Vollständige Version anzeigen : Verrückte Heliflug Erlebnisse
malue34549
08.03.2010, 20:17
Hallo, was sind eure schlimmsten Flugerlebnisse gewesen? Ich war gestern bei schönstem Wetter mit meinem T-Rex 500 auf dem Feld unterwegs als auf einmal der Gurt des Senderpult´s auf einer seite ab ging und der Sender so zusagen Richtung Boden fällt... :-(
Ich dachte mir sowas kann nur mir passieren (Habe einen Haltegurt von Robbe). Rex hat jetzt 3 defekte Servogetriebe, defekte Blätter, Starrantrieb und Landekufenhalter. Passiert sowas nur mir?
Erzählt mal was mir noch alles passieren kann - damit man sich mal eine Checkliste anfertigen kann..::)
Grüße Martin
Ist zwar nicht mir passiert aber bei einem Kollegen ist während
dem Flug das HF Modul hinten bei seiner Optic 6 herausgeflogen. Wahr wohl nicht richtig eingerastet. Naja folgen daraus kann sich ja jeder selber denken...
andreeichinger
08.03.2010, 20:33
Als ich noch 35 mhz geflogen bin, hatte ich mal ne Störung, nachdem sich die Antenne gelöst und in den HR geraten ist... Das waren fast schon richtige Piroflips, nur ohne mein zutun ;-)
Hab mich ganz schön erschrocken, als der Heli sich selbstständig gemacht hat...
War aber "nur" ein TRex 450 HDE und er ist recht schnell eingeschlagen; hätte ja auch schlimmeres passieren können..
Hier meine Erlebnisse
Vor vielen Jahren (ich flog noch einen Shuttle) konnte so mal gerade Rundflug da fielen doch immer kleine schwarze Punkte zu Boden na nun ratet mal es waren die Motorschrauben vom Motorträger seitdem ist Schraubensicherung immer zu hand
man fliegt so hin und her und dann mal einen schönenhttp://www.rc-heli.de/board/images/icons/icon11.gif Turn und in der Steigphase fällt plötzlich was langes schwarzes hinten raus der Motor kurz sehr laus und dann aus - das war das Resorohr
ich denke irgenwas blödes ist jeden schon passiert
ach das mit dem Sendergurt ist mir auch schon passiert ist ein blödes gefühl wenn der Rollknüppel plötzlich weg ist
Gruß
Tilo
heli_jupp
08.03.2010, 20:41
Zwar Fäche, geht aber auch mit einem Heli:
Vor langer, langer Zeit, wollte ich dem Bub, ca. 6 Jahre alt, meiner damaligen Freundin mal zeigen, was für ein toller Hecht ich bin:
Also raus auf den Platz, gleich mit Lehrer-Schüler Anlage, der Bub voller Vorfreude, dass er gleich mal fliegen darf:
Ich das Fliegerle abgehoben, Gegenanflug und ..... nichts mehr! Bis zu einem wunderschönen großen Ahorn. Flieger hinten rein, vorne in unserer Richtung kam nur noch der Motor raus.
Der Bub ganz trocken: Ich habe mich schon gewundert, dass du die Antenne am Sender nicht ausgezogen hast.
Neulich abends noch ein wenig an meinem 600er ESP geschraubt, Sonntags dann fliegen gegangen, so etwa sechs Flüge. Beim Putzen fällt mir auf, dass keine der drei Befestigungsschrauben für die Servohebel an den TS-Servos vorhanden war -lagen daheim auf der Werkbank! Jetzt überlege ich, welche Schrauben noch so entberlich sind.... .
Grüße Klaus
malue34549
08.03.2010, 20:42
Hier meine Erlebnisse
Vor vielen Jahren (ich flog noch einen Shuttle) konnte so mal gerade Rundflug da fielen doch immer kleine schwarze Punkte zu Boden na nun ratet mal es waren die Motorschrauben vom Motorträger seitdem ist Schraubensicherung immer zu hand
man fliegt so hin und her und dann mal einen schönenhttp://www.rc-heli.de/board/images/icons/icon11.gif Turn und in der Steigphase fällt plötzlich was langes schwarzes hinten raus der Motor kurz sehr laus und dann aus - das war das Resorohr
ich denke irgenwas blödes ist jeden schon passiert
ach das mit dem Sendergurt ist mir auch schon passiert ist ein blödes gefühl wenn der Rollknüppel plötzlich weg ist
Gruß
Tilo
wollt es ja bei der Eröffnung dieses Thema nicht gleich dabei schreiben - aber habe gestern auch noch den Schalldämpfer vom Rex 600 Nitro verloren, der hat sich einfach gelöst. Drehzahl wurde immer höher und auf einmal riesen Spektakel was die Lärmkulisse angeht. Sowas brauch man nicht zwei mal am Tag.... Naja jetzt Silak dran und dass sollte nicht mehr passieren..
malue34549
08.03.2010, 20:45
Zwar Fäche, geht aber auch mit einem Heli:
Vor langer, langer Zeit, wollte ich dem Bub, ca. 6 Jahre alt, meiner damaligen Freundin mal zeigen, was für ein toller Hecht ich bin:
Also raus auf den Platz, gleich mit Lehrer-Schüler Anlage, der Bub voller Vorfreude, dass er gleich mal fliegen darf:
Ich das Fliegerle abgehoben, Gegenanflug und ..... nichts mehr! Bis zu einem wunderschönen großen Ahorn. Flieger hinten rein, vorne in unserer Richtung kam nur noch der Motor raus.
Der Bub ganz trocken: Ich habe mich schon gewundert, dass du die Antenne am Sender nicht ausgezogen hast.
Neulich abends noch ein wenig an meinem 600er ESP geschraubt, Sonntags dann fliegen gegangen, so etwa sechs Flüge. Beim Putzen fällt mir auf, dass keine der drei Befestigungsschrauben für die Servohebel an den TS-Servos vorhanden war -lagen daheim auf der Werkbank! Jetzt überlege ich, welche Schrauben noch so entberlich sind.... .
Grüße Klaus
.. schön und Glück gehabt! Das mit der Antenne rausziehen hatte ich bei 35Mhz Flächenflieger auch schon. Dachte so "Mensch der reagiert heute schlecht!", dann aber noch schnell rausgezogen und weiter gings.. :lol:
Schwebe den Logo 600 so in 10 Meter Höhe. Plötzlich zuckt er einmal verdächtig komisch mit dem Heck. Sofort runter und gelandet. Will den Motor abstellen, nix geht. Heli dreht munter weiter mit 1900 Umin. Failsafe hatte ich da noch nicht eingestellt. An der T14 tut sich gar nichts mehr. Plötzlich fährt sie runter und geht aus und wieder an und hängt sich wieder auf. Nix geht. Sender ausgemacht, schnell den Ersatzakku geholt und den Sender wieder eingeschaltet. AR-Schalter betätigt, Motor geht aus, Sender hängt wieder. Das Ganze dauerte so 3-4 Minuten.
Habe die T14 dann eingeschickt und eine Neue bekommen.
LG Mike
paintfreak
08.03.2010, 21:25
Hi! Ja das schlimmste erlebnis hatte ich damals nach der flugschule.Fluglehrer hat meinen damaligen Heli nochmal geprüft und eingeflogen und ist so noch bissel rumgehackt. Ja als wir an dem tag fertig waren mit Flugschule sollte ich zum ersten alleinflug mit meinen heli starten. Der Heli stand auf´n Platz ich hatte weiche Knie, und der Lehrer stand neben mir zur beruhigung. Hatte gerade Schwebepitch erreicht da schoß der Heli in die Höhe gute 30m und war aus. So wie er oben war kamm er auch wieder runter.Totalschaden beim ersten alleinflug. Ursache hierfür war das beim neuen Pitchservo nen Poti durchgebrannt war wodurch es in endlage gefahren ist.
Dumm gelaufen....Danach hab ich aber auch lang gebraucht bis ich wieder Pitchen konnte.
laserpilot
08.03.2010, 21:34
Mir ist schon einmal eine Rückstellfeder beim Querruder gerissen, war aber ein F3A Modell.
Kein Problem. Beim Heli ist mir das gleiche passiert, bin auch gelandet, aber dann habe ich den Motor runtergefahren und dabei ist mit der Rollknüppel umgefallen.
Aber nichts passiert.
Im Keller hab ich den Acrobat SE anlaufen lassen. Da hat der Heckrotor die Lesebrille angesaugt und quer durch den Keller geschleudert.
Seitdem haben die Kohleblätter Rattermarken.
Bisher hatte ich nur Abstürze mit dem 450er nicht mit dem SE und nicht mit dem Shark.
Hoffe, dass es dabei bleibt, glaube ich aber nicht.
:dance::jippiyeah::dance:
Jan Kollmorgen
08.03.2010, 21:37
Da gibts bei mir so viele Erlebnisse, die Aktion mit dem gelösten Gurt vom Pult kenne ich auch.
In der Halle passiert und beim "auffangen" der Anlage den Pitchknüppel voll gezogen.
Der Heli ist dann 2 mal eingeschlagen, Decke und Boden....
chaesfuess
08.03.2010, 21:39
guten Abend
Ich hatte mal einen Absturz mit meinem MT danach habe ich bei beiden Rollservos das Getriebe gewechselt. Beim Hinteren Nickservo jedoch nicht.
Ich habe mich dann immer gewundert, wieso mein Heli bei schnellen Rundflügen plätzlich die Nase zieht. Die Zahnräder haben sich dabei überschnappt. (Absturz gabbs keinen Deswegen.)
Ich hatte lange Zeit keine Ahnung von wo es kommt. Ich habs dann durch Zufall gemerkt.
Das mit den Fehlenden Servogestängeschrauben ist mir auch schon passiert.
Ach da war noch was. Als ich den MT neu hatte habe ich ihn auf den Boden gestellt.
Ich habe dann Vollausschläge gemacht. (Grund: Unbekannt) -->Ja, das Heckrohr und die Blades hatten nicht so freude an den Ausschlägen nach hinten. xD
Der hatte da noch keinen Flug vorher.
Mein MT ist mir mal noch runtergefallen. Gleich die Paddel weg. :jippiyeah:
Hatte mal noch so nen Honey Bee King 2. Bei dem hatte ich noch keinen Ahnung von Heli fliegen. Da habe ich das Ritzel so fest ans HZ gepresst, dass beim Motor das Lager futsch ging. --> Motor im Eimer--> Kein Ersatz zu bekommen--> Heli auch im Eimer -->Zoom 425 kaufen --> Zoom 425 bei Loopin versenken.
So jetzt muss ich aufhören sonst fällt mir noch mehr ein. ;D
Gruss Christian
Helifrank1
08.03.2010, 21:52
Hallo,
ja Ihr macht alle Sachen:pressh:
Da kann ich aber was dazu posten!!!
Vor einiger Zeit wollte ich vom Koax auf einen richtigen Heli umsteigen
( Walkera 22e ) ha ha ha sag ich jetzt -im Nachhinein.
Auf jeden Fall ich packte die RTF Kiste aus Akku geladen und los gehts. Heli fliegt aber nicht:unsure: Warum? Hatte 0 Ahnung Ich drehte also an allen Knöpfen der Funke rum-ohne Ahnung-irgendwie muß der doch fliegen!!!
Egal nach einigen Akkus ohne großen Erfolg steckte ich die Kiste wieder an und griff zur Funke, blieb leider mit dem Ärmel am Gasknüppel hängen ( Vollgas) und der Heli schoß in die Luft bis er die Spitze unseres Hauses erreichte-ich voll erschrocken Gas wieder auf Null und Heli kam im Sturzflug runter-krach:hollau: Anfängerglück-so flog er doch noch 1 mal;D
TenereMike
08.03.2010, 22:16
Hi,
zum Thema abgerissenen Gurt. Robbe hatte da letztes Jahr, meine ich, mal eine Rückrufaktion gestartet. Habe da meinen Alten eingeschickt und einen tollen neuen Gurt bekommen. Da gibts wohl Probleme mit den kleinen Karabinerhaken.
Gruß Micha
malue34549
09.03.2010, 07:49
Hi,
zum Thema abgerissenen Gurt. Robbe hatte da letztes Jahr, meine ich, mal eine Rückrufaktion gestartet. Habe da meinen Alten eingeschickt und einen tollen neuen Gurt bekommen. Da gibts wohl Probleme mit den kleinen Karabinerhaken.
Gruß Micha
Hi, habe den roten - er war nicht gerissen sondern aus irgendeinem blöden Zufall löste der Karabinerhaken. Jetzt habe ich zur Sicherheit an beide Seiten einen Kabelbinder
dran gemacht - für den schlimmsten fall halten die das Pult bis zur Landung. Ich werde die Haken jetzt aber vor jedem Start prüfen .. ;)
Daniel H
09.03.2010, 08:12
Hallo zusammen,
bei meinem 450er hat sich, als ich auf mich zu geflogen bin, eine Steuerstange verabschiedet. Erst dachte ich noch es wäre eine große Mücke oder so, aber dem war nicht so. Es steuert sich ziemlich bescheiden wenn eine der vielen kleinen Steuerstangen fehlt. :unsure:
Also eine Kurve hab ich noch geschafft, dann die Landung...
...die hat leider nicht ganz geklappt, Heli zur Seite gekippt und dann hat sich alles verwurschtelt! :hollau:
Dumm gelaufen!!!
Mein ehemaliger MP XL war jeden Penni wert...
Warum?
Autorotation geübt,schön auf Sicherheitshöhe Motor in Standgas und kurz vor dem Boden wieder in die Flugphase....
Ging ca. 10 mal gut....
Beim 11mal wieder Schalter umgelegt(3 Stufen Schalter:Flugphase-Standgas-Motor aus)
nur 1 Zacken zu weit...Motor aus....ist ja auch nicht tragisch,einfach runter mit dem Vogel....
Ich hab es aber leider nicht gehört,und versuche mit positiv Pitch die Mühle steigen zu lassen....
Anflug von links nach rechts.Rechts ca. 10 Meter geht der Hang los...
Autorotiert den Hang hinunter....Forumskollege(Peter G.) meint noch:
"Autorotier einfach"
naja hab ich gemacht,nur habe ich dank dem Han Links den Hubi nicht mehr gesehen....
10 verdammt lange Sekunden weiter autorotiert ohne Sichtkontakt zum Hubi...
Das ist ein scheiß Gefühl!!!!!
Seelisch schon verabschiedet,und nach 10 Sekunden einfach voll negativ und auf den Knall warten....
Laufe den Hang runter,und der XL hat es sich auf einem Maulwurfhügel gemütlich gemacht...
Ohne einen Kratzer,der Rotor drehte sich sogar noch :-)
Nächstes Erlebnis:
Zu Gast in Niedernberg bei einem Forumsmitglied(Manuman)
wieder der XL....diesmal fällt eine Kufenplatte ab...(muss man beim XL zusätzlich mit Kabelbinder sichern)
Manuel legt meinen Senderkoffer mitten auf den Flugplatz und ich Lande mit 900 Touren mit der einen Kufe auf der Wiese,mit der anderen Seite auf dem Koffer :-)
wieder nix kaputt außer ein paar Kratzer an den Blättern und auf dem Koffer....
Nochmal XL
Quäle seelenruhig die Mechanik vor mich hin,plötzlich steigt die Motordrehzahl um geschätzte 300U auf 2100....
Naja egal,weiter geht's denke ich....
Nach der Landung bemerke ich am AC3X Display eine Spannung von 7,9V
Emcotec durchgebrannt während dem Flug,Drehzahlregler fängt das spinnen an....
Gott sei dank schleust der Emcotec die volle Lipospannung durch und kappt nicht nur einfach....
Sämtliche Servos(besonders das Heckservo und das Gasservo) und der Fasst Empfänger haben die Restlichen 6 Minuten mit knapp 8 Volt überlebt...
Wieder XL
Kolbenfresser in der Luft,Motor viel zu mager
http://www.rcmovie.de/video/3ad74555f48ca99fa86b/MP-XL-V-91-AC3X-Motorschaden
Der liebe Gott hat es gut gemeint :-)
Schonmal mit nem 450 probiert, in 20m Entfernung völlig ohne Sim-Übung auf dem Kopf zu schweben? Klappte auch nicht ::) Diese Erfahrung hat mich 5 Wochen Flugpause und 130 Euro gekostet.
Jetzt, nachdem ich 8 Wochen am Sim geübt hatte, hat es auch geklappt :dance: Dafür stand ich kurz vor einem Herzinfarkt -_-
Nobodys perfekt
Gruß Sebastian
Ich hatte mal bei meinem 450er Rex so richtig mühsame Drehzahleinbrüche bei Loopings sobald ich neben Pitch auch noch zyklisch steuerte und das trotz Scorpion Motor. Ich habe dann alles möglich probiert, Gas auf Zyklisch mischen trotz Governor (Jazz), andere Akkus (neuer und stärker) etc. pp. Als letzten Versuch wollte ich dann mal ein grösseres Ritzel versuchen. Also, Inbusschlüssel genommen um die Madenschraube zu entfernen, da war mir plötzlich klar, woher die Einbrüche kamen. Die Madenschraube fehlte! Hat mich aber ziemlich erstaunt, dass der Heli trotzdem problemlos durch Rundflug durchging....
Gruss
Peter
Hallo,
an einen wunderschönen Tag (extra Urlaub genommen) stand ich auf dem Flugfeld und
startete zum ersten Flug des Tages. Start/Landedrehzahl an (1650 U) dann wollte ich auf Idle 2
(2000 U) schalten und schalte aber leider auf Motor aus, in 30 cm Höhe. Heli kippt nach
hinten ich wundere mich noch wieso, na ja dann schlägt er mit dem Heckrohr auf und
die Rotorblätter erledigen den Rest Schaden über 200€. Ich war einfach nicht richtig bei
der Sache und der schöne Flugtag hatte sich erledigt.
LG
Stephan
Hallo, ich hatte auch schon mal was ähnliches mit Fläche allerdings ;D
Gemini mit Power Setup und selbstgewickelten Motor das erste mal mal gestartet und kleine kreise über platz gehoovert :D
Dann mal Motorleistung testen, also senkrecht gestellt und Gashebel durchgedrückt.
Es hat einmal laut geknallt und in kurzer zeit war der gemini an meine Sichtgrenze gekommen. Durch die mega power eine irre Steigleistung gehabt, wollte Gas wegnehem und ihn ihm fall runterholen - nix war, der Gemini ist immer weiter hoch bis er irgendwann fast komplett weg war :hollau:
Naja, ich hatte einfach vergessen die Antenne rauszuziehen :unsure:
Nach 1min zittern, hat er sich das anders überlegt und ist mit der gleichen geschwindigkeit wie er gestiegen ist runter gekommen, und frontal auf eine Asphaltfläche -_-
Nichmal der Motor war mehr heile :dance:
stephan1985
11.03.2010, 00:50
Bei meinem SJM 430 FBL wars mal ganz böööööse:unsure:
Drehzahl etwa 2900upm FBL und einfach nur mörder schnell....
Nach 3min turnen holte ich den Heli Rücken/Nasen-schwebend zu mir und verharrte etwa 30 sec so .... Dann mit vollpitch den Kleinen nachoben gedrücktund dann reist der RiemenO.o
Die Folgen waren enorm. Er schlug auf dem einzigen 2m² großen Asphalt Stück auf ::) Es ich habe geistesgegenwärtig den Motor ausgemacht und was passierte? NIX-_- Er schlug mit voller Drehzahl ein das Ergebnis: Totalschaden der ganze Heli 3x DS-510 hin..BLS 251 hin... Jive 80 kaputt.... Akkus Vplus XP.... auch hin sowie mein r617 Empfänger.... Motor Welle war verbogen.... einfach alles ausser der Empfängerplatte war ALLES Kaputt:unsure: das ist der Nachteil wenn mann mit nem 2900upm schnell drehendem 500er auf Asphalt einbomt... Das Geräusch gönne ich keinem .... Es gab Flugkameraden die so geschockt waren, dass sie an diesem Flugtag nicht geflogen sind .... Im Asphalt sind cm tiefe Einschlaglöcher.... Ich will nicht wissen was passiert wäre, wenn das ein Auto oder gar ein Mensch gewesen wäre-_-
Stephan
maxx2504
11.03.2010, 00:53
Hi !
Ich bin die Futura Nova eines Kollegen geflogen und wärend das Abschwungs riss auf einmal ein Hecktotorblatt ab. Der Heli fing sich in Horizontallage auf einmal an zu drehen. Konnte den Heli aber problemlos noch landen. Simulator sei Dank !
Auch sind mir natürlich andere typische Fehler bisher passiert:
- Heli mit Halbgas gestartet (schaffte ein Freund auch sogar mit V-Kurve :D )
- falsches Modellprogramm gewählt
- Bis zum letzten Tropfen geflogen...Autorotation nicht genaz geglückt da 2 Meter übern Boden geflogen :D
- Kabelbruch am Empfängerakku durch Vibs
- Kugelpfanne durch Überbelastung abgerissen
- Glühkerzenstecker ausversehen steckenlassen und abgehoben :D
- Bin eine Schaumwaffel (P-40) mit fast leerer Funke geflogen. Am Ende der Landung piepste die Funke und das Display ging mal an und mal aus :D
usw...
Gruss Micha
... das dümmste sind einschläge in hohen maisfeldern... oder raps (auch ganz blöd) - da rettete mich nur das gute ohr eines pilotenkollegen, der die servogeräusche des am boden wimmernden helis noch ausmachen konnte - sonst, keine chance den wiederzufinden...
... oder ein kleiner bachlauf mit meterhohen brennesselstauden und akaziensträucher, hinter einem hochwasserdamm: daher einschlagstelle ausser sicht... unmöglich , den heli wiederzufinden. nach einer stunde urwaldrodung (im anzug, weil man unbedingt kurz vor der arbeit in der früh noch rasch eine runde drehen wollte :autsch::autsch:) den heli innerlich schon aufgegeben. dann noch einmal kurz verzweifelt pitch auf vollgas - und dann zuckten doch tatsächlich zwei rotorblätter irgendwo im unterholz, 10 cm neben dem wasserlauf... selten war ich so froh, nach einem crash eine heliruine in händen zu halten (schaden hielt sich in grenzen 1 servo, blätter, paddelstange, boom, wellen...)
gruß, macem
... das witzigste allerdings gibst aus der koax-anfängen:
• batterie anklemmen - kaox rast davon (die 1.), schlägt ein. verdammt - senderwirkung offenbar umgedreht, also gashebel rauf - und ruhe ist.
zu dumm, war das wirklich der umgedrehte kanalschalter?
• also testweise kanalschalter wieder richtg, gashebel (!) ist aber noch auf max - koax rast weiter (die 2.), verfängt sich im computerkabel. jetzt kenn ich das ja schon: kanalschalter cool wieder auf (falsche) ursprungsposition - und ruhe ist.
ich hirni, zuerst muss man ja gashebel wieder runter.
• gedacht, getan - gashebel runter: ähemm - der kanalschalter ist ja schon wieder fälschlicherweise oben!!!. koax dreht mit maxgas los (die 3.) und veranstaltet kabelsalat und wimmert nur mehr.
ich auch...
... an dem tag war dann psychisch flugpause angesagt...
gruß, macem
Mh da kann ich auch was beisteuern:
Eco7 mit Motorheck, Heckrotorwelle wird von 2 Klemmringen gehalten.
Äusseren Klemmring drauf und den inneren vergessen.
Ergebins: Am Platz Akku dran, hingestellt idel up 2 und mit
Piros links und voll Pitch nach oben.
Dort angekommen wollte ich mit Piros in die andere richtung
rechts wieder nach unten. Tja beim wollen ist es geblieben.
Heck dreht sich weiter und der Heckrotor samt Welle flog wie ein
Flächenflieger nur eben ohne Flieger lustig davon.
Lg Chris
Pitchfella
14.03.2010, 13:28
Hi, habe den roten - er war nicht gerissen sondern aus irgendeinem blöden Zufall löste der Karabinerhaken. Jetzt habe ich zur Sicherheit an beide Seiten einen Kabelbinder
dran gemacht - für den schlimmsten fall halten die das Pult bis zur Landung. Ich werde die Haken jetzt aber vor jedem Start prüfen .. ;)
Ohje da werden Errinerung wach...
Karabinerhaken immer mit Schlauchbinder sichern, klappt einwandfrei.
Davor hab ich das Ding immer wieder mal verloren, zum Glück nur bei Fläche da hat man bissl mehr Zeit ;)
mfg Andi
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