Raptor "wackelt" in der Luft während Rundflug...

[Stefan22]

hatte das Phänomen heute morgen zum während des ersten Rundflugs vom
Rappi 50 festgestellt.
Sobald er sich im Rundflug befindet wackelt er um die Nick - Achse sieht zwar lustig aus ist aber ungewollt.
Am Servo liegts sicher nicht da ich während dem Schweben nichts feststelle.
wisst ihr an was das liegen kann ??

Zu den Settings:

Der Spurlauf ist OK
BBT Blätter
Schwerpunkt ist leicht Kopflastig - vielleicht kanns an dem liegen
hab 4 Sub C Zellen am vordersten Punkt liegen.

Liegts vielleicht an der Kopfdrehzahl ist die dann zu hoch oder zu niedrig ??

Wind war ja keiner.

Hatte von euch schon jemand diesen Zustand ??

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Stefan,
versuche es mal mit einer etwas höheren Drehzahl.
Ich fliege zwar kein Raptor, hatte dieses Phänomen aber schon bei anderen Helis.
Es kommt von einem zu harten Rotorkopf.

[Stefan22]

Hallo Wolfgang i

ch fliege den 50er OS im Rappi mit 5% Nitro und 15%OL Molsyn
bin mit dem Sprit sehr zufrieden - hab ihn momentan noch etwas auf der fetten
Seite scheint aber OK -
was mir gleich aufgefallen ist, dass ich die Gaskurve extrem zurrück nehmen
musste anscheinend hat der Motor für diesen Heli Leistung im Überfluss
bin sogar bei 11 Grad Pitch auf 80% der Gaskurve.

Bei Schwebepitch flieg ich mit nur 45% Gas - Küken nicht mal halb offen.

Was bei mir subjektiv den Eindruck erweckt, dass die Kopfdrehzahl weit über 1600 Touren liegt -

fliegt ihr den Rappi eigentlich alle mit konstant 1800 Touren ist diese Drehzahl
wirklich nötig um einen einigermassen schenllen Rundflug hinzukriegen ?

[Wolfgang Ruppert]

...klingt nach Leistung pur.

Wenn der Kopf ein paar Flugstunden mehr drauf hat, müßte sich das schaukeln erledigt haben.

Bei den Drehzahlen gehen die Meinungen meistens etwas auseinander.
Ich kann nicht sagen wie die Drehzahlen beim Rappi zu fliegen sind, außerdem kommt es auch darauf an was Du fliegen willst. Ich fliege z.B. auf dem Mille 1750 im Kunstflug. Ein 3 D Pilot bevorzugt sicherlich wieder eine ganz andere Drehzahl.

Aber da können Dir sicherlich die Rappi Piloten weiterhelfen. ;)

[Henning Piez]

Hi!

Also wenn man einigermassen energiebewusst (den heli nicht durch die Figuren quälen) fliegt reichen 1600 U/min für 3d beim Rappi, Acro geht schon gut bei 1500.

Das wackeln kann mehrere Gründe haben:
1. Blattlagerwelle nicht gefettet, daher zentriert sie sich nicht automatisch in den Gummilagern
2. Heckrotor Welle oder Blätter unwuchtig
3. Kopf zu hart (beim V2 wären glaub ich die roten Optinalen Blattlagergummis viel zu hart)

[Rene D.]

Hi!

Was für einen Gyro fliegst Du ? Und mit welcher Empfindlichkeit?

[Stefan22]

Hallo Henning wegen den Blattlagern fetten müsste ich ja die Blatthalter wieder
abmontieren meinst du etwa dass die Gummis die Zentrierung verhindern??

Ich denke Wolfgang hatte recht hab heute Mittag den 8ten Flug gemacht mit
dem Rappi und das wackeln war so gut wie weg.
Grund war sicherlich auch meine zuetwas starke Trimmung nach vorne, da
ich während dem Schweben lieber ziehe leider musste ich dann im Rundflug
noch mehr ziehen somit war er dann doch etwas zu vertrimmt -
anscheinend muss ich den Rappi beim Schweben doch absolut neutral Trimmen,
um im Rundflug das Aufschwingverhalten um die Nickachse durch zu starkes
ziehen, zu vermeiden.

Wegen der Kreiselfrage ich hab den GY 401 im Analog Modus laufen und vorerst nicht auf Heading Lock geschalten.
Empfindlichkeit auf 70% beide Modi.

Mit dem Heck hab ich aber absolut keine Probleme trotz langer Standard
Anlenkung mit realtiv viel Spiel des Anlenkungsdrahtes.
Mitunter auch ein Grund, warum ich vorerst nicht auf Heading Lock schalten werde.
Demnächst werde ich mich nach einer geeigneten direkten Heckrohr Montage
umschauen.

[Wolfgang Ruppert]

Ich möchte noch zwei Dinge hinzu fügen.

Es ist wichtig die Blattlagerwelle und die Dämpfergummis zu fetten.
Da hat Stefan völlig recht.

Außerdem solltest Du beim einstellen der Paddel, eine Lehre unter die Taumelscheibe legen und die Gestänge alle rechtwinklig einstellen und natürlich auch die Paddel. Wenn Du ein Paddel eingestellt hast, drehst Du den Rotor um 180° und kontrollierst das gleiche Paddel noch mal. Es muß auf der gegenüberliegenden Seite auch genau stimmen. Die Nicktrimmung stellst Du dann durch verschieben des Schwerpunktes ein. Nur die letzten Feinheiten machst Du dann mit der Trimmung.
;) Nur als Tip! ;)

[JD]

hi,

für die dämpfungsgummis hat sich vaseline bestens bewährt.
das zeug ist neutral gegenüber denn kunststoffen.

mit dem taumeln beim rappi kann man in einer schlecht bekömmlichen drehzahl fliegen "wollen". einfach die drehzahl mal ein wenig anheben oder senken.

gruß
jd