NT oder XS

[Dominik Hägele]

Hallo,
Hat jemand von euch schon mal beide geflogen?, oder weis zumindest jemand welcher von beiden besser ist? Beide sollen ja laut Hersteller 4,3 Kg wiegen, beim NT weis ichs aber beim XS? Kann mir jemand seine erfahrungen mit diesem Modell vielleicht mal schildern?
Gruß Dominik

[Niko]

XS? ?(

[Dominik Hägele]

Hi,
Ich meine den neuen Vision XS.
Gruß Dominik

[Berthold Pätzold]

NT gleich XXL

EOLO gleich XXS

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

XS kenne ich auch nicht ?(

[Steffen Schröck]

Hi,
du meinst nich den XS sondern den SX?!?!? ;) :D

[Dominik Hägele]

Hi,
du hast recht. ich glaube ich brauche ne stärkere brille
Gruß Dominik

[Thoddy]

Ich habe mich da auch mal ein wenig schlau gemacht und muss sagen, dass ich den NT hochwertiger finde. Der NT hat seinen Rotorkopf sowie die Blatthalter und Taumelscheibe aus Alu. Der sx sieht auf den ersten Blick auch sehr hochwertig aus, jedoch sind Blatthalter, Rotorkopf und Taumelscheibe aus Kunststoff. Vom Futura Super Sport. Sogar das Riemenrad ist bei dem SX nicht aus Alu sonder auch aus Kunststoff. Ich verstehe dieses Prinzip nicht, da sonst ja alles sehr hochwertig gehalten wird.
Bei dem NT hast du alle diese Teile gleich optisch wie auch technisch hochwertiger. Ich würde somit eher zum NT tendieren.

Wenn ich was falsch geschrieben habe, dann bitte ich um Verbesserung.

[Dominik Hägele]

Hi,
Das mit dem Kunstoff habe ich mir auch überlegt. ich war in Heidelberg beim Vatertagsflien und habe da erst gesehen was man mit so einem NT alles machen kann, und war so beeindruckt dass ich meinen Vater jeden abend genervt und gefragt habe ob er mir auch einen Kauft bis er einverstanden war. Ja und auf jeden fall habe ich dort gesehen was man alles mögliche bzw. unmögliche mit diesem Heli machen kann und habe mir überlegt dass das die Kunstoffblatthalter vielleicht gar nicht aushalten. Liege ich mit meinen befürchtungen richtig?
Gruß Dominik

[Thoddy]

Dazu kann ich dir leider nichts sagen, aber ich würde tippen, das die Blatthalter schon sowas aushalten, nur die Taumelscheibe könnte auf Dauer die Kugelköpfe verlieren.

[klauskolb]

Ich meine den neuen Vision XS.

Hallo zusammen,

von welcher Firma ist denn der ?

Homepage, oder sonstige Infos wo ?

[Thoddy]

Heisst zwar Vision SX, aber hier der Link: http://www.hobbycopter.de

[timo]

Moin

es ist vollkommen egal für 90 % der hier mitlesenden ob die Blatthalter aus Alu oder Kunststoff sind.
Den Unterschied merkt man als "normal" Pilot eh nicht ... (Die aus Plastik bekommt man nicht kaputt und die aus Alu sind auch nicht das nonplusultra )

Für den Kauf eines Hubschraubers setze ich andere maßstäbe wie z.B. Ersatzteilversorgung, Abstimmbarkeit, Design usw.


gruß timo

[Thoddy]

Design, da ist der springende Punkt. In meinen Augen sehen Aluteile wesentlich besser aus. Aber wie gesagt, dass ist meine Meinung.

[Klaus G.]

ich war in Heidelberg beim Vatertagsflien und habe da erst gesehen was man mit so einem NT alles machen kann, und war so beeindruckt dass ich meinen Vater jeden abend genervt und gefragt habe ob er mir auch einen Kauft bis er einverstanden war.
Das liegt sehr oft am Piloten wenn ein Heli gut geht, glaub mir !!!Wer meint, jetzt kauf ich mir einen NT, dann kann ich besser fliegen, der ist auf dem Holzweg aber auf dem "Hartholzweg" !!!!

[Dominik Hägele]

Hallo,
Das mit dem Piloten stimmt schon. Aber weist du ich habe mit einem Sky Fox!!! trainiert, und mit dehm geht bei Gott kein richtiger 3D-Flug. Ich habe solang mit dem Teil rumgekämpft dass es ihn in der luft beinahe zerrisen hätte!!! Danach habe ich den Logo 20 von meinem Vater voll aufgetuned (d.h. beinahe alles aus CFK, einen ziemlich starken Motor usw.). das teil geht schon wirklich gut, aber halt nur 5min. bei 3D-Einstellung. also muss jetzt mal ein Gescheiter Heli her. Ich habe mich eh schon länger mal nach einem 3D-Heli umgeschaut, nur haben mir die alten Three dee (aus Alu) nicht wirklich gut gefallen deswegen kommt mir jetzt auch ein NT ins Haus.
gruß Dominik

[smolter1]

Hi,

also ich kann den NT ruhigen Gewissens nur empfehlen. Hab mich vorher sehr lange mit diversen "normalen" Helis rumgeärgert. Ergo 30 und 50, Shuttle in allen Varianten, Concept 46VR Gold und am Schluss auch einen Millenium. Bei den kleinen Heli´s war immer irgendetwas. Mal die Kupplung kaputt, mal ein Plastikteil gebrochen, usw. Beim Millenium war´s schon viel besser aber trotzdem noch nicht richtig gut. D.h. ein wenig fliegen und wieder viel schrauben.

Beim NT ist das anders. Gekauft, eingestellt fliegen fliegen fliegen. Nach 20 Litern Sprit mal durchgeschaut und weitergeflogen.

Der NT ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber nach 2-3 Fliügen absolut Klasse und vor allem so gut wie wartungsfrei

Gruß Sascha

[Dominik Hägele]

Hallo,
Wie lange dauert es denn bis der NT zusammen gebaut ist? Vorrausgesetzt man hat alle Teile (Motor, Servos, Rotorblätter usw.)
Gruß Dominik

[higgy]

hi,
ich hab ca 20-30 Stunden gebraucht ...
habn kleinen Bericht auf der Seite drüber ...

[Dominik Hägele]

Hi,
hat auch schon jemand erfahrungen mit dem neuen OS 91 sx hgl in dem Heli gemacht?
Gruß Dominik

[Bernhard Malle]

Hi Diminik,

Du meinst vermutlich den "C-Spec"?

Darüber war gerade in einer der letzten Rotor-Ausgaben ein Bericht. Tenor: Sehr guter Motor, noch ruhiger, wohl rein messtechnisch etwas mehr Leistung, aber für den Otto-Normalverbraucher tun's die anderen Versionen genauso.

Es gab auch hier im Forum schon einige ähnliche Anfragen und Diskussionen.

Bernhard

[Dominik Hägele]

Hallo,
Ich habe eher gemeint ob der Motor mit dem Original Vergaser läuft oder ob man da auch den Lötterle braucht?
Gruß Dominik

[Steffen Schröck]

Hi Dominik,
für den neuen 60K-Vergaser brauchst nicht unbedingt ein Lötterle. Der geht auch mit 0 Nitro gut!

[Dominik Hägele]

Hi Dominik,
für den neuen 60K-Vergaser brauchst nicht unbedingt ein Lötterle.

mit 0 Nitro

Hallo,
du hast geschrieben " Damit geht er auch gut" Was heist bei dir gut?
Gruß Dominik