Flugverhalten Reflex

[neogeo]

Hallo,

Ich habe das Gefühl, das ich beim Reflex

an Drehzahl und Leistung einstllen kann, was ich will

der Hubi wird einfach nicht agiler.

Ich habe das Gefühl mein echter hat locker die dopplete

Steigleistung. Ist das nur bei mir so?


MfG





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Ps kann man irgendwo die Geschwindigkeit einstellen?
(also Echtzeit/2 oder /3 etc?

[wsnitschmann]

Um welches Modell geht es?

Das ist ja einer der Kernunterschiede zu anderen Produkten. Dampf alleine macht es nicht - Pitch Bereich, Drehzahl, Ausschläge, Profíle ... STEIGLEISTUNG ist eine Kettenreaktion aus diversen Parametern.

Wenn der Hubi mit der Ziel-Kopfdrehzahl von z.B. 1400 geflogen werden soll, dann sind die Pitch/Profil/Leistungs ... -Daten für das gezeigte Steigverhalten verantworlich. Soll das Modell besser steigen, nützt mehr Kraft alleine nicht viel, da immernoch die Kopfdrehzal auf 1400 steht. Mehr Kraft heißt dann ggf. weniger Einbruch, aber noch nicht mehr Steigen. Dazu muss man dann die Kopfdrehzahl ...

Ist also eine komplexere Geschichte und dafür gibt es eine Abkürzung:

F5 - Steigleistung auf 110% ...

Gruß - wolfgang

[neogeo]

Hi,

Generell, denke ich ist das bei jedem Modell

der Fall, beim Caliber aber auf alle Fälle.

Was stelle ich denn am besten alles ein um maximale

Leistung zu haben?


MfG

[wsnitschmann]

Gerade der Caliber hat so seine besondere Geschichte: Ziel war es, den Caliber so plausibel wie möglich darzustellen. Dazu wurden die Parameter so eingestellt, das er fliegt wie nach Anleitung gebaut. Wenn man also einen 32er einbaut, mit sehr hoher Kopfdrehzahl fliegt und +-Pitch am Rande des Machbaren hat, ist man 200% von der Anleitung - und entsprechend weit vom Reflex-Caliber - entfernt. Ich habe ehrlich gesagt relativ viel Caliber Feedback. In einem EU Land wurden die Calibers mal als Combo mit dem Reflex und der Eclipse7 verkauft - das daraus stammende Feedback unterstützt diese These zu 99%.

Ein sehr kontroverser Heli scheint unsere NT Variante zu sein. Es gibt dort Lover und Hasser - bei dem negativen Feedback habe ich aber gelegentlich Zweifel, ob einige Kommentatoren je einen NT in den Händen hatten.

Erhöh doch einfach mal die 100% auf 110 bis 120 und experimentiere mit den Zahlen. Welchen Sim hattest Du vorher?

Gruß - wolfgang

[neogeo]

Vor 4.03...?

4.02 natürlich :D :P


(hab auch mal easyfly probiert - eine einzige Katastrophe)

mir komms nur vor, das man die Leistung, die die Ami´s in so

einigen Video´s haben, nie erreicht.(selbst wenn ich

Leistung, Pitch und Drehzahl auf´s maximum stelle...


MfG

[wsnitschmann]

VIDEO? Wie sagte schon mein Großveter: "Glaube NIE einem Bild, dass Du nicht selbst gef.... hast!"

Ich WEISS, dass man in der Industrie natürlich die Vorzüge des Produktes in all seine Facetten darstellt - und ich halte das auch für völlig legitim. Schließlich misst sich ein Produkt nicht um unteren sondern am oberen Ende des Leistungsspektrums. Der Caliber ist aber durch die besondere Ausrichtung des Baukastens ein Modell mit sehr breitem Einsatzspektrum. Verwendet man die vorgelängten Gestänge exakt wie im Bausatz beschrieben und baut man auch noch die Servos so ein, hat man als Einsteiger schnellen Erfolg mit einem "normal bis gutmütig" fliegenden Heli, der viele Fehler verzeiht (Reflex Edition). Wenn J.H. einen Caliber bauen sollte, würde er wohl als erstes die Gestänge im Garten vegraben, den Motor gegen einen ultraheißen 34er XY tauschen, ZYX-Blätter montieren, eine riesen Muscle-Pipe ranbauen, einige Hebel verlängern und dann würde der Caliber auch fliegen wie in dem US Promotion Video ... Das kann der Caliber übrigens auch. Der Profi braucht dafür aber keine Bauanleitung - er hat Erfahrung und das Wissen, an welchen Schrauben er drehen muss.

Was sollen wir also im Reflex darstellen? Das 95% bread-and-butter Produkt oder die 5% Spezialisten Variante? Das Normale halte ich für ehrlicher - ich bin aber jederzeit gerne bereit, eine "Tuned-Edition" anzubieten. Gibt es dafür eine Mehrheit?

Gruß - wolfgang

[neogeo]

Das Problem is ja nicht,

das mir das Flugverhalten nicht gefällt,

sondern, das ich egal was ich mache

egal mit welchem Heli, einfach nicht genug Power habe...



MfG

[wsnitschmann]

F8 Kanalanzeige. Gehen alle Ausschläge bis +-100%?

Darf ich mal ganz indiskret fragen - wie würdest Du denn deine Flugerfahrung beschreiben?

Gruß - wolfgang

[neogeo]

Ja, die Ausschläge gehn so gut wie auf 100%

Unten in der Statusleiste gehn die Pitchwerte auf 9-10°.

Bin zwar erst Anfänger (Rundflug, Nasenschweben)

aber, ich denke schon, das ich erkennen kann, das

mein Caliber wesentlich mehr power hat.


MfG

[wsnitschmann]

Verwendest Du eigene Mischprogramme im Sender oder die 4-Kanal Automatik im Reflex?

Gruß - wolfgang

[neogeo]

Ich verwende die automatik

[wsnitschmann]

Dat muss kacheln!

Schick bitte mal eben eine mail an support@reflex-sim.de - ich habe mal eine "Tuningversion gebastelt.

Gruß - wolfgang

[neogeo]

So, mail is raus

weiß allerdings nich ob ichs heute noch testen kann.

hab ne neue Cobra auf eurer Webpage gesehn, die muss

ich auch erst noch saugen(hoffenlich packt mein Rechner das..)


MfG

[neogeo]

Yeah,


so geht er richtig ab 8)




MfG

[dl6lr]

Hallo,

ich möchte mich hier mal gerne mit einklinken, bei mir geht es um den LMH-120, den ich auch selber fliege. Beim Reflex habe ich fast Null Heckwirkung, meiner geht eigentlich recht zackig zur Sache und fliegt auch mal (nicht zu schnell) quer, was ich im Reflex überhaupt nicht hinbekomme.
Mein LMH ist praktisch ungetuned außer den 4Grad (statt 5) Anstellwinkel. Kopfdrehzahl zum Schweben macht er etwa 1500 (gemessen).

Zweite Frage: Im Reflex nimmt der LMH "Gas" von den Flächenmodellen und nicht "Pitch" von den Helis, kann man das irgendwie umkodieren? Hintergrund ist meine Belegung "Pitch min vorn" aber "Standgas hinten" (warum auch immer).

@wolfgang: Super Service den Du ablieferst!

Bernd

[wsnitschmann]

Moin,

einfach in den Kanaleinstellungen das Pitch "wegklicken" und den Pitchkanal auf Gas legen, falls das nicht ohnehin bereits im Rahmen der Kanalzuordnung geschehen ist.

Das mit der Heckwirkung war bei der Justierung der Parameter ein heftig diskutierter Punkt. Ich stelle nachher mal eine angepaßßte Version auf die Homepage. Kann aber etwas später werden.

Gruß - wolfgang

[dl6lr]

Hallo Wolfgang,

einfach in den Kanaleinstellungen das Pitch "wegklicken" und den Pitchkanal auf Gas legen, falls das nicht ohnehin bereits im Rahmen der Kanalzuordnung geschehen ist.

Ähm, ja, schon. Also bei mir ist die Ratsche links und ich habe in den Einstellungen bei "normalen" Helis Pitch 1- und für Fläche Gas 1+, also die Wirkrichtung für "maximum smoke" jeweils umgekehrt. Ich nutze die Vierkanal-"Automatik" im Reflex.
Das geht auch prima bei allen Helis und allen Flächen, nur beim LMH ist das dann "falsch" herum.
Ich habe derzeit eine extra Belegung für den LMH mit Gas 1- gespeichert und muß die dann nehmen. Alternativ könnte ich natürlich an der mc-22 auch einen zweiten Modellspeicher mit umgedrehtem Kanal1 programmieren.


Das mit der Heckwirkung war bei der Justierung der Parameter ein heftig diskutierter Punkt. Ich stelle nachher mal eine angepaßßte Version auf die Homepage. Kann aber etwas später werden.


Kann ich daran selbst auch herumschrauben? Ich habe mich mit den Modellparametern noch nicht weiter umgesehen.

Bernd

[wsnitschmann]

So, die LMH Testversion mit agilerem Heck ist in der Kategorie TEST herunterladbar.

Das mit dem Gasknüppel begreife ich noch nicht richtig. Ich kann doch entweder über die Kanalzuordnung oder im Menü im Prinzip jede Vollgasstellung (oben, unten) einstellen ... Das Ganze dann als KANALZUORDNUNG SPEICHERN - fertig.

In den Parametern rumschrauben ist kein Problem - ist auch über F1 alles recht umfangreich dokumentiert. Ein Hinweis nur: Wie im richtigen Leben ist das Ziel immer eine Reihe von Teilschritten. Mehr HeRo Durchmesser bringt natürlich auch mehr Dampf, braucht aber auch mehr Kraft. Die Abhängigkeiten entsprechen dem, was auch am richtigen Heli passieren würde.

Gruß - wolfgang

[dl6lr]

Hallo Wolfgang,

So, die LMH Testversion mit agilerem Heck ist in der Kategorie TEST herunterladbar.

Habe ich bereits gemacht, aber noch mangels Zeit kaum getestet. Mehr HeRo-Wirkung war spürbar.

Das mit dem Gasknüppel begreife ich noch nicht richtig. Ich kann doch entweder über die Kanalzuordnung oder im Menü im Prinzip jede Vollgasstellung (oben, unten) einstellen ... Das Ganze dann als KANALZUORDNUNG SPEICHERN - fertig.

Macht nix, ist ja auch was für mich spezielles :D

Wunsch für mich wäre für die Version 5.1 ;) eine pro Modell zuordnerbare Kanalzuordnung. Evtl. so in der Art Modellname.fnc im Modellverzeichnis.

Bernd