster Hand (RJX) sieht etwas anders aus:
Nr.1 Das Chassis vom V ist nur 32mm breit!
Nr.2 Das Getriebe vom 50V ist nicht stabil genug für E und schon gar nicht für 12s
Nr.3 Man bekommt das 90iger Getriebe nicht in das Chassis vom 50iger V, zu groß zu dick!
Nr.4 Warum gibt es wohl einen separaten X50EP Heli???
Umbau ist (zumindest theoretisch) möglich, dann aber mit einem kompletten EP Chassis inkl. Getriebe vom 90iger bei Modellen ab Baujahr 2009, bei Modellen bis incl. 2008 braucht es dann zusätlich noch das andere Heckabtriebs Pulley im Chassis.
Soweit der Hersteller. Ob man sich da noch den Umbau antun will:hollau:
Saitenzwirbler
15.02.2010, 00:41
Hallo Leute,
hier mal einige Bilder vom Umbau das RJX Xtreme 50 zum
RJX Xtreme 90EP
;D
Saitenzwirbler
15.02.2010, 00:44
... noch weitere Bilder
:hallihall:
Saitenzwirbler
15.02.2010, 01:10
Benötigte Teile:
- original 50iger EP Motorhalterung ( nix Umbausatz - da ist die Halterung rechteckig :P )
- Heckriemen, Riemenräder und Heckrohr vom 90iger
- 90iger Hauptzahnrad ( 93iger )
- 10er (12er, 14er ) Ritzel
- Motorgegenlager
- Akkuschacht komplett vom 50iger EP
original Teile die verändert wurden:
- die Welle für den Heckriemen ist beim Verbrenner oben gegengelagert. So passt das dicke EP Zahnrad allerdings nicht hinein. Welle oben absägen, unten mit passender Hülse etwas verlängern und dann einfach unten gegenlagern.
- mit dem Dremel einfach genug Platz für das fette Delrin Hauptzahnrad zaubern
- das Chassis absägen und die "Reste" zum verstärken zwischen unterem Domlager und Heckabtrieb verwenden.
- der Akkuschacht ist mit 38mm schmaler als original. Hier passen perfekt zB 2x 5s4000 SLS EP 25c hinein. Die Akkus kommen hochkant hinein ( Abstand Bodenplatte bis Motor sind nur 47mm ). Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt etwas Richtung Rotorkopf und der Heli rollt besser ;D.
- der Akkuschacht ist unten durch zwei Alu-Profile verstärkt. Das verteilt bei einer härteren Landung die Kraft und hoffentlich bleibt der Akkuschacht dadurch heil :hollau:
- Das original Landegestell ist gepimt mit Abstandshülsen und Gummidämpfern. Ein höheres Heckrohr hat viele Vorteile bei hoher Wiese.
- das Heckgestänge besteht innen aus CFK und hat wegen der optik eine dünne Alu-Außenhaut
Mit einem 4,8V GP3300 NimH Akku passt der Schwerpunkt sehr schön.
Der Robbe Roxxy 9120-12 sollte schon längst angekommen sein....:P....aber egal.....das Wetter ist eh zu nix zu gebrauchen.
Grüße
Olli
Saitenzwirbler
15.02.2010, 01:42
Sorry, so schnell geht man an, wenn man Infos aus zweiter Hand für bare Münze nimmt.
Info aus erster Hand (RJX) sieht etwas anders aus:
Nr.1 Das Chassis vom V ist nur 32mm breit!
Nr.2 Das Getriebe vom 50V ist nicht stabil genug für E und schon gar nicht für 12s
Nr.3 Man bekommt das 90iger Getriebe nicht in das Chassis vom 50iger V, zu groß zu dick!
Nr.4 Warum gibt es wohl einen separaten X50EP Heli???
Umbau ist (zumindest theoretisch) möglich, dann aber mit einem kompletten EP Chassis inkl. Getriebe vom 90iger bei Modellen ab Baujahr 2009, bei Modellen bis incl. 2008 braucht es dann zusätlich noch das andere Heckabtriebs Pulley im Chassis.
Soweit der Hersteller. Ob man sich da noch den Umbau antun will:hollau:
...an einem Umbau kann der Händler auch so gut wie nix verdienen :lieb:
Die 4 Punkte sind aber ja nur tatsachen... wer damit leben kann...
Gruss
Saitenzwirbler
15.02.2010, 10:54
Ob sich ein Umbau lohnt muß ja letztendlich jeder für sich selbst entscheiden.
Für manche Leute beschränkt sich der Begriff "Modellbau" auf das zusammenschrauben eines fertig passenden Bausatzes...
...manche Leute sehen vielleicht auch eine kleine Herausforderung darin, mal selbst Hand anzulegen und selbst zu denken und Teile passend zu machen :lieb:
Hi,
hab ihn jetzt erhalten den RJX 50er EP...so so begeistert von dem heli.....
so einen geilen Heli hab ich ja noch nie gesehen..und ist ein heli der nicht von der stange ist.....ist sein geld wert das ding:) kanns gar net erwarten bis er in der luft ist....wenn er noch so fliegt wie er aussieht das was ich noch hoffe..... ist es der geilste Heli denn ich bisher hatte......vom bau her kann man ihn nur empfehlen Top Anleitung passt alles zu 100% einfach nur geil....
lg
Fab
Hallo Fabian! Habe auch seit kurzem den RJX 50er EP und muss sagen er fliegt besser als er aussieht
um längen besser als mein 600 Rex
Gruß tomke
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