Failsafe

[Xceller]

Hallo,
ich hab mal eine Frage an die Spezialisten.
Was bringt die Failsafe Funktion beim Hubi? Welche Einstellungen habt ihr da so?

Meine Idee wär:

Pitch: Knapp über Schwebepitch
Gas: ca 10-30% unter Schwebegas
Zusammen eben leichtes Sinken
Roll Nick: Neutral
HeRo : Neutral oder leicht linksdrehend damit beim Aufprall die Heckflosse
den HeRo "schützt"

Von der Idee das bei Failsafe der Hubi sanft landet gehe ich auf jeden Fall nicht aus :rolleyes:

[martin_fuerst]

Hi,

Altes Thema - Fazit aus vielen Meinungen:
Roll/Nick/Pitch/Heck = hold
Gas = Leerlauf (möglichst wenig Energie im Rotor wenns kracht)

P.S:
Failsave "richtig" zu programmieren, ist wie zu versuchen
einen Absturz kalkulierbar zu machen - nicht möglich - Just fly it!

LG
Martin

[Sven]

Ich bin, wie Martin, der Meinung das alles auf Hold sollte und nur Gas auf Leerlauf...


Damit läuft der Heli bei einer kurzen Störung sauber seine Bahn weiter, was einen Absturz vermeidet.

Sollte die Störung länger dauern, wird durch den Leerlauf die Energie des Rotors zum Teil verbraucht. Außerdem ist die Flugbahn des Helis berechenbar.... ein großes Sicherheitsplus !

Gruß,
Sven.

[SandroT]

hi Zusammen

ich schliesse mich der meinung von Martin und Sven an.
gas auf leerlauf bei failsave.

[Harry Pro]

Hy,
meine Einstellung sieht bis auf das Heck genau so aus. Da ich wie wohl die meisten mit HH fliege, gebe ich die Knüppelmitte als Festwert ein. Pirouetten ist das letzte was ich brauch wenn mein Heli runter kommt :(
Gruss Harry

[kreto]

Hi,

mit der HOLD-Funktion und Gas auf Leerlauf würde ich auch empfehlen.
:D Hätte man(n) jetzt eine PHT-3 Hubiturbine - ich habe leider noch keine - könnte man das Failsave sogar mit einem Timer programmieren.
:D Zum Beispiel 2sec nur 90% Gas (Drehzahl) und wenn dann immer noch die Störung da ist "Turbine aus"

Gruß
Tobias

[holger]

Hallo,

folgende Einstellung habe ich "erfolgreich" in der Praxis getestet:

Motor: aus!!!
Kreisel: Normalmodus mit wenig Empfindlichkeit
Heckrotor: neutral
Taumelscheibe: Hold oder leicht positiv Pitch

Den Motor deshalb unbedingt komplett ausstellen, damit er nicht nach dem Crash plötzlich auf Vollgas läuft und dann auch noch genüsslich das Fliehgewicht und die Kupplung (und vielleicht auch noch sich selbst) in Rauch aufgehen läßt. Ich habs wie gesagt leider mal ausprobiert (wahrscheinlich Schwarzfunker mit nem Boot). Der Schaden beschränkte sich auf nen Satz Rotorblätter und einen Kufenbügel, da der Rotor beim Einschlag fast still stand. Das Ganze ist übrigens bei richtig schön viel Fahrt in 10 m Höhe direkt vor meiner Nase passiert. Der Heli hat sich dann mit sinkender Drehzahl leicht aufgebäumt, Fahrt abgebaut und ist relativ langsam durchgesackt.

Viele Grüße,
Holger

[J-S]

Hallo,
ich habe Pitch auf 0° Roll , Nick neutral und den Motor aus. Egal ob im Rücken oder Normal -flug ,der Hubi kommt LANGSAM runter. Mit dem Motor aus kann mann davon aus gehen das die Störung, wenn sie im Modell war, abgestellt ist und mann kann zumindest autorotieren :D hat bei mir immer geklappt.

grüße Jens

[fred99]

hat bei mir immer geklappt.





hallo!!

wieviele empfangsstörungen hast du denn so pro flugtag :D :D

gruß fred!

[Alpenheli]

Hallo Leute,

@Kreto
Also ich habe die PHT3 und auch alle Funktionen programmiert, aber wenn der Heli runterkommt ist sowiso Sendepause. Der einzige Vorteil an der Elektronik der PHT3 ist, das alle FailSaif´s aufgezeichnet werden - auch die, die man als Pilaot gar nicht mitkriegt weil sie zu kurz sind.

Ich habe 1 sek FailSaif - dann auf 70 % Leistung und nach weiteren 5 sek. Turbine-Aus programmiert. Wenn bis dann nichts besseres geschehen ist sind wir eh schon unterm Acker.