Uni Expert 120° Anlenkung,

[200D]

Hallo,

wie bereits in einem anderen Beitrag beschrieben habe ich mir eine gebrauchte Expert 60 Mechanik (alt aber gut erhalten) zugelegt.
Die Mechanik ist mit direkter Taumelscheibenansteuerung ausgestattet. (Drei Servos jeweils 120° versetzte Ansteuerung). Da ich bisher nur Systeme mit mechanischem Taumelscheibenmischer geflogen bin meine Frage:
Entfällt hier der Pitchmischer? Bei dem derzeit montierten Taumelscheibenmitnehmer wüsste ich zumindestens nicht, wohin ich den Pitchmischer packen sollte.
Was gibt es sonst bei der 120° Ansteuerung zu beachten? (abgesehen von der Elekronischen Mischung)

Schon Mal Danke für Eure Tipps

Gruß

Arne

[RV]

1. Der Mischer ist im Sender (elektronisch)

2. Alle 3 Servos sollen gleichlauf haben (sonst Eiert das Ding beim Pitchgeben)

3. Mail mir Deine Mailaddy, dann kriegst Du ne Anleitung.

[200D]

Hallo,

zur Verdeutlichung meiner Frage hier zwei Bilder des Rotorkopfes.
Meine anderen Systeme haben alle auf der HaRo-Welle nochmals einen Mischer,
der eine Richtungsumkehr der Steuerbewegung für die Stabi-Paddles und
eine zusätzliche Übersetzung bewirkt.
Der original Heim Rotorkopf hat diesen Mischer auch.
Warum hat diese Tuning-Version keinen Mischer ? (es ist ein Alu-Rotorkopf ca. von 1995)
Geht es auch so und was ist der Unterschied im Flugverhalten?
( einen passenden Mischer habe ich übrigens noch, doch hier wird sich doch mal jemand was
gedacht haben oder?)

Schon mal Danke für Eure Hilfe.

Gruß
Arne

http://www.bockeroth.de/Uni60/Rotorkopf02.jpg
http://www.bockeroth.de/Uni60/Rotorkopf04.jpg

[martin_fuerst]

Hallo Arne,

Du hast eine "Tuningvariante", bei der der Pitchkompensator nicht auf der Rotorwelle sitzt.

Die Gestänge, die die Paddelstange verdrehen, können oben mit der
Wippe (glaub RD - auch gabs eine von Vario) den Pitchweg (auf/ab der Taumescheibe) "kompensieren".
Auf der Rotorwelle hast Du nur den TS-Mitnehmer, der den TS-Innenring
mitführt (also keinen zusätzlichen Pitchkompensator)
Die Idee war garnicht schlecht, bins auch geflogen.
Nachteile sind mir damals zumindest keine aufgefallen.
------------
Im Netz gefunden : älterer Variokopf (http://home.t-online.de/home/stephan.wuestner/airwolf01.jpg) - gleiches Prinzip.
Robbe hat das Prinzip beim Eolo wieder verwertet.

P.S:
Tausch mal die Blatthalter - sieht am Foto zumindest schon leicht
betagt aus (kosten nicht viel und ist eine Sicherheitsplus)

Grüsse
Martin