T-Rex 500 -wiedermal Akku

[docsom]

Hallo,

hat einer von Euch einen Tipp, welchen 6s Akku mit einer möglichst großen Kapazität ich bei meinem T-Rex 500 GF unterbringen kann. Da ich im Moment nur schwebe, hätte ich gerne eine lange Flugzeit. Derzeit habe ich einen 2400 Kokam 6s aber da ist halt nach ca 5 min die "Luft raus".

Die Akkurutsche wollte ich noch tiefer legen, am Chassis wollte ich (vorerst nix schneiden ).

Weis einer ob das Chassis vom neuen ESP an den GF mit Heckriemen passt?


Danke für die Tips !

Klaus

[stephan1985]

Hallo,

hat einer von Euch einen Tipp, welchen 6s Akku mit einer möglichst großen Kapazität ich bei meinem T-Rex 500 GF unterbringen kann. Da ich im Moment nur schwebe, hätte ich gerne eine lange Flugzeit. Derzeit habe ich einen 2400 Kokam 6s aber da ist halt nach ca 5 min die "Luft raus".

Die Akkurutsche wollte ich noch tiefer legen, am Chassis wollte ich (vorerst nix schneiden ).

Weis einer ob das Chassis vom neuen ESP an den GF mit Heckriemen passt?


Danke für die Tips !

Klaus



Hi,
gehe auf www.century-rc.com dort gibt es die 6S1P V-Plus XP 2600mAh 25C und 30C mit dem Akku haben wir bei 2400upm am Kopf 9min Rundflug hinbekommen und es waren 83% Kapazität entnommen!


Lg

Stephan

[jackhaze]

Hi Klaus,

Chassis sind die selben.
Ich hab die Turnigy 6S 3000mAh im ESP und bin zufrieden.

[AlAndy]

Hallo miteinander,
ich habe ebenfalls die Turnigy's 6S 3000mAh 20C im ESP und der Schwerpunkt passt wie angegossen.
Ich komme auf 7 Min. Flugzeit mit 2400 Touren und 3D Flugstil.
Die Restkapazität liegt dann bei 25 - 30%.
Akkus werden dabei nur lauwarm, also alles im grünrn Bereich.

Grüße Andy

[eras]

Hallo!
ich hab die ZIPPY Flightmax 3000mAh 6S1P 40C im ESP. Schwerpunkt passt.
Komme so auf 7,30min Flugzeit mit ca. 2700 Touren im Rundflug und leichtes 3D.
Nachgeladen werden dann so ca. 2400mAh.'
Ich hab mir 3Stk. von denen bei Hobbyking bestellt und bin so auf ca. 55 Euros(inkl. Zoll und Versand) pro Stk. gekommen.
Die Haube geht grad noch drauf.

Lg Tobi

[upside-down]

Meine Erfahrung bei 500-ern im allgemeinen: Den beste Kompromis zwischen Leistung und Flugzeit bekommt man mit 5S 3300-3500 30-35C, aber 3000 6S ist fast identisch.....
David

[syscons]

Welchen Motor empfehlt ihr denn so bei 2400 Touren der nen guten Kompromiss aus Leistung/Flugzeit bietet? Wie Beritzelt?

[eras]

Ich hab den original ALINGN motor drinen.
Willst du mehr Leiszung haste weniger Flugzeit und umgekehrt.
Beim 500ESP is es so, das du bei 6S das 12Z Ritzel verwendest und bei 5S das 13Z Ritzel.

[stephan1985]

Ich hab den original ALINGN motor drinen.
Willst du mehr Leiszung haste weniger Flugzeit und umgekehrt.
Beim 500ESP is es so, das du bei 6S das 12Z Ritzel verwendest und bei 5S das 13Z Ritzel.

Also ich verwende bei 6S das 14er Ritzel O.o


So ergibt sich bei 80% Regleröffnung knapp 2500upm O.o

Beim 12er haste bei 100% ja *nur* 2500upm bei 10, da ist doch nix mehr mit regeln?

[eras]

Sorry!
Meinte bei 6s das 13er und bei 5S das 14er.
Wird zumindest so desöfteren empfohlen.
Ich hab das 13er drinnen bei 6S und komme bei 100% Regleröffnung auf ca.2800upm.

[StrykerRex]

Das 13er verwendet man glaub ich nur beim Steller Mode, um genug Platz zum Regeln zu lassen, ist im Governor mit 500M mindestens 14 besser 15 angesagt, für 6S.
Akkus hatte ich die Zippy 3000mAh 20C 6S, da ging die Haube aber nicht mehr richtig drauf. Hab mir jetzt 6S 2650 40C bestellt, bei dem 500M sind 20C vielleicht was wenig und 3000er mit mehr als 20C sind mir zu schwer.

[ncc11]

Ich fliege zwar eine ganze Weile schon nicht mehr mit dem 500L-Motor und dem Align Steller, habe aber in Erinnerung, dass bei 6S das 12er Ritzel lt. Eingangsposting für das Ziel "schweben" mehr als ausreichend war und Drehzahlen bis zu 2400 U/min möglich waren. Mit 2100 H5 6S-Kokams kam ich Anfang 2008 im Rundflug auf Flugzeiten von knapp 7min bei 1600-1800mA Entladung. Daher kann ich die 5min Flugzeit mit 2400 H5 Zellen nicht ganz nachvollziehen, genauso wenig die Empfehlung eines 14er bis 15er Ritzels - für Tic Tocs vielleicht.

Mir ist kein Grund bekannt, warum das neue ESP-Chassis nicht zusammen mit dem Riemenheck des 500GF/CF funktionieren sollte, die Bohrungen für den Heckrohrhalter sind identisch.

Grüße
Ulrich

[docsom]

Vielen Dank an alle,
ich werde mich dann mal dran machen die Drehzahlen zu messen. im Moment fliege ich mit dem original Regler, Motor und dem 13 Ritzel mit 85% Regler öffnung.

Die schweren Akkus gehen sicherlich leichter im ESP, da der ja hinten auch den Starrantrieb hat, im Vgl. zum Riemenantrieb meines GF.

Herzlichen Dank

Klaus