t-rex 450 pro oder sport??? [Archiv]

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chris2410

25.04.2010, 08:55

hallo!

ich spiele mit dem gedanken mir bald einen neuen heli zuzulegen!
meine heli-flugerfahrung sind noch ziemlich gering...momentan übe ich mit einem blade SR!

da ich aber gern etwas grösseres hätte möchte ich mir einen t-rex 450 kaufen!
was denkt ihr : wäre ein 450 pro oder ein 450 sport die bessere wahl für mich als anfänger?

lg
chris

Raptor-Spy

25.04.2010, 09:05

Willst du Riemen Antrieb dann den Sport oder Starantrieb dann den PRO, finde vom Chassis her den Pro besser da der Sport mehr auf die Alte Version getrimmt ist.

Ich persönlich habe mich für den PRO damals entschieden.

-=RAGE=-

25.04.2010, 09:29

Hab auch den Pro. Exzellente Maschine. Läuft seidenweich, hat enorme Leistung und macht mir extrem Spaß.

Der Riemenantrieb des Sport verzeiht allerdings die eine und andere Bodenberührung des Hecks. Beim Pro führt sowas schnell zu Zahnausfall. ;)

HeliJaner

25.04.2010, 09:31

Hallo

Als Anfänger wäre für dich sicherlich der Sport die bessere Wahl, da Du beim Pro mehr Reparatur kosten hast als beim Sport (Starrantrieb).

MfG. Jan

Babbsack

25.04.2010, 09:36

Der Vorteil des Sport ist eben der Riemenantrieb. Bei harten Landungen mit Heck voran gibt's eben nicht so schnell Karies in den Kegelrädern. Daher hab ich mich für den Sport entschieden. (Bin auch Anfänger!)

Dr.House

25.04.2010, 09:53

Für einen Anfänger hat der Sport durchaus Vorteile - die Anschaffung ist günstiger. Der Aufbau gestaltet sich auf Grund des geteilten Chassis meiner Meinung nach etwas einfacher.

Von der Leistung her liegen beide im selben Bereich. Wir bereits oben erwähnt arbeitet der Sport mit einem Riemenantrieb...wobei der Original-Riemen am besten direkt getauscht wird.

Ein weiterer Unterscheid ist das Heckservo, der Pro arbeitet mit einem größeren Heckservo, welches direkt im Chassis verbaut wird. Der Sport trägt das Servo am Heckrohr.

Grüße Sascha

chris2410

25.04.2010, 09:54

hallo!

das sind echt super beiträge die mir bei meiner kaufwahl helfen!

danke an euch!

ich werd mich dann wohl auch für den 450 sport entscheiden!

lg
chris

Sturzpilot0815

25.04.2010, 10:40

Hey,

Ich bin selbst noch Anfänger und hab einen "Sport" sowie einen "Pro" im Hangar stehen.

Vom Aufbauen her sowie Steuerungseinbau tat ich mich mit dem "Sport" leichter, da ist irgendwie mehr Platz da. Bei ihm werf ich immer einen Blick auf den Riemen ob die Spannung i.o. ist. Wenn man allerdings immer bei konstanten Temperaturen fliegt, muss man auch nicht laufend "rumspannen". Er ist etwas günstiger und hat das theoretisch schwächere Heckservo(allerdings merk ich bei meinem Flugstil keinen unterschied)

Beim "Pro" ist alles etwas beengter, den Empfänger hab ich grade so in den Rumpf bekommen. Der Starrantrieb gefällt mir persönlich besser, da muss nichts kontrolliert werden und Starten/Landen tu ich immer auf Asphalt wo dem Heckrotor eigentlich nichts in die quere kommen kann. Auch vom Flugverhalten her kommt er mir etwas "besser" vor, ich hab aber erst ~10Akkus damit runter und mein Flugstil ist eher noch Rundflug. Gecrasht hab ich ihn leider auch schon, der Starrantrieb ist aber bis auf die Starrwelle(Rotorblatt ins Heckrohr eingeschlagen) heile geblieben. Wohl weil ich den Motor noch ausbekam vor dem Aufschlag.

Wie man sieht ist mir der "Pro" lieber, aber mit keinem macht man was falsch! Einen komplett Anfänger würde ich zum "Sport" raten, ambitionierten(welch Wort) Einsteigern würde ich den "Pro" ans Herz legen.

Soweit meine Erfahrungen/Einschätzungen!:)

LG
Thomas

maxl95

05.05.2010, 18:23

zStreetfighter

05.05.2010, 18:32

Hallo,

ich wollte mir den "Sport" jetzt am Samstag kaufen. :jippiyeah:
Ist er denn auch für einen blutigen Anfänger (Koaxerfahrung) geeignet ?
Und wie reagiert der "Sport" ? Ist er mehr zappelig (z.B. Blade 400) oder liegt er ruhig in der Luft (z.B. Mini Titan) ?

mfg maxl

Da würde ich mal ein knallhartes NEIN in den Raum werfen! Ich selbst habe früher nur Koax geflogen, bin dann nach ner weile auf den Blade msr umgestiegen, dann ein paar Stunden im Sim geflogen und erst dann habe ich mich getraut den Rex zu fliegen und das war schon was gaaaanz anderes !

Falls du dich doch dazu entscheiden solltest bau dir am Anfang ein größeres Landegestell, ich selbst habe ein altes von nem Kollegen bekommen ( ein alter kunstoffreif ) Wenn ich das nicht gahabt hätte wäre wohl auch der erste Flug in die Hose gegangen :unsure: Habe mich aber recht schnell an das Pitch gewöhnt und den Reif nach 5 AKkus entfernt!

Bis jetzt ca 25 Akkus durch und noch kein Crash ( toi toi toi );D

Und ganz wichtig!!! Suche dir ein paar Leute die sich mit Helis auskennen damit diese vor dem Erstflug mal drüber schaun ob alles stimmt !!!

maxl95

05.05.2010, 18:51

Hallo zStreetfighter ,

Landegestell wollt ich sowieso drunter machen. Am Sim flieg ich jetzt auch schon wieder 2 1/2 Monate. Das Problem ist halt das hier bei mir in der Umgebung kaum einer Wohnt wie du auf der Karte erkennen wirst. Dadurch dass ich auch noch Schüler bin kann ich auch noch kein Auto fahren kann, komm ich auch noch nicht so weit. Vielleicht meldet sich hier ja jemand der aus Zierenberg oder NÄHERER Umgebung kommt.

mfg maxl

HeliMitch

05.05.2010, 19:12

Da würde ich mal ein knallhartes NEIN in den Raum werfen! Ich selbst habe früher nur Koax geflogen, bin dann nach ner weile auf den Blade msr umgestiegen, dann ein paar Stunden im Sim geflogen und erst dann habe ich mich getraut den Rex zu fliegen und das war schon was gaaaanz anderes !

Falls du dich doch dazu entscheiden solltest bau dir am Anfang ein größeres Landegestell, ich selbst habe ein altes von nem Kollegen bekommen ( ein alter kunstoffreif ) Wenn ich das nicht gahabt hätte wäre wohl auch der erste Flug in die Hose gegangen :unsure: Habe mich aber recht schnell an das Pitch gewöhnt und den Reif nach 5 AKkus entfernt!

Bis jetzt ca 25 Akkus durch und noch kein Crash ( toi toi toi );D

Und ganz wichtig!!! Suche dir ein paar Leute die sich mit Helis auskennen damit diese vor dem Erstflug mal drüber schaun ob alles stimmt !!!

Kann ich so nicht unterschreiben. Und zwar weil ich selbst von Koax direkt auf 450er Rex Sport bin. Dank Koax und Sim war Heckschweben von Anfang an kein Problem.
Nach 5 Akkus bin ich bei leichtem Rundflug angelangt. Crash hab ich zwar auch schon hinter mir aber das war Knoten im Hirn. xD Schaden hielt sich auch in Grenzen.
Da sich der Heli bei mir mit dem Trainingsgestellt nur aufgeschaukelt hat hab ichs kurzerhand weggelassen.

Will damit nur ausdrücken, kannst nich pauschal und "knallhart" nein sagen.
Und so unterschiedlich find ich Sim/Rex nich wirklich. Bis auf die 200 Puls
und nach jedem Flug nen Handtuch zum Hände abtrocknen! xD

Gruß und allseits guten Flug,
Mitch :dance:

PS:
Max: Tolle Videos zum Aufbauen und Einstellen des T-Rex Sport:
http://www.rcmovie.de/video/155dbab4bed76d44bf75/T-Rex-
Bin auch super damit zurecht gekommen, und falls doch Fragen aufkommen ist ja immer noch das Forum da.
Ansonsten wirst ja bestimmt nen Händler in der Nähe haben der auch mal drüber gucken könnte?

zStreetfighter

05.05.2010, 19:22

Wenn er schon ne weile Sim geflogen ist nehme ich mein NEIN zurück aber das hatte er vorher net gesagt LOL war nur von Koax die rede... Also fängst du im großen und ganzen so an wie ich,Koax. Sim dann Rex und das passt:hallihall:

HeliMitch

05.05.2010, 19:23

auf jeden :lieb:

Xtrem

05.05.2010, 19:24

Nimm den SPORT ist der geilstee!!

maxl95

05.05.2010, 19:28

Tolles Video, danke Mitch.

Wie lässt er sich denn steuern ?

mfg maxl

PS: Sorry hatte ich vergessen mit dem Sim, erst als nach gefragt wurde is es mir wieder eingefallen xD

HeliMitch

05.05.2010, 19:42

Pff. Wie lässt er sich steuern. Also ich kann jetz keine Vergleiche zu anderen CP Helis ziehen, aber aufgrund dessen, dass ich alles penibelst genau eingestellt hab nach Anleitung und Videos kann ich die Knüppel auch mal kurz loslassen und er haut mir nich (sofort) ab.

Derzeit flieg ich noch mit 20% Expo auf Nick und Roll, will aber mal niedriger gehn und schaun wies dann is. Bei 70-80 Gaskurve isser schon flott unterwegs, mit den Originalblättern reagiert er auch zügig (würd ich am Anfang gegen Holzis eintauschen, is beim Crash günstiger weil 1. billiger 2. zerbröseln schneller und schonen damit andere Teile vom Heli).

Aber wie gesagt, ich steck selber noch in Kinderschuhn was das Heli Fliegen angeht, kann also nur bedingt "Erfahrung" wieder geben.

mathweiser

06.05.2010, 12:34

Ich bin auch noch Anfänger, schaffe es gerade mal mit dem Schweben, und habe einen Sport Super Combo als Anfängerheli. Habe mich vorher mal ein wenig mit nem Belt CP2 versucht, ihn aber schnell abgegeben. Das Trainigsgestell hab ich nach so 30 Akkuladungen entfernt und ohne geht der Sport wesentlich besser, allerdings ist auch der Puls höher. Habe alles Standardkomonenten und komme damit klar, noch keine Probleme gehabt.

Middi

12.05.2011, 15:42

Hallo,
ich stehe vor der gleiche entscheidung wie der TE und einige der anderen Poster, neuer Heli muss her.
IM mom Fliege ich Blade MCPx und Sim

Hatte mich schon für den 450 Pro entscheiden, weil na hallo.. nen Pro für den Pro :-D.
Ne spass beiseite ich hab mir eingeredet das bei dem Pro alles ein wenig besser ist und der sicherlich auch besser fliegen wird. aber wo man auch liesst ist der einzige unterscheid Sport/Pro , Riemen/Starrantrieb und das Heckservo 420/520.
Ist das wirklich so oder überseh ich was.

Also ich mag Riemen ja lieber als Starr eben weil ich vor jahren schonmal mti nem billig dragonfly die erfahrung gemacht habe das die Zahnräder keine Harten Landungen mögen, allerdings habe ich auch keine lust vor jedem Start den Riemen neu zu spannen. Ist der so anfällig oder hällt der gut?

Mfg

Verker

12.05.2011, 16:26

@Middi - Die Anleitungen für Sport und Pro gibts frei zum runter laden, einfach mal durchlesen, da sind dann alle Unterschiede klar. Der Riemen sollte die Spannung für einige Flüge halten, vorausgesetzt, Du nimmst ihn nicht zu hart ran (Landungen...). Regelmäßig warten und daran basteln ist bei Helis dieser Klasse unvermeidlich. Wer das partout nicht machen will, der ist beim falschen Hobby, ebenso derjenige, der kein Geld für Ersatzteile ausgeben will / kann. Nehme ich zB mein eigenes "Flugkönnen" her, so wäre mir völlig klar, dass ich weniger oft Riemen spannen als Kegelräder wechseln würde - und ich denke, ersteres ist nicht nur billiger, sondern auch weniger Aufwand.

Svenmex

30.05.2011, 09:11

Hallo,

habe auch den Sport und bin begeistert. Habe nach 10 akkuladungen das Deppengestell ab gemacht. Nun ist mir gestern aufgefallen, daß der Riemen etwas locker saß, kurz wieder gespannt und gut war.
Habe ein Umbaukit gefunden um den auf starrantrieb laufen zu lassen. Nun überlege ich ob sich das lohnt ? Vor und nachteile habt ihr ja hier schon beschrieben. Meint ihr nicht, daß der Starrantrieb auf dauer die bessere wahl ist ?

Gruß , Sven

Daja

30.05.2011, 10:44

Hallo,
also ich habe mich auch für den sport entschieden als anfänger !! Ist halt reperaturfreundlicher als der pro.

Ach und Zierenberg, da hat glück..ich bin aus zierenberg :-)

Gruß Daja

mukenukem

31.05.2011, 10:36

efliege

01.06.2011, 22:19

Zur Riemenspannung: Die Spannung hält bis zum nächsten Crash, wenn man die beiden Gehäuseteile, die das Heckrohr klemmen, ein wenig runterschleift. Dann funktioniwert die Klemmung richtig ;)

Ich hab meinen nie nachgespannt. 150+ Flüge. Mit Originalriemen. Überhaupt kein Problem.

Ich fliege einen 450er Beam E4 FBL seit ca. 3 Wochen und dabei ca. 70 Flüge - der Riemen sitzt noch wie am ersten Tag und dem traue ich 200+ Flüge zu so wie der heute noch aussieht - wenn ich alle 5 Flüge nachspannen müsste, hätte ich da keinen Bock drauf (trotz Modellbauambitionen) und würde das Ding in die Ecke schmeißen;)

Mir fehlen die Vergleiche zu anderen Helis z.B. zu den Rexen - aber mein Beam läuft praktisch geräuschlos - es sein denn, ich gebe bei 3500 rpm ordentlich Pitch, bzw, fliege einen Looping;-) Ich denke, das ist auch ein Vorteil von Riemenantrieben (leise?)