Ist mein Lipo jetzt kaputt?

[3DLennart]

Hallo,

mir ist letztens etwas blödes passiert.
Undzwar hab ich meinen Lipo sehr lange belastet.
Mit nem Lipo Checker geprüft hatten die 3 Zellen folgende
Kapazitäten:

1: 3,13
2: 2,87
3: 2,83

Beim anschließenden Laden schoss die Spannung sehr schnell wieder
in den < 3,3 Bereich hoch.
Nach 62 Minuten Laden mit balancer, bei 1C 2,2A hatten alle Zellen
eine Spannung von 4,2 Volt.
In den 2200 mAh Akku gingen 2106 mA rein.
Ich hab schon mit dem Fachhändler telefoniert.
Der sagte, dass sei noch im grünen Bereich.
Allerdings sind mir mehrere Meinungen sicherer.
Was meint ihr dazu?
Der Akku ist ein 30C Tera Hobby LiPo 2200 mAh.
Und das Ladegerät ein Turnigy Accucel 6.

Gruß Lennart

P.S.: Danke schonmal für eure Antworten

[Stephan Lukas]

Hallo Lennart,

damit warst du an der absoluten Grenze, da ja die Spannung der Zellen unter Last noch niedriger war ;)

Du kannst natürlich diesen Akku weiter benutzen, beobachte ihn etwas mehr, als deine anderen, und mach' sowas nicht nochmal :hallihall:

Es könnte sein, dass du etwas an Kapazität eingebüst hast, schau's dir an und beurteile dann selbst...

Grüße Stephan

[Marvin_S]

So wie es aussieht, hast du Glück gehabt. Du hast den Akku tief entladen - das solltest du in JEDEM FALLE VERMEIDEN. Das verringert die Lebenszeit des Akkus ungemeint.

Deine 4,2V Spannung ist normal für die Zelle wenn sie voll ist.

Maximal solltest du sie bis aus 3,6V entladen, bzw bei der Spannung sind sie unter Last, sprich wenn du den Akku belastet geht die Spannung pro Zelle auf 3,6V runter, bis der Akku leer ist und irgendwann einbricht, in deinem Falle ist er eingebrochen bis auf unter 3V.

Daher gilt auch immmer, min. 20% Akkukapazität (mAh) drin lassen.

Achte beim nächsten Mal einfach drauf, dass du max. 1500-1600mAh entlädst, dann sollte alles passen.

Gruß
Marvin

[Heli-Pilot Mike]

Hey Lennart

Ich würde den Lipo nochmal entladen und dann wieder Laden aber mit der hälfte an Spannung das heißt mit 1,1A laden.

[Marvin_S]

Mike? Man lädt nicht mit der Spannung sondern mit Strom ::)

mach es, wie die 2 vorredner schon gesagt haben. Flieg ihn meinetwegen 3min. schau dann mit dem Akkutester und wenn bei etwa 30% bist klemmst ihn ab und packst ihn am Lader und lädst ihn mit 0,5C also mit dem 0,5fachen der Akku kapazität, das entspräche, wie Mike schon sagte bei 2,2Ah Akkukapa etwa 1,1A Ladestrom.

[Heli-Pilot Mike]

sorry war mein Fehler danke für den Hinweis

[seijoscha]

Naja eine Glanzleistung war das sicherlich nicht den hast du schon ran gran genommen .
Du solltest ihn mal schön langsam wieder aufladen und Balancen .
Am besten mit 0,5C Laden .Und dann wirst du es ja mal sehen wie die Zellen mitmachen.

[3DLennart]

So,

ich hab ihn gestern für ca. 6 Minuten geflogen.
Nach dem Flug hatten die Zellen dann eine Spannung von 3,52V; 3,43V;3,41V.
Ich hab ihn gerade an den Lader gehängt mit 0,5C.
Allerdings sind jetzt nach 106 min. schon 1927 mA drin.
Malgucken wo`s endet?:dknow:
Dem LiPo trau ich nicht mehr.
Ich hab noch eine Frage: Wann ist die Spannung einer Zelle nach dem Flug eigentlich schlecht für den Akku?

[Donidon]

Ich hab noch eine Frage: Wann ist die Spannung einer Zelle nach dem Flug eigentlich schlecht für den Akku?

Nicht nur nach dem Flug, sondern auch speziell während des Fluges. Für nach dem Flug gibt es Herstellerangaben, ich glaube 3,8V Ruhespannung bei meinen.

[3DLennart]

Jetzt ist er endlich fertig.
Nach 120.27 min Ladezeit gingen 2060 mAh rein, also ungefähr 93,5 Prozent.
Komisch oder?

[Stephan Lukas]

Hallo,

nö, ist nicht komisch, die Lipos der neuen Generation haben mind. am Anfang mehr drin, als drauf steht - und - hast Glück gehabt ;

Der Spannungsunterschied bei diesen Akkus ist auch im Neuzustand nicht so hoch zwischen Last und Leerlauf, wie bei alten ausgelutschten, weil der Innenwiderstand noch sehr gering ist - und so warst du noch nicht unter der "Tot"-Spannung ...

Grüße Stephan

[Taumel S.]

Nach dem Flug hatten die Zellen dann eine Spannung von 3,52V; 3,43V;3,41V.
Auch das ist relativ hart und wie ich finde, etwas zu lang geflogen. Flieg lieber 30 Sekunden weniger. Und wenn das dann nur 5 Minuten sind, könntest am Antrieb noch etwas optimieren, weil einen 450er fliegt man schon fast 10 Minuten normalerweise.

[3DLennart]

Hi,

bin gestern nochmal geflogen.
Nach 6 Minuten Flug betrug die Gesamtspannung 11,1V.
Meiner Meinung nach ist das jetzt okay,oder?
Was meint ihr dazu?

[Three Dee]

Hallo erstmal,

mach dir doch nicht soviel Gedanken wegen den Lipo. Wenn er wirklich kaputt ist, was ich gar nicht glaube, wirst du das schon die nächsten 10 bis 15 Flüge merken.
Wenn du dann noch zwei Minuten Flugzeit hast, weißt du mit 100 % Sicherheit, daß er defekt ist.

Gruß Markus