3-Punkt Gaskurve beim Sceadu?

[Wolfgang Meyer]

Hallo,
bin dabei auf einen Sceadu 50 Evo umzusteigen (vom Logo 10) habe als Sender eine Multiplex Cockpit MM.

Wollte für den Sceadu eigentlich einen Drehzahlregler verbauen, da der Sender meines Wissens nach nur eine 3-Punkt Gaskurve kann.
Nun sagte mir der Händler meines Vertrauens, daß man auch problemlos mit einer 3-Punkt Gaskurve zurechtkommen kann, stimmt das, oder doch lieber einen Drehzahlregler ?

Zweite Frage: Welcher Motor ? 50er OS oder 50er Webra?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

[YYR - Yes Yes Rudi]

Hi
Ich denke Du kommst ohne weiteres mit einer Drei-Punkt Kufe aus. Habe selber eine Secadu und habe meine Kurfen angesehen, was geht schon.

Zum Motor. Habe den Weston 50 drinnen, währe wirklich eine Alternative, da es mit diesem Motor keine!!!!! Temp. Probleme gibt.

Will hier keine Webung machen aber schau mal hier:
http://www.heli4you.net/testberichte/Motor...50H/bericht.htm (http://www.heli4you.net/testberichte/Motore/Weston_50H/bericht.htm)
http://www.heli4you.net/testberichte/Motor...%20Test_Ger.htm (http://www.heli4you.net/testberichte/Motore/Weston50_2/Weston_50H%20Test_Ger.htm)
http://www.heli4you.net/testberichte/hubis..._3D/bericht.htm (http://www.heli4you.net/testberichte/hubis/HIROBO_SCEADU_50_3D/bericht.htm)

Hoffe dies beantwortet einige Fragen!

[Maik Otto]

Hallo,

Nun sagte mir der Händler meines Vertrauens, daß man auch problemlos mit einer 3-Punkt Gaskurve zurechtkommen kann, stimmt das, oder doch lieber einen Drehzahlregler ?


im Prinzip ja ,,aber damit wirst du nie die Leistung erreichen die eigentlich

im Sceadu steckt weil du ,um eine "halb-wegs" konstante Drehzahl zuerreichen

den Vergaserweg begrenzen mußt .

Ich habe in meinem Sceadu den OS 50 in vVerbindung mit dem Zimmermann

dämpfer und dem GV1 . Das neue Lüfterrad und Luftleitblech sollten

vorhanden sein . Den GV1 hab ich so programmiert das er bei 99%

Pitchweg den Vergaser voll öffnet . ;)

Der Weston 50 ist ein Top-motor aber es sollten einschlägige Erfahrungen vor-

handen sein . Das zweite Problem ist die Versorgung mit dem Spezialsprit

erstens ist die Händlerdecke noch zu dünnn und richtig teuer ist er auch noch ;( .

[Jörg Hofmann]

Hi
vom Prinzip her geht´s bestimmt aber sicher nicht mit einer konstanten Kopfdrehzahl! ;(
Also ich hatte sogar mit ner 9-Punktkurve keine Chance in der 3D Gasvorwahl eine konstante Drehzahl hinzubringen da ich beim Schweben nur ca. 52% Gas brauche. Dadurch wurde dann die Auflösung zu gering und der Kopf ist zwischen dem 1. u. 2. Punkt(negativ voll) und dem 8. und 9. Punkt (positiv voll) erheblich aufgetourt.

Resultat: GV1 :D

Jörg

[Goetz]

Hey,

als Motor würde ich Dir auf jeden Fall den OS empfehlen, da er deutlich laufruhiger ist als der WEBRA. Auch hat der Sceadu mit dem OS und in Verbindung mit den von Maik beschriebenen Tuningmaßnahmen (anderes Lüfterrad + Luftleitblech) nicht mehr so starke thermische Probleme.

[Wolfgang Meyer]

Danke für Eure Hinweise, dann werden ich wohl einen OS einsetzen und diesen über einen Drehzahlregler ansteuern, mir schwebt da der Regler von Schulze vor, ist der in Ordnung? Der GV-1 ist mir ehrlich gesagt etwas zu teuer.....

[Vinc]

hi,

ich flieg meine Sceadu mit dem Regler von ACT, da mir der GV1 auch zu teuer war.

Der Regler von ACT funktioniert bei mir tadellos, er ist nur etwas kompliziert einzustellen.

Infos über den Helitronic3d:

Helitronic3d (http://www.acteurope.de/html/helitronic_3d.html)


Ich habe viele Kollegen mit dem OS50 und er funktioniert tadellos, für Verbrenner-Einsteiger sicher die beste Wahl.

Viel Spass mit der Sceadu

Vinc

[ChaosB99]

ähhmmm..sorry daß ich frage...

Hab ich jetzt alzheimer, oder ist ein Thread von mir verschwunden ?(
Dachte eigentlich ich hätte geanwortet....mhmm

Also ich würd auf jeden Fall den GV1 nehmen!! Auch wenn er paar Euros Teurer ist...da heißt es nämlich dann:

EINBAUEN-PROGRAMMIEREN-FLIEGEN-GENIEßEN :rolleyes: 8)

[Jörg]

Moin,

nein, Du hast kein Altersheimer ;) .
Da fehlt ein Posting. Zumindest habe ich es gestern gelesen.


Gruß
Jörg

[ChaosB99]

hmmm....wo das wohl hingekommen ist ;) ...
aber wird ja langsam normal hier, daß threads verschwinden,
so wies aussieht.... :O

[Jörg Hofmann]

Jo der GV1 ist zwar schon teuer aber
EINBAUEN-PROGRAMMIEREN-FLIEGEN-GENIEßEN
aber wenn´s doch ein anderer sein soll, achte darauf, daß die Drehzahl am Lüfterrad genommen wird!

Jörg

[Wolfgang Meyer]

Der GV-1 ist bestimmt ein tolles Teil, aber für den Anfang ist der mir wirklich zu teuer....ACT werde ich mal nachlesen, kenne ich noch nicht, komme aus der Elektroheli-Szene und da ist Schulze das Maß der Dinge, deswegen frage ich mich, ob die Verbenner Regler auch etwas taugen, ist der wieder baugleich mit Graupner?

[Vinc]

Hi!

Zum Schulze-Regler kann ich leider nichts sagen, ich hab noch nie einen gesehen.

Du meinst den hier, oder:

Schulze MCR (http://shop.lindinger.at/ProductDetail.asp?ProductID=18575&NextPage=%2FProductTree%2Easp%3FCategoryID%3D176%2 6PPP%3D%26SP%3D0)


Viel billiger als der GV1 is er allerdings nicht. Schulze ist aber normal eine ziemlich gute und renommierte Firma, ich denk der Regler ist sicher ok.


Grüsse Vinc :D

[Wolfgang Meyer]

Hatte gestern die Möglichkeit mit einem erfahrenen Helipiloten über den Drehzahlregler zu fachsimpeln. (Will damit um Gottes Willen nicht sagen, daß das hier unerfahrene Helipiloten sind - bitte nicht falsch verstehen)

Er meinte, daß man solange man "normal" also kein 3D fliegt auch mit einer Cockpit MM und ohne Regler glücklich wird. Da er mir einen Regler hätte verkaufen können und trotzdem erstmal davon abgeraten hat, habe ich mich entschlossen es erstmal ohne Regler zu probieren, die Bedienungsanleitung der Cockpit sagt ja aus, daß es funzen soll.

Schaun´ mer mal..... in zwei Wochen soll der Sceadu EVO kommen in drei Wochen werde ich mehr wissen.....

Werde wahrscheinlich eh bald auf eine FF9 umsteigen und dann ist das Problem wohl vorbei........

[stilo2208]

Recht hast ! ;)

Gruß Dirk