Linksdreher - Heckrotor rechts?

[mfelder]

Hallo Jungs
Folgende Frage beim Aufbau meines AS330 Puma beschäftigt mich aktuell:

Kann ich bei meiner SkyFox-Mechanik, die ein Linksdreher ist, den Heckrotor auf die rechte Seite platzieren, wo er scalemässig hingehört?

Ich könnte mir vorstellen, dass dadurch die Wirkung des Heckrotors abnimmt, da der Propellerwind des Heckrotors gegen das Heck gerichtet ist. Aber ist das bei einem 5-Blatt-Heckrotor ein Problem, oder hat der genügend Wirksamkeit?

Klar, die Alternative wäre die Mechanik auf Rechtsdrehung umzubauen, aber ich glaube das ist nicht so trivial...

vielen Dank für Eure Einschätzugen.

Lieber Gruss,
Marcel

[ASteinle]

Hallo,

das sollte funktionieren. War, soweit ich richtig informiert bin, bei den ersten Three Dee auch so.


Gruß Andreas

[Lakom 5]

Geht einwandfrei fliege Vario Ecurieul mit 2 Blatt Heckrotor und
Hallmann Lama mit 3 Blatt Heckrotor

[HeliFlo]

Hallo Marcel
Vario bietet das auch so an:

http://de.vario-helicopter.biz/shop/product_info.php?products_id=33712

Zitat aus der Teilebeschreibung: Darüber hinaus hat der Aluminium-Heckrotor den Vorteil das die Drehrichtung mit Hilfe der Buchse Ord.No. 94/2 umgedreht werden kann, z.B wenn der Heckrotor auf der in Flugrichtung rechten Seite montiert werden soll.

Hoffe ich konnte Dir wieterhelfen.

Gruss Flo

[Andreas Bleyer]

Moin,

Geht einwandfrei fliege Vario Ecurieul mit 2 Blatt Heckrotor und
Hallmann Lama mit 3 Blatt Heckrotor

Mit welcher Mechanik fliegst du denn die Lama? Ich suche noch ein Zuhause für eine Vario Benzinmechnik. Vielleicht wäre das ja was für mich.

[200D]

Hi,

Umbau auf die rechte Seite ist kein Problem. Du solltest aber die Drehrichtung anpassen so dass das vordere Heckrotorblatt von unten nach oben, also gegen den Hauptrotorluftstrom, läuft.
Ggf. ist dafür die vorgenannte Hülse nötig.

Gruß
Arne

[mfelder]

Super, vielen Dank an alle!

An Arne: weisst Du, warum das vordere Heckrotorblatt von unten nach oben drehen sollte, der Heckrotor also im Gegenuhrzeigersinn? Hat das was mit den Kreiselmomenten zu tun oder gibt es hier aerodynamische Gründe?

Freundlicher Gruss an alle,
Marcel

[Roger]

Hi Marcel,
noch ne Puma....
schön!
Hab schon mal ein rechtsdrehenden Fox gesehen ...
War mit Zahnriemen auf der ersten Stufe, ist jetzt nicht das grosse Ding.
Machts du den Elektrisch?
Die Drehrichtung des Heckrotors ist imho mich ganz so wichig, jedenfalls bin ich schon mit Heckrotoren geflogen, die anders als in der Anleitung drehten ...

[200D]

Der Drehsinn des HeRo hat wie Du schon vermutet hast aerodynamische Gründe.
Es erhöht den Wirkungsgrad, wenn das vordere Blatt aufsteigend, also gegen den Hauptrotorluftstrom, läuft.

Andersherum funktioniert es auch aber halt "schlechter". Ein Kriterium geht oder geht nicht ist es aber wohl nur dann,wenn die Heckrotorleistung schon arg an der Grenze ist.

Gruß
Arne

[Lakom 5]

Moin,



Mit welcher Mechanik fliegst du denn die Lama? Ich suche noch ein Zuhause für eine Vario Benzinmechnik. Vielleicht wäre das ja was für mich.

Sky Fox Mechanik auf Elektro umgerüstet

Gruss Norbert

[mfelder]

Hi Roger

Habe nicht vor "noch nen Puma" zu machen ;-)

habe einen seltenen Rumpf gefunden des Puma (nicht SuperPuma), Rotordurchmesser so 150cm, mit SkyFox und klar, als Ampère-Junkie mit Elektro betrieben. Habe noch den Tango vom Graupner Ecureil (der Helihimmel habe ihn seelig...) übrig und der soll mit 10S rein.

Eine Vorstellung, wie er auszusehen hat, hab ich auch schon *harr harr - mal wieder Air Zermatt, aber noch ohne die ollen Sternchen hehe

Danke auch, und auch an Arne, scheint logisch zu sein, dass im Downwash mehr Anströmgeschwindigkeit resultiert und dann auch mehr Leistung! Logo!

Grüsse Euch,
Marcel