Viertaktern verhindern durch andere Kerze ?

[Stefan22]

...hab meinen neuen OS50er im Raptor und musste leider feststellen, dass
der Motor jetzt auch nach nun 5 Liter Sprit immer noch stark am
Viertaktern ist besonders bei Null Belastung am Kopf also 0 Grad und negativ Pitch während Sinken.
Ich verwende beim OS die Standard OS8 Kerze in Kombination mit dem
Zimmi Topf.

Als Sprit verwende ich 5% Nitro mit 15 % Ölanteil.

Frage:

Kann ich dieses Viertaktern, was man ja als Frühzündungen
interpretieren kann, verhindern, indem ich eine Kältere Kerze verwende:

z.B Rossi 8

ich habe mit dieser Kerze meine besten Erfahrungen im Flächenflug gemacht -
meiner Meinung nach die wiederstandsfähigste Kerze für den Standard - Glühzünder.

[Rene D.]

Kann ich dieses Viertaktern, was man ja als Frühzündungen
interpretieren kann, verhindern, indem ich eine Kältere Kerze verwende:




Hi!

Also ich verstehe unter dem Begriff "viertakten" wenn der Motor zu fett läuft und nicht jede Kurbelwellenumdrehung gescheit zündet. ?(

Wenn ich's falsch interpretiere berichtigt mich bitte.

Kann es sein das der Motor im Teillastbereich einfach nur zu fett läuft?

[Kurt]

Hallo,

das sehe ich auch so, der zündet nicht zuverlässig in Teillast.
Versuche lieber eine heißere Kerze. Zum OS50 sollte eine Rossi R4 besser passen. Die hab ich jedenfalls mit guten Ergebnissen immer im OS46 geflogen, da sollte sie für den 50er auch passen.

Grüße
Kurt

[JD]

hi,

wenn ein motor sehr fett eingestellt ist, dann viertakten er sehr gerne im teillastbereich vorallem dann wenn keine kraft gefordert wird (0° pitch, gleitflug).

du kannst eine wärmere kerze testen (vor allem im sommer)
jetzt wo es kälter wird versuche dich vorsichtig an der teillastnadel.
sollte der motor im sinkflug beginnen aufzujaulen dann dreh die teillast wieder ein tick fetter und nimm eine wärmere kerze.

gruß
jd

[Wolfgang Ruppert]

Ich glaube nicht, daß es an der Kerze liegt. Mit der OS8 liegst Du nicht verkehrt.
Es ist garantiert die Vergasereinstellung.

[dave-sascha]

Hi, ich würde auch sagen das er erstmal,zu fett eingestellt ist!! kannst auch eine enya 4 oder 5 benutzen! Habe auch einen 50 er motor und der schnurrt ein kätzchen!! 8) Würde die teillast schraube ein bis zwei grade magerer stellen,bzw nach und nach einstellen!! er ist eigentlich bedienfreundlich einzustellen!! gruss dave :)

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Dave,
ist die Enya 5 nicht etwas zu kalt?

Enya 3 und 4 würde ich auch noch sagen.
Die funktionieren auch dort wo eine OS 8 geht.

[dave-sascha]

Hallo Wolfgang,also er soll es mal mit einer enya 4 versuchen,aber hast dennoch recht, wenn der vergaser nicht richtig eingestellt ist läuft da nix!! würde die Volllast schraube Dreiviertel bis eine ganze umdrehung auf machen, und testen!! es ist halt vom wetter abhängig!! gruss dave :)

[Stefan22]

Entgegen aller Behauptungen ich hätte den Motor zu fett in der Hauptdüsennadel -
das kann ich wiederlegen, da ich beobachtet habe, dass der Motor, wenn er schön
fett läuft lange nicht so anfängt mit dem Viertaktern...

Meine Teillasteinstellung der Standgasnadel beträgt 1/8 Umdrehung vor dem
Fetten Anschlag - Also ziemlich fett.

Ich werde jetzt mal eine Rossi R6 und wenn immer noch nicht besser eine Rossi
R4 probieren.

[Sven]

Ich bin schon erstaunt über die Angaben zur Vergasereinstellung beim OS 50...

... habe seit ein paar Wochen einen Sceadu50 mit eben diesem Motor und hab mit den hier angegebenen Werten (Vollgas 0,75-1 raus, Teillast mittig bis leicht fett) KEINEN vernünftigen Lauf hinbekommen...
Bei dieser Einstellung ist er nicht nur "etwas fett" sondern viertaktert so stark das ich Angst um mein Heckservo habe ;)
(Kerze ist übrigens eine Enya 4)

Nun habe ich den Motor entgegen der im Forum zu lesenden Empfehlungen nicht mittig-leicht fett sondern in Richtung mager gedreht... seit dem habe ich nur noch kurz nach dem Abheben mit kaltem Motor leichtes Viertaktern welches dann nach einem kurzen Rundflug verschwindet...
... der Motor schnurrt damit, hat Leistung und wird nicht besonders heiß (habe ich noch nicht quantitativ gemessen...)
Außerdem qualmt er noch deutlich, aber nicht mehr wie eine Dampflok :rolleyes:

Ach so: Sprit ist Topsprit mit 5% Nitro 15% Öl ... evtl. liegt die magere Einstellung am sehr dünnen Carbulinöl ?

Gruß,
Sven.

[Robert]

Hallo,

ich habe das gleiche Problem mit 4-Taktem im Leerlauf/Schwebebereich -obwohl ich bereits die Leerlaufeinstellung mit ca 20° auf der mageren Seite habe. Sprit COOLPOWER 5%.
Motor hat jetzt ca. 5 Liter durch.OS8.
Vor allem beim Übergang von Steig-Rundflug auf Sinkflug läuft Motor stotternd/rauh.

Grüße
Robert